Birgalikda ishlatiladigan aeroport - Joint-use airport

A birgalikda ishlatiladigan aeroport bu aerodrom ikkalasi uchun ham ishlatiladi harbiy aviatsiya va fuqaro aviatsiyasi. Ular, odatda, har ikkala fuqaroga tegishli ob'ektlarni o'z ichiga oladi aeroport va harbiy havo bazasi.

Mamlakatlar bo'yicha

Qo'shma Shtatlar

The Qo'shma Shtatlar shahrida bir nechta qo'shma aeroportlar mavjud Federal aviatsiya ma'muriyati yozuvlar, bu erda ular ham tasvirlangan umumiy foydalanishdagi aeroportlar. Bir misol Shimoliy-g'arbiy Florida mintaqaviy aeroporti, bu uchish-qo'nish yo'lagi va ATC xizmatlaridan foydalanadi Eglin havo kuchlari bazasi. Charleston xalqaro aeroporti ning uchish-qo'nish yo'lagi va xizmatlaridan foydalanadi Charleston aviabazasi. Ikkala fuqarolik aeroportlari ham o'zlarining yo'lovchi terminallari va taksi yo'llarini boshqaradilar. Charlestonda ham xususiy mavjud doimiy bazali operatorlar dala fuqarolik tomonida keng uchadigan jamoatchilik uchun ovqatlanish.

Singapur

Yilda Singapur, Changi aviabazasi uchish-qo'nish yo'lagi ob'ektlarini Singapur Changi aeroporti, mamlakatning asosiy xalqaro aeroporti.

Anklavlar

Ba'zi hollarda, agar operatsiyalarning bir turi aeroportning asosiy foydalanuvchisi yoki egasi deb hisoblansa, boshqa foydalanuvchi ba'zan anklav sifatida tavsiflanishi mumkin.

Fuqarolik anklavi

Fuqarolik anklavi - bu harbiy qism havo bazasi fuqaro aviatsiyasidan foydalanish uchun ajratilgan. Fuqarolik anklavlari kabi mamlakatlarda keng tarqalgan Hindiston, Shri-Lanka va Pokiston bu erda havo bazasining bir qismi, deyarli har doim meros bo'lib qolgan Ikkinchi jahon urushi vintage, yangi fuqarolik aeroportini qurish o'rniga ichki havo qatnovi uchun ajratilgan. Ushbu aeroportlarda odatda a komendantlik soati (asosan quyosh botganidan keyin), bu vaqtda fuqarolik samolyotlarining ishlashiga ruxsat berilmaydi. Ko'plab harbiy xizmatchilar ertalab soatlarini zaxiralashadi parvozlarni tayyorlash. Ba'zi fuqarolik anklavlari balandlikni cheklashni qabul qiladilar, ya'ni anklavdan ortiqcha uchib o'tishda fuqaro samolyoti pastga tusha olmaydi. Komendantlik soati aeroportdagi tirbandlikka olib kelishi mumkin, balandlikni cheklash esa uzoq yo'llar va yoqilg'i sarflanishiga olib kelishi mumkin.

Havo harakatini boshqarish fuqarolik anklavlarida odatda qurolli kuchlarga ishonib topshiriladi yoki u qo'shma fuqarolik-harbiy ekipaji bo'lishi mumkin. Ba'zi mamlakatlarda xavfsizlik harbiy xizmatchilar zimmasida; kabi fuqarolik xavfsizligi organlari Transport xavfsizligini boshqarish ichida Qo'shma Shtatlar barcha fuqaro aviatsiyasi xavfsizligi uchun javobgarlikni saqlab qolish. Odatda harbiylar ATC xizmatlaridan foydalanish va ulardan foydalanish holatlarida fuqarolik maqsadlarida foydalanishdan tushadigan daromadlarni qabul qilishadi, ammo ba'zi mamlakatlarda uchish-qo'nish yo'lagini kengaytirish kabi kapital xarajatlar harbiy yoki fuqarolik hokimiyat organlari zimmasiga tushadimi, aniq emas. .[1] Hindistonda bir misol Goa "s Goa xalqaro aeroporti da Dabolim.

Harbiy anklav

Orqa tomon, harbiy anklav, fuqarolik aeroportining foydalanishi uchun ajratilgan maydon harbiy. Bu Qo'shma Shtatlarda keng tarqalgan; ko'p Air National Guard operatsiyalar fuqarolik hukumati tomonidan boshqariladigan kichikroq mintaqaviy aeroportlarda amalga oshiriladi. ANG anklavlarini o'z ichiga olgan aeroportlarga kiradi McGhee Tayson aeroporti, Harrisburg xalqaro aeroporti va Kalamazoo-Battle Creek xalqaro aeroporti boshqalar qatorida; deyarli har qanday havo kuchlari bazasi bo'lmagan shtatlarda kamida bitta fuqarolik aeroportida harbiy harakatlar mavjud.

Ahmedabadniki Sardar Vallabhbhai Patel xalqaro aeroporti Hindistonda va Zia xalqaro aeroporti Bangladeshda Janubiy Osiyo harbiy anklavlarining namunalari keltirilgan.

Tashqi havolalar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar