Marpol I ilova - Marpol Annex I

Marpol I ilova tomonidan amalga oshirilgan birinchi dastur Marpol 73/78,[1] eng muhim xalqaro dengiz ekologik konventsiyalar. Konventsiya minimallashtirishga mo'ljallangan edi dengizlarning ifloslanishi kemalardan. Konventsiyaning maqsadi dengiz atrofini butunlay yo'q qilish orqali saqlab qolishdir neft bilan ifloslanish va boshqa zararli moddalar va bunday moddalarning tasodifiy chiqarilishini minimallashtirish.[2] Marpol I-ilova 1983 yil 2-oktabrdan kuchga kira boshladi va unda neft va yog'li suv bilan ifloslanishning oldini olish haqida batafsil ma'lumot berilgan.[3]

Marpol I ilova tafsilotlar tushirish neft va moyli materiallar bilan ifloslanishining oldini olish bo'yicha talablar. 1969 yilda 1954 yilgi tuzatishlarda tasvirlangan neftni oqizish mezonlarini bajarishda davom etmoqda Yog 'ifloslanishi to'g'risidagi konventsiya.[4] Shuningdek, u "g'oyasini taqdim etadimaxsus joylar "neftning ifloslanishi xavfi mavjud deb hisoblanadi. Ular tarkibidagi neftni to'kib yuborish butunlay qonunga zid bo'lgan, ammo bir nechta kichik istisnolar mavjud.[5]

Shuningdek, 2003 yilda birgalikdagi sa'y-harakatlar bilan IMO va MEPC chiqdi MARPOL I-ilova FPSO va FSUlarga talablarni qo'llash bo'yicha 406-sonli qo'llanma..[1]

Keyinchalik 2006 yilda Qo'shma Shtatlar qirg'oq xavfsizligi chop etilgan MARPOL I Ilovasini amalga oshirish bo'yicha ko'rsatma, PSC imtihonlari paytida.[1] Bu edi USCG bu borada PSC xodimlariga ko'rsatma bergan siyosat xati Yog 'rekordlari kitobi, Yog'li suv ajratgichlari va Yog 'miqdori o'lchagich PSCga tashriflar paytida tekshiruvlar.[1]

BobQoidalarMavzular
11-5Umumiy: Ta'riflar va qo'llanmalar
26-11So'rovlar va sertifikatlash: Bayroq ma'muriyati va Port davlat nazorati (PSC)
312-17Mashina maydoni: Qurilish, chiqindilarni boshqarish va jihozlar (barcha kema turlari)
418-36Yuk tashish joylari: Qurilish, chiqindilarni boshqarish va jihozlar (neft tankerlari)
537Yog 'bilan ifloslanish favqulodda vaziyat rejasi (SOPEP)
638Qabul qilish joylari
739FPSO va FSU

Marpol I ilovasining birinchi yarmi bilan shug'ullanadi dvigatel xonasi chiqindilar. Chiqindilarni oldini olish uchun ishlab chiqilgan ko'plab yangi texnologiyalar va uskunalar mavjud: Moyli suv ajratgichlari (OWS), Yog 'miqdori hisoblagichlari (OCM) va Portni qabul qilish inshootlari.[6]

Marpol I ilovasining ikkinchi qismi yuk tashish joylari va tanklarni tozalash bilan ko'proq bog'liq. Yog 'chiqindilarini kuzatish uskunalari (ODME) bu sohalarda samaradorlik va atrof-muhitni muhofaza qilishni yaxshilashga katta yordam bergan texnologiya.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Xronologiya va qidirish". Martin, Ottaway, van Xemmen va Dolan, Inc. Olingan 2015-07-15.
  2. ^ "IMO | IMO tarixi". www.imo.org. Olingan 2015-06-03.
  3. ^ "Marpol 1-ilova - Kemalardan neft ifloslanishining oldini olish qoidalari". shipsbusiness.com. Olingan 2015-07-20.
  4. ^ "1978 yil kemalarning ifloslanishining oldini olish to'g'risidagi 1973 yilgi Xalqaro konventsiyaga oid 1978 yilgi protokolga I Ilova: neft bilan ifloslanishining oldini olish to'g'risidagi qoidalar (2010 yildagi qayta ko'rib chiqilgan versiyasi) | Xalqaro huquq markazi". cil.nus.edu.sg. Olingan 2015-07-22.
  5. ^ "MARPOL73-78: Qisqa tarix - shu kungacha kiritilgan o'zgartirishlar ro'yxati va ularni qaerdan topish mumkin". MARPOL73-78: Qisqa tarix - hozirgi kungacha kiritilgan o'zgartirishlar ro'yxati va ularni qaerdan topish mumkin. IMO. 2012 yil. Olingan 2 iyun, 2015.
  6. ^ "Kemalardan ifloslanishning oldini olish bo'yicha xalqaro konventsiya (MARPOL)". www.imo.org. Olingan 2015-07-20.