Kirchhain (Bz Kassel) stantsiyasi - Kirchhain (Bz Kassel) station - Wikipedia
Kirchhain (Bz Kassel) stantsiyasi  | |
|---|---|
| Stantsiya orqali | |
 Ko'cha tomondan kirish binosi | |
| Manzil | Bahnhof 9, Kirchhain, Xesse Germaniya |
| Koordinatalar | 50 ° 49′26 ″ N. 8 ° 55′17 ″ E / 50.82386 ° N 8.92149 ° EKoordinatalar: 50 ° 49′26 ″ N. 8 ° 55′17 ″ E / 50.82386 ° N 8.92149 ° E |
| Qator (lar) |
|
| Platformalar | 3 |
| Qurilish | |
| Me'mor | Julius Eugen Rul |
| Arxitektura uslubi | Neoklassik |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Stantsiya kodi | 3191[1] |
| DS100 kodi | FKIH[2] |
| IBNR | 8000435 |
| Turkum | 4[1] |
| Veb-sayt | www.bahnhof.de |
| Tarix | |
| Ochildi | 4 mart 1850 yil |
Kirchhain (Bz Kassel) stantsiya - bu 89.2 km belgisidagi o'tish stantsiyasi Magistral-Vezer temir yo'li. U shahar markazida juda markaziy joylashgan Kirchhain Germaniya shtatida Xesse. Ilgari stantsiya boshlang'ich nuqtasi bo'lgan Ohm vodiysi temir yo'li (Nemis: Ohmtalbaxn) ga Burg- und Nieder-Gemünden va Vohra vodiysi temir yo'li (Vohratalbaxn) ga Gemünden (Vohra). Stansiya tasniflanadi Deutsche Bahn (JB) a 4-toifali stantsiya.[1]
Tarix
Stansiya 1850 yil 4 martda Asosiy-Vezer temir yo'li bilan birga ochildi Kirchhain (Bz Kassel). Dan uzluksiz ulanish Kassel ga Frankfurt 1852 yil 15-mayda ochilgan. Bungacha poezdlar faqat Kassel va Gissen.
Ohm vodiysi temir yo'lining shimoliy qismi (Kirchain-Nieder-Ofleiden) Kirchhain tuman temir yo'li sifatida ochilgan (Kirchhainer Kreisbahn) tomonidan Prussiya davlat temir yo'llari 1900 yil 1-aprelda. To'liq bir yil o'tgach, u kengaytirildi Burg- und Nieder-Gemünden Prussiya davlat temir yo'lining Giesen - Fulda yo'nalishidagi stantsiyasi (Vogelsberg temir yo'li, Vogelsbergbahn). Ohm vodiysi temir yo'lida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan 1980 yil 31-mayda voz kechilgan. 1991 yil 28-sentabrda Nider-Ofleiden va Burg-und Nieder-Gemünden o'rtasida yo'l yopilgan va 1999 yilda nihoyasiga etkazilgan. Kirchain va Nieder- o'rtasida yuk va maxsus yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish davom etmoqda. Ofleiden. Kirchhain va Burg-und Nieder-Gemünden o'rtasidagi butun yo'nalishni qayta faollashtirish muhokama qilinmoqda.
1914 yil 1-mayda Gemündenga Vohra vodiysi temir yo'li ochildi Rauschenberg. 1972 yil 28-maydan boshlab keskin tushib ketgan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishdan umuman voz kechildi. 1981 yil 19 dekabrdan boshlab yuk tashish liniyada ishlamayapti. 1981 yil 31 dekabrda butun Vohra vodiysi temir yo'li Kirchhain shahridagi 200 metr uzunlikdagi qismga qisqartirildi, endi u siding sifatida ishlatiladi.
Infratuzilma
Kirchhain stantsiyasida endi orol platformasi, kirish binosi qarshisida ikkita platforma yo'llari, platformasiz ikkita o'tish davri va "uy" platformasi (kirish binosi yonida),[3] faqat Gissenga ertalabki transport xizmati va Ohm vodiysi temir yo'lida vaqti-vaqti bilan maxsus poezdlar uchun ishlatiladi. Kirish binosining ikki tomonida park va sayr qilish joylari mavjud.
Kirish binosi
Kirchhain stantsiyasining kirish binosi 1849 yilda stantsiya va ma'muriy bino sifatida qurilgan Gessiya davlat temir yo'llari. Ikki qavatli qanotli simmetrik uch qavatli markaziy uchastkali, tomlari tizmalari parallel (traufständig) treklar bilan. Bino mavjud Rundbogenstil (dumaloq kamar uslubi) g'ishtdan hoshiya va terakota bezaklar. Dastlab nosimmetrik asosiy bino sharqqa ikki qavatli bino sifatida kengaytirildi. Bir qavatli kengaytmalar 1900 yil atrofida qo'shilgan Neoklassik bino Kassel saroyi me'mori Yuliy Evgen Rul tomonidan ishlab chiqilgan va meros ro'yxatiga kiritilgan bino hisoblanadi.[4][5]
Amaliyotlar
Stantsiya Reyn-Asosiy transport uyushmasi tomonidan boshqariladigan hududda joylashgan (Reyn-Mayn-Verkehrsverbund, RMV) va tomonidan soatlik intervallarda xizmat ko'rsatiladi Mittelhessen-Express (RB 41) o'rtasida Treysa va Frankfurt. Gissenda u Mittelhessen-Express (RB 40) uchastkasidan boshlab ishlaydi Dillenburg. Bundan tashqari, to'g'ridan-to'g'ri mavjud Regional-Express Frankfurt va Kassel o'rtasida har ikki soatda xizmatlar (RE 30).
| Chiziq | Marshrut |
|---|---|
| RE 30 (Regional-Express ) | Frankfurt – Fridberg – Gissen – Marburg – Kirchhain – Treysa - Vabern - Kassel |
| RB 41 (Mintaqaviy Bohn ) | Frankfurt - Fridberg - Butzbax - Giesen - Nidervalgern - Marburg - Cölbe – Kirchhain – Stadtallendorf – Noyshtadt - Treysa |
| Oldingi stantsiya | Deutsche Bahn | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
tomongaKassel Hbf | RE 30 Magistral-Vezer temir yo'li | tomongaFrankfurt (Asosiy) Hbf | ||
tomongaTreysa | RB 41 Mittelhessen-Express | tomongaFrankfurt (Asosiy) Hbf |
Stansiya tashqarisida Kirchxain atrofidagi qishloqlarga, shu jumladan, endi Ohm vodiysi temir yo'lida xizmat ko'rsatmaydigan avtostantsiya mavjud.
Izohlar
- ^ a b v "Stationspreisliste 2021" [Stansiya narxlari ro'yxati 2021] (PDF) (nemis tilida). JB stantsiyasi va xizmati. 16 Noyabr 2020. Olingan 3 dekabr 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi) (2009/2010 tahr.). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Kirchhain stantsiyasining yo'l rejasi" (PDF) (nemis tilida). Deutsche Bahn. Olingan 9 iyul 2012.
- ^ Schmidt & Strack Architects (2007 yil noyabr). "Projektentwicklung Bahnhofsgebäude Kirchhain" (PDF) (nemis tilida). Kirchhain shahri. Olingan 9 iyul 2012(Loyihani ishlab chiqish bo'yicha hisobotda stantsiya haqida keng ma'lumot)
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Gessen, ed. (2005). Gessendagi Eyzenbahn. Gessendagi Kulturdenkmäler. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (nemis tilida). Shtutgart: Theiss Verlag. p. 968. ISBN 978-3-8062-1917-3.
Tashqi havolalar
- Planungsbüro Xolger Fischer (2010). "Rahmenkonzept Bahnhof Kirchhain" Entree zur Stadt"" (PDF) (nemis tilida). Kirchhain shahri. Olingan 9 iyul 2012(stansiya maydonini yangilash bo'yicha taklif bo'yicha taqdimot)