Irlandiyaning Shimoliy G'arbiy temir yo'li - Irish North Western Railway

Koordinatalar: 54 ° 20′49 ″ N. 7 ° 38′24 ″ V / 54.347 ° shimoliy 7.640 ° Vt / 54.347; -7.640

Irlandiyaning Shimoliy G'arbiy temir yo'li
Sanoattemir yo'l
Taqdirbirlashtirildi
O'tmishdoshDundalk va Enniskillen temir yo'li
VorisBuyuk Shimoliy temir yo'l (Irlandiya)
Tashkil etilgan1862
Ishdan bo'shatilgan1876
Bosh ofis
Dundalk
,
Irlandiya
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Co Cavan, Fermanagh, Londonderry kompaniyasi, Donegal kompaniyasi, Co Louth, Co Monaghan, Co Tyrone

Irlandiyaning Shimoliy G'arbiy temir yo'li (INW) edi Irlandiyalik o'lchov (5 fut 3 dyuym (1600 mm)) temir yo'l kompaniyasi Irlandiya.

Chiziq stubi tomon Enniskillen to'g'ridan-to'g'ri poezd bilan o'ng tomonga burilish Bray yo'nalish Dundalk Klark

Rivojlanish

Kompaniya sifatida tashkil etilgan Dundalk va Enniskillen temir yo'li (D&ER) va uning qatorining birinchi qismini ochdi Dundalk Quay ko'chasi ga Castleblayney, 1849 yilda.[1][2] Dundalkda D&ER liniyasi kesib o'tdi Dublin va Belfast Junction temir yo'li o'rtasida yakunlangan asosiy yo'nalish Drogheda va uning alohida Dundalk o'sha yili stansiya.

D&ER g'arbga cho'zilib, etib bordi Ballybay 1854 yilda,[2] Nyublis 1855 yilda[2] va Lisbellu 1858 yilda.[3] 1859 yilda D&ER yetib keldi Enniskillen bilan bog'langan joyda Londonderri va Enniskillen temir yo'li (L&ER).[3] L&ER 1854 yilda tugatilgan edi[3] ammo foydasiz edi, shuning uchun 1860 yilda u o'z liniyasini abadiy D&ERga ijaraga berdi.[4] Bu D&ERga Dundalk va to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishni berdi Londonderry Foyle Road.

1862 yilda INW filialini ochdi Klonlar janubga qarab Kavan.[5] Xuddi shu yili kompaniya o'z nomini o'zgartirdi Irlandiyaning Shimoliy G'arbiy temir yo'li.[6] 1863 yilda Ulster temir yo'li u Clone-ga etib, u erda INW bilan bog'langan.[7] 1868 yilda Enniskillen va Bundoran temir yo'li o'rtasida ochilgan Bundoran kavşağı va Bundoran,[3][8] va o'z liniyasini boshqarish uchun INW bilan shartnoma tuzdi.[6]

1876 ​​yilda INW. Bilan birlashdi Irlandiyaning Shimoliy temir yo'li tashkil etish uchun va Ulster temir yo'li Buyuk Shimoliy temir yo'l.[6]

Birlashgandan keyin

GNR Dundalk va Enniskillen o'rtasidagi chiziqni 1957 yilga qadar boshqargan Shimoliy Irlandiya hukumati qildi GNR kengashi Dublin va Belfast Junction temir yo'l magistralidan tashqari barcha transchegaraviy chiziqlarni yoping.[9][10] Córas Iompair Éireann bir necha yil davomida Dundalk va Klonlar o'rtasida yuk tashish xizmatini davom ettirdi, ammo uni qaytarib oldi va 1960 yilda liniyani yopdi.[10]

Adabiyotlar

  1. ^ Hajducki 1974 yil, 15.
  2. ^ a b v Hajducki 1974 yil, 16-xarita
  3. ^ a b v d Hajducki 1974 yil, 7-xarita
  4. ^ FitzGerald 1995 yil, p. 1
  5. ^ Hajducki 1974 yil, 14-xarita
  6. ^ a b v Hajducki 1974 yil, p. xiii
  7. ^ Hajducki 1974 yil, 15-xarita
  8. ^ Hajducki 1974 yil, 6-xarita
  9. ^ Beyker 1972 yil, 153, 207-betlar.
  10. ^ a b Hajducki 1974 yil, 39-xarita

Manbalar

  • Beyker, Maykl XC (1972). 1916 yildan beri Irlandiya temir yo'llari. London: Yan Allan. 153, 207 betlar. ISBN  0-7110-0282-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Devik, Toni (2002). Temir yo'l stantsiyasining to'liq atlaslari. Xersham: Ian Allan nashriyoti. xaritalar 57, 58, 60. ISBN  0-7110-2798-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • FitzGerald, JD (1995). Derri yo'li. Colourpoint transporti. 2. Gortrush: Colourpoint Press. ISBN  1-898392-09-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Hajducki, S. Maksvell (1974). Irlandiyaning temir yo'l atlasi. Nyuton Ebbott: Devid va Charlz. ISBN  0-7153-5167-2.CS1 maint: ref = harv (havola)