Mototsikl san'ati ko'rgazmasidagi mototsikllar ro'yxati - List of motorcycles in The Art of the Motorcycle exhibition
Mototsikl san'ati da bo'lib o'tgan ko'rgazma edi Sulaymon R. Guggenxaym muzeyi yilda Nyu-York shahri 1998 yil 26 iyundan 20 sentyabrgacha. Ko'rgazmaning rasmiy katalogida 95 mototsikl ro'yxati, shuningdek, 20-asrgacha bo'lgan ba'zi eksponatlar kiritilgan bo'lib, ularning soni 114 taga etdi.[1][2] Keyinchalik ko'rgazma namoyish etildi Guggenxaym muzeyi Bilbao yilda Bilbao, 1999 yil 24 noyabrdan 2000 yil 3 sentyabrgacha Ispaniya.[3]Shuningdek, Las-Vegasdagi Guggenxaymdagi ochilish ko'rgazmasi edi Venetsiyalik kurort yilda Las-Vegas, 2001 yil 7 oktyabrda ochilgan.[4]
1998 yildagi Nyu-York ko'rgazmasida 20-asrdan oldingi modellar asosiy katalogdan alohida ko'rsatilgan. Katalogdagi birinchi ko'rgazmadan 1894 yilgi Hildebrand & Wolfmüller; u ham 20-asrga tegishli bo'lsa-da, ko'rgazmaga rahbarlik qilish uchun tanlangan, chunki u birinchi seriyali ishlab chiqarilgan mototsikl.[5]
1901 yil Tomas (Memfis ko'rgazmasi). 1.8 ot kuchi, maksimal tezlik 25 milya.
1915 yil hindistonlik 8 valfli trassa poygachisi - Mototsikl san'ati - Memfis. Teshik x urish 3-1 / 4 x 3-43 / 64 dyuym. 61 kub. Quvvat noma'lum. Eng yuqori tezlik: 132 milya (212 km / soat). Daniel K. Statenkovning to'plami.
1923 yil BMW R32 - Mototsikl san'ati - Memfis. 494 santimetr, teshik x zarba: 68 x 68 mm. Quvvat: 8,5 ot kuchi @ 3200 rpm. Maksimal tezlik: 62 milya / soat (100 km / soat). Devid Persivalning to'plami.
1924 yil Moto Guzzi C4V - Mototsikl san'ati - Memfis. 498 santimetr, teshik x zarba 88 x 82 mm. Quvvat: 22 hp @ 5,500 rpm. Eng yuqori tezlik: soatiga 93 milya (150 km / soat). Moto Guzzi SpA, Mandello del Lario, Italiya.
1993 yildagi nusxasi "Kapitan Amerika velosiped "1969 yil Xarli-Devidson Easy Rider maydalagich. Mototsikl san'ati - Memfis. Teshik x urish 87,1 x 100,6 mm. 1200 santimetr Quvvat: 61 hp @ 6000 rpm. Maksimal tezlik: 100 milya (161 km / soat). Otis Chandlerning Vintage transport va yovvoyi tabiat muzeyi, Oksnard, Kaliforniya.
| Tovar qiling va modellang | Dvigatelning siljishi | Yil | Mamlakat | Nyu York | Las-Vegas |
|---|---|---|---|---|---|
| Michaux-Perreaux bug 'tezligi | Yo'q | 1868-71 | Frantsiya |  | |
| Copeland bug 'velosiped | Yo'q | 1884 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Daimler Eynspur (aka Reitwagen) | 264 kub (16,1 kubometr) | 1885 (nusxa) | Germaniya | | |
| Roper bug 'tezligi | Yo'q | 1894 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Xildebrand va Volfmüller | 1,489 kub (90,9 kubometr) | 1894 | Germaniya | | |
| Jenevadagi bug 'velosiped | n / a | 1896 | Qo'shma Shtatlar | | |
| De Dion-Buton uch g'ildirakli velosiped | 240 santimetr (15 kub in) | 1899 | Frantsiya | | |
| De Dion-Buton uch g'ildirakli velosiped | 240 santimetr (15 kub in) | 1900 | Frantsiya | | |
| Uch g'ildirakli velosiped | 20 santimetr (1,2 kub) | 1900 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Tomas Auto-Bi | n / a | 1900 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Motosachoche A1 | 214 santimetr (13,1 kubometr) | 1901 | Shveytsariya | | |
| Hind yagona | 16 kub (260 santimetr) | 1901–02 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Verner mototsikli | 333 kub (20,3 kubometr) | 1903–04 | Frantsiya | | |
| Kurtiss egizak | 61 kub (1000 cc) ichida | 1906 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Kurtiss V-8 | 265 kub (4,340 cc) ichida | 1907 | Qo'shma Shtatlar | | |
| FN to'rt | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1908 | Belgiya | | |
| Pirs to'rt | 43 kub (700 santimetr) | 1910 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Uchish Merkel Model V | 54 kub (880 cc) ichida | 1911 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Harley-Davidson Model 7D | 49 kub (800 santimetr) | 1911 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Motosacoche 2C6TT | 343 kub (20,9 kubometr) | 1913 | Shveytsariya | | |
| Peugeot Paris-Nice 500 | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1913 | Frantsiya | | |
| Tsiklon (mototsikl) | 61 kub (1000 cc) ichida | 1914 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Peugeot Parij-Qanchadan-qancha | 345 santimetr (21,1 kubometr) | 1914 | Frantsiya | | |
| Hindistonning 8-valfli trassa poygachisi | 61 kub (1000 cc) ichida | 1915 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Iver Jonson Model 15-7 | 62 kub (1020 santimetr) | 1915 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Harley-Davidson Model W Sport Twin | 36 kub (590 santimetr) | 1919 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Hindiston modeli O | 16 kub (260 santimetr) | 1918 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Mars Vayss A20 | 948 santimetr (57,9 kubometr) | 1921 | Germaniya | | |
| Megola Sport | 640 kub (39 kub dyuym) | 1922 | Germaniya | | |
| Monet & Goyon Moto Légére | 117 santimetr (7,1 kubometr) | 1922 | Frantsiya | | |
| Ner-a-Car | 14 kub (230 santimetr) | 1922 | Qo'shma Shtatlar | | |
| BMW R32 | 494 kub (30,1 kubometr) | 1923 | Germaniya | | |
| Harley-Davidson 8-valfli trassa poygachisi | 61 kub (1000 cc) ichida | 1923 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Moto Guzzi C4V | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1924 | Italiya | | |
| Bohmerland | 598 santimetr (36,5 kubometr) | 1925 | Chexoslovakiya | | |
| Neracar Model B | 17 kub (280 santimetr) | 1925 | Amerika Qo'shma Shtatlari / Buyuk Britaniya | | |
| Brough Superior SS100 Alpine Grand Sport | 988 santimetr (60,3 kubometr) | 1926 | Birlashgan Qirollik | | |
| Byanki B2N Sport | 350 santimetr (21 kub in) | 1927 | Italiya | | |
| Moto Guzzi 4VSS | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1928 | Italiya | | |
| Scott Squirrel Sprint Maxsus | 620 santimetr (38 kub dyuym) | 1929 | Birlashgan Qirollik | | |
| Opel Motoclub SS500 | 495 santimetr (30,2 kubometr) | 1929 | Germaniya | | |
| Borough Superior SS100 | 988 santimetr (60,3 kubometr) | 1930 | Birlashgan Qirollik | | |
| Schwinn Excelsior Super X | 45 kub (740 cc) ichida | 1930 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Majestic 350 | 349 santimetr (21,3 kubometr) | 1930 | Frantsiya | | |
| Ariel maydoni to'rtinchi | 497 kub (30,3 kubometr) | 1931 | Birlashgan Qirollik | | |
| MGC N3BR | 245 santimetr (15,0 kubometr) | 1932 | Frantsiya | | |
| Dollar V4 | 748 santimetr (45,6 kubometr) | 1933 | Frantsiya | | |
| Gnome va Rhône M1 | 306 santimetr (18,7 kubometr) | 1934 | Frantsiya | | |
| Harley-Devidson modeli E | 61 kub (1000 cc) ichida | 1936 | Qo'shma Shtatlar | | |
| BMW dunyo bo'ylab tezlikda rekord | 493 kub (30,1 kubometr) | 1937 | Germaniya | | |
| Crocker | 61 kub (1000 cc) ichida | 1938 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Gnome va Rhône 750X | 723 kub (44,1 kubometr) | 1938 | Frantsiya | | |
| Triumph Speed Twin | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1938 | Birlashgan Qirollik | | |
| Triumph Speed Twin | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1937 | Birlashgan Qirollik | | |
| Crocker | 61 kub (1000 cc) ichida | 1940 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Hindiston sport skauti "bob-job" | (930 cc) 57 kub | 1940 | Qo'shma Shtatlar | | |
| DKW RT 125 Vt | 122 kub (7,4 kubometr) | 1941 | Germaniya | | |
| Zündapp KS600 | 597 kub (36,4 kubometr) | 1941 | Germaniya | | |
| Harley-Devidson AQSh harbiy dengiz kuchlari modeli U | 74 kub (1,210 cc) ichida | 1943 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Harley-Devidson AQSh harbiy modeli U | 74 kub (1,210 cc) ichida | 1944 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Gilera Saturno | 499 santimetr (30,5 kubometr) | 1947 | Italiya | | |
| Quyosh nurlari S7 | 487 kub (29,7 kubometr) | 1947 | Birlashgan Qirollik | | |
| Hindiston boshlig'i | 1206 kub (73,6 kubometr) | 1948 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Solex Vélosolex | 45 santimetr (2,7 kubometr) | 1948 | Frantsiya | | |
| Imme R100 | 99 santimetr (6,0 kubometr) | 1949 | G'arbiy Germaniya | | |
| Jackson-Rotrax JAP Speedway | 490 kubometr (30 kub dyuym) | 1949 | Birlashgan Qirollik | | |
| Sunbeam S7 Deluxe | 500 santimetr (31 kub dyuym) | 1950 | Birlashgan Qirollik | | |
| Adler MB 200 | 195 santimetr (11,9 kubometr) | 1952 | Germaniya | | |
| DKW RT 125 Vt | 122 kub (7,4 kubometr) | 1952 | G'arbiy Germaniya | | |
| Gilera Saterno Sport | 499 santimetr (30,5 kubometr) | 1952 | Italiya | | |
| Jackson-Rotrax JAP Speedway | 497 santimetr (30,3 kubometr) | 1952 | Birlashgan Qirollik | | |
| Solex Vélosolex | 45 santimetr (2,7 kubometr) | 1952 | Frantsiya | | |
| AJS E-95 | 499 santimetr (30,5 kubometr) | 1953 | Birlashgan Qirollik | | |
| Vinsent Black Shadow seriyasi C | 998 santimetr (60,9 kubometr) | 1953 | Birlashgan Qirollik | | |
| Vinsent Black Shadow seriyasi C | 998 santimetr (60,9 kubometr) | 1954 | Birlashgan Qirollik | | |
| Agusta 500 Gran-prisi | 497 santimetr (30,3 kubometr) | 1956 | Italiya | | |
| Aermacchi Chimera | 175 santimetr (10,7 kubometr) | 1957 | Italiya | | |
| Derniy Taon | 124 kub (7,6 kubometr) | 1957 | Frantsiya | | |
| Harley-Devidson KR | 750 santimetr (46 kub in) | 1957 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Harley-Davidson Sportster XL | 883 kub (53,9 kubometr) | 1957 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Norton Manx | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1958 | Birlashgan Qirollik | | |
| NSU Supermax | 247 kub (15,1 kubometr) | 1958 | G'arbiy Germaniya | | |
| Yigirma bir g'alaba | 350 santimetr (21 kub in) | 1958 | Birlashgan Qirollik | | |
| Mos kelmaydigan G50 | 496 santimetr (30,3 kubometr) | 1959 | Birlashgan Qirollik | | |
| Triumph T120 Bonneville | 650 santimetr (40 kubometr) | 1959 | Birlashgan Qirollik | | |
| BSA Gold Star Clubmans | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1960 | Birlashgan Qirollik | | |
| Honda CB92 Benly Super Sport | 125 santimetr (7,6 kubometr) | 1960 | Yaponiya | | |
| Vespa GS | 125 santimetr (7,6 kubometr) | 1960 | Italiya | | |
| BSA Gold Star Clubmans | 499 santimetr (30,5 kubometr) | 1961 | Birlashgan Qirollik | | |
| Honda CB92 Benly Super Sport | 125 santimetr (7,6 kubometr) | 1961 | Yaponiya | | |
| NSU Supermax | 247 santimetr (15,1 kubometr) | 1961 | G'arbiy Germaniya | | |
| Velocette Thruxton | 499 santimetr (30,5 kubometr) | 1961 | Birlashgan Qirollik | | |
| Ducati Elite | 204 kub (12,4 kubometr) | 1962 | Italiya | | |
| Honda CR110 | 50 santimetr (3,1 dyuym) | 1962 | Yaponiya | | |
| Mos kelmaydigan G50 | 496 santimetr (30,3 kubometr) | 1962 | Birlashgan Qirollik | | |
| Norton Manx | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1962 | Birlashgan Qirollik | | |
| Parilla GS | 247 santimetr (15,1 kubometr) | 1962 | Italiya | | |
| Vespa GS | 146 santimetr (8,9 kubometr) | 1962 | Italiya | | |
| Harley-Devidson KR | 750 santimetr (46 kub dyuym) | 1963 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Honda C100 Super Cub | 49 santimetr (3,0 dyuym) | 1963 | Yaponiya | | |
| Velocette Venom | 499 santimetr (30,5 kubometr) | 1963 | Birlashgan Qirollik | | |
| Mos kelmaydigan G80CS | 497 santimetr (30,3 kubometr) | 1964 | Birlashgan Qirollik | | |
| Bultako Sherpa T | 244 kub (14,9 kubometr) | 1965 | Ispaniya | | |
| Harley-Davidson FLH Electra Glide | 1,198 santimetr (73,1 kubometr) | 1965 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Kreydler Florett | 49 santimetr (3,0 dyuym) | 1965 | G'arbiy Germaniya | | |
| Bultako Metrella 62 | 196 santimetr (12,0 kubometr) | 1966 | Ispaniya | | |
| Honda RC174 | 297 santimetr (18,1 kubometr) | 1967 | Yaponiya | | |
| Suzuki T20 "Super Six" | 247 santimetr (15,1 kubometr) | 1967 | Yaponiya | | |
| Tantanali Bonneville T120 | 650 santimetr (40 kubometr) | 1967 | Birlashgan Qirollik | | |
| Agusta 500 Gran-prisi | 497 kub (30,3 kubometr) | 1968 | Italiya | | |
| BSA Rocket 3 | 740 kub (45 kub dyuym) | 1969 | Birlashgan Qirollik | | |
| Xarli-Devidson "Kapitan Amerika " maydalagich | 1200 cc (73 cu in) | 1969 (1993 yildagi nusxasi) | Qo'shma Shtatlar | | |
| Kavasaki H-1 | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1969 | Yaponiya | | |
| Kawasaki Mach III | 498 santimetr (30,4 kubometr) | 1969 | Yaponiya | | |
| Norton Commando 750 Fastback | 745 kub (45,5 kubometr) | 1969 | Birlashgan Qirollik | | |
| Derbi 50 Gran-pri | 49 santimetr (3,0 dyuym) | 1970 | Ispaniya | | |
| Honda CB750 to'rt | 736 santimetr (44,9 kubometr) | 1970 | Yaponiya | | |
| Egli Vinsent | 1270 santimetr (78 kub dyuym) | 1971 | Shveytsariya / Buyuk Britaniya | | |
| "Tungi poezd" Harley-Devidson superglayti | 1200 cc (73 cu in) | 1971 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Norton Commando 750 Fastback | 745 kub (45,5 kubometr) | 1971 | Birlashgan Qirollik | | |
| Harley-Devidson XR-750 | 750 santimetr (46 kub in) | 1972 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Honda Elsinore CR250 | 248 santimetr (15,1 kubometr) | 1973 | Yaponiya | | |
| Agusta 750S dvigatellari | 743 kub (45,3 kubometr) | 1973 | Italiya | | |
| Penton Jekpiner | 175 santimetr (10,7 kubometr) | 1973 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Triumph X-75 bo'roni | 750 santimetr (46 kub in) | 1973 | Birlashgan Qirollik | | |
| Yamaha RD350 | 347 santimetr (21,2 kubometr) | 1973 | Yaponiya | | |
| Ducati 750SS | 748 santimetr (45,6 kubometr) | 1974 | Italiya | | |
| Laverda SFC | 744 kub (45,4 kubometr) | 1974 | Italiya | | |
| Honda GL1000 oltin qanoti | 999 kub (61,0 kubometr) | 1975 | Yaponiya | | |
| Morini 3½ Sport | 344 kub (21,0 kubometr) | 1975 | Italiya | | |
| BMW R90S | 898 santimetr (54,8 kubometr) | 1976 | G'arbiy Germaniya | | |
| Honda GL1000 oltin qanoti | 999 kub (61,0 kubometr) | 1976 | Yaponiya | | |
| Harley-Devidson XLCR | 1000 kub (61 kub in) | 1977 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Moto Guzzi Le Mans 1 | 844 kub (51,5 kubometr) | 1978 | Italiya | | |
| Harley-Devidson XR-750 | 750 santimetr (46 kub in) | 1980 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Suzuki Katana | 997 kub (60,8 kubometr) | 1982 | Yaponiya | | |
| Honda VF750F "Interceptor" | 748 santimetr (45,6 kubometr) | 1983 | Yaponiya | | |
| Benelli Sei | 906 santimetr (55,3 kubometr) | 1984 | Italiya | | |
| Kawasaki GPZ900R Ninja | 908 santimetr (55,4 kubometr) | 1984 | Yaponiya | | |
| BMW K100RS | 987 kub (60,2 kubometr) | 1985 | G'arbiy Germaniya | | |
| BMW R80 G / S Parij-Dakar | 980 santimetr (60 kubometr) | 1985 | G'arbiy Germaniya | | |
| Suzuki GSX-R750 | 749 kub (45,7 kubometr) | 1986 | Yaponiya | | |
| Buell RS1200 | 1203 kub (73,4 kubometr) | 1989 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Yamaha VMax | 1,198 santimetr (73,1 kubometr) | 1989 | Yaponiya | | |
| Buell RS1200 | 1203 kub (73,4 kubometr) | 1990 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Bimota Tesi ID ES | 904 kub (55,2 kubometr) | 1992 | Italiya | | |
| Ducati M900 Monster | 904 kub (55,2 kubometr) | 1993 | Italiya | | |
| Yamaha GTS1000 | 1003 kub (61,2 kubometr) | 1993 | Yaponiya | | |
| Britten V1000 | 965 santimetr (58,9 kubometr) | 1994 | Yangi Zelandiya | | |
| Ducati 916 | 916 santimetr (55,9 kubometr) | 1994 | Italiya | | |
| Aprilia Moto 6.5 | 649 kub (39,6 kubometr) | 1995 | Italiya | | |
| Honda EXP-2 | 402 kub (24,5 kubometr) | 1995 | Yaponiya | | |
| Arlen Ness hashamatli layner | 1300 santimetr (79 kub dyuym) | 1996 | Qo'shma Shtatlar | | |
| BMW R1200C | 1170 santimetr (71 kub dyuym) | 1997 | Germaniya | | |
| Beta Techno | 272 kub (16,6 kubometr) | 1997 | Italiya | | |
| Morbidelli V8 | 847 santimetr (51,7 kubometr) | 1997 | Italiya | | |
| Italjet Formula 50 LC | 49 santimetr (3,0 dyuym) | 1998 | Italiya | | |
| Agusta F4 ning ishchi kuchi | 750 santimetr (46 kub in) | 1998 | Italiya | | |
| Suzuki Hayabusa | 1299 santimetr (79,3 kubometr) | 1998 | Yaponiya | | |
| Cobra Trakker | 1450 santimetr (88 kub in) | 2000 | Qo'shma Shtatlar | | |
| Montessa Honda 315RY | 249 santimetr (15,2 kubometr) | 2001 | Ispaniya | |
Shuningdek qarang
- Dvigatel turiga ko'ra mototsikllarning ro'yxati
- 20-yillarning mototsikllari ro'yxati
- 1910 yillar mototsikllari ro'yxati
Adabiyotlar
- ^ Nyu-Yorkda rasmiy katalogdagi 95 bilan birga 19 ga yaqin 20-asrgacha bo'lgan mototsikllar mavjud edi, aksariyat hisoblar bo'yicha jami 114 ta. Ba'zi yangiliklar ommaviy axborot vositalari (105 dan 140 gacha) aniq hisob-kitoblar to'g'risida turli xil xabarlarni berishdi. Keyinchalik boshqa joylardagi eksponatlar asl kollektsiyani almashtirish, qo'shish va o'chirishni amalga oshirdi.
- ^ Sulaymon R. Guggenxaym muzeyi, tabiiy tarixiy dala muzeyi, Museo Guggenxaym Bilbao (2001). "Katalog indekslari". Mototsikl san'ati. Guggenxaym muzeyi. ISBN 0-8109-6912-2.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
- ^ "Guggenxaym muzeyi Bilbao: o'tgan ko'rgazmalar". Sulaymon R. Guggenxaym jamg'armasi. Olingan 18 iyun 2009.
- ^ "Mototsikl san'ati". Sulaymon R. Guggenxaym jamg'armasi. 2001 yil 28-avgust. Olingan 18 iyun 2009.
- ^ Sulaymon R. Guggenxaym muzeyi, tabiiy tarixiy dala muzeyi, Museo Guggenxaym Bilbao (2001). "Mototsikl ixtiro qilish: 1868-1919". Mototsikl san'ati. Guggenxaym muzeyi. 98-103 betlar. ISBN 0-8109-6912-2.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
Tashqi havolalar
- Guggenxaym muzeyi - o'tgan ko'rgazmalar - mototsikl san'ati (Ushbu veb-saytda ko'rsatilgan ro'yxat to'liq emasligiga e'tibor bering)