Jeni Jonson - Jeanie Johnston

Jeanie Johnston, Dublin shahridagi Custom House Quay-dan yo'l oldi
Jeni Jonson, bog'lab qo'yilgan Custom House Quay, Dublin
Tarix
Irlandiya
Ism:Jeni Jonson
Egasi:Dublin Docklands Development Authority
Operator:Aiseanna Mara Teoranta
Ro'yxatdan o'tish porti:Tralee, Kerri okrugi
Quruvchi:Jeanie Johnston (Irlandiya) Company Ltd., Blennervil, Tralee
Narxi:13,7 mln evro
Yotgan:1998
Ishga tushirildi:6 may 2000 yil
Homiylik qilingan:Prezident Meri Makalez
Masih:2000 yil 7-may
Bajarildi:2002
Qizcha sayohati:2003 yil mart
Identifikatsiya:
Holat:Muzey kemasi
Umumiy xususiyatlar [1]
Turi:Uch ustunli barka
Tonaj:301 GT
Ko'chirish:518 t (510 uzoq tonnalar )
Uzunlik:
  • 47 m (154 fut 2 dyuym) o / a
  • Kemada 37,5 m (123 fut 0 dyuym)
Nur:8 m (26 fut 3 dyuym)
Balandligi:28 m (91 fut 10 dyuym) havo qoralama
Qoralama:4.6 m (15 fut 1 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 2 × 106 kVA Caterpillar 3304 dizel generatorlari
  • 1 × favqulodda generator
Harakatlanish:
  • 2 × 290 ot kuchiga ega (216 kVt) Caterpillar 3306 dizel dvigatellari
  • 1 × 50 kVt (67 ot kuchi) kamon pervanesi
Yelkan rejasi:
  • 18 Duradon suzib yuradi
  • 645 m2 (6,940 kvadrat metr) suzib yuradigan maydon
Chidamlilik:
  • Yelkan ostida: 70 kun
  • 1 dvigatelda: 17 kun
Ekipaj:40 (11 doimiy va 29 sayohat ekipaji)

Jeni Jonson uchta nusxa masted barka dastlab qurilgan Kvebek, Kanada, 1847 yilda Shotlandiyada tug'ilgan kemasozlik tomonidan Jon Munn. Replikatsiya Jeni Jonson bir qator funktsiyalarni bajaradi: dengizda va portdagi okean suzib yurish mashqlari kemasi 19-asr emigratsiyasida jonli tarix muzeyiga aylanadi va kechqurun korporativ tadbir sifatida foydalaniladi.

Original kema

Asl nusxa Jeni Jonson tomonidan sotib olingan Tralee, Kerri - asoslangan savdogarlar John Donovan & Sons, a yuk kemasi va bir necha yil davomida Tralee va Shimoliy Amerika o'rtasida muvaffaqiyatli savdo qildi. Savdo usuli Irlandiyadan emigrantlarni Shimoliy Amerikaga olib kelish va keyin yog'ochni Evropaga qaytarish edi.

Ochlik safarlari

Kerri Kvebek ta'siri ostida, 1848 yil 24 aprelda, bortida 193 emigrant bo'lgan Ochlik Irlandiyani vayron qildi. 1848 yildan 1855 yilgacha Jeni Jonson Shimoliy Amerikaga 16 ta sayohat qilib, Kvebekka suzib bordi, Baltimor va Nyu-York. O'rtacha transatlantik sayohatning davomiyligi 47 kunni tashkil etdi. U eng ko'p yo'lovchilarni 254 kishini tashkil qildi, 1852 yil 17 aprelda Tralidan Kvebekgacha. Bu raqamni keltirish uchun replika kemasi ekipaj bilan birga 40 kishini olib ketishga litsenziyaga ega.

Yo'lovchilar soni va uzoq safarga qaramay, samolyot bortida hech qachon ekipaj yoki yo'lovchilar hayotini yuqotmagan Jeni Jonson. Bu odatda kapitanga tegishli, Jeyms Attrij, kemani ortiqcha yuklamaslik va malakali shifokorning mavjudligi, Richard Blennerxassett, yo'lovchilar uchun bortda. 1848 yil aprel oyida Tralidan Kvebekga birinchi safarida kemada o'g'il bola tug'ildi. Uning tug'ilishidagi g'ayrioddiy muhitni belgilash uchun ota-onalar Deniel va Margaret Reyli chaqaloqqa Nikolas (kemaning hamraisi egasi Nikolas Donovan nomi bilan) Jonston (kemaning nomi bilan) deb nom berishdi, shuning uchun Nikolas Jonston Reyli yo'lovchilar ro'yxatiga qo'shildi.

1855 yilda kema Uilyam Jonsonga sotilgan Shimoliy Shilds Angliyada. 1858 yilda, yo'nalishida dan Kvebekga Hull u yog'och suv bilan suvga botdi. Ekipaj kemaga ko'tarildi qalbakilashtirish va to'qqiz kundan keyin sekin cho'kayotgan kemasiga yopishib olgach, ularni Gollandiya kemasi qutqarib qoldi Sofi Yelizaveta. Yo'qotilgan taqdirda ham, u o'zining mukammal xavfsizlik ko'rsatkichlarini saqlab qoldi.

Replikatsiya

Qurilish va dizayn

Jeanie Johnston jo'natmasi Liffey daryosi, Dublin, Irlandiya.

Loyiha 1980-yillarning oxirida ishlab chiqilgan, ammo 1993 yil noyabrda texnik-iqtisodiy asoslash tugagunga qadar amalga oshmadi. 1995 yil may oyida Jeanie Johnston (Irlandiya) Company Ltd. Kema sobiq boshlig'i Fred Uoker tomonidan ishlab chiqilgan Dengiz me'mori bilan Milliy dengiz muzeyi yilda Grinvich, Angliya. Dam olish loyihasi 17-asr kemasi "." Bataviya va Matto Bristolda.[2]

Shimoliy va Janubiy Irlandiyani, AQShni, Kanadani va boshqa ko'plab mamlakatlarni bog'laydigan xalqaro yoshlardan iborat guruh tajribali mutaxassislar nazorati ostida nusxani yaratdi kemasozlar. Dastlabki qiymati 1993 yilda 4,265 million funt sterling (~ 5,8 million evro) miqdorida prognoz qilingan va yakuniy qiymati 2002 yilda 14 million evrodan ozroq bo'lgan. Oxirgi raqamga Blennervilldagi dengiz kemasi, tersanesi, ustaxonalari va tashrif buyuruvchilar markazi kiradi. ishga tushirilishi, Fenit-ga mos keladi va kema qurish mahoratini o'qitish narxi Foras Áiseanna Saothair ("Kadrlar tayyorlash va ish bilan ta'minlash organi") 50 ga yaqin ishsiz yoshlarga. Narxlarning oshishiga loyihaning murakkabligi, loyihaning ishga tushirilishi va tugatilishining kechikishi (9 yil) va bajarib bo'lmaydigan 2000 yil iyun oyiga qadar bo'lgan sa'y-harakatlar sabab bo'ldi. Loyiha qiymati ushbu tashkilot tomonidan qoplandi. Irlandiya hukumati, Kerri okrugi kengashi, Tralee shahar kengashi, Yevropa Ittifoqi, Amerika Irlandiya jamg'armasi, Shannon Development, Kerri guruhi, FÁS va Irlandiyaning dengiz piyodalari departamenti, keyinchalik ularning aksariyati zararlarini hisobdan chiqarishga rozi bo'lishdi. Kerri County Kengashi tomonidan 2002 yilda olingan bahoga ko'ra, Jeani keyinchalik 1,27 million evroga teng edi.[3] 2015 yilda u 150.000 evroga baholandi.[4] Ikki million evrodan ko'proq mablag 'to'plandi, ammo Irlandiyada va AQShda xususiy mablag'larni jalb qilish.

Kema korpusi qurilgan lichinka eman ustidagi taxtalar ramkalar. Pastki qavatlar qurilgan iroko va Duglas archa, Duglas archa ustunlari bilan va uchqunlar.

Xalqaro dengiz qoidalariga rioya qilish uchun zamonaviylikka nisbatan ba'zi imtiyozlar berilishi kerak edi. Uning ikkitasi bor Tırtıl asosiy dvigatellar, ikkita Caterpillar generatorlari, ko'llar va daryolarda manevr uchun kamon pervanesi va oldinga qarab pastki qismida suv sathidan yuqorida joylashgan favqulodda vaziyat generatori. U zamonaviy okeanga chiqishning eng yuqori standartlariga to'liq mos keladi yo'lovchi kemalari, suv o'tkazmaydigan po'lat bilan bulkheadlar, suv bosadigan klapanlar va yong'inga qarshi uskunalar.

Yog'ochdan yasalgan plita kemaning jismoniy qurilishida ishtirok etadigan ko'plab odamlarning ro'yxati keltirilgan. Ko'p odamlar loyihaga vaqt, pul va yordam berishdi. Qayta qurish harakatlari Shimoliy Irlandiyaning noqulay hududlarida turli diniy va siyosiy kelib chiqishi bo'lgan tinglovchilarning mehnatini jalb qildi. Irlandiya xalqaro jamg'armasi.[5] Jamg'armaning maqsadi iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanishga ko'maklashish va butun Irlandiya bo'ylab millatchilar va ittifoqchilar o'rtasida aloqa, muloqot va yarashishni rag'batlantirishdir.

Emanning bir nechta ramkalari joyida bo'lganida va taxta taxlanayotganda, emanning zichligi tekshirilib, flotatsiya darajasi taxmin qilingan. Ushbu tekshiruvlar natijasida kema suvda kutilganidan balandroq suzib, barqarorlik muammolarini keltirib chiqaradi. Muammoni bartaraf etish uchun asl eman keelining ostiga po'lat keel biriktirilgan. Buning sababi Jeni Jonson uning o'lchamidagi ko'pgina kemalarga qaraganda ko'proq suv tortadi va ba'zi portlarga kira olmaydi, asl kema tashrif buyurishi mumkin edi, masalan. Nantucket. Biroq, u dengizdagi eng og'ir ob-havo sharoitida ham o'zini juda barqaror ko'rsatdi. 2003 yil mart oyida Amerikaga birinchi safari chog'ida u Biskay ko'rfazida Force 10 bo'roni va shu kabi 2003 yil noyabr oyida Nyufaundlenddan qaytish safarida uni urib yuborgan va zarar ko'rmagan holda g'olib chiqqan.

Jeani Johnston 2003 yil sentyabr oyida Kvebekdagi Monrealga etib keladi.

Ishga tushirilmoqda

Dastlab kemani uning Blennervil shahridagi tersanasidan uchirish rejalashtirilgan edi, ammo 19-asrga oid kema halokati dengiz arxeologlari tomonidan kanalni qazish paytida topilgan.[6] Topilmani saqlab qolish uchun 2000 yil 19 aprelda Jeni Jonson qirg'oqqa olib chiqilgan va sayoz tortiladigan barjaga yuklangan. U erda unga ustunlar va yelkanlar o'rnatilgan bo'lib, 4-may kuni unga etkazilgan Fenit, biroz masofa. 6 may kuni barja suv ostida qoldi va Jeni Jonson birinchi marta suvga tushdi. Ertasi kuni u rasmiy ravishda suvga cho'mdirildi Irlandiya prezidenti Meri Makalez.[7]

Kema tarixi

2003 yilda nusxasi Jeni Jonson Tralidan Kanadaga va Qo'shma Shtatlarga AQSh va Kanadaning 32 ta shaharlariga tashrif buyurgan va 100000 dan ziyod mehmonlarni jalb qilgan. U ishtirok etdi Baland kemalar poygasi 2005 yilda Vaterforddan Cherburggacha bo'lgan va 65 kemadan 60-o'rinni egallagan. Irlandiyaning baland bo'yli boshqa kemalari yoki suzib yurish uchun mashq qilish kemalari Asgard II (2008 yilda Biskay ko'rfazida yo'qolgan), Dunbrodi, Lord darajasi (N.I.) va Kreyd (I.N.S.).

Replikatsiya hozirda Dublin Docklands Development Authority-ga tegishli bo'lib, uni 2005 yilda 2,7 million evroga sotib olgan,[8] Tralee shahar kengashi va Kerri tuman kengashi tomonidan kafolatlangan kemadagi qarzlarni to'lash uchun ishlatilgan. 2006 yildan 2008 yilgacha Irlandiya Rivercruise tomonidan ularning nomidan operatsiya qilingan. Shu vaqt ichida u taxminan 980 nafar suzib yuruvchi va 2500 dan ziyod yo'lovchini olib yurib, Buyuk Britaniya va Irlandiya atrofidagi portlarga muntazam tashrif buyurgan, shuningdek har yili yozda Ispaniyaga bir necha bor sayohat qilgan va ko'pincha dengiz saflariga qo'shilishni istagan sayohatlar guruhini olib borgan. Camino de Santyago. Ushbu sayohatlar orasida u Dublin ko'rfazida kun bo'yi suzib yurishni taklif qildi.

2009 yil boshida Dublin Docklands Development Authority va Rivercruise Ireland kelishuvga erisha olmadi. Keyin DDDA taklif qildi Mudofaa vazirligi kemadan o'quv kemasi sifatida bepul foydalanish (cho'kib ketganni o'rniga) Asgard II ), ammo taklif rad etildi. Mudofaa vazirligi e'lon qildi Jeni Jonson uning tezligi yo'qligi sababli, uning ekipaji 11 kishidan iborat bo'lganligi va baland kemalar poygalarida ishtirok eta olmasligi tufayli yaroqsiz.[9]

2010 yil o'rtalarida Galveyda joylashgan Aiseanna Mara Teoranta kompaniyasi kemani muzey sifatida boshqarish uchun tayinlanguniga qadar muqobil operator topilmadi.[10] 2010 yilda kema dengiz sharoitida emas edi.[11] 2011 yilda suvga katta zarar yetganligi aniqlandi, ammo uch yil o'tgach, DDDA kemani quruq dock uchun mablag 'yo'qligini da'vo qilganidan beri ta'mirlash ishlari olib borildi.[12] 2015 yildan boshlab, kemani dengizga yaroqli va mashg'ulotlarga yaroqli qilish uchun yana 500 ming evro talab qilinadi.[13]

Kemani turistik diqqatga sazovor joy sifatida ishlatish yiliga 240 ming evro turadi, shundan 70 ming evro kemani ishlatish xarajatlaridir. Quruq o'rnatish va ta'mirlash qiymati 70 000 evroni tashkil qiladi, 40 000 evro texnik xizmatga, 30 000 evro esa marketingga sarflanadi. 2014 yilda 20000 tashrif buyuruvchilarga chiptalar savdosi 140 000 evroni tashkil qildi.[14]

Galereya

  • Jeanie Johnston, Dublin shahridagi Custom House Quay-dan chiqib ketdi

    Jeni Jonson, Dublin shahridagi Custom House Quay-dan mahkamlangan

  • Jeanie Johnston, Nyu-York, 2003 yil

    Jeni Jonson Nyu-Yorkda, 2003 yil

  • Jeanie Johnston pastki qavatlar ostidadir

    Jeni Jonson pastki qavatlar ostida

  • Orqa tomonda Monreal binolari bo'lgan orqa tomonning ko'rinishi

    2003 yil sentyabr oyida Montrealdagi Jak Kartier pierida


Adabiyotlar

  1. ^ "Jeanie Johnston ekspluatatsiyasi uchun tender hujjatlari" (PDF). Dublin Docklands Development Authority. 2010. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 24 sentyabr 2012.
  2. ^ "Jeanie Johnston Project" (PDF). May 2003. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 30 oktyabrda. Olingan 4 fevral 2012.
  3. ^ "Osmonga ko'tarilish xarajatlari Jeani Jonstonni cho'ktirdi". Irlandiyalik ekspert. 2006 yil 28 iyun. Olingan 3 noyabr 2010.[doimiy o'lik havola ]
  4. ^ "Ochlik kemasining 14 million yevrolik nusxasi 150 million evroga teng". 2015 yil 27 mart. Olingan 31 mart 2015.
  5. ^ "Xalqaro Irlandiya jamg'armasining mehnatsevar izlanishlari". Irish Times. 2009 yil 28 yanvar. Olingan 19 sentyabr 2009.
  6. ^ "Jeanie Johnston Chronicle". focuskerry.com. 2011. Olingan 24 sentyabr 2012.
  7. ^ "Jeanie Johnston ochlik kemasi". indigo.ie. 2004. Olingan 24 sentyabr 2012.
  8. ^ "DDDA yana dockda". Sunday Tribune. 2009 yil 1-noyabr. Olingan 3 noyabr 2010.[doimiy o'lik havola ]
  9. ^ "'Jeni Jonsonning taklifi rad etildi ". Independent.ie. 2009 yil 15 mart. Olingan 4 noyabr 2010.
  10. ^ "Dublin doklendlarni rivojlantirish bo'yicha ma'muriyati Jizni Jonsonni boshqarish uchun Ayseanna Marani tayinladi". dublindocklands.ie. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda. Olingan 24 sentyabr 2012.
  11. ^ "'Jeanie Johnston 2012 yilgi kursga qaytadi ". Irish Times. 24 iyul 2010 yil. Olingan 3 noyabr 2010.
  12. ^ "Ochlik kemasining 14 million yevrolik nusxasi 150 million evroga teng". 2015 yil 27 mart. Olingan 31 mart 2015.
  13. ^ "Ochlik kemasining 14 million yevrolik nusxasi 150 million evroga teng". 2015 yil 27 mart. Olingan 31 mart 2015.
  14. ^ "Jeanie Johnston" ning ochlik kemasining nusxasi qimmatga tushdi ". 2015 yil 22-may. Olingan 25 may 2016.
  • Jeanie Johnston atrofida sayr qilish bo'yicha qo'llanma
  • Ingliz tili, Maykl (2012). Jeanie Johnston: Irlandiyada ochlik baland kemada suzib yurish. Mantar: Kollinz. ISBN  9781848891517.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 53 ° 20′51,79 ″ N. 6 ° 14′44.11 ″ V / 53.3477194 ° shimoliy 6.2455861 ° Vt / 53.3477194; -6.2455861