N7 yo'l (Irlandiya) - N7 road (Ireland) - Wikipedia
| |
|---|---|
| Yo'nalish haqida ma'lumot | |
Qismi  | |
| Uzunlik | 186,89 km (116,13 mil) |
| Manzil | |
| Birlamchi boradigan joylar | (chetlab o'tilgan marshrutlar kursiv) |
| Yo'l tarmog'i | |
The N7 yo'l a milliy birlamchi yo'l yilda Irlandiya, bog'lovchi Limerik va Dublin. Yo'lning katta qismi (Naas va Limerik o'rtasida) avtomagistral yo'lidir va belgilangan M7 avtomagistrali. Limerikdagi Rosbrien almashinuvida marshrut davom etaveradi N18 er-xotin qatnov qismi Shennon va Ennis. Yo'l Irlandiyaning o'rta qismidan o'tadi va Dublindan magistral yo'l sifatida ishlaydi N8 va N9 milliy birlamchi marshrutlar ga Cork va Vaterford navbati bilan. Qismi tashkil etadi Evropa E20 yo'nalishi.
Marshrut
N7 - Naas yo'li
Dan M50, N7 janubdan o'tadi Kondalkin ning bir qismi sifatida shaharni tark etish Naas yo'li. (Naas yo'li boshlangandan boshlab Katta kanal mintaqaviy yo'l sifatida (R810 ), Tyrconnell Road-ning davomi. Dan janubi-g'arbga 3,4 km davom etadi M50 avtomagistrali, da Red Cow almashinuvi, bu erda u N7 ga aylanadi.) N7 yo'nalishi janubi-g'arbiy yo'nalishda davom etadi, har tomonga 3 ta yo'l harakati bilan Naas taxminan 15 km (9,3 milya). Uchinchi yo'lning qurilishi 2005 yil 4 yanvarda boshlangan va 2006 yil 14 avgustda tugagan (eskiz chapda); dastlab 1963 yildan 1968 yilgacha bo'lgan.
Da Newlands Cross 2014 yil noyabr oyida ko'prik va chiqish yo'llarining sirg'alishi bilan boshqariladigan o'tish joyi almashtirildi.[1] Bu M50 va Limerick o'rtasidagi N7 / M7 yo'nalishidagi so'nggi signal boshqariladigan o'tish joyini yo'q qildi. Trafik Kondalkin shimolga va Tallaght janubga N7-ni bog'laydigan sirpanchiq yo'llar bilan tark eting R113. N7 aylanib o'tish uchun janubga qarab davom etmoqda Shahar g'arbiy, Saggart, Ratkoul, O'ldiring va Jonstaun yilda Kildare okrugi. Ushbu joylarning barchasi 2000-yillarning o'rtalarida tugatilgan modernizatsiya ishlari doirasida qurilgan bir-biridan ajratilgan almashinuvlar bilan ta'minlangan. Qadimgi kavşaklar svetoforlardan iborat bo'lib, ikkala qatnov qismining o'rtacha qismida tanaffus mavjud edi. Uch qatorli qism 9-chi kavşakta tugaydi (Naas, Sallins) chap tomonga burilish / tushish / harakatlanish uchun bu erga chiqish / kirish uchun.
Orasidagi N7 bo'limi Naas va M50 avtomagistrali mamlakatdagi eng gavjum ikkinchi yo'l bo'lib, u har kuni tez-tez uchraydi orqa tomon dan Naas Janub tomonda shimoliy tutashuv.
Marshrutning ushbu qismi N7 sifatida belgilangan yagona yo'l bo'lib, chunki yo'l avtomobil yo'llari standarti emas. Chapda / chapda kichik yo'llarga va ushbu qism bo'ylab joylashgan uylarga, fermer xo'jaliklariga va korxonalarga kirish imkoniyati mavjud.
M7 - Limerikka Naas
| |
|---|---|
   Kliklanadigan rasm | |
| Yo'nalish haqida ma'lumot | |
Qismi   | |
| Uzunlik | 112 km (70 mil) Rejalashtirilgan uzunlik: 185 km (115 milya) |
| Tarix | 1983–2010 yillarda tugallandi Bosqichlar: Naas bypass, J7-J8: 1983 yil Newbridge Bypass, J8-J10: 1993 yil Portlaazni aylanib o'tish: 1997 yil Kildare bypass: 2003 yil Monasterevinni aylanib o'tish: 2004 yil Limerik Janubiy halqa yo'li - I bosqich: 2004 yil Portlaaz - Borris-in-Ossori, Nenag - Limerik, Kastletun - Nenagacha: 2010 |
| Asosiy birikmalar | |
| Kimdan | (N7 dan Dublin ) Naas |
                 | |
| Kimga | Rosbrien almashinuvi Limerik |
| Manzil | |
| Birlamchi boradigan joylar | Naas (M9 ga Vaterford & Kilkenni ), Newbridge, Monasterevin, Portlaua (M8 ga Cork ), Roscrea, Nenagh, Limerik (M20 ga Cork, Tralee & Killarni ) |
| Yo'l tarmog'i | |
Naas avtomagistralidan cheklovlar joriy qilingan va yo'nalish M7 avtomagistrali sifatida belgilangan. Marshrut janubi-g'arbiy yo'nalishda shaharlarni aylanib o'tishda davom etmoqda Naas, Newbridge, Kildare, Monasterevin va Portlaua. The M9 ga Vaterford 11. kavşağındaki marshrutdan ajralib chiqadi Portlaua The M8 M7 dan farq qiladi Cork janub va 19-kavşakta, M7 shaharlarni aylanib o'tib, janubi g'arbga qarab davom etmoqda Mountrath, Borris-in-Ossori, Kasttaun (Lao County), Roscrea, Moneygall, Toomevara, Nenagh va Birdhill. Birdhilldan yo'nalish davom etadi Limerik shahar Limerick Janubiy halqa yo'lini aylanib o'tuvchi qismini tashkil etadi Annakotti va Kastletroy. Marshrut Limerik shahrining janubidagi Rosbrien almashinuvida tugaydi. Yo'l davom etmoqda N18 Klar okrugiga. Rosbrien Interchange-da kirish imkoniyati mavjud M20 avtomagistrali M7-dan toyib ketadigan yo'l orqali.
Tarix
Dastlab N7 Dublin va Limerik o'rtasida yagona vagon-marshrut bo'lgan va hozirgi chetlab o'tilgan yo'lning asosiy shaharlari orqali o'tgan. Eski N7 yo'nalishi pastga tushirildi mintaqaviy yo'l holati (M7 avtomagistralining uchastkalari tugashi bilanoq) va hozirda belgilangan R445 yo'l. R445 - Limerik va Dublin o'rtasidagi muqobil yo'nalish.
2012 yilgacha N7 Dublindan tashqaridagi shaharlararo marshrutlardan biri bo'lgan, u Dublin shahar markazida emas, balki M50 da boshlangan. Original N7 yo'nalishi (ostida Mahalliy boshqaruv (yo'llar va avtomobil yo'llari) to'g'risidagi qonun, 1974 yil (Milliy yo'llar deklaratsiyasi) buyrug'i, 1977 yil) marshrutni boshqa milliy yo'nalishlar singari Dublin shahar markazida boshlagan, bu yo'nalish dastlab o'tib ketgan Inchicore Naas yo'liga etib borguncha qishloq. Biroq, 1994 yilda, qurilishidan so'ng Chapelizod olib kelgan bypass N4 yo'l (hozirda R148) Dublin shahar markaziga er-xotin qatnov qismi, M50 ichidagi N7 darajaga tushirildi mintaqaviy yo'l holati (sifatida R110 yo'l ), foydalanish uchun N7 trafik belgisi o'rnatilgan N4 va M50 Inchicore orqali amalga oshirilgan asl yo'nalish o'rniga.
N7 Irlandiya yo'llari tarixida ikki marotaba qayd etilgan - bu Irlandiyada ikki tomonlama qatnov qismining birinchi katta uzunligi, Dublindan Nasgacha 26 km (16 milya) masofani bosib o'tgan va 1968 yilda qurilgan va Irlandiyaning avtoyo'lning birinchi bo'lagi, 8 km (5,0 milya), 1983 yilda shaharchadan o'tgan dastlabki yo'lni chetlab o'tib ochilgan.
Eski N7 yo'nalishi (hozirgi R445 / R110), shuningdek, Dublin va Limerik o'rtasidagi T5 magistral yo'lining katta qismini tashkil etdi. Bu joriy uslub joriy etilishidan oldin Irlandiyada marshrutlarni belgilashning eski usuli edi.
N7 va M7 modellarini yangilash tarixi
21-asrning boshlariga kelib, Dublin va Limerik o'rtasida yuqori sifatli standart aloqani yaratib, N7 yo'lining barcha uchastkalarini avtomagistral standartiga etkazish uchun katta harakatlar qilindi. 2000 yilgacha N7 ning faqat qisqa qismlari avtomagistral yoki ikki tomonlama qatnov holati bo'lgan:
- Dublin va Naas o'rtasidagi N7-ni ikki tomonlama qatnov qismining kengayishi - 1960 yillar (har ikkala yo'lda 2006 yilda qurilgan uchinchi yo'l)
- M7 Naas Bypass - 1983 yilda tugallandi
- M7 Newbridge Bypass - 1993 yilda yakunlangan
- M7 Portlaoise Bypass - 1997 yilda yakunlangan
Ning bir qismi sifatida Milliy rivojlanish rejasi tomonidan qabul qilingan Irlandiya hukumati 2000-yillarning o'rtalaridan boshlab; M7 ning mavjud bo'limlarini bog'lash va uni Limerikka kengaytirish bo'yicha ishlar olib borildi:
- M7 Kildare Bypass - 2003 yil yakunlandi
- M7 Monasterevin byassasi va Limerick byapassasi - 2004 yilda yakunlangan
- M7 Nenagh - Limerick, Portlaoise - Castletown va Castletown - Nenagh - barchasi 2010 yilda yakunlangan.
Marshrut xaritasi
Aloqalar
M7 ning Naas Bypass va Newbridge Bypass qismlaridagi kavşaklar ilgari M7 avtomagistrali yangi hizalanma bo'ylab qurilishi kutilayotganda J7-J11 (endi 9-13-sonli kavşaklar qayta nomlangan) deb nomlangan edi. Buning o'rniga Naas Road ikki tomonlama qatnov qismi yangilandi. M9 avtomagistrali boshlanishidan oldin J9 ga qadar ba'zi shaxsiy kirish va kichik chiqish joylari mavjud.
)
)Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Newlands Cross yo'l o'tkazgichi muddatidan oldin ochiladi". irishtimes.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 3 yanvarda.
- ^ Xeyden, Jeyms. "M7 Nenagh-Limerick avtomagistrali qismi ochildi - bugun Tipperary". Tipperarystar.ie. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 18 fevralda. Olingan 1 iyun 2010.