Okeehumki - Okeehumkee

Okeehumki
Okeehumki Silver Springs.jpg saytida
Ism:Okeehumki
Egasi:Xabard L. Xart
Operator:Xabard L. Xart
Yo'nalish:Oklaxaxa daryosi
Quruvchi:Xabard L. Xart
Bajarildi:1873
Xizmatdan tashqari:1919
Identifikatsiya:19409[1]
Taqdir:Drydok
Turi:G'ildirakli g'ildirakli qayiq
Tonaj:65[2]
Uzunlik:84,4 fut (25,7 m)[1]
Nur:21,4 fut (6,5 m)[1]
Qoralama:3 fut (0,91 m)
Chuqurlik:8,3 fut (2,5 m)[1]
Pastki qavatlar:3
O'rnatilgan quvvat:Bug '
Harakatlanish:Paddle g'ildiragi
Xartning 1890 yil 14 fevraldagi kunlik yo'nalish jadvalining kartasi.

The Okeehumki, shuningdek, "Oklavaxa daryosining malikasi" deb nomlanuvchi, daryo edi paroxod transportni ta'minlagan Florida 19-asr oxirida daryolar. The Okeehumki qayiqning pastki orqa qismida joylashgan belkurak g'ildiragi bilan jihozlangan bo'lib, u tor va sayoz daryolardan o'tishga imkon beradi.[3] Bug 'qayig'i ushbu turdagi eng uzoq xizmat qilgan hunarmand edi Oklaxaxa daryosi marshrut, 43 yil davomida xizmat qiladi.[4][5]

Tavsif

The Okeehumki uzunligi 84,4 fut (25,7 m) dan 21,4 fut (6,5 m) kengligi,[1][6][7] va pastki qismi yassi, pastki yuk kemasi va ikkita yuqori yo'lovchi kemalaridan iborat edi. Chuqurlik qattiq belkurak g'ildiragi o'tin yoqadigan bug 'qozoni dvigateli bilan ishlaydigan qo'zg'alish ta'minlandi. Daraxtlar shoxlarini olib tashlamaslik uchun qayiq derazalariga panjurlar va qayiqning orqa qismida, yuqori qavatda chorva mollari bilan jihozlangan edi.[5] The Okeehumki navbat bilan chaqirilgan Okeehumki II, Okahumka, Okahumpkava Okeehumpki.[1][8][9][10]

Tarix

The Okeehumki tomonidan 1873 yilda qurilgan Xabard Xart, Ocklawaha Navigation Company kompaniyasining Hart's Line asoschisi Sharqiy Palatka Hart's Point kemasozlik zavodi. Unga Oklaxaxa ko'llari hududidan bo'lgan tub amerikalik boshliq nomi berilgan.[11] Daraxt shoxlarini tashqariga chiqarmaslik uchun qayiq derazalariga panjurlar va qayiqning orqa qismida, yuqori qavatda chorva mollari bilan jihozlangan edi.[5] Qayiq butun umri davomida bir necha marta o'zgartirilgan, shu jumladan uchuvchilar uyini yuqori kemaning pastki qismiga ko'chirish.[11] 1893 yilda kabinalarning ikkinchi qavati qo'shildi.[12] The Okeehumki navbat bilan chaqirilgan Okeehumki II, Okahumka, Okahumpkava Okeehumki.[8][9]

1886 yilda qayiq ustki idishni pastki qismini ham uzunlikda, ham kenglikda kengaytirish uchun o'zgartirildi. Keyingi bir necha yil ichida boshqa kichik o'zgarishlar ham amalga oshirildi. 1893 yilda yana bir idishni pastki qo'shildi.[10]

The Okeehumki 1910 yildan boshlab hali ham xizmatda edi.[1] Paroxod davri 20-asrning boshlarida pasayib, uning o'rnini temir yo'l sayohatlari egalladi. 1919 yilda Xart liniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi va Okeehumki Sharqiy Palatkadagi Hart's Point kemasozlik zavodida yana bir paroxod bilan bog'langan Xivata. 1930-yillarning oxiriga kelib Okeehumki demontaj qilingan edi.[9][13]

Qo'shimcha o'qish

  • Myuller, Edvard, Oklaxa daryosining paroxodlari, 1983
  • Myuller, Edvard, Sent-Jons va Oklavaxa daryolari bo'ylab, 1999
  • Gallant, Gen, Marion okrugining o'tmishini eslash: Oklaxaxa daryosida Riverboatingning rangli davri, 1992

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Myuller, Edvard A. (1983). Oklaxa daryosining paroxodlari. DeLeon Springs, FL: Mendelson matbaa kompaniyasi.
  2. ^ AQShning Steamboat inspektsiyasi xizmatining nazorat qiluvchi bosh inspektorining yillik hisoboti. Amerika Qo'shma Shtatlarining bug'li kemalarni tekshirish xizmati. 1899. p. 216. Olingan 16 iyun, 2013.
  3. ^ "Okeehumki daryosi paromi" qo'nish orqali ". Jahon raqamli kutubxonasi. 2011 yil 17 oktyabr. Olingan 15 iyun, 2013.
  4. ^ Shunday bo'lsa-da, Kristofer. "Oklaxaxa daryosidagi Okeexumki" (PDF). Florida shtati qonunchilik palatasi. Olingan 15 iyun, 2013.
  5. ^ a b v Mikel, Enn (1991 yil 17-avgust). "Kutubxona ko'rgazmasida Eustisga paroxodli davr suzib boradi". Orlando, FL Orlando Sentinel. Olingan 15 iyun, 2013.
  6. ^ Harbiy kotibning yillik hisoboti, 2-jild. Vashington, Kolumbiya, AQSh: Urush vazirligi. 1889. p. 1362.
  7. ^ Kongressning ketma-ket to'plami. Amerika Qo'shma Shtatlari hukumatining bosmaxonasi. 1917. p. 33. Olingan 16 iyun, 2013.
  8. ^ a b Norman, Rob (2010). Okala milliy o'rmoni. Arcadia nashriyoti. p. 75. ISBN  978-0738586106.
  9. ^ a b v Myuller, Edvard A. (1999). Sent-Jons va Oklavaxa daryolari bo'ylab. Arcadia nashriyoti. 100-108, 126-betlar. ISBN  978-0738501765.
  10. ^ a b Bass, Bob (2008). Steamboats qachon Florida shtatida hukmronlik qilgan. Geynesvill, FL: Florida universiteti matbuoti. 90-91, 101-betlar. ISBN  9780813032351.
  11. ^ a b Ritchi, Loren (2005 yil 30-noyabr). "Tarixiy ko'l vohasi: xazinaga marvarid - taklif etilayotgan rivojlanish yovvoyi hayot va merosga tahdid soladi", deydi advokatlar. Orlando, FL Orlando Sentinel. Olingan 16 iyun, 2013.
  12. ^ Shaum, Jek (2008). Steamboat Bill Journal of the Steamship Historical America: 9. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  13. ^ Kuk, Devid (1992 yil 28-iyun). "Mahalliy tarixda daryo qayiqlarining kuchli oqimi - yangi kitob paroxodlarning ulug'vorligini ochib berdi. Ocala Star-Banner. Olingan 16 iyun, 2013.

Tashqi havolalar