Myasishchev M-50 - Myasishchev M-50

M-50
M-50.jpg
Myasishchev M-50 namoyish etiladi Monino aviatsiya muzeyi
RolTez ovozdan strategik bombardimonchi
Ishlab chiqaruvchiMyasishchev
Birinchi parvoz1959 yil 27 oktyabr
HolatPensiya
Asosiy foydalanuvchiSovet Ittifoqi
Raqam qurilgan1 (+1 statik sinov samolyoti), 1 M-52)

The Myasishchev M-50 (Ruscha: Myashishev M-50; NATOning hisobot nomi Asoschisi) a Sovet to'rtinchi prototipreaktiv dvigatel ovozdan tez strategik bombardimonchi hech qachon xizmatga ega bo'lmagan. Faqat bitta parvozga yaroqli prototip qurildi, u birinchi marta 1959 yil oktyabrda uchirilgan.[1] M-50 samolyoti tomonidan ishlab chiqarilgan Myasishchev konstruktorlik byurosi.

Loyihalash va ishlab chiqish

M-50 to'rtta dvigatelga ega tezkor reaktiv bombardimonchi edi: ikkita Dobrinin VD-7 yonmayapti turbojetli dvigatellar tashqi va ikkita VD-7F yoqilganda turbojetli dvigatellar ichki pozitsiyalarda. Ikki ichki dvigatel qanot ostida, ikkitasi tashqi tomonda joylashgan qanot uchlari uning elkasiga o'rnatilgan, kesilgan delta qanotlari.

Ikkinchi samolyot tayinlandi M-52 va Zubets 16-17 ni tashiydi turbofanlar[2], atrofida samolyot ishlab chiqilgan.[3] Dvigatel o'rnatilishi o'zgartirildi va finning yuqori qismiga ikkinchi orqa samolyot qo'shildi.[3] M-52 samolyotining oldingi qismi qayta ishlab chiqilgan bo'lib, ketma-ket o'rindiqlari bo'lgan M-50 tandem kabinasi o'rniga, M-52 kengroq kabinasi bo'lgan, ikkita uchuvchi yonma-yon o'tirgan.[4]. M-50 1961 yilda Sovet aviatsiyasi kunida uchib kelgan. M-52 qurib bitkazilgan, ammo parvoz sinovidan o'tkazilmagan.

Uchuvchisiz M-51 qit'alararo qanotli raketa variant ishlab chiqilgan bo'lib, qo'shni AQShdagi nishonlarga bir nechta jangovar kallaklar etkazib bergan bo'lar edi.[5]

1960-yillarning boshlarida ovozdan tez strategik bombardimonchi loyihalarining aksariyati singari, M-50/52 dasturi ham ishlab chiqilganligi sababli bekor qilingan qit'alararo ballistik raketalar va uchun berilgan ustuvorlik Sovet kosmik dasturi.

Yadroviy bombardimonchi firibgarligi

1958 yil 1 dekabrdagi son Aviatsiya haftaligi maqola kiritilgan Sovetlar Yadro bombasini bombardimon qiluvchi samolyotni parvoz qilmoqda Sovetlarning o'zlarining yadroviy samolyotlari dasturida katta yutuqlarga erishganligini da'vo qilish.[6] Bunga mavzu bo'yicha tahririyat ham qo'shildi. Jurnal samolyot shubhasiz haqiqat ekanligini ta'kidlab, "Sovet Ittifoqida yadroviy bombardimonchi samolyot sinovdan o'tkazilmoqda ... Bu parvoz paytida ham, er yuzida ham turli xil xorijiy kuzatuvchilar tomonidan kuzatilgan kommunistik va kommunistik bo'lmagan mamlakatlardan. " Biroq, aslida, maqola yolg'onga asoslangan edi.[7] Keyinchalik fotosuratlarda samolyot M-50 ekanligi aniqlandi va umuman yadroviy samolyot emas.

Aslida, 1960 yillarning boshlarida Sovet Ittifoqi sinovdan o'tkazdi a texnologiya namoyishchisi yadroviy strategik bombardimonchi uchun, Tupolev Tu-95LAL, biroz oldinroq bo'lgan amerikalikka o'xshash Conbair NB-36H loyihasiga asoslanib, lekin turboprop Tu-95, u hech qachon ovozdan tez bo'lmagan, hech qachon atom energetikasi ostida uchmagan (uning asosiy maqsadi yadro reaktorini himoya qilish samaradorligini sinash edi) va bundan tashqari, u tomonidan ishlab chiqilgan Tupolev dizayn byurosi, chunki Myasischev kompaniyasi prototipini ishlab chiqish bo'yicha raqobatni yutqazdi. Muvaffaqiyatli deb topildi, ammo atrof-muhit muammolari tufayli yanada rivojlanish uzoqlashdi. Qachon funktsional ICBMlar paydo bo'ldi, moliyalashtirish va rivojlantirishga qaratilgan sa'y-harakatlarning aksariyati ushbu sohaga yo'naltirildi va 1960-yillarning oxirida loyiha to'xtatildi.[iqtibos kerak ]

Texnik xususiyatlari (M-50A)

Myasishchev M-50 ning orqa ko'rinishi

Ma'lumotlar [8]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: 57.48 m (188 fut 7 dyuym)
  • Qanotlari: 25,10 m (82 fut 4 dyuym)
  • Balandligi: 8,25 m (27 fut 1 dyuym)
  • Qanot maydoni: 290,6 m2 (3,128 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 85000 kg (187,393 funt)
  • Brutto vazni: 175,000 kg (385,809 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 200,000 kg (440,925 funt)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Dobrinin VD-7F yoqilgandan keyin turbojet, har bir nam 137,29 kN (30,865 funt)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Dobrinin VD-7 yonib ketmaydigan turbojet, har biri 110 kN (24000 funt funt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 1,950 km / soat (1,210 milya, 1050 kn)
  • Kruiz tezligi: 1500 km / soat (930 milya, 810 kn)
  • Qator: 7400 km (4600 milya, 4000 nmi)
  • Xizmat tavanı: 16,500 m (54,100 fut)
  • Qanotni yuklash: 602 kg / m2 (123 lb / sq ft)
  • Bosish / og'irlik: 0.29

Qurollanish

  • 30.000 kg (66000 lb) bomba yoki raketalar ichki buxtalarda, shu jumladan M-59 va M-61 uzoq masofali qanotli raketalar[9]

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ "M-50 Bounder". www.testpilot.ru. Olingan 2018-02-14.
  2. ^ "M-50 Bounder". www.testpilot.ru. Olingan 2018-02-14.
  3. ^ a b Pirs, Uilyam. "Myasishchev M-50 / M-52 asoschisi". oldmachinepress.com. Olingan 24 may 2016.
  4. ^ Myasishchev M-52 maketi
  5. ^ http://www.astronautix.com/m/m-51.html
  6. ^ Sovetlar Yadro bombasini bombardimon qiluvchi samolyotni parvoz qilmoqda, Aviatsiya haftaligi, 1958 yil 1-dekabr, p. 27.
  7. ^ Norris, Gay (2014 yil 14 oktyabr). "Aviatsiya atom davri uchun yolg'on boshlandi". Aviatsiya haftaligi. Olingan 17 oktyabr 2014.
  8. ^ Gunston, Bill (1995). Rus samolyotlarining Osprey ensiklopediyasi 1875–1995. London: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.
  9. ^ Buxarin, Oleg; Gippel, Frank Von (2004). Rossiya strategik yadro kuchlari. ISBN  9780262661812.

Tashqi havolalar