Livan vodiysidagi temir yo'l izi - Lebanon Valley Rail Trail - Wikipedia

Livan vodiysidagi temir yo'l izi
Uzunlik	15,0 mil (24,1 km)
Manzil	Livan okrugi, Pensilvaniya
Belgilash	Milliy dam olish yo'li
Yo'l izlari	AQSh rt 422; 40 ° 20′18 ″ N. 76 ° 26′04 ″ V / 40.338437 ° 76.434535 ° Vt; Lancaster County liniyasi; 40 ° 11′53 ″ N. 76 ° 33′42 ″ V / 40.197980 ° 76.561725 ° Vt
Foydalanish	piyoda yurish, velosipedda yurish, otda yurish, chang'i
Balandlik
Balandlik o'zgarishi	100 metrlik 328 fut
Eng yuqori nuqta	West Cornwall Township, Pensilvaniya: 766 fut (233 m)
Eng past nuqta	shimoliy uchi: 139 m balandlikda Livan, Pensilvaniya;; janubiy uchi: 138 metr balandlikda Livan / Lankaster okrug chizig'i
Yurish tafsilotlari
Iz qiyinligi	oson
Fasl	yil davomida
Xavf	transport harakati (o'tish joylarida)
Yuzaki	asosan ezilgan ohaktosh, ba'zi asfalt qismlari
Yo'l to'g'ri	Kornuol-Livan temir yo'li
Veb-sayt	http://lvrailtrail.com/
Iz xaritasi
	Afsona

Livan vodiysidagi temir yo'l izi (LVRT) a Milliy dam olish yo'li.^[1] The temir yo'l izi Livan okrugining janubi-g'arbiy chegarasidan o'tadi va Klebruk, Mt. Gretna, Kornuol va Livan shahri. Ning janubiy chegarasida Livan okrugi, Pensilvaniya LVRT bilan bog'lanadi Conewago dam olish yo'li va yana 5,0 milya (8,0 km) davom etadi. Bu yo'l qisman sanoatchi tomonidan yaratilgan eski Kornuol - Livan temir yo'lida qurilgan Robert Koulman 1880-yillarda. Yo'l 15,0 milya (24,1 km) masofani bosib o'tadi va shimolning Livan okrugi va Jonestaungacha yo'lni kengaytiradigan ko'plab bosqichlar mavjud.^[2] Yo'lda "Pennsylvania Dutch Country" va boshqa tabiiy marshrutlarni bosib o'tadigan ko'plab qismlarda qadoqlangan tosh yo'l va asfaltlangan yo'l mavjud. Yo'l harakati foydalanuvchilari shtat geymandlari, o'rmonlar va hudud dalalari va fermer xo'jaliklarining ko'rinmagan o'rmonzorlarini ko'rishadi. Yo'l maxsus ko'ngillilar guruhi tomonidan olib boriladi va yugurish, piyoda yurish, velosiped haydash, otda sayr qilish va chang'i chang'isiga chiqish imkoniyatini beradi.^[3]

Tarixiy rivojlanish

Tarixiy ahamiyati

Kornuol-Livan temir yo'li 1880-yillarda 1,2 million dollar bilan boy sotsialist Robert H. Koulman tomonidan qurilgan. Temir yo'l tog'dan yo'lovchilarni tashish uchun ishlatilgan. Gretna, o'sha davrning nihoyatda mashhur kurort hamjamiyati. Keyinchalik temir yo'l Pensilvaniya milliy gvardiyasini Mt.ga yaqin joylashgan lageridan olib borish uchun ishlatilgan. Gretna. Vaqt o'tishi bilan temir yo'l harakati to'xtadi, natijada temir yo'l Pensilvaniya temir yo'l tomonidan sotib olinadi. Ushbu guruh kuchli Agnes to'foni Livan okrugini vayron qilguncha temir yo'ldan foydalanishni davom ettirdi. Dovul 1972 yilda trekning ayrim qismlarini vayron qilgan.

Kornuol-Livan filiali temir yo'lini 1979 yilda Penn markaziy temir yo'li tark etgan. O'sha paytda mahalliy bir guruh mahalliy aholi Livan okrug komissarlarini koridorda ommaviy dam olish yo'lidan foydalanish taklifini berishga ishontirish uchun ish olib borgan. Afsuski, okrug qimmatga tushdi va temir yo'l liniyasi xususiy mulkka o'tkazildi. Ajablanarlisi shundaki, bu yo'lni egallashga bo'lgan birinchi urinish o'z davridan oldinroq bo'lgan, chunki xalqni qamrab olgan relslar bo'ylab harakatlanish haqiqatan ham 1980-yillarning o'rtalarida boshlangan.

Yigirma yil o'tgach, tumanning janubiy uchida rivojlanish bosimi tufayli aholining ko'p yillar davomida o'zlari qabul qilib olgan ochiq maydonlari va dam olish imkoniyatlari tahdid qila boshlagach, temir yo'l iziga bo'lgan qiziqish yana paydo bo'ldi. Kichik Jon Vengert boshchiligidagi Livan vodiysidagi temir yo'llar trassasi 1996 yilda tashkil etilgan va Livan shahri janubidagi Lancaster okrugi temir yo'lining egasi bo'lgan Sharqiy korxonalar bilan muzokaralar boshlangan. Yaxshiyamki, tavsiya etilgan temir yo'lning katta qismlari hali ham buzilmagan edi.

1999 yil dekabrda LVRT temir yo'lni "Sharqiy korxonalar" dan sotib oldi va 2000 yil boshida jamoatchilik uchun mablag 'yig'ish kampaniyasini boshladi, bu davlat tomonidan moliyalashtirilgan izlarning paydo bo'lishi va boshqa yaxshilanishlarning bir nechta grantlari bilan birgalikda. http://www.lvrailtrail.com/historical_facts.htm

Tarix va evolyutsiya

2009 yil Livan shahriga 2,5 millik kengaytmaning sotib olinishi va rivojlanishi belgilandi. Yo'l Zinns Mill Road yaqinidan Livan ko'rgazma markaziga, so'ngra Saut Xill bog'iga o'tadi va 8-chi ko'chaning yo'l qismida tugaydi. Yo'lning ushbu qismida 10 metr kenglikdagi asfaltlangan sirt, otliq yo'l va Vilgelm prospektidagi er usti ko'prigi mavjud. Qurilish uchun 575 ming dollar sarflandi va shaxsiy xayriya mablag'lari va federal va shtat mablag'lari hisobidan moliyalashtirildi. Livan shahrining kengaytmasi sobiq Kornuol sanoat yo'lida qurilgan va Conrail tomonidan Janubiy Livan shaharchasida joylashgan Alcoa zavodiga xizmat ko'rsatish uchun ishlatilgan RJ Railroad Co kompaniyasidan sotib olingan.

Zamonaviy kengaytmalar qisman Rexmont Damblarning Do'stlari tomonidan 25000 AQSh dollari sovg'asi bilan moliyalashtirilgan Cornwall yo'l qismini yangilashga qaratilgan.^[4] Jonestaun tashqarisidagi hududni rivojlantirish bo'yicha tadqiqotlar davom etmoqda, u bir kun kelib Union Canal trassasi va LVRT ning Livan shahri qismiga ulanadi.

Rivojlanish

Loyihalash va qurish

Yo'l ikki parallel yo'ldan iborat: qishda yuruvchilar, yuguruvchilar, velosipedchilar va chang'i chang'ichilarini joylashtirish uchun maydalangan tosh bilan qoplangan va otliq chavandozlarni joylashtirish uchun yog'och chiplari bilan qoplangan yo'l. Yo'lning katta qismi soyabon ostida, bir nechta joylarda ochiq joylar mavjud. Vilgelm prospektidagi va Cornwall Trail Head yaqinidagi yo'l bo'ylab ikkita ko'prikni topish mumkin, ogohlantirish belgilarini esa oltita yo'l kesishmasidan topish mumkin.

Imkoniyatlar

Trailheadlarni Lawn Road, Colebrook Road, Alden Place, Cornwall, Livandagi Expo Center yaqinida va 8-ko'chada topish mumkin. Avtoturargoh bu joylarning barchasida, shuningdek, Ekkert va Maysazor yo'li o'rtasida va Linkoln prospektining sharqida, Saut Hills bog'i yaqinida mavjud. Skameykalar yo'l bo'ylab bir nechta joyga joylashtirilgan va hojatxonalarni Lawn, Colebrook va Cornwall Trail boshlarida topish mumkin. Cornwall yo'l qismida joylashgan katta pivo bochkasi kichik sovg'alar do'koni bo'lib xizmat qiladi va iz bir nechta restoran va muzqaymoq do'konlari, mehmonxona va velosiped do'konlari atrofida joylashgan.

Hamjamiyat

LVRT Trail qoidalari

Qo'llab-quvvatlovchilar

LVRTs veb-saytidan to'g'ridan-to'g'ri taklif:

Livan vodiysi temir yo'lining eng o'ziga xos jihati shundaki, barcha mablag 'yig'ish, qurilishni boshqarish, yo'lni saqlash va jamoatchilik bilan aloqalar nihoyatda bag'ishlangan ko'ngillilar guruhi tomonidan amalga oshiriladi. Lebanon Valley Rails-to-Trail, Inc bu temir yo'l izini rivojlantirish va boshqarish uchun 1996 yilda tashkil etilgan notijorat tashkilotdir. LVRT jamoat bog'lari va dam olish bo'limlarisiz okrugda faoliyat yuritib, bo'shliqni ko'ngillilar harakati va "terning tengligi" bilan to'ldirdi. Mahalliy qonunchilar jamoat tomonidan qo'llab-quvvatlangani va yo'lning birinchi bosqichi uchun 300 ming dollardan ko'proq mablag 'to'plagan xususiy mablag' yig'ish kampaniyasining muvaffaqiyati shunchalik taassurot qoldirdiki, ular javoban keyingi bo'limlarni rivojlantirish va yakunlash uchun davlat grantlarini taqdim etishdi.

Maxsus tadbirlar

Yo'l bir nechta tadbirlarga homiylik qiladi, shu jumladan Root Beer Barrel Day, mablag 'yig'ish kampaniyalari, o'rta maktab jamoalari va velosiped sayohatlari. Root Beer Barrel Day - bu Cornwall Trailhead-ni yig'ilish joyi sifatida foydalanadigan LVRT uchun minnatdorchilik tadbiridir, u erda treylerlar bu erda joylashgan katta miqdordagi ildiz pivosi bochkasidan oziq-ovqat va sovg'alar sotib olishni taklif qilishadi. Iz uchun ahamiyatli bo'lgan yana bir voqea - bu LVRT tarafdorlariga donorning sharafiga o'rnatilgan plaket bilan iz bo'ylab joylashtiriladigan skameykani ehson qilishni taklif qiladigan "Bench Bench" dasturidir.^[5] "Oyoqni qabul qiling" dasturi izni qo'llab-quvvatlovchilarga yo'lning sifati va saqlanishini oshirishga yordam beradigan ozroq miqdorda xayriya qilish imkoniyatini beradi.^[6]

Adabiyotlar

^ "2010 yilgi milliy dam olish yo'llari". Milliy dam olish yo'llari dasturi. Olingan 3 oktyabr, 2011.
^ Latimer, Jon (2016 yil 12-aprel). "Livan okrugi temir yo'l izini kengaytirish uchun grant olish uchun murojaat qilmoqda". Livan Daily News. Olingan 24 oktyabr, 2017.
^ Latimer, Jon (29.03.2012). "Livan vodiysi temir yo'lida yaxshi mashqlar va iqtisodiyot". Livan Daily News.
^ Snayder, Stiv (2012 yil 28-avgust). "Rexmont Dams mablag'lari Livan vodiysi relslariga yo'llarga o'tdi". Livan Daily News.
^ "Livan vodiysi yo'llar bo'ylab relslarga tushdi". lvrailtrail.com. Olingan 28 aprel, 2016.
^ "Livan vodiysi yo'llar bo'ylab relslarga tushdi". lvrailtrail.com. Olingan 28 aprel, 2016.

Tashqi havolalar

[1] "2010 yilgi milliy dam olish yo'llari". Milliy dam olish yo'llari dasturi. Olingan 3 oktyabr, 2011.

[2] Latimer, Jon (2016 yil 12-aprel). "Livan okrugi temir yo'l izini kengaytirish uchun grant olish uchun murojaat qilmoqda". Livan Daily News. Olingan 24 oktyabr, 2017.

[3] Latimer, Jon (29.03.2012). "Livan vodiysi temir yo'lida yaxshi mashqlar va iqtisodiyot". Livan Daily News.

[4] Snayder, Stiv (2012 yil 28-avgust). "Rexmont Dams mablag'lari Livan vodiysi relslariga yo'llarga o'tdi". Livan Daily News.

[5] "Livan vodiysi yo'llar bo'ylab relslarga tushdi". lvrailtrail.com. Olingan 28 aprel, 2016.

[6] "Livan vodiysi yo'llar bo'ylab relslarga tushdi". lvrailtrail.com. Olingan 28 aprel, 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]