Manawatū-Whanganui milliy parki temir yo'l stantsiyasi - National Park railway station, Manawatū-Whanganui

milliy bog
Milliy bog'ning temir yo'l stantsiyasi.jpg
Manzilmilliy bog, Ruapexu tumani
Yangi Zelandiya
Koordinatalar39 ° 10′33 ″ S 175 ° 23′35 ″ E / 39.17583 ° S 175.39306 ° E / -39.17583; 175.39306Koordinatalar: 39 ° 10′33 ″ S 175 ° 23′35 ″ E / 39.17583 ° S 175.39306 ° E / -39.17583; 175.39306
Balandlik807 m (2,648 fut)
MuallifKiwiRail
Qator (lar)Shimoliy orolning asosiy magistrali
MasofaVellington 346,83 km (215,51 mil)
Tarix
Ochildi9 noyabr 1908 yil (1908-11-09)[1]
Oldingi ismlarВайmarino 1926 yil 2-maygacha
Xizmatlar
 KiwiRail 
Oldingi stantsiya KiwiRail Scenic Keyingi bekat
Shimoliy Explorer
tomongaVellington
Oldingi stantsiya Tarixiy temir yo'llar Keyingi bekat
Raurimu
Chiziq ochiq,
bekat yopildi
11,58 km (7,20 milya)		 Shimoliy orolning asosiy magistrali
KiwiRail		 Erua
Chiziq ochiq,
bekat yopildi
6,67 km (4,14 milya)

Milliy bog'ning temir yo'l stantsiyasi joylashgan stansiya Shimoliy orolning asosiy magistrali shaharchasi atrofiga xizmat qiladi milliy bog Yangi Zelandiyada Ruapexu tumani. Bu xizmat qiladi KiwiRail "s Shimoliy Explorer Vellington va Oklend o'rtasidagi uzoq masofali poezd. Platformada litsenziyalangan kafe mavjud.

806,8 metr balandlikda (2.647 fut), bu mamlakatning eng yuqori stantsiyasi bo'lib, yo'lovchilar to'xtash joyi belgilangan (garchi hozirda yopiq bo'lsa ham) Waiouru temir yo'l stantsiyasi yuqori). Vokzaldan taxminan 5 kilometr (3,1 milya) shimolda temir yo'l bu raqsga tushgan raqsni ijro etadi Raurimu spirali, Yangi Zelandiyaning eng ajoyib muhandislik harakatlaridan biri.

2007 yilda kichik to'qnashuv bo'lgan, qachonki Overlander poezd boshqasiga teskari yo'naltirilgan.[2]

Tarix

Dastlab stantsiya va shahar Vaymarino (tinch suvlar) deb nomlangan. 1926 yil 2-mayda Yangi Zelandiya temir yo'llari temir yo'l stantsiyasini Milliy park deb o'zgartirdi. Ushbu nom stantsiyaning yaqinligi tufayli keng tarqalgan bo'lib ishlatilgan Tongariro milliy bog'i Va shuningdek, Vaymarino deb nomlangan boshqa joylar bilan chalkashliklarni oldini olishga xizmat qildi.

Stansiya rejalari 1901 yilda tasdiqlangan va a 4-sinf stantsiyasi 190 fut (5,2 m) dan 90 fut (27 m) balandlik 1908 yil mart oyida qurilgan bo'lib, stantsiya boshlig'i, yuk, siydik chiqarish joyi va ayollar uchun xonalar mavjud. 240 fut (73 m) 15 fut (4.6 m) platforma 1933 yilga kelib 300 fut (91 m) ga, 1949 yilga qadar 429 fut (131 m) ga kengaytirildi va 1955 yilda har bir uchida yana 200 fut (61 m) qo'shildi. 1957 yilda platformaning balandligi edi 5 1⁄4 dan (130 mm) gacha 9 1⁄2 temir yo'l sathidan (240 mm) balandlikda. 1959 yildan 1980 yilgacha temir yo'l sathidan 36 sm balandlikda ko'tarildi oldindan tashlangan bo'limlari, taxminan 2830 funt sterlingga teng. Taxminan 1930-yil stansiyaga 110 fut (34 m) veranda qo'shildi. 1910 yildan 1940 yilgacha stansiyada Pochta bo'limi, shu jumladan 1914 yildagi telefon mavjud edi. Shuningdek, verandali, yuk ko'tarish banki, mol va qo'y hovli bilan 12 metr uzunlikdagi (9,1 m) uzunlikdagi mollar bor edi. ikkita 4000 ta gal gal (18000 l) suv idishi va aravaga yaqinlashish. Bor edi planshet va sobit signallar. 1908-1954 yillarda temir yo'l xodimlari va stantsiya boshlig'i uchun uylar qurilgan. A o'tish davri 80 vagon olib ketishi mumkin va a qor tozalash stantsiyada saqlangan.[3]

1960 yillarda Milliy Park og'ir texnikalar va mashinalar uchun temir yo'lga aylandi Tongariro quvvat sxemasini ishlab chiqish, pomza yo'llari og'ir trafikni qabul qilish uchun sezilarli darajada yangilangan. Stantsiya 1965 yilda ham yangilangan bo'lib, 20 gektarlik kranli kran, 40 tonnalik tarozi, 5 tsementli silos va 100 gektarlik (30 m) 50 g (15 m) tovarlarning saroyi 11 gektar (4,5 ga) ga qurilgan. yangi qurigan botqoqlik[3] stansiyaning janubi sharqida.[4] Suv-botqoqli hududda qurilish muammosi 1911, 1943 yillarda ham qayd etilgan va 1930 yilda yuklash banki qurilish paytida foydalanilgandan keyin "qo'pol holatda" deb ta'riflangan. Chateau Tongariro. 1949 yilda yo'llar uzaytirilganda 348 fut (106 m) drenaj quvurlari yotqizildi.[3]

An teskari uchburchak 1912 yilda qurilgan va 1963 yilda qolgan,[3] ammo 1973 yilga kelib o'sib chiqdi.[5]

Jurnal

1908 yilda magistral magistral liniyaning ochilishi mahalliy o'rmonlarda katta daraxtlarni 30 ta arra tegirmoni va shu bilan bog'langan holda kirish va maydalash uchun keng imkoniyat yaratdi. buta tramvay yo'llari faqat Milliy park hududida tashkil etilgan. 1930-yillarda tırtıl traktorlari kelishi bilan, Yangi Zelandiyadagi eng katta yog'och ishlab chiqarishga ega bo'lgan Milliy Park stantsiyasi bilan qazib olish jarayoni tezlashdi. Bugungi kunda faqat bitta tegirmon ishlamoqda.[6]

Marton Sash tramvay yo'lida 1932 yildan 1948 yilgacha bo'lgan va hozirda Ferrymeadda bo'lgan Cb Class 0-4 + 4-0 Geared Loco № 113.

Marton Sash va eshik tramvay yo'li

Marton Sash and Door Co tramvay yo'liga ega edi, u stantsiyadan 5 km (3,1 milya) janubi-g'arbiy yo'nalishda harakat qildi.[7] Bu tomonidan quvvatlangan A & G narxi 1924 1932 yildan 1948 yilgacha bo'lgan Cb 0-4-4-0 turi, hozirda Ferrymead.[8] Tegirmon 1934 yilda ochilgan.[9] Ushbu yo'nalish 1945 yilda hali ham xodimlar uchun reklama qilingan.[10] Tramvay yo'li 16 km (9,9 milya) velosiped yo'lining bir qismiga aylandi[11] 2014 yilda.[12]

Adabiyotlar

  1. ^ Yangi Zelandiyadagi temir yo'l stantsiyalarining nomlari va ochilish va yopilish sanalari Juliet Scoble tomonidan (2012)
  2. ^ "07-103 hisobot, yo'lovchi tezyurar poezd 200, statsionar yo'lovchi tezyurar poezd 201 bilan to'qnashuv, Milliy bog '" (PDF). 21 mart 2007 yil.
  3. ^ a b v d "Stantsiyalar" (PDF). NZR harakatlanuvchi tarkib ro'yxatlari. Olingan 10 avgust 2020.
  4. ^ "Retrolens so'rovi: SN3668 Surat: 8". 1973 yil 7 aprel.
  5. ^ "Retrolens so'rovi: SN3668 Surat: 8". 1973 yil 7 aprel.
  6. ^ "Milliy bog'ning temir yo'l stantsiyasi". nzhistory.govt.nz. Olingan 24 oktyabr 2020.
  7. ^ Yangi Zelandiya temir yo'li va tramvay atlasi (To'rtinchi nashr). Bedana xaritasi Co. 1993 yil. ISBN  0-900609-92-3.
  8. ^ "Egalari". www.trainweb.org. Olingan 24 oktyabr 2020.
  9. ^ "YO'Q YO'Q. KRING Mamlakati Xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 9 oktyabr 1939 yil. Olingan 24 oktyabr 2020.
  10. ^ "YANGI ZELANDA HERALDI". paperspast.natlib.govt.nz. 1945 yil 22-dekabr. Olingan 24 oktyabr 2020.
  11. ^ "Marton Sash and Door Tramway Trail Mountain Mountain Bike Trail, Ohakune, Yangi Zelandiya". MTB loyihasi. Olingan 24 oktyabr 2020.
  12. ^ "Ommaviy biznes" (PDF). Ruapexu tuman kengashi. 2014 yil 12-avgust.

Tashqi havolalar

Fotosuratlar -