Yaponiya transport muhandislik kompaniyasi - Japan Transport Engineering Company
 J-TREC ishlab chiqaruvchisi yorlig'i | |
| J-TREC | |
Tug'ma ism | 株式会社 総 合 車 両 製作 所 |
Rimlashtirilgan ism | KK Sōgō Sharyō Seisaku-sho |
| Kabushiki gaisha Filial ning JR East | |
| O'tmishdosh | Tokyu avtomobil korporatsiyasi |
| Tashkil etilgan | 1948 |
| Bosh ofis | , Yaponiya |
| Mahsulotlar | |
Xodimlar soni | 1,154 (2015)[1] |
| Ota-ona | Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi |
| Veb-sayt | j-trec |
Yaponiya transport muhandislik kompaniyasi (J-TREC) (株式会社 総 合 車 両 製作 所, Kabushiki-gaisha Sōgō Sharyō Seisakusho, yoritilgan "Aksiyadorlik jamiyati umumiy harakat tarkibidagi zavod") ilgari nomi bilan tanilgan Yaponiyada og'ir temir yo'l vagonlari ishlab chiqaruvchisi Tokyu avtomobil korporatsiyasi (東 急 車輛 製造 株式会社, Tōkyū Sharyō-seizō Kabushiki-gaisha). Kompaniya joylashgan Kanazava-ku, Yokohama, va a'zosi Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi (JR East) guruhi. J-TREC temir yo'l transport vositalarini nafaqat JR East va Tokyu korporatsiyasi ammo boshqa yapon operatorlari uchun, shu jumladan turli xil Yaponiya temir yo'llari guruhi kompaniyalar va xalqaro operatorlar.
Tokyu Car Corporation, J-TREC ning salafiysi, 1948 yil 23-avgustda tashkil etilgan. Tokyu Car dastlabki avlod (1960-yillarning boshlari) zanglamas po'latdan yasalgan shahar atrofidagi EMU poezd korpusining litsenziyasidir. bogie dan texnologiya Budd kompaniyasi Amerika Qo'shma Shtatlari. O'shandan beri Tokyu Car zanglamaydigan po'latdan yasalgan kuzovli avtomobil texnologiyasiga ixtisoslashgan.
2011 yil 27 oktyabrda Tokyu avtomobil korporatsiyasi o'zining harakatlanuvchi tarkibini ishlab chiqaruvchi bo'linmasi tomonidan sotib olinishini e'lon qildi Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi (JR East) va kompaniya o'z faoliyatini 2012 yil 1 apreldan to'xtatadi. Keyinchalik u Tokyu Car Engineering va Keihin Steel Works kompaniyalariga bo'linishi kerak. Ikkala kompaniya ham JR East kompaniyasining filiallari bo'ladi. Qolgan qismlar va mashinasozlik ishlab chiqarish bo'limi sotiladi ShinMaywa Industries.[2][3]
Bo'limlarni sotgandan keyin nom
2012 yil 2 aprelda bo'linmalar (sho'ba korxonalar tomonidan meros bo'lib o'tgan) sotildi va ularning nomi o'zgartirildi.
- JR East sotib oldi:
- Yangi Tokyu avtomobil korporatsiyasi (新 東 急 車輛, Shin Tōkyū Sharyō) (2011 yil 9-noyabrda tashkil etilgan, 2012 yil 1-aprelda meros bo'lib o'tgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarish bo'limi) - Ism o'zgartirildi Yaponiya transport muhandislik kompaniyasi (J-TREC) (総 合 車 両 製作 所, Sōgō Sharyō Seisakusho)
- Tokyu avtomobil muhandislik korporatsiyasi (東 急 車輛 エ ン ニ ア リ ン グ, Tōkyū Sharyō Enjiniaringu) - Ism o'zgartirildi J-TREC dizayn va servis kompaniyasi (J-TREC D & S) (J-TREC デ ザ イ ン サ ー ビ ス)
- Keihin Steel Works Corporation (京 浜 鋼板 工業, Keyxin Kōban Kigy)
- Yangi Tokyu avtomobil korporatsiyasi (新 東 急 車輛, Shin Tōkyū Sharyō) (2011 yil 9-noyabrda tashkil etilgan, 2012 yil 1-aprelda meros bo'lib o'tgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarish bo'limi) - Ism o'zgartirildi Yaponiya transport muhandislik kompaniyasi (J-TREC) (総 合 車 両 製作 所, Sōgō Sharyō Seisakusho)
- ShinMaywa sotib oldi:
- Tokyu Car SPV korporatsiyasi (東 急 車輛 特 装, Tōkyū Sharyō Tokusō) - Ism o'zgartirildi Toho Car Corporation (東邦 車輛, Tōhō Sharyō)
- Tokyu avtoservis korporatsiyasi (東 急 車輛 サ ー ビ ス, Tōkyū Shariy Sabisu) - Ism o'zgartirildi Toho Car Service Corporation (東邦 車輛 サ ー ビ ス, Toxi Shariy Sabisu)
- Yangi Tokyu avtoulov korporatsiyasi (東 急 パ ー キ ン グ, Shin Tōkyū Pokingu) (2011 yil 9-noyabrda tashkil etilgan, 2012 yil 1-aprelda meros qilib qo'yilgan mashinalar ishlab chiqarish bo'limi) - Ism o'zgartirildi Tokio muhandislik tizimlari korporatsiyasi (エ ン ジ ニ リ ン グ シ ス テ ム ズ, Tōkyō Enjiniaringu Shisutemuzu)
- Tokyu mashinalar tizimlari korporatsiyasi (急 パ ー キ グ シ ス テ ム ズ, Tōkyū Pākingu Shisutemuzu) - Ism o'zgartirildi Tokio mashinalar tizimlari korporatsiyasi (東京 パ ー キ ン シ ス テ ム ズ, Tōkyō Pākingu Shisutemuzu)
- Tokyu Car SPV korporatsiyasi (東 急 車輛 特 装, Tōkyū Sharyō Tokusō) - Ism o'zgartirildi Toho Car Corporation (東邦 車輛, Tōhō Sharyō)
Mahsulotlar
Tokyu Car temir yo'l harakatlanuvchi tarkibidan tashqari ShinMaywa-ga sotiladigan maxsus avtotransport vositalarini ham ishlab chiqardi (masalan, samosvallar, pritseplar va furgonlar).
Ba'zi Tokyu Avtomobil loyihalari:
- Niagara chegara transporti boshqarmasi Metro Rail LRV
- AQSh standart yengil temir yo'l transporti vositasi (avtomobil qobiqlari uchun qurilgan Boeing Vertol )
- Iarnrod Éireann / Irlandiya temir yo'li DART Dublin hududidan tezkor tranzit parkni kengaytirish EMU temir yo'l vagonlari 8500, 8510 va 8520 sinflari (Dublin) bilan Mitsui (etakchi pudratchi)
- Iarnrod Éireann / Irlandiya temir yo'li Shahar atrofida (avval o'q), ikkalasi ham 2600 sinf (original) va parkni kengaytirish 2800 sinf. (Cork va Limerick shahridagi yo'lovchi marshrutlarida ishlash) bilan Mitsui (etakchi pudratchi)
- Iarnrod Éireann / Irlandiya temir yo'li InterCity (Milliy tezkor yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish) parkini almashtirish. Tokyu Car yuqori mutaxassislar parki uchun bogie etkazib beruvchisi edi 22000 sinf DMU 160 km / soat ishlashga qodir. Ular 2007-2011 yillarda ishlab chiqarilgan va CAF tomonidan ishlab chiqarilgan Cork-Dublin Express xizmatlaridan tashqari barcha Irlandiya temir yo'llarida xizmat ko'rsatishadi. Mark 4 200 km / soat ishlashga qodir, lekin hozirgi vaqtda 160 km / soat tezlikda harakatlanadigan poezdlar Dublin-Belfast korxonasi De Dietrich tomonidan ishlab chiqarilgan, surish tezligi 145 km / soat tezlik bilan cheklangan. Bosh pudratchi edi Mitsui. Murabbiylar tomonidan qurilgan Rotem va maxsus dizel-gidravlik quvvat bloklari qurildi MTU Fridrixshafen (dvigatel) va Voith (uzatish tizimi).
- Tayvan temir yo'llari ma'muriyati DR2700, DR2800 seriyali
- Metropoliten-Shimoliy yo'lovchi temir yo'li M-4 EMU avtomobili New Haven Line (1988)
- Shinkansen EMU avtomashinalari
- JR East 209, E217, E231, E501, E531 va E233 seriyali EMU temir yo'l vagonlari
- JR East E751 seriyali Cheklangan ekspress uchun EMU temir yo'l vagonlari (2000)
- JR Shikoku 5100 turi safro idishni mashinalari (2003)
- Singapur MRT Kawasaki Heavy Industries C151 DAÜ mashinalari Kawasaki og'ir sanoat, Nippon Sharyo va Kinki Sharyo
- Buyuk Klivlend mintaqaviy tranzit boshqarmasi Qizil chiziq og'ir temir yo'l vagonlari
- E259 seriyali DAU uchun Narita Express bilan Kinki Sharyo
- Long Island temir yo'l yo'li C1 yo'lovchilar uchun harakatlanadigan avtoulovlar, bilan Hamdo'stlik muhandisligi va Mitsui
J-TREC sifatida:
- JR East E235 va E353 seriyali EMU temir yo'l vagonlari
- Bangkok MRT Binafsha chiziq DAÜ mashinalari
- Shizuoka temir yo'l A3000 seriyali DAÜ mashinalari
- Toei 5500 seriyali DAÜ mashinalari
- Filippin milliy temir yo'llari Shimoliy-Janubiy yo'lovchi temir yo'li EMU avtomashinalari, bilan qo'shma korxonada Sumitomo korporatsiyasi [4]
Qo'shimcha o'qish
- Matsumura, Xiroshi (2012 yil sentyabr). "東 急 車 輌 製造 株式会社 年 年 の 車 両 両 製造 製造 製造 史 そ そ そ 史 史 史 の 1" [Tokyu Car Corporation: 63 yillik harakatlanuvchi qurilish tarixi (1-qism)]. Yaponiya Railfan jurnali. Vol. 52 yo'q. 617. Yaponiya: Kyusha Co., Ltd. 110–113 betlar.
Adabiyotlar
- ^ "総 合 車 両 製作 所 - 会 社 案 内". www.j-trec.co.jp. Olingan 23 fevral 2016.
- ^ http://www.asahi.com/business/update/1027/TKY201110270406.html. Qabul qilingan 2011-11-30.
- ^ http://www.tokyu-car.co.jp/koukoku/111027_kuusyubunkatu.pdf Arxivlandi 2011 yil 25 noyabr Orqaga qaytish mashinasi. 2011-10-27. Qabul qilingan 2011-11-30.
- ^ Lopez, Melissa Luz (16 iyul 2019). "DOTr Tutuban-Malolos temir yo'lining Yaponiya o'q poezdlari etkazib beruvchisiga tegib turadi". CNN Filippin. Olingan 18 iyul 2019.