Frankfurt (Main) Hauptbahnhof - Frankfurt (Main) Hauptbahnhof

Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
	Terminal stantsiyasi
Manzil	Frankfurt, Xesse; Germaniya
Koordinatalar	50 ° 6′25 ″ N 8 ° 39′45 ″ E / 50.10694 ° N 8.66250 ° E
Muallif	Deutsche Bahn
Tomonidan boshqariladi	JB Netz; JB stantsiyasi va xizmati;
Qator (lar)	Köln-Frankfurt yuqori tezligi; Magistral - Vezer temir yo'li; Kinzig vodiysi temir yo'li; Frankfurt – Xanau; Taunus temir yo'li; Asosiy temir yo'l; Asosiy-Nekkar temir yo'li; Yer osti: Magistral-Laxn temir yo'li; Gomburg temir yo'li; ;
Platformalar	24 magistral yo'nalish (bir darajadagi 26 trek); 4 S-Bahn (Tiefbahnhof ); 4 U-Bahn (3 yo'lovchilar uchun); 3 × 2 tramvay;
Aloqalar	Frankfurt (Main) Hauptbahnhof yer osti
Qurilish
Me'mor	Hermann Eggert va Yoxann Vilgelm Shvedler
Arxitektura uslubi	Uyg'onish davrining tiklanishi (fasad); Neoklasitsizm (kengaytmalar);
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodi	1866
DS100 kodi	FF
Turkum	1
Narxlar zonasi
Veb-sayt	www.bahnhof.de
Tarix
Ochildi	1888 yil 18-avgust; 132 yil oldin
Yo'lovchilar
	Kuniga 450,000
Xizmatlar
	Manxaym tomongaBazel SBB
	Manxaym tomongaFrankfurt
Regio Bavariya
JB Regio Mitte
Hessische Landesbahn
VIAS
vlexx
Manzil
	Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Frankfurt ichida joylashgan joy Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Gessendagi joylashuv Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Germaniya ichida joylashgan joy Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Evropa ichida joylashgan joy

Frankfurt (Main) Hauptbahnhof (Nemis uchun Frankfurt (Asosiy) asosiy stantsiyasi), ko'pincha qisqartirilgan Frankfurt (Asosiy) Hbf va ba'zan shunday tarjima qilingan Frankfurt markaziy stantsiyasi,^[1] eng gavjum Temir yo'l stansiyasi Germaniyaning Frankfurt shahrida.^[1] "Asosiy" affiksi shaharning to'liq ismidan kelib chiqqan, Frankfurt am Main ("Frankfurtda Asosiy "). Germaniyaning o'rtasida joylashganligi va a sifatida ishlatilganligi sababli transport markazi uzoq va qisqa masofalarga sayohat qilish uchun, Deutsche Bahn uni Germaniyadagi eng muhim stansiya deb ataydi.

Tarix

19-asr

19-asrning oxirida uchta stantsiya Frankfurtni g'arbiy, shimol va janubga,

Taunus stantsiyasi uchun Taunusbaxn (1839 yilda ochilgan), Frankfurt bilan bog'langan Visbaden
Asosiy-Neckar-bekat uchun Asosiy-Nekkar temir yo'li ga Darmshtadt, Geydelberg va Manxaym (1848))
Asosiy-Vezer stantsiyasi uchun Magistral - Vezer temir yo'li ga Kassel (1852) va 1860 yildan boshlab. Tomonidan ishlatilgan Frankfurt-Bad Homburger Eyzenbahn.

O'sha paytda uchta stantsiya yonma-yon joylashtirilgan edi Gallustor (bugun: Willy-Brandt-Platz).

Yangi stantsiyani qurish

Taxminan 1915 yil Hauptbahnhofning postkarta tasviri

Bu holat 19-asrda yo'lovchilar sonining ko'tarilishi sababli amaliy emas deb hisoblangan, shuning uchun 1866 yildayoq rejalar tuzilgan edi. Dastlab 34 tagacha platformaga ega bo'lgan katta stantsiya ko'rib chiqildi, keyin ularning soni 18 ga kamaydi. bagaj tashish uchun o'zlarining er osti inshootlari bor edi va shahar kengashi stantsiyani shahardan uzoqroqqa ko'chirishni talab qildi. Oxir-oqibat, 1881 yilda nemis me'mori Hermann Eggert stantsiya zali uchun tanlov tanlovida g'olib bo'ldi, uning tanlovida ikkinchi o'rinni egalladi, Yoxann Vilgelm Shvedler uchun bosh muhandis qilingan po'lat bilan bog'liq ishlar. Yangi stantsiya dastlabki uchta stantsiyadan taxminan 1 km g'arbda joylashgan. Platformalar uchta temir-shisha zal bilan qoplangan.

Stantsiya ochiladi

Vokzalning platforma zali orqali ko'rish

18-temir yo'l stantsiyasining platformasi

Stantsiya pudratchi tomonidan qurilgan Filipp Xolzmann 1883 yilda boshlangan qurilish bilan.^[2] The Markaziy-Bahnhof Frankfurt nihoyat 1888 yil 18-avgustda ochilgan. Ochilish kunining kechqurun poezd bufer to'xtash joyidan o'tib ketdi va lokomotiv buzildi. Keyingi bir necha yil ichida yangi stantsiyaning sharqiy qismida joylashgan Bahnhofsviertel, qurilgan; 1900 yil atrofida qurilgan. Tugashiga qadar Leypsig Hauptbahnhof 1915 yilda Frankfurt stantsiyasi Evropadagi eng yirik stantsiya edi. 2014 yilga kelib, bitta platformada 26 ta trekka ega 24 ta platforma uni dunyodagi eng katta bir darajali temir yo'l zaliga aylantirishi mumkin.

Keyinchalik kengaytmalar

1957 signal qutisi

1924 yilda ikki neoklassik asosiy zalning har ikki tomoniga zallar qo'shilib, platformalar sonini 24 taga etkazdi. davomida Ikkinchi jahon urushi, bino qisman zarar ko'rgan (eng muhimi, platformalar yopilgan zallarning derazalari). 1956 yilda stansiya to'liq elektrlashtirildi. Bir yil o'tib, Evropaning o'sha paytdagi eng katta signal qutisi foydalanishga topshirildi, u zamonaviy uslubda qurilgan bo'lib, hozirgi paytda a ro'yxatdagi bino.

Qurilishidan boshlab B-tunnel uchun Frankfurt U-Bahn 1971 yilda ob'ektlar, shaharning birinchi jamoatchiligini aks ettiruvchi asosiy bino oldida er osti sathi qo'shilgan eskalator va shu jumladan katta savdo markazi, U-Bahn uchun bitta stantsiya va S-Bahn poezdlar, an havo reydidan boshpana va jamoat Moshina to'xtash joyi. Er osti stantsiyalari 1978 yilda ochilgan va yilda qurilgan kesib oling va yoping ikkinchi shimoliy zalni buzish va stantsiyalar qurib bo'lingandan so'ng uni qayta tiklashni o'z ichiga olgan usul.

2002 yildan 2006 yilgacha ro'yxatdagi bino bo'lgan tom qurilishi yangilandi. Bu keksa po'latni almashtirishni o'z ichiga oladi to'siqlar, Ikkinchi Jahon Urushidan keyin paneli bilan almashtirilgan oynalarni qayta o'rnatish va zal qurilishini umumiy tozalash.

Stantsiyaning ekspluatatsion qismi ham yangilanmoqda; eski signal qutisi yaqinda elektron signal qutisiga almashtirildi. Bu stansiya quvvatini yaxshilash uchun juda muhim edi. Yangi signal qutisi 2005 yil oxirida ishga tushirildi va treklarni qayta tuzilgandan so'ng stantsiyaga tezligi (60 km / soatgacha) imkon beradi.

Arxitektura

Fasad

Frankfurt am Main Hauptbahnhof oldidagi me'moriy tafsilotlar

Stansiyaning tashqi ko'rinishi bo'linadi perron (trek zali) va vestibyul (ziyofat zali). 1888 yilda qurilgan qismlarda ustunlik mavjud Neo-Uyg'onish davri xususiyatlari, 1924 yilda qo'shilgan tashqi ikkita zal, uslubiga mos keladi neoklassitsizm. Vestibulaning sharqiy jabhasi katta soat uchun ikkita ramziy haykal bilan kun va kecha. Soat ustida, so'z Hauptbahnhof va Deutsche Bahn logotip joylashgan.

Old zalning tomida yodgorlik haykali joylashgan Atlas dunyoni yelkasida qo'llab-quvvatlash, bu holda Iron va Steamni ifodalovchi ikkita allegorik figuralar yordam berishdi.

Operatsion foydalanish

Stansiya Terminal 20-asrning oxiridan boshlab tartib juda noyob muammolarni keltirib chiqardi, chunki barcha poezdlar yo'nalishni o'zgartirishi va o'z manziliga qarab borish uchun stantsiyadan chiqib ketishi kerak edi. Bu uzoq burilish vaqtini keltirib chiqaradi va yo'lovchilarni o'tirgan joyiga teskari yo'nalishda joylashtiradi. Buni o'zgartirishga bir necha bor urinishlar bo'lgan. So'nggi loyiha Frankfurt 21, butun stantsiyani er ostiga qo'yib, uni sharqdan tunnellar bilan bog'lab qo'yishi kerak edi va shuning uchun terminal maketining kamchiliklaridan saqlanish kerak edi. Buning uchun qurilish maydonchasi sifatida temir yo'llar uchun foydalaniladigan maydonga havo huquqlarini sotish orqali mablag 'sarflanadi osmono'par bino, ammo bu tez orada haqiqatga mos kelmadi va loyihadan voz kechildi.

Frankfurt - bu Yaponiya tashqarisidagi eng gavjum temir yo'l stantsiyasi va Germaniyadagi eng gavjum temir yo'l stantsiyasi.^{[iqtibos kerak ]}

Shaharlararo xizmatlar

Uzoq masofadagi transportga kelsak, stantsiya Evropaning markazida joylashgan joyidan katta foyda ko'radi; 24 ning 13 tasi ICE chiziqlari stantsiyada qo'ng'iroq qiling, shuningdek 3 dan ikkitasi ICE Sprinter chiziqlar. Hauptbahnhof zo'riqishini engillashtirish uchun ba'zi ICE liniyalari endi qo'ng'iroq qilmoqda Frankfurt aeroporti stantsiyasi va da Frankfurt (Main) Süd Hauptbhanhof o'rniga.

Frankfurtdan uzoq masofali tungi poezdlar ham bor, masalan. Kopengagen, Berlin, Praga, Amsterdam, Tsyurix, Parij va Rimga.^[3]

Chiziq	Marshrut	Interval
ICE 4 ICE-Sprinter	Gamburg-Altona – Gamburg Dammtor – Gamburg – Gannover – Frankfurt – Darmshtadt	Bitta poyezd juftligi
ICE 11	Gamburg-Altona - Berlin – Leypsig – Erfurt – Frankfurt – Manxaym – Shtutgart – Augsburg - Myunxen	Har ikki soatda
ICE 12	Berlin Ost – Volfsburg – Braunshveyg – Kassel-Vilgelmshox – Frankfurt - Manxaym - Karlsrue - Frayburg – Bazel (– Interlaken Ost )	Har ikki soatda
ICE 13	Berlin Ost - Braunshveyg - Kassel-Vilgelmsex - Frankfurt	Shaxsiy xizmatlar
ICE 15 ICE-Sprinter	Berlin - Halle – Erfurt – Frankfurt	Har ikki soatda
ICE 20	(Kiel -) Gamburg - Gannover - Kassel-Vilgelmsex - Frankfurt - Manxaym - Karlsrue - Frayburg - Bazel -Tsyurix (– Chur )	Har ikki soatda
ICE 22	(Kiel -) Gamburg - Gannover - Kassel-Vilgelmshex - Frankfurt – Frankfurt aeroporti – Manxaym - Shtutgart	Har ikki soatda
ICE 22	(Myunxen Sharqi - Nürnberg - Vyurtsburg - Xanau -) Frankfurt - Fulda - Kassel-Vilgelmshohe - Göttingen - Gannover - Bremen - Oldenburg (Oldb)	Bitta poezd Quyosh - Juma
ICE 26	(Stralsund -) Gamburg - Kassel-Vilgelmsexe - Gissen – Frankfurt – Geydelberg - Karlsrue	IC liniyasi 26 bilan birgalikda har ikki soatda
ICE 31	Gamburg-Altona - Gamburg - Bremen – Osnabruk – Myunster – Dortmund – Xagen – Vuppertal – Solingen – Kyoln – Bonn – Koblenz – Maynts - Frankfurt aeroporti - Frankfurt – Xanau – Vürtsburg – Nürnberg – Ingolshtadt – Myunxen	Shaxsiy xizmatlar
ICE 41	(Dortmund -) Essen – Dyuysburg – Dyusseldorf – Köln Messe / Deutz – Frankfurt aeroporti - Frankfurt – Asxafenburg – Vürtsburg - Nürnberg - Myunxen	Soatlik
ICE 49	(Dortmund - Xagen - Vuppertal - Solingen -) Kyoln - Sieburg / Bonn – Montabaur – Limburg sudi – Frankfurt aeroporti - Frankfurt	Shaxsiy xizmatlar
ICE 50	Drezden – Leypsig - Erfurt - Eyzenax – Fulda – Frankfurt – Frankfurt aeroporti - Visbaden	Har ikki soatda
ICE 78	Amsterdam – Arnhem - Duysburg - Köln - Frankfurt aeroporti - Frankfurt	Har ikki soatda
ICE 79	Bruksel-Midi / Bryussel-Zuid – Liège-Gilyeminlar – Axen - Köln - Frankfurt aeroporti - Frankfurt	Har ikki soatda
ICE / TGV 82	Frankfurt - Manxaym - Kaiserslautern – Saarbruken / - Karlsrue - Strasburg – Parij Est	Har ikki soatda
TGV 84	Frankfurt - Manxaym - Karlsrue - Baden-Baden - Strasburg - Myulxaus-Vill – Belfort-Montbeliard – Besanson Franche-Comté – Shalon-sur-Son – Lion-qism-Dieu – Avignon – Eks-En-Provans – Marsel-Sen-Charlz	Bitta poyezd juftligi
ECE 151	Frankfurt - Manxaym - Karlsrue - Baden-Baden - Frayburg (Breisgau) Hbf - Bazel Bad Bf - Bazel SBB - Olten – Lucerne – Arth-Goldau – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Komo – Monza – Milan	Bitta poyezd
ECE 52	Milan – Stresa – Domodossola – Brig – Visp – Spiez – Thun – Bern – Olten - Bazel SBB - Bazel Bad Bf - Frayburg (Breisgau) Hbf - Karlsrue - Mannheim - Frankfurt	Bitta poyezd
ICE 91	(Dortmund - Essen - Duysburg - Dyusseldorf - Kyoln - Bonn - Koblenz - Maynts - Frankfurt aeroporti -) Frankfurt - Vyurtsburg - Nürnberg - Regensburg – Passau – Linz – Vena	Har ikki soatda
IC 26	G'arbiy - Gamburg - Kassel-Vilgelmsexe - Giesen - Frankfurt - Heidelberg - Karlsrue	Bitta poyezd juftligi
IC 31	(Kiel -) Gamburg - Osnabruk - Bremen - Myunster - Dortmund - Vuppertal - Köln - Koblenz - Maynts - Frankfurt (- Vyurtsburg - Nürnberg - Regensburg - Passau)	Har ikki soatda 31 ICE liniyasi bilan birga
IC / EC 62	Frankfurt - Darmshtadt - Heidelberg - Shtutgart - Augsburg - Myunxen - Zaltsburg – Linz yoki -Graz yoki -Villach – Klagenfurt	To'rt poezd juftligi
RJ 63	Frankfurt - Myunxen - Zaltsburg - Linz - Vena - Budapesht	Sat va quyosh
RJ 66	Budapesht - Vena - Linz - Zaltsburg - Myunxen - Frankfurt	Fri va Sat

Mahalliy xizmatlar

Mintaqaviy trafikka kelsak, Frankfurt Hbf mintaqadagi asosiy markaz hisoblanadi RMV ga ulanishni taklif qiluvchi tarmoq Koblenz, Limburg, Kassel, Nidda, Stokgeym, Zigen, Fulda, Gissen, Asxafenburg, Vürtsburg, Manxaym, Geydelberg, Dieburg, Eberbax, Qurtlar va Saarbruken asosiy stantsiyani chaqiradigan o'n besh mintaqaviy yo'nalish bilan.

Chiziq	Marshrut
RE 2	Frankfurt – Frankfurt aeroporti – Russelsheim – Maynts – Bingen (Reyn) – Koblenz
RE 3	Frankfurt - Frankfurt aeroporti - Russelsheim - Maynts - Bingen - Koblenz /Yomon Kreuznach – Saarbruken
RE 4	Frankfurt – Frankfurt-Xyochst - Maynts - Qurtlar – Lyudvigshafen – Germersxaym – Karlsrue
RE 9	Frankfurt - Frankfurt-Xyoshst - Maynts-Kastel – Visbaden-Biebrich – Visbaden-Schershteyn - Nidervalf - Eltvil
RE 14	Frankfurt - Frankfurt-Xyochst - Maynts - Qurtlar - Lyudvigshafen Mitte - Manxaym
RE 20	Frankfurt - Frankfurt-Xyochst - Niderxauzen (Taunus) – Limburg (Lan)
RE 30	Frankfurt – Fridberg (Gess) – Gissen – Marburg (Lan) – Treysa - Vabern (Bz Kassel) - Kassel
RE 50	Frankfurt – Frankfurt janubi – Offenbax – Xanau – Fulda
RE 54	Frankfurt - Maintal - Hanau - Asxafenburg – Vürtsburg
RE 55	Frankfurt - Offenbax - Xanau - Asxafenburg - Vyurtsburg
RE 60	Frankfurt – Darmshtadt – Bensxaym – Vaynxaym (Bergstr) – Manxaym
RE 70	Frankfurt – Gross Gerau -Dornberg - Riedstadt-Goddelau – Gernshaym – Biblis - Manxaym
RE 85	Frankfurt - Offenbax - Xanau - Babenxauzen – Groß-Umstadt Wiebelsbach (– Erbax (Odenv) )
RE 98	Frankfurt - Fridberg - Gissen - Marburg - Treysa - Vabern - Kassel
RE 99	Frankfurt - Fridberg - Giesen - Vetslar - Dillenburg – Xayger – Zigen
RB 10	Frankfurt - Frankfurt-Xyoshst - Visbaden - Rudesxaym (Reyn) - Koblenz - Noyvid
RB 12	Frankfurt - Frankfurt-Xyoshst - Kelkxaym – Königshteyn (Taunus)
RB 15	Frankfurt – Yomon Gomburg – Fridrixsdorf – Wehrgeym – Noy-Anspax – Foydalanishda – Grävenwiesbach – Brandoberndorf
RB 22	Frankfurt - Frankfurt-Xyochst - Niedernxauzen (Taunus) - Limburg (Laxn)
RB 34	Frankfurt – Yomon Vilbel - Niederdorfelden - Nidderau – Altenstadt (Gess) – Glauburg-Stokgeym
RB 40	Frankfurt - Fridberg (Gess) - Butzbax - Giesen - Vetslar - Gerborn (Dillkr) - Dillenburg
RB 41	Frankfurt - Fridberg (Gess) - Butzbax - Gissen - Marburg (Lan) - Cölbe – Kirchhain (Bz Kassel) – Stadtallendorf – Noyshtadt - Treysa
RB 48	Frankfurt- Fridberg (Gess) - Beyenxaym – Reyxelsheym (Vetterau) – Nidda
RB 51	Frankfurt - Offenbax (Asosiy) Hbf - Xanau - Langenselbold – Gelnhauzen – Vächtersbax (– Yomon Soden-Salmünster )
RB 58	Frankfurt - Frankfurt janubi - Frankfurt Sharq – Maintal Ost - Xanau - Asxafenburg
RB 61	Frankfurt – Dreich-Buchshlag - Rödermark-Ober Roden - Dieburg
RB 67	Frankfurt - Darmshtadt - Bensxaym - Geppenxaym (Bergstr) - Vaynxaym (Bergstr) - Manxaym
RB 68	Frankfurt - Darmshtadt - Bensxaym - Geppenhaym - Vaynxaym (Bergstr) - Geydelberg
RB 82	Frankfurt – Darmshtadt Nord – Reyxaym (Odenv) - Gross-Umstadt Viebelsbax - Erbax (- Eberbax)

S-Bahn er osti stantsiyasi eng muhim stantsiya hisoblanadi S-Bahn Reyn-Mayn tarmoq, bundan mustasno, barcha Frankfurt S-Bahn yo'nalishlari tomonidan ishlatiladi chiziq S 7, sirt stantsiyasida tugaydi.

Chiziq	Marshrut
	Frankfurt (Main) Hbf - Walldorf (Gess) - Mörfelden - Gross Gerau-Dornberg - Riedstadt-Goddelau

Qisqacha
Jami treklar soni:	120
Yo'lovchilar uchun mo'ljallangan treklar soni er usti:	25 asosiy treklar, 2 ta filial) 3 tramvay to'xtaydi (har biri 2 ta trek)
er osti:	4 S-Bahn treklar, 4 U-Bahn treklar (3 ta foydalanishda)
Kundalik poezdlar: (Stadtbahn va tramvay yo'lidan tashqari)	342 uzoq masofa 290 mintaqaviy
Yo'lovchilar (har kuni):	460,000

Boshqa xizmatlar

Tramvay ulanishlar tomonidan taklif etiladi TraffiQ, 11 va 12 tramvay yo'nalishlari bilan (stantsiya) Hauptbahnhof / Münchener Straße), 16, 17, 20, 21 va Ebbelwei-Expreß. U4 va U5 chiziqlari er osti qismida chaqiradi Stadtbaxn To'xta.

Oldingi stantsiya		Frankfurt U-Bahn		Keyingi bekat
Festhalle / Messe tomongaBockenheimer Warte				Willy-Brandt-Platz tomongaEnkxaym
Terminus				Willy-Brandt-Platz tomongaPreungesheim

Kelajakni kengaytirish

Mavjud stantsiyadan pastda to'rtta platformali temir yo'l tunnelini qurish 2018 yilda loyiha nomi ostida taklif qilingan Fernbahntunnel Frankfurt am Main (Frankfurt-am-Main temir yo'l tunneli).^[4] "Shoshilinch ehtiyoj" ro'yxatiga kiritilgan Federal infratuzilma rejasi 2030 yil, ushbu sxema bo'yicha hukumat tomonidan moliyalashtirilishi ta'minlangan. Qurilishning maqsadga muvofiqligini aniqlash bo'yicha tadqiqot 2021 yil boshida yakunlanishi kutilmoqda.^[5]

Adabiyotlar

^ ^a ^b "Bu erga etib borish va sayohat qilish: temir yo'l". Frankfurt.de. Frankfurt shahridagi Mayn. Frankfurt markaziy stantsiyasi Germaniyaning eng muhim temir yo'l transporti markazidir.
^ Gross 2012 yil, p. 50.
^ JB. "Shahar tungi liniyasi: Alle Verbindungen auf einen Blick" [Shahar tungi liniyasi: bir qarashda barcha ulanishlar] (PDF) (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 31 yanvarda.
^ "Das Ende des Kopfbahnhofs, so wie wir ihn kennen". fnp.de. 8 Noyabr 2018. Olingan 5 oktyabr 2020.
^ "Knoten Frankfurt; Fernbahntunnel inkl. Station be unterhalb des Hbf Frankfurt / Main, Machbarkeitsstudie". ted.europa.eu. Olingan 5 oktyabr 2020.

Manbalar

Bundesbahndirektion Frankfurtdagi May (1988). Abfahrt 1888, Ankunft 1988: 100 Yahre Xauptbaxnhof Frankfurtdagi May. Darmshtadt: HESTRA-Verlag. ISBN 3-7771-0215-6.
Gross, Lotar (2012). Germaniyada ishlab chiqarilgan: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute. 1: 1800 - 1945. Talab bo'yicha kitoblar. ISBN 978-3-8482-1042-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
Rodel, Volker (2006). Main Hauftbahnhof zu Frankfurt. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs [Frankfurt-am Maingacha bo'lgan asosiy stantsiya. Shahar poezd stantsiyasining ko'tarilishi, qulashi va qayta tug'ilishi]. Arbeitshefte des Landesamtes für Denkmalpflege Gessen 8. Shtutgart.
Schomann, Heinz (1983). Der Frankfurter Hauptbahnhof. Ein Beitrag zur Architektur- und Eisenbahngeschichte der Gründerzeit [Frankfurt markaziy stantsiyasi. Vilgelmin davridagi me'moriy va temir yo'l tarixiga qo'shgan hissasi]. ISBN 3-421-02801-X.
Setzepfandt, Bo'ri-xristian (2002 yil avgust). Frankfurtdagi arxitekturfurer [Arxitektura bo'yicha qo'llanma Frankfurt am Main]. Berlin: Ditrix Reymer Verlag. p. 33. ISBN 3-496-01236-6.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 50 ° 06′25 ″ N 8 ° 39′45 ″ E / 50.10694 ° N 8.66250 ° E / 50.10694; 8.66250

[Frankfurt.de-1] "Bu erga etib borish va sayohat qilish: temir yo'l". Frankfurt.de. Frankfurt shahridagi Mayn. Frankfurt markaziy stantsiyasi Germaniyaning eng muhim temir yo'l transporti markazidir.

[FOOTNOTEGroß201250-2] Gross 2012 yil, p. 50.

[3] JB. "Shahar tungi liniyasi: Alle Verbindungen auf einen Blick" [Shahar tungi liniyasi: bir qarashda barcha ulanishlar] (PDF) (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 31 yanvarda.

[fnp-2018-11-08-4] "Das Ende des Kopfbahnhofs, so wie wir ihn kennen". fnp.de. 8 Noyabr 2018. Olingan 5 oktyabr 2020.

[5] "Knoten Frankfurt; Fernbahntunnel inkl. Station be unterhalb des Hbf Frankfurt / Main, Machbarkeitsstudie". ted.europa.eu. Olingan 5 oktyabr 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

In temir yo'l stantsiyalari Frankfurt am Main
TUSHUNARLI va ICE	Frankfurt Markaziy (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof) Frankfurt aeroporti uzoq masofaga (Frankfurt (Asosiy) Flughafen Fernbahnhof) Frankfurt janubi (Frankfurt (Main) Südbahnhof) Frankfurt G'arbiy (Frankfurt (Main) Westbahnhof)
RB va RE	Frankfurt aeroporti mintaqaviy (Frankfurt (Asosiy) Flughafen Regionalbahnhof) Frankfurt Sharq (Frankfurt (Main) Ostbahnhof) Xoxst Mainkur Niederrad Sossenxaym Unterliederbach
S-Bahn	Frankfurt markaziy metrosi (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof o'g'ri) Berkersxaym Escherxaym Frankfurter Berg Gallusvart Shlyuz bog'lari Grizxaym Hauptvax Xoxst Farbverke Konstablerwache Lokalbahnhof Louisa Messe Muhlberg Nied Ostendstraße Rodelxaym Sindlingen Stadion (Frankfurt (Asosiy) stadioni) Stresemannallee Taunusanlage Zaylsheim

Reyn-Main S-Bahn
Xizmatlar
Marshrutlar	Frankfurt shahridagi tunnel Offenbax shahridagi tunnel Frankfurt aeroporti aylanasi Janubiy Main S-Bahn Gomburg temir yo'li Kronberg temir yo'li Limes temir yo'li Asosiy temir yo'l Magistral-Laxn temir yo'li Asosiy-Nekkar temir yo'li Magistral - Vezer temir yo'li Offenbax-Biber-Ditsenbax temir yo'li Manxaym-Frankfurt temir yo'li Rodgau temir yo'li Taunus temir yo'li