Kristian Ostby - Kristian Østby

Kristian Avgust Ostbi
Tug'ilgan1900 yil 29-yanvar
O'ldi11 iyun 1981 yil (81 yosh)
KasbHarbiy aviator

Kristian Avgust Ostbi (1900 yil 29 yanvar - 1981 yil 11 iyun) Norvegiya dengiz floti edi aviator.

Dastlabki yillar

Østbi 1924 yildan Norvegiya dengiz-uchish maktabida o'qigan va 1925 yilda tugatgan. U tez orada o'qituvchi, so'ngra uchuvchi-sinovchi bo'ldi. Marinens Flyvebaatfabrikk.

Harbiy martaba

Ikkinchi jahon urushi

The Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12 (ba'zan uni dizayneri nomi bilan Høver M.F.12 deb ham atashadi) 1939 yilda Norvegiyada harbiy murabbiy samolyoti sifatida qurilgan dengiz samolyoti edi.[1] o'rnini bosish Norvegiya qirollik floti havo xizmati qarigan parki M.F.8 murabbiylar.[2] 1939 yilda Østby fabrikaning nazorat xodimi bo'lib, uni joriy etish uchun javobgardir Heinkel He 115 RNNAS tomonidan buyurtma qilingan torpedo bombardimonchilari.

Kapitan bilan Birger Motzfeldt ning Norvegiya armiyasining havo xizmati, Østby 1940 yilda Germaniyaning Norvegiyaga bostirib kirishidan oldin AQShdan samolyot sotib olishda muhim rol o'ynagan. Norvegiya qurolli kuchlarining jihozlari eskirgan deb tan olgan va 1940 yil fevral oyida AQShga sotib olish komissiyasini, shu jumladan Cmdr boshchiligidagi Norvegiya qirollik floti havo xizmati kontingentini yuborgan edi. Østby.[3] Komissiya kutgan talablar orasida bu talabni almashtirish kerak edi Norvegiya qirollik floti havo xizmati "s M.F.11 biplane patrul samolyotlari.[4]

Ko'pgina aviatsiya kompaniyalariga tashrif buyurganidan so'ng, Ostby faqat bitta ishlab chiqaruvchining dizayni, 8-A modeli va ishlab chiqarish quvvati mavjudligini aniqladi, Northrop Aircraft Incorporated. Komissiya 24 ta suzuvchi samolyotga nomini o'zgartirdi Northrop N-3PB 1940 yil 8 martda Northropdan "chizilgan taxtadan" (so'zma-so'z aytganda, samolyot uchishdan oldin buyurtma qilingan), bu talabni qondirish uchun umumiy qiymati 6,550,000 kr.[5] Østby Norropda zavodda dizayn va ishlab chiqarish xodimlari bilan yaqindan ishlagan 12 texnik xodim va parvoz ekipajlaridan iborat Norvegiya qabul guruhining rahbari sifatida qoldi. U jihozlarning barcha so'nggi jihozlarini nazorat qildi va N-3PD-larning parvoz sinovlarida qatnashdi Elsinore ko'li, Kaliforniya.[3]

Norvegiya qirollik floti havo xizmati Northrop N-3PB Elsinore ko'li ustida sinov parvozini amalga oshirmoqda, Kaliforniya, v. 1940-1941 yillar. Smdr. Østby ba'zi parvoz sinovlarini o'tkazdi va samolyotlarni ishlab chiqarish liniyasidan tashqarida qabul qildi.

1941 yil mart oyida yakuniy N-3PD ishlab chiqarish tugagandan so'ng, Ostby tayinlandi havo attashe Norvegiyaning Vashingtondagi elchixonasiga. Buyuk Britaniyaga kelganidan so'ng, quvg'indagi Norvegiya hukumati operatsiyalarning yangi bazasini yaratish jarayonini boshladi. Buyuk Britaniyaga qochib ketgan mavjud norvegiyalik uchuvchilarni mustaqil bo'linma sifatida saqlab qolish to'g'risida tezkorlik bilan qaror qabul qilindi, natijada ularning hech kimning ishtirok etishiga ruxsat berilmadi. Britaniya jangi. Østby bilan ishlagan Bernt Balxen, bilan ro'yxatga olingan Norvegiya aviatori Norvegiya qirollik havo kuchlari va "Norvegiya hukumati Amerika Qo'shma Shtatlarida bunday materiallarni sotib olishi mumkinligi to'g'risida" samolyot qurollari va o'q-dorilariga oid masalalar bo'yicha muzokaralar olib borish uchun AQShga juda muhim topshiriq bilan kelgan edi. [6]

Londondagi quvg'indagi Norvegiya hukumati yangi yo'riqnomaga o'tdi: Kanadada chet ellik norvegiyalik harbiylar va askarlar uchun o'quv lageri va maktabini tashkil etish va Ostbi o'quv dasturining asosiy "me'morlaridan" biri bo'lib, muzokaralar olib borishga yordam berdi. Kanada hukumati rasmiylari Kanadadagi mavjud aeroport inshootlaridan foydalanish to'g'risida kelishuv olish uchun. Norvegiyalik uchuvchilarni Shimoliy Amerika shtab-kvartirasiga ko'chirish bo'yicha kelishuvlar amalga oshirildi, turli joylar esa atrofida joylashgan baza ko'rib chiqildi Toronto orolining aeroporti Kanadada tanlangan. Bir vaqtlar baza "nomi bilan tanilganKichik Norvegiya "tashkil etildi, yosh norvegiyaliklar Kanadadagi RNoAF-ga ro'yxatdan o'tish uchun saytga ko'chib o'tdilar.[6]

Urushdan keyingi

Urushdan keyin Ostbi Norvegiya Qirollik harbiy-havo kuchlarida bir nechta texnik lavozimlarda, boshqalari qatorida direktor sifatida ishlagan Horten flyfabrikk va Kjeller Flyfabrikk. Østby 1963 yilda Norvegiya Qirollik harbiy-havo kuchlaridan polkovnik unvoniga nafaqaga chiqqan.

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Teylor 1989, p. 620.
  2. ^ Hafsten va Arxaym 2003, p. 107.
  3. ^ a b 1998 yil mart, p. 187.
  4. ^ Ragnarsson 1981, p. 28.
  5. ^ Xafsten va Arxaym 2003, 120–122 betlar.
  6. ^ a b Glines 1999, p. 127.

Bibliografiya

  • Bokamp, ​​Gerri. "Norvegiya Hawks". Air Classics, 12-jild, 1-son, 1976 yil yanvar.
  • Beucamp, Gerry va Annika Richert. "Norvegiya jangchilari". Air Classics, 14-jild, № 2, 1978 yil fevral.
  • Bishop, Kris. "Ikkinchi Jahon urushi qurollari entsiklopediyasi". Nyu-York: Sterling Publishing Company, 2002 yil. ISBN  1-58663-762-2.
  • Glines, Carroll V. Bernt Balxen: Polar aviator. Vashington, Kolumbiya: Smithsonian Books, 1999. ISBN  1-56098-906-8.
  • Yashil, Uilyam. Ikkinchi jahon urushidagi urush samolyotlari: oltinchi jild, suzuvchi samolyotlar. London: Makdonald, 1962 yil.
  • Xafsten, Byorn va Tom Arxaym. Marinens Flygevåpen 1912–1944 (Norvegiyada). Oslo: TankeStreken AS, 2003 yil. ISBN  82-993535-1-3.
  • Xansen, Konradi. Kichik Norvegiya: Uyning tepaligiga ozodlik haqidagi xabar. Oslo, Norvegiya: Sharqiy Norvegiyaning harbiy tarixiy fondi, 1985 y. ISBN  978-82-997663-0-2.
  • Henriksen, Vera. Luftforsvarets historyie bog'lash 2 (Norvegiyada) Oslo: H. Aschehoug & Co (W Nygaard), 1996 y. ISBN  82-03-22070-3.
  • "Hvem er hvem (Norvegiyalik kim kim)". runeberg.org, 1973.
  • Mart, Daniel J. Ikkinchi jahon urushidagi Britaniya harbiy samolyotlari. London: Aerospace Publishing, 1998 yil. ISBN  1-874023-92-1.
  • Teylor, Maykl J. H. Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions, 1989 yil. ISBN  0-7106-0446-7.