Lxevedd koni - Llechwedd quarry

Lxxedd
Llechvedd shifer karer - geograph.org.uk - 436984.jpg
2000 yilda karer bo'yicha maslahatlar
Manzil
Gvinedd xaritasi karer holatini ko'rsatadi
Gvinedd xaritasi karer holatini ko'rsatadi
Lxevedd koni
Joylashuv: Gvinedd
ManzilBlaenau Ffestiniog
TumanGvinedd
MamlakatUels, Buyuk Britaniya
Koordinatalar53 ° 00′08 ″ N. 3 ° 56′05 ″ V / 53.0021 ° N 3.9347 ° Vt / 53.0021; -3.9347Koordinatalar: 53 ° 00′08 ″ N. 3 ° 56′05 ″ V / 53.0021 ° N 3.9347 ° Vt / 53.0021; -3.9347
Ishlab chiqarish
MahsulotlarSlate
TuriKarer
Tarix
Ochildi1846 (1846)
Llekvedddagi karer binolari

Lxevedd koni (Welsh talaffuzi:[ɬɛχˈwɛð]) asosiy hisoblanadi shifer karer shahrida Blaenau Ffestiniog, shimoliy Uels. 1884 yilda eng yuqori cho'qqisiga qadar u yiliga 23 788 tonna tayyor shifer ishlab chiqardi va 513 ishchiga ega edi. U cheklangan miqyosda shifer ishlab chiqarishni davom ettiradi va bu joy Llechwedd Slate Caverns turistik diqqatga sazovor joylar.

Tarix

1831 yildayoq Llekvedd fermasi yaqinida tosh qazishni boshlash uchun ruxsat so'ralgan, ammo bu hech qanday natija bermagan.[1]

Lxvedd shifer karerasi 1846 yilda ochilgan Jon Uaytxed Grivz, muvaffaqiyatli karer egasi. Grivz Blaenau Ffestiniogdagi shifer karerlari bilan tarixga ega edi va karerlarni daryo iskala bilan bog'lash uchun temir yo'l taklif qildi. Dvayr 1836 yildayoq. Qachonki Ffestiniog temir yo'li Blaenau Ffestiniogni dengiz bilan bog'laydigan 1836 yilda ochilgan Porthmadog, Grivz tarixiy birinchi poezdda sayohat qildi.[2]

1843 yilda Grivz Ffestiniog temir yo'lining xazinachisi etib saylandi va 1844 yilda uning raisi bo'ldi.[2] Bu temir yo'l va Grivz oilasi o'rtasida uzoq muddatli aloqalarni boshladi.

Bu vaqtga kelib Grivz Diffwys va Bowydd karerlarini o'z mulkdorlarining ijarasi asosida boshqargan. 1846 yilda Grivz va uning sherigi Edvin Shelton Lyechvedd yaqinidagi yaylovlarni ijaraga oldi va shifer qidirishni boshladi. Bu vaqtda ular Bowydd ijarasidan voz kechishdi. 1847 yilga kelib konchilar "Eski tomir" ni Llekveddda topdilar va karerni ishlab chiqarish Jonning o'g'li boshchiligida boshlandi. Jon Ernest Grivz. An moyillik bilan karerni bog'lash uchun qurilgan Ffestiniog temir yo'li (FfR), bu Dinasdagi terminali moyillikni qondirish uchun uzaytirildi. Ushbu ish 1848 yil 30-iyunda yakunlandi.

1851 yilda Lyechvedd tomonidan 2900 tonna tayyor shifer ishlab chiqarildi va FfR orqali jo'natildi va kompaniya o'z ofislarini ko'chib o'tdi Porthmadog, temir yo'lning terminali. 1853 yilda Lyechveddga bag'ishlangan slanets qurilgan bo'lib, u erda karer mahsulotlari o'z bozorlariga olib borish uchun suzib yuradigan qayiq parkiga jo'natilgan. Karer 1850 va 1860 yillarda ishlab chiqarishni ko'paytirishni davom ettirdi, 1863 yilda 7,620 tonna yuk tashildi.

1890 yilda Lyechved elektr energiyasini ishlab chiqarishni boshladi,[1] buni amalga oshirgan Ffestiniog hududidagi birinchi karerga aylandi. Blaenau Ffestiniogda ko'p yog'ingarchilik bo'lganligi sababli, karer o'z konidan foydalangan gidroelektr ushbu quvvatni ta'minlash uchun ishlab chiqaruvchi stansiya.

1909 yilda Jon Ernestning o'g'li Richard Grivz Ffestiniog temir yo'lining raisi bo'ldi.

1932 yilda a Blondin aeroporti Lxedvedda o'rnatildi va uch yildan so'ng yirik yangi tegirmon qurildi. Karerda ishlash davom etdi Ikkinchi jahon urushi mojarodan keyin ishlab chiqarish vaqtincha ko'payishi bilan. 1957 yilda Lyechved Blaenau Ffestiniogdagi LMS stantsiyasida yuk mashinalari orqali tayyor shiferlarni jo'natishni boshladi, ammo bu amaliyot faqat 1962 yilgacha davom etdi.[1]

1960-yillarda shiferga bo'lgan talab keskin pasaygan. Lxedvedd boshqa potentsial daromad manbalariga e'tiborini qaratdi va 1972 yilda ochdi Llechwedd Slate Caverns turistik diqqatga sazovor joylar. Xuddi shu yili karer egalari sotib olishdi Difvis Kasson karerasi janubga 1975 yilda, Llechvedd ham sotib olganida, keyingi konsolidatsiya yuz berdi Votty va Bowydd karer, Maenofferen karer va Rivvax koni.[1]

Karer operatsiyalari cheklangan miqyosda va foydalanishda bo'lsa ham, 2013 yilda Llechveddda davom etmoqda ochiq qazib olish texnikalar. Shuningdek, egalar Votty & Bowydd va Maneofferen karerlarini to'ldirmoqdalar.

Transport

Lokomotivlar

IsmTuriQuruvchiSanaIshlar raqamiIzohlar
Freda0-4-0VBDe Vinton1874[2]1898 yil Tonfananu kareriga sotilgan; taxminan 1906 yilda ishdan bo'shatilgan
0-4-0VBDe Vinton1879[2]1898 yil atrofida sotilgan yoki bekor qilingan
Edit0-4-0ISTW.G Bagnall18901278Konvertatsiya qilingan Koalitsiya, 1931[1]
Margaret0-4-0ISTW.G Bagnall189514451963 yilgacha foydalanishga yaroqsiz holda saqlanadi
Doroti0-4-0STW.G Bagnall18991568Konvertatsiya qilingan Tutilish, 1927[1]
№ 14wBO'LINGWingrove & Rogers1922302
№ 24wBO'LINGWingrove & Rogers1922
Welsh Pony4wBO'LINGWingrove & Rogers1925[1]1964 yil foydalanilmayapti
Tutilish0-4-0OELxxedd1927Ning shassisi asosida qurilgan elektrovoz Doroti karerda. Havo elektr simlaridan etkazib beriladi
Koalitsiya0-4-0OELxxedd1931Ning shassisi asosida qurilgan elektrovoz Edit karerda. Havo elektr simlaridan etkazib beriladi
№ 34wBO'LINGWingrove & Rogers1935
4wBosh vazirLxxedd1936Morris yo'l yuk mashinasidan karerda qurilgan; 1964 yilgacha foydalanishdan chiqdi
4wBO'LINGWingrove & Rogers1936918Ex Maenofferen karer 1947 yil Keyinchalik Maenofferenga qaytib keldi va endi foydalanilmaydi

Geologiya

Tavsif

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Isherwood, Graham (2009 yil iyul). "Lxedved karerining xronologiyasi". Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  2. ^ a b v d Vayn Jons, Ivor; Hatherhill, Gordon (1977). Lxvedved va boshqa Ffestiniog temir yo'llari. Quarry Tours Ltd. ISBN  0-9502895-9-0.
  • Boyd, Jeyms I.C. (1975). Festiniog temir yo'li: 2-jild. Oakwood Press.

Tashqi havolalar

  • AditNow - Llechvedd shifer konining fotografik ma'lumotlar bazasi