Jon H. Sterret - John H. Sterrett

Jon H. Sterret
Galveston Steamboat kompaniyasi, 1860.png
Tug'ilgan1815
O'ldi1879 yil 18-iyun, 64 yosh
KasbParoxod kapitani
Ish beruvchiO'z-o'zini ish bilan band bo'lganlar, Xyuston va Galveston navigatsiya kompaniyasi, Xyuston navigatsiya kompaniyasi
SarlavhaBoshliq
Turmush o'rtoqlarSyuzan Uilson
BolalarHenrietta, Jozefina, Yuliya, Ayda, Uilyam, Uorner, E. Xovard va Adelle

Jon H. Sterret (1815 - 1879 yil 18-iyun) kema kapitani va investor edi.

Karyera

Yangi Orlean va Galveston o'rtasidagi bug 'paketlari uchun reklama, 1852 yil

Jon H. Sterrett 1815 yil atrofida Pensilvaniyada tug'ilgan. U 1838 yildayoq Ogayo va Pensilvaniya shtatlarida bug 'qayiqlarida ishlagan. U kichik paroxodini qayta joylashtirdi, Rufus Putnam, Keyinchalik 1838 yilda Yangi Orleanga, keyin esa Texas Respublikasi 1839 yil yanvarda. U paketli xizmatni taklif qildi Buffalo Bayou va Galveston ko'rfazi shaharlarini o'z ichiga olgan Xyuston va Galveston, Texas.[1]

Sterret, shuningdek, transport kompaniyalariga sarmoya kiritgan va boshqargan. 1851 yilda u Xyuston va Galveston navigatsiya kompaniyasi boshchiligidagi kompaniya Uilyam Marsh Rays. Sterrett shuningdek, kompaniyaning parkini boshqargan.[2][3]

Buffalo Bayou va Galveston ko'rfazida ko'plab tezkor paroxod poygalari bo'lib o'tdi. Sterrett ulardan ba'zilarida qatnashgan va ulardan biri falokat bilan yakunlangan. 1853 yil 22 martda u kapitan Uebb bilan poyga o'tkazgan Fermer, Sterretning o'zi yaqinda o'zlashtirgan kemani. Qozonxonasi Fermer portlab, kemadagi yetmish ikki kishining taxminan yarmini o'ldirdi. Mahalliy gazetalar Sterretga xilma-xil nashrlar berdi: ular uning burilishdagi qahramonligini tan oldilar Neptun atrofida ba'zi qutqarish uchun Fermer 'yo'lovchilar va ekipaj a'zolari, ammo uni halokatli poygada qatnashgani uchun ehtiyotsizlikda ayblashdi. Ushbu hodisa, keyinchalik uning yuk tashish operatsiyalari xavfsizligi bilan mashhur bo'lgan Sterretga qattiq ta'sir qilgan bo'lishi mumkin.[4][5]

1854 yilda Rays va Xyuston va Galveston Navigatsiya kompaniyasining boshqa investorlari yangi kompaniya tuzdilar. Sterrett yana boshqaruvchi sherik bo'lib xizmat qiladi Xyuston navigatsiya kompaniyasi uchun raqobatlashish strategiyasidan boshlangan United States Mail shartnomalar. Galveston transport markazi bo'lib, AQShning sharqiy qismidan Texas va Kaliforniyaga 150 ming pochta jo'natmalarini boshqarar edi.[6]

Sterrett Xyuston Navigatsiya kompaniyasi flotining boshlig'i edi va u xuddi shunday rolni o'z zimmasiga oldi. Texas dengiz departamenti fuqarolar urushi paytida.[7] Uning javobgarligi quyidagilarni o'z ichiga olgan Brazos, Sabine va Uchbirlik daryolar, shuningdek, Texas dengiz piyodalari departamenti o'n uchta paroxod ishlaydigan Galveston ko'rfazidagi tizim.[8] Urushdan bir necha oy o'tgach, u ikkita Ittifoqni qo'lga kiritdi tincladlar, Kumush bulut va Sent-Klerva ularni Xyuston va Galveston o'rtasida fuqarolik xizmatiga aylantirdi.[9] Xyuston Navigatsiya kompaniyasi urushdan omon qolmadi, shuning uchun u 1865 va 1866 yillarda o'z paket xizmatini yuritdi. 1866 yil oktyabrda Xyuston shahri Uilyam Marsh Rays va avvalgi firmaning ko'plab investorlari Xyuston to'g'ridan-to'g'ri navigatsiya kompaniyasi. Ular yangi kompaniyaning floti boshlig'i sifatida Sterretni urib, uni ofitserlardan biri qilib tayinladilar. Bundan tashqari, u muvofiqlashtirdi engilroq, yoki yukni bir kemadan ikkinchisiga iskala foydasiz o'tkazish. Bu kompaniyaga Galveston portidagi katta miqdordagi zaxira to'lovlaridan voz kechishga imkon berdi. Shuningdek, yuk tashishning samarali vositasi sifatida paxta ortilgan barjalarni tortib olish uchun ikkita römorkka sotib oldi.[10]

Sterrett 1875 yilda Xyuston Direct Navigation Company kompaniyasida nafaqaga chiqqan.[11] U faoliyati davomida Galveston va Xyuston o'rtasida paroxodlarni 4000 marta boshqargan.[12]

Shaxsiy hayot

1843 yilda Sterrett Syuzan Uilsonga uylandi.[13] Ularning kamida sakkizta farzandi bor edi.[14]

O'lim

Sterret 1879 yil 18-iyunda Galvestonda vafot etdi.[11]

Kema ro'yxati

Sterretga tegishli yoki o'zlashtirgan kemalar (yiliga qarab xronologik tartibda):

IsmQurilgan yilQurilgan vaqtiSotib olindiQuvvatBosishTonajUzunlikBeamQoralamaXizmatdan tashqariIzohlar
Rufus Putnam[15]1835Marrietta, Ogayo shtati1838Bug 'Sidewheeler98127Ogayo daryosi (1838). Nyu-Orlean (1838). Buffalo Bayou (1839).
Deyton[15]1835Pitsburg, PensilvaniyaBug 'Sidewheeler1111845Portladi. Sterret 1844 yildan boshlab o'zlashtirdi.[16]
Fermer[15]1849Brownsville, PensilvaniyaBug 'Sidewheeler15818531850 yilgacha magistr. Poyga paytida portladi.[17]
Neptun[15]1852Brownsville, PensilvaniyaBug 'Sternwheeler2141858Ro'yxatlardan tashqari
Kumush bulut[15]1862Brownsville, Pensilvaniya 1865Bug 'Sternwheeler23615533.55.31866Uchta qozon. Yalang'ochlash uchun yo'qoldi. 28-sonli harbiy dengiz floti.
Sent-Kler[15]1862Belle Vernon, Pensilvaniya1865Bug 'Sternwheeler20315632.64.91869 yildan keyinIkkita qozon. Ro'yxatlardan tashqari, 1869. Union Navy Tinclad 19.
J.H. Oq tanli[15]1865Beardstown, IllinoysBug 'Sidewheeler4391871Buffalo Bayou
Yuqori[15]1866Buffalo, Nyu-YorkBug 'Pervanel141877Tugboat. Tashlab ketilgan.
Ontario[15]1866Buffalo, Nyu-YorkBug 'Pervanel81929Tugboat. Tashlab ketilgan.
T.M. Bagbi[15]1868Louisville, KentukkiBug 'Sidewheeler508175501876Buffalo Bayou. Demontaj qilingan.
Diana[15]1870Sinsinnati (Ogayo shtati)1870Bug 'Sidewheeler45017132Barjaga aylantirildi
Charlz Faul[15]1871Bug 'Xyuston to'g'ridan-to'g'ri navigatsiya kompaniyasi
Lizzi[15]1871Jeffersonville, INBug 'SidewheelerEhtimol, 1880 yil
[15]

Adabiyotlar

  1. ^ Xoll, Endryu V. (2012). Galveston - Xyuston to'plami: Buffalo Bayouda paroxodlar. Charleston, SC: Tarix matbuoti. 39-41 betlar. ISBN  978-1-60949-591-6.
  2. ^ Sibli, Merilin MakAdams (1968). Xyuston: tarix. Ostin: Texas universiteti matbuoti. 69-70 betlar.
  3. ^ Zal (2012), p. 49.
  4. ^ Zal (2012), 51-52 betlar.
  5. ^ Sibley (1968), p. 71.
  6. ^ Xoll (2012), 56-57 betlar.
  7. ^ Zal (2012), p. 67.
  8. ^ Zal (2012), 80-81.
  9. ^ Xoll (2012), 83-84 betlar.
  10. ^ Xoll (2012), 86-89 betlar.
  11. ^ a b Zal (2012), p. 102.
  12. ^ Sibley (1968), 70-71 betlar.
  13. ^ Zal (2012), p. 61.
  14. ^ Zal (2012), p. 101.
  15. ^ a b v d e f g h men j k l m n Hall (2012), 116–122 betlar.
  16. ^ Zal (2012), p. 47
  17. ^ Zal (2012), p. 51.