Strand stantsiyasi - The Strand Station - Wikipedia

"Oklend temir yo'l stantsiyasi" bu erga yo'naltiriladi. Oklenddagi shahar atrofi poezdlari uchun qarang Britomart transport markazi.

Strand stantsiyasi
Strand stantsiyasi - hozirgi holat.JPG
Strand stantsiyasi va stabling ob'ekti
Koordinatalar36 ° 50′55 ″ S 174 ° 46′46 ″ E / 36.848648 ° S 174.779542 ° E / -36.848648; 174.779542
Platformalar2 (dastlab 7)
Qurilish
AvtoturargohHa
Tarix
Ochildi1930
Yopiq2003 yil iyul
Qayta qurilgan2011 yil avgust
ElektrlanganHa
Xizmatlar
Oldingi stantsiya KiwiRail Scenic Keyingi bekat
TerminusShimoliy Explorer
tomongaVellington
Belgilangan29-noyabr-1985
Yo'q ma'lumotnoma.93
Strand stantsiyasi
Afsona
Britomart
Sharqiy chiziq va
Shimoliy orolning asosiy magistrali
Strand stantsiyasi
Quay Parkning tutashgan joyi
Newmarket Line, Onehunga liniyasi,
Janubiy chiziq, G'arbiy chiziq

Strand stantsiyasi, shuningdek, deb nomlanadi Oklend Strand Stantsiyasi, a Temir yo'l stansiyasi ning sharqiy chekkasida joylashgan Oklend CBD. Hozirgi vaqtda u shimoliy terminusi sifatida xizmat qiladi Shimoliy Explorer tomonidan boshqariladigan Oklend va Vellington o'rtasidagi shaharlararo xizmat Yangi Zelandiyaning buyuk sayohatlari.[1] Shahar atrofidagi xizmatlar stantsiyadan o'tmaydi, lekin u zaxira sifatida xizmat qilishi mumkin Britomart transport markazi, 2003 yildan buyon shaharning asosiy temir yo'l stantsiyasi, buzilish davrida.

The Oklend temir yo'l stantsiyasi 1930 yilda Britomart hozirda mavjud bo'lgan Qirolicha ko'chasidagi saytdagi avvalgi temir yo'l terminali o'rnini bosuvchi Plyaj yo'lida ochilgan. 1930-yilgi stansiya Oklend uchun temir yo'l terminusi sifatida xizmat qilgan uchinchi stansiya bo'lib, 2003 yil iyul oyida Britomart yangi terminusga aylanguniga qadar CBDga xizmat ko'rsatuvchi yagona stantsiya bo'lib qoldi.

Strand Stantsiyasi Oklend temir yo'l stantsiyasi binosi yopilganda saqlanib qolgan ba'zi platformalardan foydalanadi. Dastlabki Platforma 7 (hozirda Platforma 1 deb yuritiladi) ekskursiyada foydalanish uchun "Strand Station" nomi bilan saqlanib qoldi, yaqin atrofdagi ko'chaga nomi berilgan. Britomart ochilganidan keyin bir necha oy davomida cheklangan miqdordagi shahar atrofi poezdlari tomonidan foydalanishda davom etdi. Shundan so'ng, platformalar 2011 yil avgustigacha tashlandiq bo'lib qoldi va shu vaqt ichida stansiyani mumkin bo'lgan foydalanish uchun tayyorlash uchun ikkita platforma qayta ishlab chiqildi Regbi bo'yicha jahon chempionati 2011 yil, garchi ular hech qachon bu maqsadda ishlatilmagan.[2] Ushbu platformalardan foydalanilgan Shimoliy Explorer xizmatlari 2015 yil dekabridan boshlab.

Tarix

Mexanika ko'rfazidagi temir yo'l hovlilari, 1880-yillar; kelasi 40 yil ichida Oklend temir yo'l stantsiyasi va hovlilar uchun qaytarib olinadi

Temir yo'ldan foydalanish

Hozir Britomart binosi joylashgan Qirolicha ko'chasida, Oklend temir yo'l stantsiyasi, 1895 y
Oklend temir yo'l stantsiyasi, Plyaj yo'li, taxminan 1960 yil. Platformalar binoning orqa qismidan diagonal bilan harakatlanadi
Plyaj yo'lidagi sobiq Oklend temir yo'l stantsiyasi. O'shandan beri u kvartiralarga o'tkazildi. 2017 yildan boshlab sayt Grand Central Apartments Auckland deb nomlanadi

Oklend temir yo'l stantsiyasi tomonidan qurilgan Yangi Zelandiya jamoat ishlari bo'limi 1928 yildan 1930 yilgacha va qirg'oqqa yaqin bo'lgan Plyaj yo'lidagi qaytarib olingan erlarda o'tiradi. Britomart saytidagi kichikroq terminal o'rnini egalladi. Ajoyib va ​​bezakli bino shaharga kirish eshigi bo'lib xizmat qilishi kerak edi va uning qurilish qiymati 320 ming funt sterling Yangi Zelandiyada imzolangan eng yirik mustaqil shartnoma edi. U o'zining uyushmalari uchun 1920-yillarning davlat qurilish dasturi va milliy transportda temir yo'llarning asosiy rolini o'ynashi bilan katta tarixiy ahamiyatga ega.[3]

Oklend temir yo'l stantsiyasining binosi 1930 yilda ochilgan paytdan boshlab shaharning diqqatga sazovor joyi bo'lib kelgan va u buyuk me'moriy bayonotdir. Beaux-art[4] g'isht va ohak "20-asrning boshlarida Yangi Zelandiyada barpo etilgan eng o'ziga xos monumental jamoat binolaridan biri" deb nomlangan.[3] Bino tomonidan loyihalashtirilgan Uilyam Genri Gummer (1884-1966), talabasi Ser Edvin Lyutyens kabi turli xil Yangi Zelandiya binolarining me'mori Dilvort binosi yilda Qirolicha ko'chasi.[5]

Uch qavatli binoning nosimmetrik jabhasi qurilgan Temir-beton, g'isht bilan to'qnashgan[3] va Coromandel granit.[6] Binoning ikkala tomonida, darhol bog'ni old tomonga bog'langan bog'ni o'rab turgan supuradigan pandus yaqinlashadi. Binoning dizayni Amerika modellarini aks ettirgan, masalan Birlik stantsiyasi Vashingtonda va Pensilvaniya stantsiyasi Nyu-York shahrida, vaqtning eng yorqin va hashamatli namunalari deb hisoblangan.[3] Shuningdek, u bilan taqqoslangan Katta markaziy terminal, Nyu-York shahrida ham, va Milliy teatr Melburnda.[4]

Bekat kutish va ovqatlanish xonalaridan tortib do'konlarga va birinchi yordam punktigacha bezatilgan jamoat joylari va turli xil qulayliklar bilan ta'minlandi. Asosiy qabulxonadagi muhtasham metall tavan, ushbu buyum Germaniyada ishlab chiqarilgan bo'lib, uning qismlari etkazib berilib, qayta o'rnatilib, mamlakatdagi eng ajoyib inshootlardan birini yaratdi. Nemis tajovuzining yaqinlashib kelayotgan tahdidi uning kelib chiqishini tezda pasaytirib, yashirishni anglatardi. Qabulxonaning qolgan qismi chiroyli import qilingan marmar va ingichka bronza detallari bilan bezatilgan terazzo zamin. Nozik detallar hojatxonalarga import qilingan panellar, yengil armatura, davr uslubidagi mebel va chinni sanitariya-texnik vositalar bilan ta'minlandi.

Yo'l o'tkazgichlar va rampalar stantsiya binosini kengaytirilgan platforma tarmog'i bilan bog'lab, oqlangan beton soyabonlar va boshqa elementlar bilan original dizayn va funktsiyalarning ajralmas qismi sifatida qurilgan. O'zgarishlar bilan bino asrning ko'p qismida Oklendga temir yo'l yo'lovchilarining kelishining asosiy nuqtasi sifatida ishlatilgan.

Bir qismini xususiylashtirish paytida stantsiya binosi sotilgan Yangi Zelandiya temir yo'llari korporatsiyasi 1990 yillar davomida,[3] qisman yaqinlashib kelayotgan qurilish tufayli Britomart transport markazi, bu shahar markazi uchun yangi temir yo'l stantsiyasiga aylanadi. Sotilgan bo'lsa-da, stantsiya Britomart ochilgan 2003 yil iyulgacha ochiq qoldi. Yagona platforma Britomart ochilganidan keyin bir necha oy davomida ishlashni davom ettiradigan cheklangan miqdordagi shahar atrofi xizmatlariga xizmat ko'rsatishda davom etdi. Keyingi o'n yillikda platforma vaqti-vaqti bilan ekskursiya poezdlari tomonidan ishlatilgan bo'lsa-da, qolgan platformalar bilan bir qatorda u juda eskirgan.

Talabalar turar joyidan foydalanish

The Strand-da 2008 yilda tark qilingan platformalar.

1999 yilda stantsiya binosi qisman talabalar turar joyi sifatida foydalanish uchun o'zgartirildi Oklend universiteti va nomlangan Temir yo'l shaharchasi. Bu universitet turar joylarining eng kattasi bo'lib, jami 230 xonadondan iborat 426 yotoq xonasiga ega edi. Talabalar turar joyi turkumida Qualmark tomonidan turar joy to'rtta yulduz bilan taqdirlandi, u binolarni, shuningdek, talabalarni pastoral parvarishlash va qo'llab-quvvatlash darajasini baholadi va Yangi Zelandiya oliy ma'lumotli turar joy mutaxassislari assotsiatsiyasi tomonidan akkreditatsiyadan o'tdi.[7]

2007 yilda ob-havo sharoitida jiddiy muammolar paydo bo'ldi. Bir necha million dollarlik tiklash dasturi amalga oshirilayotganda, ijarachilarni tark etishlari kerak edi. Suv qochqinlarining majmuadagi kvartiralarning narxlariga ta'siri aniqlandi - 1990-yillarning boshlarida yuqori narx 160 ming dollarni tashkil etgan bo'lsa, kvartiralarning nominal sotish narxi 12 800 AQSh dollarigacha (aksariyati 20 000 dollar atrofida) egalari tomonidan olib tashlangan. o'zlarini muammoli investitsiyalardan. 2008 yil noyabr oyida universitet ob-havoning ob-havosizligi va tegishli ishlar tufayli binoni talabalarni joylashtirish uchun ishlatmasligini e'lon qildi.[8] Qiymatlar 2010 yil boshiga kelib o'rtacha sotish bahosi 55000 AQSh dollarigacha tiklandi.

Yangilash

Strand stantsiyasi yangilangan holatida
Elektrlashtirishdan so'ng Strand Stantsiyasi

2003-2011 yillarda platformalar buzilib ketgan holatga tushib qoldi. Britomart egri chizig'i uchun barcha platformalar qisqartirildi, olib tashlangan yo'l uchastkalari platformalar yonida bir-birining ustiga joylashtirildi va saytning ko'p qismini o't va begona o'tlar qoplagan.

2011 yilda Okland Transport kompaniyasi tomonidan Britomart-ga alternativa sifatida foydalanishga tayyorlash uchun ikkita platforma yangilandi. 2011 yilgi regbi bo'yicha jahon chempionati.[9] 1,7 million dollarlik loyihada soyabonlar ikkita platformadan olib tashlandi, tarixiy maqsadlar uchun kichik bir qismi qoldirildi, boshqa platformalardagi soyabonlar ham meros qiymati tufayli tik turdi. Platformalar qayta tiklandi, yorug'lik va jamoat bilan aloqa qilish tizimi kabi qulayliklar o'rnatildi.[2]Platformalar davomida ishlatilmadi 2011 yilgi regbi bo'yicha jahon chempionati, ammo ular uzilishlar paytida Britomart uchun potentsial zaxira stantsiyasi sifatida xizmat qilishda davom etishdi.

2013 yil davomida stantsiyaning qayta ishlangan platformalaridan shimol tomonida foydalanilmaydigan qismida stabillashadigan inshootlar qurildi. Rasmiy ravishda "Strand Distributed Stabling Facility" deb nomlangan stabling hovli poezdlarni xizmat ko'rsatishda bo'lmagan holda ushlab turishga mo'ljallangan. 2014 yilda stansiya bir qismi sifatida to'liq elektrlashtirildi Oklend temir yo'lini elektrlashtirish loyiha. 2015 yil dekabr oyida stantsiya Oklendning yagona shaharlararo yo'lovchi poezdlari xizmatining terminali bo'ldi Shimoliy Explorer Oklend va Vellington o'rtasida, Britaniyaning Oklend terminali o'zgarganidan so'ng. Shimoliy Explorer dizel yoqilg'isining yagona xizmatiga aylangani sababli, uning operatori Britomart ishlatilmoqda KiwiRail tomonidan so'ralgan Oklend transporti erosti stansiyasida dizel qazib olish muxlislarini yangilashni mablag 'bilan ta'minlash uchun, lekin KiwiRail Britomart-ga xizmat ko'rsatishni to'xtatish va uning o'rniga Shimoliy Explorer terminalini Strandga ko'chirish ancha tejamli bo'lishiga qaror qildi.[iqtibos kerak ]

Hozirgi foydalanish

Hozirda Strand Stantsiyasida haftada uch marta xizmat ko'rsatiladi Shimoliy Explorer Vellingtonga shaharlararo xizmat.[1] U vaqti-vaqti bilan ekskursiya poezdlari uchun ishlatiladi, shuningdek Britomart uchun to'xtash holatlarida zaxira stantsiyasi sifatida foydalanish mumkin. Elektrifikatsiyadan beri stantsiyaning bir qismi stabillashadigan bino sifatida ishlatilgan. 8-platforma restoran 1930-yilgi stantsiya foyesini egallaydi.[10]

Strand Stantsiyasi, Oklend, 2019 yilda, 2011 yilda buzilishdan qutulgan beton soyabon qismini ko'rsatmoqda

Kelajak

Ba'zi guruhlar va tashviqotchilar ushbu stantsiyadan kelgusida uzoq masofaga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda, masalan, qayta tiklanadigan transport vositalaridan foydalanish mumkin deb taxmin qilishdi. Te Huia ga Xemilton, uzoq masofali xizmat ko'rsatish imkoniyatlarining etishmasligi muammosini chetlab o'tish maqsadida Britomart.[11]Shimoliy Explorerni teplovozlar tashiydi va endi Britomart stantsiyasiga kira olmaydi, chunki teplovozlar uchun shamollatish tizimi olib tashlangan.

Te Huia 2024 yilda Strandga qadar kengayishi mumkin Uchinchi asosiy yo'nalish loyiha etarlicha rivojlangan. Shuningdek, u yakshanba va dam olish kunlarida 4 yoki 5 yildan keyin ishlashi mumkin; bir marta Oklend hududida trekka kirish yakshanba kunlari asosiy temir yo'l loyihalari uchun talab qilinmaydi.[12]

Ommaviy madaniyatda

Stantsiya 1984 yilgi filmda namoyish etilgan Rojdestvo bilan muborak, janob Lourens, bosh rollarda Devid Boui, markaziy temir yo'l stantsiyasi uchun stend sifatida Kuala Lumpur, Malayziya.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Shimoliy Explorer jadvali". Yangi Zelandiyaning buyuk sayohatlari. Olingan 21 aprel 2017.
  2. ^ a b [1] (AKT, "Temir yo'l vokzali qayta ochildi")
  3. ^ a b v d e "Strand stantsiyasi". Tarixiy joylarning reestri. Yangi Zelandiya merosi. Olingan 21 dekabr 2009.
  4. ^ a b Tarixiy marvarid yo'lga qaytdimi? – Oklender, 2008 yil 16 oktyabr
  5. ^ Graeme W. A. ​​Bush (ed), Epsom tarixi, Epsom & Eden District Historical Society Inc, Oklend, 2006, 279-280-betlar.
  6. ^ "Oklendning yangi temir yo'l stantsiyasi - zamonaviy qurilishning durdonasi". nzetc.victoria.ac.nz. 1930 yil 1-iyul. Olingan 17 noyabr 2019.
  7. ^ Temir yo'l shaharchasi Arxivlandi 1 Noyabr 2005 da Arxiv.bugun (dan.) Oklend universiteti veb-sayt)
  8. ^ Uni ta'mirlash uchun temir yo'l shaharchasidan chiqib ketdi – Yangi Zelandiya Herald, 2008 yil 7-noyabr, juma
  9. ^ Runi, Edvard (2011 yil 14 aprel). "Eski stantsiya soyabonlarini buzish tahdidi". Yangi Zelandiya Herald. Oklend. Olingan 14 aprel 2011.
  10. ^ "8-platforma - Oklend restorani va bar". Olingan 18 noyabr 2019.
  11. ^ http://www.aktnz.co.nz/2011/10/28/waikato-rail-looking-more-unlikely/AKT, "Waikato temir yo'lining ko'rinishi ehtimoldan yiroq"
  12. ^ Grem Karter tomonidan "Hamilton-Oklend qatnovchi poezdlari" Yangi Zelandiya temir yo'l kuzatuvchisi 2019 yil iyun-iyul oylari № 349 56-59 betlar (Vol 76 № 2)

Tashqi havolalar