MTH elektr poyezdlari - MTH Electric Trains

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "MTH elektr poyezdlari"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2011 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

MTH elektr poyezdlari, a xususiy kompaniya asoslangan Kolumbiya, Merilend ilgari sifatida tanilgan Maykning poezd uyi, bu Amerika o'yinchoq poezdi va namunaviy temir yo'l dizayner, importyor va ishlab chiqaruvchi.

Erta martaba

MTH asoschisi Mayk Vulf 1973 yilda 12 yoshida poezdlarni yig'ishni va sotishni boshladi Uilyams elektr poyezdlari tomonidan ishlab chiqarilgan vintage poezdlarining reproduksiyalarini ishlab chiqarishni boshlagan Lionel korporatsiyasi, 1970-yillarning boshlarida. 1980 yilga kelib, bo'ri a pochta orqali buyurtma ota-onasining uyida yotoqxonasidan Uilyams poezdlari va ehtiyot qismlarini sotish.

Uilyams Lionel qatorini tugatishga qaror qilganida Standart o'lchov va O o'lchov vositasi replikatsiyalar, Bo'ri asbob sotib oldi va nusxalarini yaratishda davom etdi. Garchi ko'plab nashr etilgan xabarlarda Uilyams Lionelning asl asbob-uskunalarini sotib olganligi haqida yozilgan bo'lsa ham, Bo'ri ham, Jerri Uilyams ham bu da'voni rad etishmoqda.

1983 yildan 1987 yilgacha MTH o'z-o'zidan ishlab chiqarish poezdlarini sotdi. 1987 yilda Lionel MTH ning subpudratchisi bo'lgan Samhongsaga murojaat qildi Janubiy Koreya, Lionel nomini olgan Standard Gauge poezdlarini ishlab chiqarish haqida. Samhongsa Lionelni bo'riga yo'naltirdi. 1987 yil oxiridan oldin, MTH Lionel subpudratchisiga aylandi va MTH ning Lionel reproduktsiyalarida Lionel nomini olishiga va bozorda sotilishiga imkon berdi. Lionel o'zi. Shartnoma doirasida MTH pochta orqali buyurtma berish biznesining bir qismi sifatida Lionel poezdlari mahsulotini sotdi. 1990-yillarning boshlariga kelib, MTH mamlakatda Lionel-ning ikkinchi eng yirik pochta orqali sotuvchisi edi.

MTH Lionel bilan muammoli munosabatda bo'lib, 1993 yil aprelida MTH bozorning O shkalasi modeli bilan bozorga qaytishga qaror qilganida tugadi. General Electric Wolf birinchi marta Lionel uchun ishlab chiqarishni taklif qilgan Dash 8 teplovozi. Orqaga o'girilib, Volf Lioneldan MTH nusxalari uchun buyurtmalar kamaytirilganligini aytib, o'zi lokomotivni sotishga qaror qildi. O'shanda "Lionel" bosh direktori Richard Kughn, qarorni poezd ko'rgazmasida flayerdan bilib, bunga javoban MTH ning Lionel dilerligini bekor qildi. MTH, o'z navbatida, Lionelga qarshi ishonchga qarshi da'vo arizasi bilan sudga murojaat qildi, u sudda 1995 yilda hal qilindi.^[1] Keyinchalik MTH o'zining mahsulot qatorini kengaytirdi, Lionelning sobiq vintage reproduktsiyalari, boshqa ishlab chiqaruvchilarning uskunalari reproduktsiyalari va yangi original dizaynlarni qo'shdi. 1998 yilga kelib, MTH O kalibrli poezdlarning eng yirik ishlab chiqaruvchisi bo'lib, Lionelning bozor ulushini taxminan 60 milliondan 50 million dollargacha ushlab qoldi. MTH eng yuqori cho'qqisida taxminan 135 kishini ish bilan ta'minlagan.

MTH shuningdek ko'plab to'plamlarni ishlab chiqardi Nyu-York metrosi tomonidan litsenziyalangan avtomobillar MTA va ikkita to'plam Chikago 'L' mashinalar. Lionel hozirda Nyu-York metrosida O shkalasida MTA litsenziyasiga ega Walthers sotib olganidan keyin HO miqyosida litsenziyaga ega Hayotga o'xshash. Litsenziyani o'tkazish qisman grafiti bilan qoplangan MTH ishlab chiqaradigan to'plamlar tufayli amalga oshiriladi.

MTH va Lionel Lionel bilan raqobatni rivojlantirdilar Ives 1930-yillarda va Lionel va American Flyer 1940 va 1950 yillarda. Garchi ularning poyezd vagonlari bir xil o'lchamda va bir xil poezd tarkibida ishlasa ham, ikkala kompaniyaning lokomotivlari o'zlarining shaxsiy elektron boshqaruv tizimlaridan foydalanadilar. MTH deb nomlangan tizimdan foydalanadi Raqamli buyruqlar tizimi (DCS), bu MTH dvigatellari bilan bir qatorda Lionel dvigatellari yordamida ishlashga qodir Trainmaster qo'mondonligini boshqarish (TMCC), boshqa ko'plab O o'lchov ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi va Raqamli buyruqni boshqarish (DCC), bu ko'pgina ikkita temir yo'l tarozi tomonidan ishlatiladigan ochiq sanoat standarti.

1999 yil dekabrda Samhongsa raqibi Korea Brass kompaniyasining uchta sobiq xodimi Lionel uchun modellarni ishlab chiqarish uchun MTH dizaynini o'g'irlash va ishlatganlik uchun sanoat josuslikda aybdor deb topildi.^{[iqtibos kerak ]} 2000 yil aprelda MTH yana Lionelni sudga berdi, bu safar sanoat josusligi uchun, asl elektron rasmlar hujjatlari va Janubiy Koreyaning jinoyat sudlarida o'rnatilgan pretsedentni ko'rsatdi. 2004 yil 7 iyunda hakamlar hay'ati Detroyt, Michigan Lionelni aybdor deb topdi va MTHga 40,8 million dollar mukofotladi. Ertasi kuni Lionel sud hukmi ustidan shikoyat qilishini e'lon qildi. 2006 yil 14 dekabrda sud hay'at sudida yuridik xatolarga yo'l qo'yilgani sababli sud hukmi apellyatsiya tartibida bekor qilindi va yangi sud jarayoni tayinlandi.^{[iqtibos kerak ]}

Keyinchalik martaba

MTH shuningdek sud ishlarini olib bordi Quantum Sound Industries, uning texnologiyasi turli ishlab chiqaruvchilarning lokomotivlariga elektron tovush qo'shish uchun ishlatiladi. MTH tanqidchilari, shuningdek, kompaniya DCC ning ba'zi elementlarini patentlaganligini aytishadi, bu esa hech kimga kerak emas edi ochiq standart.

2004 yil iyun holatiga ko'ra, MTH 57 nafar xodimga ega va yillik sotuvlar taxminan AQSH$ 40 million. 2004 yil kuzidagi yangiliklar hisobotida MTH yillik savdosi 30 million dollarga yaqinlashdi.^{[iqtibos kerak ]} MTH xususiy kompaniya sifatida rasmiy ravishda savdo ko'rsatkichlarini e'lon qilmaydi. 2007 yilda qayta tashkil etish rejasida Lionel MTH yillik daromadini taxminan 30 million dollarga baholagan va MTH bozor ulushi bo'yicha O o'lchovli poezdlarning ikkinchi yirik ishlab chiqaruvchisi ekanligini ta'kidlagan.

Garchi MTHni Lionel yoqtirmasa ham kollektsionerlar chunki uning reproduktsiyalari eng toza qadimgi Lionel uskunalaridan boshqa barchasining bozor qiymatini pasaytirdi va agressiv marketing va yuridik taktikasi tufayli boshqa sevimli mashg'ulotchilar tomonidan yoqtirilmadi, chunki MTH 1950-yillardan beri juda oz o'zgargan sevimli mashg'ulotlariga yangiliklarni olib kirdi. shuningdek, narxlarni pasaytirish.

2005 yil 30 dekabrda Birlik Tinch okeani Temir yo'l MTH-ni undan foydalangani uchun sudga berdi logotiplar litsenziyasiz sotib olingan turli xil tushirilgan bayroqli temir yo'llarning logotiplari bilan bir qatorda. UP kompaniyasi ilgari boshqa ishlab chiqaruvchilarni, xususan Lionel va Athearn, xuddi shu sababga ko'ra. Kostyum paytida UP 104 ta litsenziyaga ega edi. Da'vo MTHdan tovar belgilaridan foydalanishni to'xtatishni, zararni qoplashni va UP markali zaxiralarni yo'q qilish uchun temir yo'lga jo'natishni talab qildi.

2006 yil 8-noyabrda MTH elektr poezdlari va Union Pacific Railroad kompaniyasi U.P.ning savdo belgisini buzish bo'yicha ishini tinchlik bilan hal qilganligini e'lon qildi. Nebraska federal sudining Omaha shahrida MTHga qarshi da'vo arizasi. Ushbu turar-joy ikki tomonga ham, butun temir yo'l sanoatiga ham foyda keltiradi, Union Pacific o'zining intellektual mulkini himoya qilishni davom ettirishga imkon beradi va MTH-ga Union Pacific kompaniyasining savdo markalari va namunaviy poyezd mahsulotlari va aksessuarlaridagi bo'yoq naqshlaridan foydalanishga ruxsat beradi. Union Pacific shuningdek, tovar belgilarini litsenziyalash dasturini o'zgartirishga qaror qildi, shunda temir yo'l ishlab chiqaruvchilari endi royalti to'lamaydilar va Union Pacific kompaniyasining savdo markalari va namunaviy temir yo'l mahsulotlarida bo'yoq dizaynidan foydalanish uchun doimiy litsenziyaga ega bo'lishadi.

2007 yil oxirida Lionel va MTH tijorat sirlari va patent buzilishlariga qarshi uzoq muddatli kurashni to'xtatishdi. 2008 yil mart oyida sud Lionel bankrotlikdan chiqqanidan ko'p o'tmay amalga oshiriladigan MTHga bir martalik naqd to'lovni o'z ichiga olgan sud muhri ostida tafsilotlari bo'lgan kelishuvni ma'qulladi.

2009 yilda Lionel elektr poyezdlari (Lionel, MChJ ) va MTH Electric Poezdlari ostida hamkorlikda ish boshladi Lionel korporatsiyasi banner. MTH poezdlari uch o'n yilliklar davomida poezdlarning Tinplate reproduksiyalarini ishlab chiqarishgan, ammo modellar va qutilarda haqiqiy Lionel va American Flyer grafikalari bo'lmagan. 2009 yilda ikkalasi birlashib, MTH poezdlariga rasmiy grafikalar bilan Lionel tunukali elektr poyezdlarini ishlab chiqarishga imkon berdi. Ichki elektronika MTH Electric Trains kompaniyasidir, ammo tashqi qismida Lionel Corporation grafikasi mavjud.^[2]

2020 yil iyun oyida bosh direktor Mayk Vulf iste'foga chiqishi va MTH 2021 yil may oyida abadiy yopilishi e'lon qilindi.^[3]

M.T.H. o'rtasida litsenziya shartnomasi. va "Lionel" MChJ "Lionel" logotipi tushirilgan plashli poezdlar ishlab chiqarish bo'yicha 2019 yilda tugatilgan. O'zaro munosabatlarni davom ettirish varianti taklif qilingan bo'lsa-da, Lionel tomonidan 2019 yildan keyin uzaytirish uchun taklif qilingan yangilanish shartlari kelajakdagi M.T.H. qalay plitalari rejalari.

• Klassik o'yinchoqlar uchun poezdlar (1994 yil mart). KTT Maykning poezd uyiga tashrif buyuradi. Klassik o'yinchoqlar uchun poezdlar, sahifa 106.
• Grossmann, Jon (fevral 2005). Poezd halokati. Inc., sahifa 84.
• Hollander, Ron (2001 yil fevral). Keling, hamma narsani o'chirib tashlaymiz. Klassik o'yinchoqlar uchun poezdlar, 97-bet.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Rasmiy veb-sayt