Nyuport va Narragansett ko'rfazidagi temir yo'l - Newport and Narragansett Bay Railroad

Nyuport va Narragansett ko'rfazidagi temir yo'l
Newport Dinner Train.jpg
2009 yilda Newport Dinner Train
Umumiy nuqtai
Bosh ofisShimoliy Kingstaun, Rod-Aylend
MahalliyNewport County, Roy-Aylend, AQSh
Ishlash sanalari1979 yil (Old Colony and Newport Scenic Railway)
1997 yil (Newport Dinner Train)
2014 yil (Newport va Narragansett ko'rfazidagi temir yo'l sifatida) - hozirgi
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov

The Nyuport va Narragansett ko'rfazidagi temir yo'l a meros temir yo'li ishlaydi Akvidnek oroli, Rod-Aylend. U 2014-15 yillarda foyda olish uchun birlashishdan hosil bo'lgan Newport Dinner Train va notijorat tashkilot Eski koloniya va Nyuport manzarali temir yo'l.

Tarix

Eski koloniya va 2012 yildagi 84-sonli Nyu-York manzarali temir yo'l lokomotivi

Rejalashtirilgan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Fall daryosi, Massachusets shtati va Nyu-York, Rod-Aylend ustida Newport ikkinchi darajali 1938 yilda tugagan va New Haven temir yo'li va uning vorislari hech qachon liniyada yuk xizmatidan katta foyda ko'rmaganlar. Penn Markaziy 1973 yilda bu chiziqdan voz kechishga urindi; uch yildan so'ng, Konra liniyani egallab oldi va janubiy qismini davlatga sotdi. O'z navbatida, davlat o'z bo'limini ko'ngillilar tomonidan boshqariladigan notijorat tashkilotiga ijaraga berdi Eski koloniya va Nyuport manzarali temir yo'l.[1]

Temir yo'l ikkitadan ishlaydi 45 tonnalik GE almashtirgichlar (# 84 va # 4764) va ko'ngillilarga tegishli Porter qurilgan 50 tonna markaziy kabinani almashtirish (№ 7349). Yo'lovchilar zaxirasi sobiqBoston va Meyn temir yo'li murabbiy (# 74) tomonidan 1904 yilda qurilgan Laconia avtomobil kompaniyasi va Kanadadagi dengizda Intercolonial Railway uchun ofis avtomobili sifatida qurilgan 1884 (?) salon vagon (№73). SobiqPensilvaniya temir yo'li N5B kabusi va sobiqJanubiy temir yo'l yassi mashina ish uskunalari uchun ishlatilgan.[iqtibos kerak ]

The Sakonnet daryosi temir yo'l ko'prigi 1988 yilda zarar ko'rgan va 2007 yilda olib tashlanib, milliy temir yo'l tarmog'idan ajratilgan. Shunga qaramay, foyda olish uchun Newport Dinner Train taklifini 1997 yilda o'rtoqlasha boshladi kechki ovqat poezdlari va boshqa turistik operatsiyalar. Ikkala operator o'rtasidagi munosabatlar, asosan, bitta yo'nalishli liniyani baham ko'rishlari kerak edi, ba'zida toshloq edi.[1]

Newport Dinner Train ex-dan foydalanishni boshladi.Branford bug 'temir yo'li 44 tonnalik GE 2006 yilda motivatsion kuch uchun # 6; uni orolga barja olib kelgan. Shuningdek, temir yo'l ikkita vagonga ega edi (bitta eskiAtlantika sohilidagi temir yo'l, boshqa sobiq Pensilvaniya temir yo'li) va sobiqLong Island temir yo'li salon mashinasi.[2] 2007 yilda temir yo'l ikkitasini sotib oldi Uilton manzarali temir yo'l Budd RDClari.[iqtibos kerak ]

2013 yil boshiga kelib, kechki ovqat poezdlari harakati sotuvga qo'yildi.[iqtibos kerak ] U 2014 yil noyabr oyida sotilgan va rebrendlangan Newport va Narragansett ko'rfazidagi temir yo'l kompaniyasi. Old Colony and Newport 2015 yil boshida o'z faoliyatini to'xtatdi va oxir-oqibat Newport va Narragansett ko'rfaziga qo'shildi.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Karr, Ronald Deyl (2017). Janubiy Yangi Angliyaning temir yo'llari (2 nashr). Branch Line Press. 415-418 betlar. ISBN  9780942147124.
  2. ^ "Bizning uskunalarimiz". Newport & Narragansett Bay temir yo'l kompaniyasi. Olingan 5 sentyabr, 2017.

Tashqi havolalar