Métro léger de Tunis - Métro léger de Tunis

Métro léger de Tunis
Tunismetro1.jpg
Umumiy nuqtai
MahalliyTunis
Tranzit turiYengil temir yo'l /tramvay
Qatorlar soni8
Stantsiyalar soni66 (2009)
Ishlash
Operatsiya boshlandi1985
Operator (lar)Société des transports de Tunis
Texnik
Tizim uzunligi36,8 km (22,9 milya)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
ElektrlashtirishHavo liniyalari, 750 V DC

The Métro léger de Tunis (Tunis yengil metrosi, shuningdek Tunis metrosi, Tunis arab: الlmtru خlخfyf lmdynة tns‎, el-metrū el-khfīf li-mdīnat tūnis) kengaymoqda jamoat transporti uchun tarmoq Tunis 1985 yilda boshlangan maydon. Bu yer osti tranzit tizimini emas, balki a engil temir yo'l tarmoq.

Metro legerining engil temir yo'l tizimi odatda o'zining temir yo'l yotqizgichi bilan yo'l sathida joylashgan, ammo asosiy chorrahalarda tizim tirbandlikka yo'l qo'ymaslik uchun er ostiga o'tadi yoki yo'l huquqi. Bilan birga TGM temir yo'l liniyasi uni parastatal transport idorasi boshqaradi Société des transports de Tunis (Transtu).

Bir paytlar Afrikaning bir qator shaharlari an'anaviy elektrga ega edilar tramvay tizimlardan tashqari, barchasi Iskandariya tramvay to'xtatildi. Metro legerining zamonaviy yengil temir yo'l tizimi dastlab Afrika uchun noyob bo'lgan, ammo hozirda Jazoir va Marokashda ham zamonaviy tramvaylar mavjud.

Tarix

Tunisda eski elektr bor edi tramvay oxir-oqibat ko'plab shaharlarda bo'lgani kabi buzilgan tizim. Tunis hududining o'sishi bilan shahar tashqarisidagi transport vositalariga zamonaviy engil temir yo'l tizimi orqali bog'lanish to'g'risida qaror qabul qilinishiga sabab bo'lgan. Tizim kalit kaliti boshchiligidagi konsortsium tomonidan operatsiya Simens.[1] The Société du métro léger de Tunis (SMLT) operatsiyani boshqarish uchun 1981 yilda tashkil etilgan. 1-yo'nalishdagi qurilish o'sha yili boshlangan va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni boshlash bilan 1985 yilga qadar tugatilgan. 1989 yilda 2-yo'nalish foydalanishga topshirildi va 3 va 4-qatorlar keyingi yilga to'g'ri keldi. 5-qator 1992 yilda ish boshladi; o'sha yili 3-chiziq hozirgi uzunligiga uzaytirildi. 1997 yilda 4-liniyaning kengaytirilishi ochildi va uning kengaytirilishi uchun keyingi qurilish La Manouba 2007 yilda boshlangan Société des transports de Tunis 2003 yilda boshqaruvni o'z qo'liga oldi; u SMLT va ga qo'shilish orqali hosil bo'lgan Société nationale de transport TGM temir yo'li uchun mas'ul bo'lgan (SNT, 1963 yilda tashkil etilgan). Tunisni bog'laydigan yangi 6-chiziq rejalashtirilgan El Mourouj va uning qurilishi 2005 yilda boshlangan. Ushbu yangi liniyaning qurilishi 2009 yilda tugagan. Yangi Alstom Citadis avvalgi Siemens poezdlarini to'ldirish uchun poezdlar 2007 yilda ishlab chiqarilgan.

Tarmoq

2009 yildan boshlab, Metro leger kompaniyasi 67 stantsiya bilan 43 kilometrlik (27 milya) tarmoqni o'z ichiga olgan. U kuniga 600 ming yo'lovchini tashish imkoniyatiga ega.[2] Bilan kesishish mavjud Tunis temir yo'llari ' Tunis Gare Centrale da Barselonadagi joy va TGM bilan Tunis dengiz piyodalari. Satrlar (2009):

  • 1-qator: Tunis dengiz piyodalari – Ben Aroz (Janubiy)
    • Uzunligi: 9,2 kilometr
    • Kundalik poezdlar soni: 125
    • Ish vaqti: 03h25 / 23h05
    • Ish vaqti: 27 daqiqa
  • 2-qator: Barselonadagi joy - Ariana (Shimoliy) [NB. Republique-dan vaqtincha boshlanadi - 1.1.2012]
    • Uzunlik: 8,9 kilometr
    • Kundalik poezdlar soni: 133
    • Ish vaqti: 04h20 / 22h50
    • Ish vaqti: 28 daqiqa
  • 3-qator: Barselonadagi joy - Ibn Xaldun (shimoli-g'arbiy)
    • Uzunligi: 8,4 kilometr
    • Kundalik poezdlar soni: 51
    • Ish vaqti: 05h55 / 19h30
    • Ish vaqti: 28 daqiqa
  • 4-qator: Tunis dengiz piyodalari - Xayriddin (G'arbiy)
    • Uzunlik: 15,1 kilometr
    • Kundalik poezdlar soni: 105
    • Ish vaqti: 04h36 / 22h35
    • Ish vaqti: 32-35 daqiqa
  • 5-qator: Barselonadagi joy - Intilaka (shimoli-g'arbiy)
    • Uzunlik: 9,8 kilometr
    • Kundalik poezdlar soni: 103
    • Ish vaqti: 04h09 / 22h35
    • Ish vaqti: 34-35 daqiqa
  • 6-qator: Tunis dengiz piyodalari - El Mourouj 4 (Janubiy)
  • Diametrik chiziq 12: 10 dekabr - El Ouardia VI (faqat shov-shuv soatlari 6h00 - 8h30 va 17h00 - 19h30)
    • Uzunlik: 12,03 kilometr
    • Ish vaqti: 39 daqiqa
  • Diametrik chiziq 14: Den Den - El Ouardia VI (faqat shovqin soatlari 6h00 - 8h30 va 17h00 - 19h30)
    • Uzunlik: 14 kilometr
    • Ish vaqti: 47 daqiqa

2007 yil 2 oktyabrda 4 yillik liniyani 5,2 km ga uzaytirish uchun 2 yillik loyiha boshlandi Manuuba universiteti. Keyingi kengaytmalar rejalashtirilgan.

Tramvay transport vositalari

Ikki tomonlama Alstom Citadis 2012 yil iyun oyida 6-qatorda 302

2006 yilga kelib 136 dona yo'lovchi tramvaylari ishlay boshladi. Ular tomonidan qurilgan Simens, va 1984 yildan 1997 yilgacha etkazib berildi. Ushbu poezdlar TW 6000 dastlab uchun ishlab chiqilgan Gannover Stadtbahn. Ikki yo'nalishli poezdlar 750 V doimiy elektr simlari orqali quvvatlanadi va a 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) trek. Tramvaylar oq chiziq bilan yashil jigar rangga ega. Poezd har biri ikkita vagondan iborat:

  • Bo-2-2-Bo tipidagi bogies
  • 2 x 240 kVt quvvatli elektr motorlar
  • og'irligi 40,3 tonna
  • uzunligi 30 metr
  • kengligi 2,47 metr
  • past va baland platformalardan kirish

2004 yilda Frantsiya va Tunis hukumatlari o'rtasidagi kelishuv 30 ta yangi buyruqqa olib keldi Alstom Citadis tramvaylar. Har bir poyezd 64 metr uzunlikdagi ikkita tramvaydan iborat bo'lib, 208 kishi turgan va 58 kishi o'tirgan. Birinchi shunday poyezdlar 2007 yil 17 sentyabrda ish boshladi.[3] Yana 16 tramvay 2010 yil iyul oyida Alstomdan buyurtma qilingan.[4]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Urbanrail.net ma'lumot sahifasi
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016-03-11. Olingan 2016-03-09.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ Hella Lahbib (2007-09-18). "Un tramway nommé plaisir" (frantsuz tilida). La Presse de Tunisie.
  4. ^ "Tunis ko'proq tramvaylarga buyurtma beradi". Xalqaro temir yo'l gazetasi. 2010 yil 22-iyul. Olingan 2010-07-23.

Tashqi havolalar