112-sonli Krasnoye Sormovo zavodi - Krasnoye Sormovo Factory No. 112
 | Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. (2013 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Koordinatalar: 56 ° 22′N 43 ° 52′E / 56.367 ° N 43.867 ° E
 | |
 Asosiy kirish joyi | |
Tug'ma ism | Krasnoe Sormovo |
|---|---|
| PJSC | |
| Sanoat | Kema qurish |
| Tashkil etilgan | 1849 Nijniy Novgorod |
| Bosh ofis | , |
| Mahsulotlar | Dengiz osti kemalari, gidrofillar, tortish kemalari, tankerlar |
| Daromad | 3,4 milliard dollar (2014) |
| 150 million dollar (2014) | |
| Egasi | Mixail Pershin |
| Ota-ona | Birlashgan kema qurish korporatsiyasi |
| Veb-sayt | krsormovo.nnov.ru |
Nomidagi 112-sonli Krasnoye Sormovo kemasozlik zavodi Andrey Jdanov (Ruscha: Sudostroitelnoe predpriyatie "Krassoe Sórmovo" imeni A. A. Jdanova) eng qadimgi biri kemasozlik fabrikalari Rossiya, joylashgan Sormovskiy shahar okrugi ning Nijniy Novgorod (ilgari Gorkiy deb nomlangan).
Dastlabki tarix
Kema zavodi 1849 yilda kompaniyalar tomonidan tashkil etilgan Nijniy Novgorod mashinasozlik zavodi (Nijegorodskaya mashinnaya fabrika) va Volga bug 'navigatsiyasi (Voljskoe parhodstvo). Dastlab u Nijniy Novgorod mashinasozlik zavodi. 1851 yilda zavod qattiq metall qurishni boshladi paroxodlar. Uch yildan so'ng, u ishlab chiqarishni rivojlantirdi vida o'qituvchilar. 1858 yilda Nijniy Novgorod mashinasozlik zavodi birinchi rus bug 'ishlab chiqardi ekskavator. 1870 yilda birinchi rus ochiq o'choqli pech hovlida qurilgan, so'ngra ikki qavatli paroxod Perevorot faqat bir yil o'tgach. 1913 yilda u quruq yuk tashuvchi kemani ishlab chiqardi Danilikha. Zavod 1849 yildan 1918 yilgacha 489 ta kema qurgan bug 'dvigatellari, vagonlar, parovozlar, tramvaylar, ko'priklar, dizel dvigatellari, zambaraklar, pontonlar va snaryadlar.
Bug 'lokomotivi ishlab chiqaruvchisi
1898 yildan beri Sormovo Works kompaniyasining asosiy mahsulotlaridan biri edi parovozlar, garchi zavod daryo qurishni davom ettirsa ham eshkakli paroxodlar uchun Volga xizmat ko'rsatish va kamroq miqyosda boshqa sanoat mahsulotlari. O'sha davrdagi fabrika mahsulotlarining ro'yxatlari Rossiyada ham, boshqa joylarda ham kollektsiyalarda saqlanadigan jurnallarda saqlanadi. Sormovo Work ko'plab sanoat jurnallarida reklama qilingan, so'nggi e'lonlari 1916 yilning oxirlarida chop etilgan. Zavod bilan yaqin aloqalar mavjud edi Krauss Lokomotiv ishlari 1914 yilda Birinchi Jahon urushi boshlangunga qadar Germaniyaning Myunxen shahrida. Krauss birinchi savdosini sotdi 1,524 mm (5 fut) 1884 yilda Eisenwerke Sormovo-ga bug 'teplovozi. Nomlangan V.Schlyter Krauss zavodi 1178/1884 raqami ostida 60 an 0-4-0T (Bt-n2) ishlab chiqaradi. 1885 yilda ikkinchi lokomotiv 900 mm (2 fut11 7⁄16 yilda) 1668/1885 raqamli Krauss bilan Sormovoning ichki sanoat temir yo'liga 0-4-0T (Bt-n2) gabarit. Sormovo Works hatto zavodni Moskva - Nijniy Novgorod temir yo'lining Nijniy Novgorod stantsiyasiga ulaydigan o'z temir yo'l tarmog'ini qurdi. .
1898–1917 yillarda Sormovo Works kompaniyasi 2164 ta parovoz ishlab chiqardi. 1918–1935 yillarda yana 1111 ruscha rus 1,524 mm o'lchov u erda parovozlar qurilgan. Keyin Sormovo 200 ni qurgan ikki yillik davrdan keyin 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda) 0-8-0 o'lchagich (D-h2) Kolomna lokomotiv zavodi zavod turi 157 bug 'lokomotivlari, undan so'ng zavod suv osti dizel dvigatellarini ishlab chiqarishga o'tdi. Keyin Germaniya-Sovet urushi 1941-45 yillarda parovoz ishlab chiqarilishi qayta tiklandi; bu safar ishlab chiqarish liniyasida Su 2-6-2 (1C1-h2) tipik sovet tipidagi yo'lovchilarning to'rtinchi va oxirgi versiyasi bo'lgan. Umuman olganda, 1947–1951 yillarda 411 ta parovoz ishlab chiqarilgan.
1898-1951 yillar davomida parovozlarning umumiy ishlab chiqarilishi 3886 ta parovozlarni tashkil etdi. (Rakov 1995)
Harbiy ishlab chiqarish
Davomida Rossiya fuqarolar urushi 1918-1920 yillarda Nijniy Novgorod mashinasozlik zavodi qurilgan zirhli poezdlar zirhli vagonlar va kemalar uchun qurol-yarog ' Volga harbiy floti. 1920 yilda zavod yonib ketgan o'n to'rt frantsuzni qayta tikladi Renault FT tanklar uchun Qizil Armiya, Russkiy Renos va "Ozodlik kurashchisi Lenin" deb nomlangan bitta yangi nusxasini yig'di. 1922 yilda zavod sifatni qo'shib o'z nomini o'zgartirdi Krasnoye (Qizil) unga. Davomida Germaniya-Sovet urushi 1941-1945 yillarda Krasnoye Sormovo zavodi ishlab chiqargan T-34 o'rta tanklar. Yangilangan T-34-85 uchun minora 1943 yilda V. Kerichev tomonidan ishlab chiqilgan (Zaloga 1984: 166).
Urushdan keyin: kema qurilishi
Urushdan keyin zavod kemalar, dengiz va daryolarning kesimli va katta blokli qurilishiga o'tdi tankerlar, so'rg'ichni qazib olish uskunalari va chuqurlashtirgichlar. Krasnoye Sormovo zavodi eng ilg'or va innovatsion zavodlardan biri edi SSSR. Ular po'latni doimiy ravishda quyish uchun birinchi sovet sanoat moslamasini qurishdi. Ular yordamida plitalarni quyish va kesishning avtomatlashtirilgan jarayoni ishlab chiqilgan radioizotop birinchi Sovet ishlab chiqargan texnologiya gidrofillar (Raketa ), ishlab chiqilgan. Shuningdek, ular yo'lovchi tashishdi dizel - elektr kemalari Lenin va Sovet Ittifoqi birinchi tezyurar yo'lovchi bo'lgan Volga River Navigation kompaniyasi uchun hovercraft Sormovich, bir nechta dizel-elektr temir yo'l paromlari uchun Boku -Krasnovodsk marshrut va noyob 250 tonnalik ikki qavatli suzuvchi kran Kyor-Ogli. Hozirda ushbu kompaniya mas'ul Kruiz kemasi nomi bilan nomlangan Mustai Karim, boshqird sovet shoiri, yozuvchisi va dramaturg. bu 60 yil ichidagi birinchi rus kruiz kemasi bo'ladi va quyidagi xususiyatlarga ega:
- umumiy uzunligi: 141 m,
- Umuman olganda nur: 16.80 m,
- Qoralama: 3 m,
- Midship chuqurligi: 5 m,
- Ishlash tezligi: soatiga 22,5 km,
- Yo'lovchilar hajmi: 342 kishi,
- Ekipaj va texnik xodimlar: 144 kishi.
Mukofotlar
Krasnoye Sormovo fabrikasi ikkitasi bilan taqdirlandi Lenin ordeni (1943, 1949), Oktyabr inqilobi ordeni (1970), Vatan urushi ordeni (1 sinf, 1945) va Mehnat Qizil Bayroq ordeni (1939). Zavod shu kungacha mavjud bo'lib, hozirda uning tarkibiga kiradi Birlashgan kema qurish korporatsiyasi.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- Zaloga, Stiven J., Jeyms Grandsen (1984). Ikkinchi jahon urushidagi Sovet tanklari va jangovar transport vositalari. London: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-606-8.
- Vitali A. Rakov (Vitaliy Aleksandrovich Rakov ) (1995). "Lokomotivy otjetsjestvjennyh zheleznyh dorog 1845–1955". (Mamlakatimiz temir yo'llarining lokomotivlari). Moskva: transport. ISBN 5-277-00821-7.
Tashqi havolalar
- Krasnoye Sormovo zavodining rasmiy veb-sayti (rus tilida)