Shimoliy Evropa to'siq to'g'oni - Northern European Enclosure Dam - Wikipedia

The Shimoliy Evropa to'siq to'g'oni (KERAK) muammoning taklif qilingan echimi okean sathining ko'tarilishi yilda Shimoliy Evropa. Bu bo'lar edi megaproyekt, ikkita katta to'g'on qurishni o'z ichiga oladi Ingliz kanali va Shimoliy dengiz; oldingi Frantsiya va Angliya va ikkinchisi o'rtasida Shotlandiya va Norvegiya.[1] Kontseptsiya okeanograflar Sjoerd Groeskamp va Yoakim Kjellsson tomonidan ishlab chiqilgan.[2][3] 2020 yildan boshlab, sxema asosan a fikr tajribasi ta'siriga qarshi ishlab chiqilgan echimlarning juda katta xarajatlarini namoyish etishga mo'ljallangan Iqlim o'zgarishi.[4] Sxema mualliflari buni "echimdan ko'ra ko'proq ogohlantirish" deb ta'riflaydilar.[2]

Kanal to'g'oni

Shimoliy Evropa muhofazasi to'g'oni (NEED) janubi

Janubiy to'siq (Janubiy NEED) bo'ylab bitta to'g'on bo'lishi mumkin Kanal o'rtasida Kertenkele, Kornuol, Angliya shimoldan to Plouescat, Ploudalmézeau, Bretan, Frantsiya janubda. Belgilangan uzunlik 161 kilometr (100 mil), o'rtacha chuqurligi 85 metr (279 fut) va maksimal chuqurligi 102 metr (335 fut).

Shimoliy dengiz to'g'oni

Shimoliy Evropa muhofazasi to'g'oni (NEED) Shimoliy

Shimoliy to'siq (NEED North) shimoliy chetining perimetri bo'ylab ko'p qismli to'g'on bo'ladi. Shimoliy dengiz. Batafsil muhandislik haqida ma'lumot berilmagan, ammo har qanday doimiy tuzilma quruqlik infratuzilmasini ta'minlashi mumkin - yo'l va / yoki temir yo'l o'rtasida Buyuk Britaniya va Norvegiya.

Shotlandiya - Shetland

Shimoliy dengiz to'g'onining g'arbiy qismi tom ma'noda materikdan sakrab o'tadigan orol bo'lishi mumkin Shotlandiya janubi-g'arbiy qismida, orqali Orkney oroli ga Shetland shimoliy-sharqda, umumiy uzunligi 145 km.

Birinchi cho'zilgan kelib chiqishi Duncansby rahbari, Qofillik, materik Shotlandiya va o'tish Pentland Firth ga Brough Ness, janubiy uchi Janubiy Ronaldsay ichida Orkney orollari. 10 km tor bo'g'oz bo'lsa-da, dengiz tubi 100 m chuqurlikka qadar.

Orqali cho'zilgan janubiy Orkneys davom eting Burray, tor ustiga Skerri ovozi ga Materik va kengligi 4 km va chuqurligi 30 m dan o'tib Shapinsay ovozi ga Shapinsay. Uning shimoliy uchidan Ness of Ork, kengligi 6 km va chuqurligi 110 m Stronsay Firth janubiy uchi bo'lgan War Nessga kesib o'tilgan Eday. Orqali cho'zilgan shimoliy Orkneys kengligi 2 km va chuqurligi 22 m dan sharqqa qarab davom eting Eday Sound ga Sanday. Uning shimoliy uchidan Tofts Ness, kengligi 4 km va chuqurligi 20 m Shimoliy Ronaldsay Fert dan Strom Nessgacha kesib o'tiladi Shimoliy Ronaldsay, Orkney orollarining eng shimoliy qismida joylashgan.

Ning kesishishi Fair Isle Channel, o'rtasida Dennis Xed, Shimoliy Ronaldsey va Scat Ness, janubiy uchi Materik, Shetland, birinchi bo'lar edi ochiq suvlar Shimoliy dengiz to'g'onining qismi. To'liq 80 km masofa va suvning chuqurligi 110 m gacha. Ikkala orasidagi eng qisqa masofadan to'g'on arxipelaglar ketar edi Fair Orol muhofaza ichiga joylashtirilgan.

Shetland - G'arbiy Norvegiya

Shimoliy dengiz to'g'onining sharqiy qismi 331 km uzunlikgacha bo'lgan barcha NEED loyihasining eng katta muhandislik muammosini taklif qiladi. ochiq suv va dengiz tubining chuqurligi 300 metrdan oshgan Norvegiya xandagi.

To'siq shaterning shimoliy qismida joylashgan Shetland shtatining sharqiy qirg'og'idan kelib chiqadi Lervik, sharq tomonga qarab Bressay va Noss oroli tomonga eng qisqa okean o'tishiga imkon berish Sotra orol Hordaland ning g'arbiy sohilida Norvegiya.

Shetlanddan sharqdagi okean tubi qirg'oqdan atigi 1 km uzoqlikda 100 m dan pastroq chuqurlikka sho'ng'iydi va keyin tekis tekislikda davom etadi. Bressay Ground va Viking banki chuqurlik moyiligigacha taxminan 210 km Norvegiya xandagi. Bu erda dengiz kesib o'tishning ikkinchi qismi bo'lib, dengiz tubi g'arbiy Norvegiya qirg'og'idan 5 km uzoqlikda 321 m chuqurlikka etadi, agar tik qiyalik bo'lgan bo'lsa.

Norvegiyaning ichki suvlari

NEED ishlashi uchun Norvegiyaning ichki suvlari ham yopilishi kerak Sotra Shimoliy dengiz to'g'onining terminali - orol. Shetlanddan o'tish uchun eng qisqa masofada to'g'on Sotraning g'arbiy qirg'og'iga etib boradi. Telavag. Shuning uchun atrofning so'nggi qismi Sotrani materikdan ajratib turadigan tor, ammo chuqur ovozdan o'tishi kerak edi. Norvegiya ga yaqin Bergen.

Bir necha alternativa mavjud, ulardan biri kengligi 1 km va chuqurligi 140 m bo'lgan yo'ldir Leroyosen janubiy Sotra, orollaridan tovush Leroyna, Byelkaroyna va Storakinna aftidan materik ko'rinadigan janubga Hjellestad, umumiy masofa 5 km. Ikkinchisi orolda joylashganki, juda tor Landdlandstraumen to'liq yopiq qilish uchun yopiq bo'lishi kerak edi.

Sotradan shimoliy yo'nalish 650 m kenglikda va 90 m chuqurlikda o'tishi kerak edi Kobbaleya orollari Tyssyna va Alvøyna va nihoyat kengligi 1 km va chuqurligi 100 m Raunefyorden materikka ovoz uzoqda Fleslend, Bergen xalqaro aeroporti.

So'nggi yillarda ko'plab toshqinlarga duch kelgan Bergen atrofini Norvegiya o'z ichiga olishi ehtimoli ham mavjud[5]va u holda yopiq to'g'onning birinchi qismi Sotra va o'rtasida bo'ladi Askoy, va Askøy va materik Norvegiya o'tish o'rtasidagi ikkinchi Byfjorden Bergen shahar markazining shimolida.

Tasvirlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ NWS, VRT (2020-02-07). "Komt het ooit zover? Ambitieus rejasi bo'yicha rond Noordzee Europa te beschermen tegen stijgende zeespiegel". vrtnws.be (golland tilida). Olingan 2020-02-11.
  2. ^ a b "Shimoliy dengizning o'ng tomonidagi to'g'on iqlim o'zgarishiga qarshi himoya bo'lishi mumkin, ammo bu g'oya hozircha birinchi navbatda ogohlantirishdir". Innovatsiyalarning kelib chiqishi.
  3. ^ "Honderd jaar bouwen va diord rond de Noordzee". NRC (golland tilida). Olingan 2020-02-11.
  4. ^ "Kollokvium | Shimoliy Evropa atrof-muhit to'g'onini (Noordzeedijk) iqlim o'zgarishini yumshatish uchun muvaffaqiyatsizlikka uchraganligi uchun". www.nioz.nl. Olingan 2020-02-11.
  5. ^ Én santimetr fra rekord i Bergen, db.no