Ledjud davri - Ledgewood Circle

Ledjud davri
Manzil
Roksberi shaharchasi, Nyu-Jersi
Yo'llar
birikma		 AQSh 46
10-marshrut
Qurilish
TuriYo'l harakati aylanasi

The Ledjud davri ning kesishishi edi 10-marshrut va AQSh 46-yo'nalish (AQSh 46) Ledjud qismi Roksberi shaharchasi, Nyu-Jersi. Ikkala magistral magistral sharqdan g'arbiy arteriyalardir Morris okrugi, Nyu-Jersi, va ikkalasi ham korxonalar va chiziqli savdo markazlari bilan qoplangan. Binobarin, 10-sonli AQSh va 46-sonli marshrutlar, ayniqsa, shovqin paytida va dam olish kunlari og'ir kunlik foydalanishni boshdan kechirmoqda.[1] Ushbu kesishma, shuningdek, 10-marshrutning g'arbiy terminali hisoblanadi.[2]

Ledjud doirasini almashtirish

1990-yillarning o'rtalarida, Nyu-Jersi transport departamenti Ledjud doirasini demontaj qildi va ikkita avtomagistralni signalizatsiya qilingan T-chorrahaga qayta o'rnatdi.[1]

Doira almashtirilgunga qadar AQShning 46-qismida harakatlanishni davom ettirish uchun AQShning 46-chi yo'nalishidagi harakatlanish aylananing deyarli to'rtdan uch qismini aylanib o'tishi kerak edi (10-g'arbiy marshrutdan 46-gachasi sharqiy va g'arbiy qismga birlashganda). sharq.

AQShning g'arbiy 46-marshrutida 10-sharqiy yo'nalishda sayohat qilishni istagan sayohatchilar ham 10-marshrutga sharqqa qarab borish uchun aynan shu birlashgan trafik bilan aylananing deyarli to'rtdan uch qismini bosib o'tishlari kerak edi. Avtoulovchilar nazariyada nazarda tutilgan holda aylanadan xavfsiz va xavfsiz ravishda chiqib ketishlari uchun transport vositalaridagi bo'shliqlarni ta'minlash uchun transport vositalarini o'lchash signallari mavjud edi, ammo bu signallar aylanaga kiradigan va chiqadigan kunlik trafik hajmini bosib o'tdi va samarali bo'lmadi.

Doira bo'ylab tezlikni oshirish ham xavfli edi, chunki yo'lning kengligi va aylananing o'zi katta diametrga ega bo'lib, avtomobil yo'llari tezligida (50-55 milya) harakat qilishni xohlovchilarga imkon berishlariga qaramay, bu tezliklar bu tezliklardan ancha yuqori edi. maslahat tezligi 25 milya (soatiga 40 km). Bu aylanada ko'plab jiddiy avtohalokatlarning sababi va aylanani almashtirishning yana bir sababi.

O'zgartirilganidan beri

Doira almashtirilgandan buyon AQShning 46-yo'nalishida sharqqa qarab harakatlanayotganda g'arbdan oldingi aylanaga yaqinlashayotgan transport avvalgi aylananing o'rtasini kesib o'tgan yangi yo'ldan foydalanadi. So'ngra tirbandlik AQShning sharq tomon 46 yo'nalishidagi dastlabki yo'nalishga o'tish uchun signal bilan boshqariladigan ikkita ajratilgan chap burilish yo'lidan foydalanishi kerak. 10-marshrutda sharqqa qarab sayohat qilishni istagan avtoulovchilar o'zlarining harakatlanish yo'llarini saqlab qolishmoqda, chunki bu yo'llar 10-yo'nalish sharq tomonga qarab harakatlanmoqda. Ushbu qatorlar uchun ham signal bor, u sharqqa qarab harakatlanishni to'xtatib, U tomonga burilib, AQShning g'arbiy yo'nalishi bo'yicha 46 trafikni 10-chi sharqqa chapga burilishga imkon beradi.

AQShning 46 g'arbiy qismida harakatlanish eski aylananing sobiq janubi-g'arbiy yo'lini egallagan yangi ikki qatorli avtomagistralga qo'shiladi. Yo'l harakati AQShning 46-gachasi marshrutini aylanadan g'arbga olib boruvchi dastlabki bo'lingan avtomagistralga qo'shilish uchun AQShning g'arbiy yo'nalishidagi 46 trafikka ruxsat beruvchi signal bilan boshqariladi. G'arbiy tomonga sayohatchilar US.S.dan chap tomonga yo'nalgan 10-ayiq yo'nalishi tomon chap tomonga burilishni xohlaydilar. Ushbu qo'shilishdan oldin g'arbiy yo'nalishdagi 46-yo'nalish va ushbu harakatni amalga oshirish uchun chapga burilish uchun ajratilgan yo'llardan foydalaning.

10-yo'nalishdagi g'arbiy yo'nalishdagi trafik AQShning 46-chi yo'nalishidagi sharqiy yo'nalishda harakatlanishni istasangiz, 10-chi marshrutning oxirida to'g'ridan-to'g'ri birlashib, AQShning 46-sharqiy yo'nalishi bo'ylab harakatlaning. Ushbu trafik uchun signal yo'q va u kelayotgan trafikka bog'liq bo'lishi kerak. AQShning 46 g'arbiy yo'nalishidan foydalanmoqchi bo'lgan g'arbiy yo'nalishdagi 10-yo'nalish bo'yicha sayohatchilar o'zlarining harakatlanish yo'llarini saqlab qolishdi va eski Ledjevud doirasi o'rtasidan qurilgan yangi yo'l orqali AQShning g'arbiy yo'nalishdagi ikkala asl magistraliga qo'shilishdi. Ushbu chiziqlar U-burilishlar va AQShning 46-yo'nalishdagi sharqiy yo'nalishidagi harakatlanishni AQShning 46-sharqiy tomonida davom ettirish uchun chapga burilishga imkon beradigan transport signallari bilan boshqariladi.

Ushbu chorrahada har qachongidan ham ko'proq foydalanilgan bo'lsa-da, harakatlanish ushbu yangi yo'nalish bilan ancha xavfsiz va ravon harakatlanadi.[3]

Daraxt bahslari

Evropa olxa daraxti 1994 yil bahorida Ledjevud doirasida gullaydi

Balandligi 12 metr bo'lgan binafsha yevropalik olxa daraxti sobiq Ledjevud doirasida o'sgan.[4] O'rnini almashtirish loyihasi davomida daraxt yo'q qilinishi kerak edi va natijada 1994 yilda boshlangan Marion Uaytskarver boshchiligidagi mahalliy aholi daraxtni saqlab qolish uchun harakatga kirishdi.[5][6] Ledjud doirasini yo'q qilish uchun yollangan Marsellis Warner Corp. prezidenti Filipp Amsterdam daraxtni shaharchaga bepul ko'chirishni taklif qildi. Unga munitsipalitet tomonidan yollangan daraxt mutaxassislari uni ko'chirish maqsadga muvofiq emasligini aytdilar, chunki ular daraxt toshlar va toshlar qoldiqlarida o'tirib, ostidan qazish mumkin emasligini aniqladilar. Nyu-Jersi transport departamenti daraxtning pastga tushishi kerakligi to'g'risida kelishib oldi.[7]

1997 yil 20-noyabrda daraxtni kesishga qarshi chiqishni ko'rib chiqish uchun daraxtga bir kunlik muhlat berildi. Amsterdamning taklifini ko'rib chiqish uchun qurilish to'xtatildi.[8] Shaharni qayta tiklash uchun daraxtni olib tashlash uchun qurilishni kechiktirishga ishontirilmadi, bu esa muzlatilgan ildiz po'stini ta'minlash uchun sovuqroq haroratni talab qilishi kerak edi va daraxt 1997 yil 21-noyabrda kesilgan.[9]

Shuningdek qarang

Bo'sh shield.svg AQSh yo'llari portaliNew Jersey.svg bayrog'i Nyu-Jersi portali

Adabiyotlar

  1. ^ a b Nyu-Jersi shtatidagi Morris okrugidagi Roksberi shaharchasi tarixi
  2. ^ Nyu-Jersi transport departamenti
  3. ^ Davra
  4. ^ "Roksberi daraxti so'nggi holatga yuzlandi". Morris County Daily Record. 1997 yil 18-noyabr.
  5. ^ Chen, Devid V. (18 fevral, 1996 yil). "Ajoyib ochiq havo: ildiz, filial va mo'l-ko'l burlap: 20 tonnalik daraxtni qanday ko'chirish kerak". The New York Times. p. 13NJ.7.
  6. ^ "Ledgewood daraxtining bir kunlik takrorlanishi umidni qayta yoqadi". Morris County Daily Record. 1997 yil 20-noyabr.
  7. ^ "Roksberi daraxti so'nggi holatga yuzlandi". Morris County Daily Record. 1997 yil 18-noyabr.
  8. ^ "Ledgewood daraxtining bir kunlik takrorlanishi umidni qayta yoqadi". Morris County Daily Record. 1997 yil 20-noyabr.
  9. ^ "Ledgewood Circle daraxti yo'lda yutqazmoqda". Morris County Daily Record. 1997 yil 22-noyabr.