Qo'shma boshlang'ich samolyotlarni tayyorlash tizimi - Joint Primary Aircraft Training System

Qo'shma boshlang'ich samolyotlarni tayyorlash tizimi (JPATS)
470g-t6texanII.jpg
USAF T-6A Texan II at Laughlin AFB, Texas
LoyihaBoshlang'ich o'quv samolyotlari
XizmatAmerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari
Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
TakliflarCessna 526 CitationJet
Embraer EMB-312H Super Tucano
Vought Pampa 2000 yil
Lockheed T-Bird II
Beech-Pilatus PC-9 Mk 2
Rockwell Ranger 2000
SIAI Marchetti S.211
Tugash sanasi1995
NatijaBeech-Pilatus PC-9 Mk 2 sifatida ishlab chiqarish uchun tanlangan Beechcraft T-6 Texan II
Oldingi dasturlarKeyingi avlod murabbiyi (NGT)

The Qo'shma boshlang'ich samolyotlarni tayyorlash tizimi (JPATS) tomonidan 1990-yillarda AQShning samolyotlarni sotib olish dasturi bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari va Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, 1980-yillardagi o'quv samolyotlari dasturlarining birlashishi. G'olib 1995 yilda e'lon qilindi va bir necha yil o'tib xizmatga kirdi Beechcraft T-6 Texan II. Dastur qisman bekor qilinganligi natijasi edi Fairchild T-46 1980-yillarning.

1995 yilda JPATSni ishlab chiqish va etkazib berish uchun Kanzas shtatidagi Vichita shahridagi Beech Aircraft Corporation tanlovi o'tkazildi. Samolyot 1990-yillarning oxiri va 21-asrning boshlarida Beechraft-ning bosh kompaniyasi bo'lgan Raytheon tomonidan ishlab chiqariladi. Dastlab javob bergan va raqobatlashgan kompaniyalar Vought, Northrop, Grumman, Rockwell, Beechcraft, Lockheed va Cessna edi. Biroq, tanlov tugaguniga qadar Northrop, Grumman va Vought hammasi bir xil yirik kompaniyaning bir qismi edi. Vaqt o'tishi bilan 700 dan ortiq JPATS sotib olishga mo'ljallangan.

Tarix

Navy T-6B Texan II larga tegishli Havo qanotini o'qitish 5 tashqarida NAS Whiting Field

1988 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari (USN) va Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari (USAF) tarixning noyob lahzasida edi; ular birgalikda ishlashga imkon beradigan darajaga etishdi va tajriba ishlab chiqarish uchun iqtisodiy jihatdan samarali echim taklif qilishdi, xususan birlamchi trening. Ikkala xizmat ham o'quv samolyotlarini modernizatsiya qilishlari kerak edi.

USAF va USN umumiylik mavzusidagi birinchi katta to'siqni bartaraf etishdi. Har bir xizmat boshqa joy konfiguratsiyasini afzal ko'rdi. USAF yonma-yon konfiguratsiyani afzal ko'rdi, USN esa tandem konfiguratsiya. Ushbu afzalliklar har bir xizmatning samolyotlarni tayyorlash bo'yicha avvalgi tajribasi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. The T-37 yonma-yon konfiguratsiya bo'lib, esa T-34C tandem kelishuvi. Tandem konfiguratsiyasi bo'yicha ikkala xizmat ham kelishib olgach, to'siq bartaraf etildi.

JPATSni tanlash jarayoni 1994 yil 18 mayda boshlandi RFP chiqarilgan. JPATS RFP-ga etti pudratchi javob berdi:

Jarayon o'n to'rt oy davom etdi va etti samolyot, ettita kokpit maketi va minglab sahifalar pudratchilar takliflarini baholashni talab qildi.

Beechcraft / Raytheon, o'zgartirilgan Shveytsariya Pilatus Kompyuter-9 Mk 2 1995 yil 22 iyunda samolyotga asosiy shartnoma berilgan. Shartnoma 2004 yilgacha bo'lgan to'qqiz yillik ishlash muddatini va 2017 yilgacha davom etadigan ishlab chiqarishni o'z ichiga olgan. Shartnoma imzolanishi bilan bir vaqtda Raytheon Aircraft Company (RAC), shuningdek, GBTS Shartnomani o'zgartirish bo'yicha taklif (CCP) bilan ta'minlandi. Raytheon Aircraft Company shundan beri sotib olingan Onex, kanadalik xususiy kapital jamg'armasi.

Bu ostida belgilangan edi 1962 yil Amerika Qo'shma Shtatlari Tri-Service samolyotlarini belgilash tizimi, ba'zi raqamlarni o'tkazib yuborish eskisi bilan bir xil belgidan foydalanadi Shimoliy Amerika T-6 Texan 1962 yildan keyingi tizimda ishlatilgan bo'lsa-da, dastlab eski tizimda belgilangan edi.

Nomzodlar

Ettita asosiy da'vogarlar quyidagilarni o'z ichiga olgan:[1]

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Lambert 1994, p. 649

Bibliografiya

  • Lambert, Mark, ed. (1994). Jeynning butun dunyo samolyoti 1994–95. Coulsdon, Surrey, Buyuk Britaniya: Jeynning Axborot Guruhi. ISBN  0-7106-1160-9.

Tashqi havolalar