Italiyaning "Turchese" suvosti kemasi - Italian submarine Turchese

Tarix
Italiya qirolligi
Ism:Turchese
Ism egasi:Turkuaz
Quruvchi:CRDA, Monfalkon
Yotgan:1935 yil 28 sentyabr
Ishga tushirildi:1936 yil 19-iyul
Buyurtma qilingan:21 sentyabr 1936 yil
Taqdir:Strik, 1948 yil 1-fevral
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Perla- sinf dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 626.115 tonna (616 uzun tonna) standart
  • 700,54 tonna (689 tonna) normal (sirt)
  • 859,69 tonna (846 tonna) normal (suv ostida)
Uzunlik:60,18 m (197 fut 5 dyuym)[1]
Nur:6,454 m (21 fut 2,1 dyuym)[1]
Qoralama:4.709 m (15 fut 5.4 dyuym)[1]
O'rnatilgan quvvat:
  • 1,350 HP (1010 kVt) (dizel) [2]
  • 800 ot kuchi (600 kVt) (elektr motorlar)[2]
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 14 tugunlar (26 km / soat; 16 milya) yuzaga chiqdi[1]
  • 7,5 tugun (13,9 km / soat; 8,6 milya) suv ostida qoldi[1]
Qator:
  • 5,200 nmi (9,600 km; 6,000 mi) 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) tezlikda yuzaga chiqdi[1]
  • 74 knyum (137 km; 85 mil) 4 knot (7,4 km / s; 4,6 milya) suv ostida[1]
Sinov chuqurligi:80 m (260 fut)[1]
To'ldiruvchi:44 (4 ofitser + 40 ofitser va dengizchi)
Qurollanish:

Italiya suvosti kemasi Turchese edi a Perla- sinf uchun qurilgan suvosti kemasi Italiya qirollik floti (Regia Marina) 1930-yillarda. Unga qimmatbaho tosh nomi berilgan Turkuaz.

Dizayn va tavsif

The Perla-klassik suvosti kemalari avvalgisining takrorlanishi edi Sirena sinf. Avvalgi ketma-ketlikdagi qayiqlar bilan taqqoslaganda o'zgartirilgan modifikatsiyalar asosan yangilanish xususiyatiga ega edi. Ularning orasida tepadagi soxta minorani kattalashtirish, zamonaviyroq dvigatellar, kema ichkarisidan boshqariladigan radiogoniometr o'rnatish. Yaxshilash va yangi konditsioner uskunalar o'rnatilishi joy almashinuvining bir oz ko'payishini anglatar edi va yonilg'i quyishning ko'payishi ham ushbu qayiqlarning avtonomiyasini avvalgi seriyalarga nisbatan oshirdi.[3] Ularning to'liq yuklanishi ko'chirish 695 metr (684 uzun tonna) suv yuzasiga chiqdi va 855 tonna (841 uzun tonna) suv ostida qoldi, ammo qayiq va quruvchiga qarab biroz o'zgarib turardi. Dengiz osti kemalarining uzunligi 197 fut 6 dyuym (60.20 m), a nur 21 fut (6,4 m) va a qoralama 15 fut (4,6 m) dan 15 fut 5 dyuymgacha (4,70 m).[4][1]

Er usti yugurish uchun qayiqlar ikkitadan quvvat olgan dizel dvigatellari, har biri haydash pervanel mil umumiy quvvati 675-750 ga tengHP (503-559 kVt).[4] Suv ostida bo'lganida, har bir pervanel 400 ot kuchiga (298 kVt) ega bo'lgan elektr motor. Ular 14 ga etishi mumkin edi tugunlar (26 km / soat; 16 milya) yuzada va 7,5 tugun (13,9 km / soat; 8,6 milya) suv ostida. Sirtda Perla sinf 5200 oralig'ida edi dengiz millari (9,600 km; 6,000 mi) 8 knot (15 km / h; 9,2 mph), suv ostida, ular 74 nmi (137 km; 85 mil) 4 knot (7,4 km / s; 4,6 mph) masofaga ega edilar.[4][1]

Qayiqlar oltita 53,3 santimetr (21,0 dyuym) bilan qurollangan torpedo naychalari, to'rtta kamonda va ikkitasi orqada. Har bir kolba uchun jami o'n ikkitadan bitta qayta yuklangan torpedo o'tkazildi. Ular, shuningdek, bitta bilan qurollangan edilar 100 mm (4 dyuym) pastki qurol sirtdagi jang uchun. Yengil zenit qurollanishi bir yoki ikki juftdan iborat edi 13,2 mm (0,52 dyuym) avtomatlar.[1]

Qurilish va martaba

Turchese tomonidan qurilgan CRDA ularning kemasozlik zavodida Monfalkon, 1935 yil 28 sentyabrda qo'yilgan, ishga tushirildi 1936 yil 19-iyulda va 1936 yil 21-sentabrda yakunlandi.[1]

Yetkazib bergandan so'ng, Turchese da joylashgan 34-otryadga (III suvosti guruhi) tayinlangan Messina.[2] Qisqa mashg'ulotlardan so'ng u uzoq muddatli sabrli kruizni amalga oshirdi Dekodan 1936 yil kuzida. 1937 yilda u o'quv kampaniyasini o'tkazdi Dekodan va O'rta er dengizi 1938 yil 15 oktyabrda u Flotilla suvosti maktabiga vaqtincha tayinlangan.[2] 1939 yilda Turchese faol xizmatga qaytdi va bazasida 72-chi eskadronni (VII dengiz osti guruhi) tashkil etdi Kalyari bilan birga Diaspro, Corallo va Meduza. Turchese karerasining oxirigacha ushbu otryadga tayinlangan.[2]

Harbiy harakatlar boshlanganidan keyin Turchese Gustavo Miniero qo'mondonligida edi. U birinchi harbiy topshiriqni patrulda bajargan Kap de Kreus 1940 yil 17-19 iyun kunlari dushman kemalarini ko'rmasdan.[2]

Turchese Monfalkonda

Uning urush faoliyati davomida Turchese ichida ko'plab tartibsiz patrul xizmatlarini olib borgan Sitsiliya bo'g'ozi va Shimoliy Afrika qirg'oqlari yaqinida.

1940 yil 7-iyulda Turchese 5 ta boshqa suvosti kemalari bilan birgalikda, shu jumladan Ascianghi va Axum, patrul va janubdagi hududga tayinlangan Sardiniya. 1940 yil 12-iyulda, qaytish yo'lida Kalyari, u minalar tashlagan shekilli dushman kemasini ko'rdi va maqsadga uchta torpedani uchirdi. Bitta torpedo o'tkazib yuborilgan, qolgan ikkitasi portlamasdan kema tanasi ostidan o'tib ketgan, kema esa butun tezlikda uzoqlashib ketgan.[2]

1940 yil 1-avgustda Turchese bilan birga Scirè, Argo, Neghelli, Meduza (keyinchalik almashtirildi Luciano Manara ), Axum va Diaspro jo'nab ketgandan keyin Bouarun burnidan shimolda to'siq hosil qilish uchun yuborilgan Gibraltar Britaniya kuchlari H. Bu vaqtda Britaniyaning "Crush" va "Shoshiling" operatsiyalari davom etmoqda. Italiya suvosti kemalari 9 avgustgacha patrulda bo'lishdi, ammo Force H italiyalik suvosti kemalari qo'riqlayotgan hududning shimolidan o'tib ketdi va ular buni aniqlay olmadilar.

1940 yil 31 dekabr - 1941 yil 12 yanvar Turchese bilan birga Otranto bo'g'ozidagi patrulga joylashtirilgan Ambra va Filippo Korridoni Italiya va Albaniya o'rtasidagi transport vositalarini himoya qilish.

1941 yil sentyabr oyida Britaniyaning "Halberd" operatsiyasi paytida u janubi-g'arbiy qismida joylashtirilgan Ibiza bilan birga Adua va Dandolo.[5]

Bilan birga 1941 yil 17 oktyabrda Serpente, Alagi va Diaspro u Cap de Ferdan shimolda joylashgan hududni patrul qilish uchun yuborilgan.

1941 yil 10-noyabrda u suv sharqida patrul qilish uchun yuborilgan Gibraltar, bilan birga Aradam, Squalo, Narvalo, Onice va Fratelli Bandiera.

1942 yil 28 oktyabr kuni ertalab Turchese bilan birga joylashtirildi Brin, Corallo, Emo, Topazio va Axum janubida Balear orollari H kuchining qolgan qismini ushlab qolish vazifasi bilan Gibraltar Britaniyaning "Bariton" operatsiyasida ishtirok etish. Biroq, dengiz osti kemalari boshqa yo'lni bosib o'tib bazaga qaytgan biron bir ingliz kemasini ko'rmadilar.

1942 yil 8-noyabrda Mash'al operatsiyasi ishga tushirildi: 350 dan ortiq harbiy kemalar kuzatib borgan 500 dan ortiq ingliz va amerika kemalari 107 ming qo'shinni qirg'oqlariga qo'ya boshladi Jazoir va Marokash Shunday qilib, ikkinchi old tomonni oching Shimoliy Afrika. Boshqa ko'plab Italiya va Germaniya suvosti kemalari bilan birgalikda Turchese darhol janubga jo'natildi O'rta er dengizi.

1943 yil 7 sentyabrda Zeta Planining qoidalariga binoan ko'plab italiyalik suvosti kemalari joylashtirildi Tirren dengizi kutilayotgan Angliya-Amerikaning Italiyaning janubiga qo'nishini to'xtatish. Turchese orasidagi hududda patrullik qilgan Gaeta ko'rfazi va Paola ko'rfazi.[6]

Ertasi kuni, e'lon qilinganidan keyin Sulh, Turchese suzib ketishni buyurdilar Bona ittifoqchilarga taslim bo'lish.[2] Biroq, 11 sentyabr kuni soat 21:27 da unga nemis samolyoti hujum qildi va jiddiy zarar etkazdi, shu sababli uni ingliz kemasi tortib olishi kerak edi. U tortib olib keldi Bona 1943 yil 13 sentyabrda.[2]

Vaqtinchalik ta'mirdan keyin u ketdi Bona 27 sentyabr kuni tushdan keyin, ammo ko'p o'tmay uning dvigatellari ishlamay qoldi va suvosti kemasi orqaga qaytib, etib keldi Bona ertasi kuni soat 7:30 da. U erdan Turchese ga ketgan Bizerta va keyin Maltada, u 6 oktyabr kuni etib kelgan.

1943 yil 27-noyabrda Turchese chap Maltada korvet bilan tortiladi Ximera, birinchi kelish Augusta keyin uchun Taranto va nihoyat Brindisi.

Turchese hech qachon xizmatga qaytmagan va nizoning qolgan qismini qurolsizlantirilgan holda o'tkazgan Brindisi. U 1948 yil 1-fevralda urib yuborilgan va keyinchalik bekor qilingan.

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o Pollina, 152-153 betlar
  2. ^ a b v d e f g h men Turchese Monfalcone dengiz muzeyida
  3. ^ Pollina, s.155
  4. ^ a b v Bagnasko, p. 153
  5. ^ Giorgerini, p. 299
  6. ^ Giorgerini, p. 364

Adabiyotlar

  • Bagnasko, Erminio (1977). Ikkinchi jahon urushining suvosti kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Rohver, Yurgen (2005). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939–1945: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi (Uchinchi qayta ishlangan tahrir). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Jiorgerini, Jorjio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Ikkinchi nashr). Mondadori. ISBN  8804505370.
  • Pollina, Paolo (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962. Rim, Italiya: SMM.

Tashqi havolalar