Morris Major (1931 yildan 1933 yilgacha) - Morris Major (1931 to 1933)

1958 yildan 1964 yilgacha Avstraliyada ishlab chiqarilgan Morris Major avtomobili uchun qarang Morris mayor.
Morris mayor
5696443611 010511 CPS.jpg
1931 yil Morris Major 6 nurli salon
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiMorris Motors
Shuningdek, chaqirildiyangi
Ishlab chiqarish1930 yildan 1933 yilgacha[1]
AssambleyaBirlashgan Qirollik
Kuzov va shassi
Tana uslubi4 eshik salon[2]
2 eshik kupe[2]
4 eshik sayyoh[2]
MaketFR tartibi[1]
Energiya quvvati
Dvigatel63,5 x 102 mm 14,9 ot kuchi
1938cc 6 silindrli[1]
1932 yilgacha qisqartirildi
61,25 x 102 mm 13,9 ot kuchiga ega
6 tsilindr[3]
Xronologiya
O'tmishdoshMorris Oksford olti
VorisMorris Kouli olti

The Morris mayor edi avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan Morris Motors ichida Birlashgan Qirollik 1930 yil oxiridan 1933 yilgacha.[2] Buni sharhlovchilar a Morris Oksford olti murabbiy tomonidan qurilgan salon tanasi bilan.[2] 1931 yildagi 4025 ta namunadan so'ng 1932-33 yildagi 14469 ta namunalar ishlab chiqarilgan.[1]

15 ot kuchi

1930 yil 30-avgustda e'lon qilingan ushbu yangi mashina ikki xil salon va kupeda taqdim etildi.[4]

Qator:
  • Salonette, 4 yo'lovchi, qora tanli mato £215
  • Katalog boshi 225 funt sterling bo'lgan 5 yo'lovchidan iborat vagon-salon
  • Murakkab ishlab chiqarilgan kupe buklanadigan boshi 220 funt

Dvigatel dvigatelga o'xshash edi Morris Oksford olti shassi kabi. Nominal ravishda 14,9 ot kuchiga ega (11,1 kVt) 2 litrli dvigatel 3 200 rpm tezlikda 45 ot kuchiga ega (34 kVt) ishlab chiqarishi mumkin edi. Vites qutisi uchta oldinga tezlikni ta'minladi. Mashinada oltita tormoz o'rnatilgan edi, to'rt g'ildirakli bitta qanotli somun bilan sozlanishi.[2]

14 ot kuchi

Morris Major dasturi 1931 yil oktyabrda bo'lib o'tgan avtoulov namoyishida quyidagilarni aytdi:

Besh turdagi assortiment:
  • Shassis 160 funt
  • Tourer 210 funt
  • Sport kupesi 245 funt
  • Salon sobit yoki toymasin bosh £ 199.10.0 yoki £ 215

Fiskal ot kuchi 14.9dan 13.9 ga tushirildi. Bunga erishish uchun dvigatelning quvvati burg'uni 2,25 mm ga qisqartirishi bilan qisqartirildi, shunda teshik va zarba 61.25 x 102 mm bo'lib, kubik quvvati 1803 kubometrga teng bo'ldi. Ushbu olti silindrli kichraytirilgan dvigatel to'rt pog'onali krank mili havo tozalovchi isitgichga va tutun iste'molchisining boshiga ega edi. Boshqa standart funktsiyalarga endi to'rt bosqichli xromli avtomatik radiatorli panjurlar kiritilgan egizak vites qutisi, Lockheed gidravlik tormozlari va keng 52 dyuymli yo'l.[3]

Maxsus kupe

Ushbu tur 1932 yil davomida 285 funt sterlingga teng bo'lgan maxsus kupe bilan kengaytirildi.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Maykl Sedgvik va Mark Gillies, 1930-yillarning avtoulovlari, Haymarket Publishing Ltd, 1989, 137-bet
  2. ^ a b v d e f 1931 yilgi avtomobillar. The Times1930 yil 30-avgust, shanba; pg. 12; 45605-sonli nashr
  3. ^ a b 1932 yildagi mashinalar. The Times1931 yil 29 avgust, shanba; pg. 3; 45914-sonli nashr
  4. ^ Reklama Morrisni namoyish eting. The Times1930 yil 30-avgust, shanba; pg. 15; 45605-sonli nashr
  5. ^ Reklama Morrisni namoyish eting. The Times1932 yil 2-sentabr, juma; pg. 17; 46228-sonli nashr.

Tashqi havolalar