Myasishchev M-4 - Myasishchev M-4

M-4 / 3M molot
Myasischev 3MD VVS museum.jpg
Myasishchev 3MD Monino Markaziy havo kuchlari muzeyida (Moskva)
RolStrategik bombardimonchi
Milliy kelib chiqishiSovet Ittifoqi
Ishlab chiqaruvchiMyasishchev
Birinchi parvoz1953 yil 20-yanvar (M-4 / 2M)
1956 yil (M-6 / 3M)
Kirish1956 yil (M-4 / 2M)
1958 yil (M-6 / 3M)
Pensiya1994
Holatnafaqaga chiqqan
Asosiy foydalanuvchilarSovet havo kuchlari
Sovet dengiz floti
Rossiya havo kuchlari
Ishlab chiqarilgan93
Raqam qurilgan2 ta prototip, 91 ta ishlab chiqarish samolyoti
VariantlarMyasishchev VM-T

The Myasishchev M-4 Molot (Ruscha: Molot (Hammer), USAF / DoD hisobotining nomi "Type 37",[1][2] NATO hisobot nomi Bizon[3]) to'rt motorli edi strategik bombardimonchi tomonidan ishlab chiqilgan Vladimir Mixaylovich Myasishchev tomonidan ishlab chiqarilgan Sovet Ittifoqi ta'minlash uchun 1950-yillarda a Uzoq masofali aviatsiya maqsadlarga hujum qilishga qodir bombardimonchi Shimoliy Amerika.

Loyihalash va ishlab chiqish

Sovet Myasishchev 3MD 1982 yilda

Keyingi Ikkinchi jahon urushi, Sovet Ittifoqi etkazib berishga qodir uzoq masofali strategik bombardimonchi ishlab chiqarishni birinchi o'ringa qo'ydi atom qurollari. Ularning birinchi samolyoti Tupolev Tu-4, a teskari muhandislik amerikalikning versiyasi B-29 superfortress. Tu-4 samolyotni to'xtatish uchun yagona echim edi, chunki Amerikaning strategik bombardimonchi kuchlaridan farqli o'laroq, SSSRga yaqin bo'lgan ittifoqdosh mamlakatlardagi bazalardan faoliyat yuritishi mumkin edi. Koreya urushi namoyish etilgan pistonli dvigatel bombardimonchilari reaktiv qiruvchi samolyotni ushlab qolish uchun juda zaif edi. G'arbning shunga o'xshash reaktiv bombardimonchilarining rivojlanishi bilan B-47 Stratojet va Vikers Valiant, Vladimir Mixaylovich Myasishchev a qurilishiga yo'naltirildi strategik dalny bombardirovshchik (SDB, "uzoq muddatli strategik bombardimonchi") 1951 yil bahorida. Birinchi M-4 (Bison-A) prototipi 1953 yil 20-yanvarda uchib ketdi va 1954 yil martda davlat tomonidan qabul qilish sinovlariga topshirildi, ishlab chiqarish keyinroq boshlandi. yil. U 1955 yilda xizmatga kirgan, 34 ta qurilgan, ikkita prototip mavjud.[4]

M-4 asosan ba'zi bir po'lat va magniy tarkibiy qismlariga ega alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan. Uning qanotlari 35 gradusda siljigan va dastlab to'rttasi bilan quvvatlangan Mikulin AM-3 Maksimal tortish quvvati 85,8 kN (8750 kgp; 19,290 lbf) bo'lgan dvigatellar, lekin keyinchalik maksimal tortish quvvati 93,2 kN (9,500 kgp; 20,940 funt) RD-3M-500 turbojetlariga ko'tarildi. Fyuzelyajda va qanotlarda qovuq yoqilg'isiga mo'ljallangan 18 ta bak bor edi, ularning umumiy yoqilg'i hajmi 123,600 litrni (32,610 AQSh galon) tashkil etdi; bu samolyotga 9500 km (5900 milya) parvoz qildi, garchi dastlab belgilangan 12000 km (7500 mil) masofaga etib bormadi. Turli xil konfiguratsiyalarda 24 tonna (26,4 tonna) yuk ko'tarildi. Mudofaa qurollanishi oltitadan iborat edi AM-23 Qurolning har birida 400 ta o'q va har bir qurol uchun 300 ta o'q bilan ikkita va ikkita uzoqdan boshqariladigan turretlar bilan boshqariladigan ikkita quyruqli turretda har biri 1250 rpm tezligi bilan 23 mm to'plar. Samolyot sakkiz kishilik ekipajga ega edi: burundagi navigator / bombardimonchi; uchuvchisiz uchuvchi va samolyot kabinasida; kabinaning orqasidagi bo'linmada radar operatori / navigator, bort muhandisi / o'qotar, radio operatori / o'qotar va dorsal turretli o'qotar; va dumli qurol.[4]

3M

M-4 masofasi kamroq bo'lgan Tupolev Tu-95, u katta tezlik va foydali yukga ega edi, dizaynni takomillashtirishni davom ettirish uchun etarli afzalliklarga ega edi. 1954 yilda 1956 yil 27 martda uchgan va 1958 yil boshida davlat sinovlarini boshlagan M-4 samolyotini qayta ishlab chiqishga ruxsat berildi. 3M "Bizon-B" to'rtta dvigatel bilan jihozlangan Dobrinin RD-7 RD-3M bilan bir xil kuchga ega bo'lgan, ammo yoqilg'idan 25% ko'proq tejamkor bo'lgan turbojetlar; burun yonilg'i quyish proba shuningdek, oraliqni yanada oshirish uchun qo'shilgan. Og'irlikni kamaytirish va aerodinamikani yaxshilash uchun markaziy fyuzelyaj sezilarli darajada qayta ishlandi va qanotlari kengligi va maydoni bilan yangilandi. 74 bizon-Bs quriladi.[4]

Tanker

M-4 samolyotining etishmasligi aniq bo'lganidan boshlab, Myasishchev samolyotga yonilg'i quyishni tekshirishni boshladi. 1955 yilda ikkinchi ishlab chiqarish samolyoti a ga o'zgartirildi shlang - & - quruq tanker konfiguratsiyasi va birinchi ishlab chiqarish samolyotiga burun ustidagi IFR probi o'rnatildi, kelgusi yilda yana ikkita sinov o'tkazildi. 1950-yillarning oxiridan boshlab M-4 floti shlang-baraban qurilmasi (HDU) va bomba uyasidagi yonilg'i baklari o'rnatilishi va barcha mudofaa qurollarini olib tashlash orqali tanker konfiguratsiyasiga o'tkazildi. Shu kabi konversiyalar 1970 va 1980 yillarda 3M flotida amalga oshirildi, 3MS-1 "Bison-B" "3MS-2" tankeriga va 3MN-1 "3MN-2" tankeriga aylandi.[4]

Operatsion tarixi

AQSh dengiz kuchlari Tomkat Myasishchev 3M ni ushlab turish, 1983 y

M-4 birinchi bo'lib jamoatchilikka namoyish etildi Qizil maydon, kuni 1-may kuni; halokat signali, 1954. Samolyot Sovetlar tomonidan reaktiv bombardimonchi qurilganini bilmagan AQSh uchun kutilmagan voqea bo'ldi.[5] Biroq, tez orada bombardimonchi hujum qilish uchun etarli masofaga ega emasligi aniq bo'ldi Qo'shma Shtatlar va yana Sovet Ittifoqiga qaytmoqdalar. Asl nusxadan atigi bir nechtasi ishlab chiqarish M-4 samolyotlari aslida foydalanishga topshirildi. Ushbu muammoni hal qilish uchun Myasishchev konstruktorlik byurosi 3M, G'arbga "Bison-B" nomi bilan tanilgan, bu avvalgi versiyadan ancha kuchliroq edi. Ushbu yangi model birinchi bo'lib uchib ketdi 1955. Boshqa narsalar qatorida, samolyotni engillashtirish uchun beshta asl qurol barbetidan ikkitasi olib tashlandi.

1955 yil iyul oyida amerikalik kuzatuvchilar a. Paytida ikki guruhga bo'lingan 28 bisonni ko'rishdi Sovet havo shousi. Amerika Qo'shma Shtatlari hukumati bombardimonchi ommaviy ishlab chiqarishda edi va Markaziy razvedka boshqarmasi 1960 yilga kelib 800 dona bo'ladi, deb taxmin qilishdi. Displey yolg'on edi; o'n kishidan iborat birinchi guruh yana sakkiztasini uchratdi. Biroq, maxfiy taxminlar Amerika siyosatchilarining "bombardimonchi oralig'i ".[5]

Bu gal,[qachon? ] u emas edi Sovet havo kuchlari 3M ni xohlagan (VVS), aksincha Dengiz aviatsiyasi (AV-MF). Garchi u hali ham bomba qila olmasa ham Vashington, Kolumbiya, 3M uzoq masofaga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun etarli diapazonga ega edi dengiz patrul samolyotlari. 1959 yilda 3M yuk ko'tarish balandligi bo'yicha ko'plab jahon rekordlarini yangiladi, shu jumladan 10000 kilogrammdan (22000 funt) 15317 metrgacha (50253 fut) va 55.220 kilogrammdan (121.740 funt) 2000 metrgacha (6600 fut).[6]

Biroq, bu o'ylangan G'arb (va 1961 yilgacha o'ylashda davom etaverardi) 3M asl M-4, ya'ni M-4 qobiliyati G'arb tomonidan juda yuqori baholangan degan ma'noni anglatadi razvedka idoralari.

1960 yillarning boshlarida "Bizon-C" ixtisoslashtirilgan qidiruvga ega radar, joriy etildi. Bu vaqtga kelib, asl M-4larning ko'pi aylantirildi M-4-2 yoqilg'i tankerlar uchun havo orqali yonilg'i quyish. Keyinchalik, 3M-ga aylantirildi 3MS-2 va 3MN-2 tankerlar ham.

M-4 ham, 3M ham hech qachon jangovar harakatlarni ko'rmagan va hech kim past balandlikdagi hujumga aylanmagan, chunki ko'plab Amerika B-52 samolyotlari Sovet Ittifoqining ittifoqchilariga eksport qilinmagan.

Bison samolyotlarini ishlab chiqarish 1963 yilda to'xtab qoldi, shu vaqtgacha ularning 93 tasi qurilgan edi. Oxirgi samolyot, M-4-2 yonilg'i tashuvchisi, 1994 yilda xizmatdan olingan.

Uchtasi VM-T og'ir yuk ko'taruvchi samolyotlar 3MN-2 tankerlaridan konvertatsiya qilindi, juda katta yuklar tanasi orqasida ko'tarilgan. Yagona vertikal fin / rul gorizontal stabilizatorlar uchida ikkita katta to'rtburchaklar fin / rulda bilan almashtirilib, yuk podasi keltirib chiqargan turbulentlik tufayli boshqaruvni yaxshilaydi.

Myasishchev bombardimonchi va tankerlari chiqarilishi bilan iste'fodagi samolyotlarning aksariyati tegishli qurollarni cheklash to'g'risidagi shartnoma asosida buzilgan.

Variantlar

Myasishchev M-4 '63 Red '(s / n 5301518) da Ukrainka aviabazasi, Amur viloyati
1968 yilda Myasishchev 3M
Myasishchev M-4 / 3M variantli burunlarining siluet qoldiqlari
  • Izdeliye M (M mahsuloti) - SDB, Project 25, M-4 samolyotlari uchun ichki belgi.[7]
  • SDB (Strategichesky Dalny Bombardirovshchik - strategik uzoq masofali bombardimonchi) - M-4 dasturi uchun hukumat tomonidan belgilab qo'yilgan.[7]
  • [Tema Dvadtsat Pyat] 25-mavzu - strategik bombardimonchi dastur uchun VVS belgisi.[7]
  • Myasishchev M-4 - samolyotlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan belgi. Ikkita prototip va statik sinov maqolasini o'z ichiga olgan 35 ta qurilgan. (NATO Havo standartlarini muvofiqlashtirish qo'mitasining kod nomi Bizon-A)[7]
  • Myasishchev M-4-2 (a.k.a.) M-4-II[8]) - M-4 ishlab chiqarish samolyotlari parvoz paytida yonilg'i quyish tankerlariga aylantirildi. (NATO Bizon-A)[7]
  • Myasishchev M-6 - Qayta motorli Myasishchev 3M samolyotlari uchun ishlatiladigan OKB belgisi. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3M - Dobrynin VD-7 dvigatellari bilan takomillashtirilgan M-4 yuqori surish va yaxshi S.F.C. ga qaraganda Mikulin AM-3A dvigatellar. Birinchi prototip M-4 dan o'zgartirilgan. (NATO) Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3M-5 - takomillashtirilgan M-4 Dobrinin VD-7 yuqori quvvatli va yaxshi S.F.C dvigatellari ga qaraganda Mikulin AM-3A dvigatellari, uchun ishga tushirish platformasi sifatida tuzilgan KSR-5 raketaga havo. Bitta prototip samolyot 3MN-1 bombardimonchi samolyotidan konvertatsiya qilingan, ammo nomzod samolyotlarda ishlash muddati cheklanganligi sababli keyingi konversiyalar amalga oshirilmadi. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MD - P-6, KSR yoki Kh-10 havosini yer usti raketalariga etkazish uchun samolyotlarni olib o'tadigan qanotli raketa ishlab chiqarish, faqat to'qqiztasi 1960 yilda ishlab chiqarish liniyasi yopilishidan va Myasishchev OKB tarqatilishidan oldin qurilgan. (NATO Bizon-C)[7]
  • Myasishchev 3ME - Keng qamrovli avionika modernizatsiyasi 3ME ishlab chiqaruvchisi 3M bombardimonchisidan o'zgartirilgan (c / n 8301101) sinovdan o'tkazildi. Shuningdek, yangi navigatsiya va radar uskunalari hamda butunlay qayta ko'rib chiqilgan yong'inni sezish va o'chirish tizimi o'rnatildi. Myasishchev M-50 prototipi dvigatellarni erga tekkizish paytida zarbalarini sakrab uchib ketganda, 3ME 3MEda bitta muhandisni o'ldirganida prototip tiklanib bo'lmaydigan darajada zarar ko'rdi. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MS-1 (S:Starye [dvigateli] - eski dvigatellar) - VD-7 dvigatellarini sig'dira oladigan, ammo parvozga tayyor VD-7 yo'qligi sababli Mikulin RD-3M-500a, RD-3M yoki AM-3A dvigatellari bilan jihozlangan yangi ishlab chiqariladigan uzoq masofalarga mo'ljallangan bombardimon samolyotlari. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MS-2 (S:Starye [dvigateli] - eski dvigatellar) - VD-7 dvigatellarini sig'dira oladigan, ammo parvozga tayyor VD-7 yo'qligi sababli Mikulin RD-3M-500a, RD-3M yoki AM-3A dvigatellari bilan jihozlangan yangi ishlab chiqariladigan yonilg'i quyish tanker samolyotlari. 1970-80-yillarda omon qolgan 3MS bombardimonchilarining aksariyati 3MS-2 tankerlariga aylantirildi. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MN-1 (N:Novye [dvigateli] - yangi dvigatellar) - kompressor pichog'ining ishdan chiqqandan keyin ishonchliligini oshirish uchun nominal darajasi VD-7 dvigatellari bo'lgan 3MN uzoq masofali bombardimonchining dastlabki ishlab chiqarish versiyasi. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MN-2 (N:Novye [dvigateli] - yangi dvigatellar) - Kompressor pichog'ining ishdan chiqqandan keyin ishonchliligini oshirish uchun nominal darajadagi VD-7 dvigatellari bo'lgan 3MN parvozdagi yonilg'i quyish tankerining dastlabki ishlab chiqarish versiyasi. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MSR-1 (S:Starye [dvigateli], Radioapparatura - eski dvigatellar, avionikalar [yangilash]) - VD-7 dvigatellarini sig'dira oladigan, ammo parvozning etishmasligi sababli Mikulin RD-3M-500a, RD-3M yoki AM-3A dvigatellari bilan jihozlangan uzoq masofali bombardimonchi samolyotlar. VD-7 va takomillashtirilgan avionika to'plami bilan jihozlangan. (NATO Bizon-B)[7]
  • Myasishchev 3MSN-1 (N:Novye [dvigateli], Radioapparatura - yangi dvigatellar, avionika [yangilash]) - VD-7 dvigatellarini sig'dira oladigan, ammo jihozlangan uzoq masofaga mo'ljallangan bir necha yangi samolyotlar. Mikulin RD-3M -500a, RD-3M yoki AM-3A dvigatellari parvozga tayyor VD-7 yo'qligi sababli va takomillashtirilgan avionika to'plami bilan jihozlangan. (NATO Bizon-B)[7]
  • [Tema Tridtsat Shestt] 36-mavzu - Qayta dvigatelga kiritilgan M-4 uchun hukumat belgisi. (NATO Bizon-B)[7]
  • VM-T (Vladimir Myasishchev-Transportny) - Uchta 3MN-2 samolyoti katta hajmdagi parvozlar uchun fyuzelyaj ustidagi tirgaklarda qo'llab-quvvatlanadigan katta yuk podasi va dumaloq samolyotning uchlariga ulangan to'rtburchaklar shaklida. Tashish uchun ayniqsa foydalaniladi Buran Shuttle va Energiya oldin transport vositalarini ishga tushirish Antonov An-225 mavjud bo'ldi.[7]

Loyihalangan variantlar

  • Myasishchev 3M-A (Atomny - yadro) - ekipaj a'zolari derazasiz qo'rg'oshin bilan o'ralgan kokpitda joylashgan holda, qanot ildizlaridagi atom gaz turbinalari uchun bomba joyidagi bilvosita issiqlik uzatish reaktoridan foydalangan holda, yadro bilan ishlaydigan razvedka hosilasi.[7]
  • Myasishchev 3M-M (Morskoy - dengiz kuchlari) - Fuselaji qayiqqa ega bo'lgan va qanotlarning uchlari ostida suzib yuradigan tavsiya etilgan uchuvchi qayiq.[7]
  • Myasishchev 3M-R (Razvedchik - razvedka) - Tezkor razvedka kameralarini olib yuruvchi taklif qilingan razvedka samolyoti.[7]
  • Myasishchev 3M-K (Kompleks - qurol-yarog 'tizimi) - tashish uchun zarba beradigan samolyotlarni tashiydigan strategik raketa X-20 uzoq masofali qanotli raketa.[7]
  • Myasishchev 3MP - 3MP 3MD asosida ishlab chiqarilgan barcha AV-MF qabul qiluvchi samolyotlarini qo'llab-quvvatlash uchun tez o'zgaruvchan alternativ tanker / bombardimonchi edi, bu 3MD ishlab chiqarishni to'xtatishi va Myasishchev OKB-ning yopilishi sababli amalga oshirilmadi.[7]
  • Myasishchev 3M-T (Toplivozapravshchik - Yoqilg'i quyish uchun tanker) - 3M-T kutilayotgan quvvatni qo'llab-quvvatlash uchun 3MD konvertatsiyalanadigan tanker / raketa tashuvchisi versiyasini ishlab chiqarishga urinish edi. Myasishchev M-52 ovozdan tez bombardimonchi, Tu-95 va qolgan 3M bombardimonchilar. 1960 yil sentyabr oyida OKB yopilishidan oldin hech qanday qo'shimcha qurilmalar ishlab chiqarilmadi.[7]

Operatorlar

 Sovet Ittifoqi
 Rossiya

Ko'rgazmada samolyotlar

To'rt samolyot omon qolishi ma'lum:

Texnik xususiyatlari (M-4)

Myasishchev M-4

Ma'lumotlar Grant va Deyli[9]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 8
  • Uzunlik: 47,2 m (154 fut 10 dyuym)
  • Qanotlari: 50,5 m (165 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: 14,1 m (46 fut 3 dyuym)
  • Qanot maydoni: 326,35 m2 (3,512,8 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 79,700 kg (175,708 funt)
  • Brutto vazni: 138,500 kg (305,340 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 181,500 kg (400,139 funt)
  • Elektr stansiyasi: 4 × Mikulin AM-3A turbojetlar, Har biri 85,75 kN (19,280 funt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 947 km / soat (588 milya, 511 kn)
  • Qator: 5600 km (3500 mil, 3000 nmi)
  • Parom oralig'i: 8100 km (5000 milya, 4400 nmi)
  • Xizmat tavanı: 11000 m (36000 fut)
  • Qanotni yuklash: 425 kg / m2 (87 lb / sq ft)
  • Bosish / og'irlik: 0.25

Qurollanish

  • Qurollar: 9 × 23 mm NR-23 to'p yoki 6 × 23 mm AM-23 ventral, dorsal va quyruqdagi to'p barbetlar. Ventral va dorsal barbetlarda 1100 tur, dumaloq barbettada 2000 tur.
  • Raketalar: To'rttagacha qanotli raketalar tashqi tomondan olib boriladi.
  • Bomba: Odatda 12000 kilogramm (26000 funt) ichki do'kon. 24000 kilogrammgacha (53000 funt), shu jumladan yadroviy va odatiy bomba tashish mumkin edi:[4]
    • ikkita yadro bombasi, yoki
    • 9000 kg ikkita FAB-9000 yoki 5000 kg FAB-5000 ikkita umumiy maqsadli bomba, yoki
    • to'rt dona 6000 kg BRAB-6000 zirh teshuvchi bomba, yoki
    • oltita 3000 kg og'irlikdagi FAB-3000 bomba, yoki
    • 28 x 500 kg FAB-500 umumiy maqsadli bombalar, yoki
    • 52 x 250 kg FAB-250 yoki 100 kg FAB-100 umumiy maqsadli bombalar

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
  2. ^ http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0070.shtml
  3. ^ "AQShga tegishli bo'lmagan bombardimonchilar ro'yxati." designation-systems.net. Qabul qilingan: 2010 yil 19-may.
  4. ^ a b v d e Myasishchev M-4 / 3M "Bison" & M-50 "Bounder". Air Vectors.net.
  5. ^ a b Geppengeymer, T. A. (1998). Kosmik Shuttle qarori. NASA. p. 193.
  6. ^ Sovet urush mashinasi. Rossiya harbiy texnikasi va strategiyasining ensiklopediyasi. London, Angliya: Xamlin. 1976. p. 101. ISBN  0600382281.
  7. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x Gordon 2003 yil
  8. ^ "Myasishchev M-4 (rus tilida: Myashishev M-4)". Olingan 2013-10-22.
  9. ^ Grant va Deyli 2007, p. 293.

Bibliografiya

  • Gordon, Yefim. Myasishchev M-4 va 3M ". Xinkli, Lankashir, Buyuk Britaniya: Midland. 2003 yil. ISBN  1-85780-152-0.
  • Grant, R.G. va Jon R. Deyli. Parvoz: 100 yillik aviatsiya. Harlow, Essex, Buyuk Britaniya: DK Adult, 2007 yil. ISBN  978-0-7566-1902-2.

Tashqi havolalar