Olson 30 - Olson 30

Olson 30
O30.gif
Sinf belgisi
O30LineDrawing.png
Olson 30
Rivojlanish
DizaynerJorj Olson
Yil1978
Qayiq
Qoralama5 fut 1 dyuym (1,55 m)
Hull
TuriMonohull
Hull vazn3,600 funt (1,600 kg)
LOA9 fut 14 dyuym (9,14 m)
LWL(8,38 m) 27 fut 6 dyuym
Beam9 fut 3 dyuym (2.82 m)
Korpus qo'shimchalari
Kil / taxta turiRuxsat etilgan
Yelkanlar
Spinnaker maydon761 kvadrat fut (70,7 m.)2)
Yelkan sohili yuqoriga qarab380 kvadrat metr (35 m.)2)
Poyga
PHRF96–117

The Olson 30 a yelkanli qayiq tomonidan ishlab chiqilgan Jorj Olson ning Santa-Kruz, Kaliforniya 1978 yil atrofida. Olson sörfçü va sörf taxtasi shaklini ishlab chiqaruvchisi bo'lib, u 30 'dizaynga qaror qildi. ultra engil siljish qayig'i Honoluludan Santa Kruzga etkazib berishda Merlin, 68 'Bill Li loyihalashtirgan va qurgan[1] bienalda qatnashgan ultralight yelkanli qayiq Transpac 1977 yilda poyga poygasi. Ushbu etkazib berish paytida Olson Denis Bassano va Don Snayder bilan suzib ketayotganda g'oyani ilgari surdi, ular prototip nomiga bosh harflarini bergan, SOB 30. Olingan qayiq suvga cho'mdirildi Tinch okeani balandligiva u 1978 yilda ishga tushirilgan.

Olsonning suzib yurish xususiyatlari haqida bilib olganlari natijasida Tinch okeani balandligi, u ishlab chiqarish qayig'i uchun vilka qurdi. Qoralama biroz qisqartirildi, taxta plitasi ko'paytirildi va prototipning tik plyonkalari shisha tolali va siljishsiz almashtirildi. Olson va uning sheriklari Lin Nil va Alan Virtanen Tinch okeanidagi qayiqlarni sanoat hududida boshlashdi Jonli Oak, Kaliforniya, Santa Cruz va Capitola o'rtasida birlashtirilmagan hudud.

Olson 30 Santa Cruz hududida, shu jumladan Ron Murda qurilgan juda yengil qayiqlarning olomon bozoriga chiqarildi. Mur 24 va Bill Li Santa Kruz 27. Olson 30-da Sparcraft Spars-ning alyuminiy uchqunlari bo'lgan bitta yoyuvchi kamar boshli shpal moslamasi mavjud edi[2] yoki Ballenger Spars[3] Santa Kruz. Mur 24 va Santa Cruz 27-dan farqli o'laroq, Olson 30 nisbatan beamer edi va Kaliforniyada maxsus ruxsatisiz yuridik jihatdan tirkamali emas edi (garchi egalaridan birontasi haqiqatdan ham ruxsat izlaganmi yoki yo'qligi aniq emas). Qurilish boshqa Santa Cruz qayiqlariga o'xshash edi, u poliester qatroni, E-stakan va korpus va pastki qismida oxirgi donali balzali yadro bilan. Kilga qo'rg'oshin quyilib, shisha tolali kichkina "stubby", rul esa shisha tolali va ko'pikli sendvich bo'lib, pultruded shisha tolali valga ega edi. Santa Cruzda qurilgan ko'plab qayiqlardan farqli o'laroq, Olson 30 keng tarqalganidan farqli o'laroq, engil qoraqarag'ali kontrplakning ichki qismiga ega edi. Bruynzel boshqa qayiqlarning kontrplak ichki qismlari.

Taxminan 250 ta qayiq Tinch okeanining qayiqlari tomonidan qurilgan va Erikson yaxtalar. Olson 30 Hull Number ma'lumotlar bazasini o'rganish orqali ma'lum qayiqlar haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'lishingiz mumkin.[4]

Poyga tarixi

Olson 30 dastlab MORC (Midget Ocean Racing Class) nogiron raqobatchisi sifatida qatnashdi. MORC endi hayotga yaroqli sinf emas va Olson 30 yoshda PHRF (Performance Handicap Rating Fleet) va Bitta dizayn musobaqalar. PHRF reytinglari odatda joylashuvga qarab 998-999 oralig'ida, IRC reytingi 0,967 dan 0,983 gacha. Qayiqning dengizga yaroqliligini namoyish etish uchun turli xil Olson 30-lar Janubiy Kaliforniyadan Meksikaga, Atlantika bo'ylab poygalarda suzib ketishdi va Kaliforniyadan Frantsiyaga ko'plab sayohatlar 1980, 1982 va 1984 yillarda Olson 30-lar ikki yilda bir marotaba tashkil etilgan Singlehanded Transpac musobaqasida qatnashdilar. San-Frantsiskodan Xanaley ko'rfaziga, Kauai, Gavayi. Ularning nisbatan arzonligi, tezligi va kuchining kombinatsiyasi ularni Tinch okean sohilidagi yakka qo'l poygachilarining sevimli mashg'ulotiga aylantirdi.

Taxminan 35 yil davomida Ultra Light Displacement Boat (ULDB) qayiqlari o'lchovli va do'stona raqobatlarda to'qnashib kelmoqda, ularning orasida Olson 30 va Hobie 33 kabi boshqa hech kim ta'kidlamagan. Qolgan poyga parkidan qat'i nazar, agar Olson bo'lsa va ko'pincha "Hobie", ko'pincha, musobaqaning yakuniy natijasi muhim emas, faqat bir-birini mag'lub etsa. Hobie 33 katta suzib yurish rejasi va bulbed keel bilan Olsonga nisbatan ishlashning umumiy ustunligini saqlaydi; ammo, bu raqobatni g'azablanishiga to'sqinlik qilmaydi va hattoki 2018 yil yanvarida ham Olson Loderdeyldan Key-Vestga tortish poygasida Xobini mag'lub etdi.[5]2018 yilda Olson San-Frantsisko ko'rfazidagi Encinal Jack Frost qishki seriyasida Xobini ham mag'lub etdi.

Sharqiy sohilda Olson 30 kamida ikki marta ikki yilda bir marta o'tkaziladigan Bermuda 1-2 poygasida 2017 yildagidek paydo bo'ldi (S / V Concussion Hull # 202).[6] Yaqinda Olson 30 (yana S / V Concussion Hull # 202) har yili o'tkaziladigan "Oqim" seriyasidagi Janubiy Okean poyga konferentsiyasining orollarida qatnashdi, Mayami - Nassau poygasi bilan boshlanadi va Mayamidan - Gavanaga poyga bilan tugaydi. .[7]

Poyga tashkilotlari

Olson 30 milliy sinf assotsiatsiyasi[8] Olson 30-ni bitta dizayn klassi sifatida boshqarishni tartibga soluvchi qoidalar to'plamiga rahbarlik qiladi va har yili o'tkaziladigan milliy chempionat regatasini qo'llab-quvvatlaydi. O'tgan fuqarolar eng ko'p Long Beach, CA, San-Frantsisko, CA, Tahoe Leyk, CA yoki Sietl (WA) da ushlab turilgan, ammo vaqti-vaqti bilan boshqa joylarda o'tkazilgan. Milliy sinf assotsiatsiyasidan tashqari, bir nechta mintaqaviy sinf uyushmalari mavjud bo'lib, bu erda qayiq muntazam ravishda bitta dizayndagi parkni qo'llab-quvvatlash uchun etarlicha mashhurdir. Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismida o'rnatilgan flotlar mavjud,[9] San-Fransisko,[10] va Los-Anjeles[11] hududlar, shuningdek Buyuk ko'llardagi vakillik,[12] Qo'shma Shtatlarning Sharqiy qirg'og'ida, Gavayi va Karib dengizida.

Qayiqlar bitta dizaynda harakatlanmaydigan joyda boshlanadi, qayiq taniqli PHRF nogironlik tizimidan foydalanadi va yaqinda ba'zi hollarda ARM (suzib yurish). Ushbu nogironlik tizimlaridan foydalangan holda Olson 30 odatda taniqli poyga dizaynlariga qarshi turadi Melges 24, Soverel 33 va J / 29.

Yelkanlar bo'yicha umumiy ishlash

Olson 30 uzunligi bo'yicha juda yengil va nisbatan kuchliroq (dizayni yoshiga qarab) suzib yurish profiliga ega bo'lganligi sababli, Olson 30 engil suzib yurishda ustundir. O'rtacha sharoitda suzib yurish ko'rsatkichlari e'tiborga loyiq emas. Olson 30 oldidagi og'ir sharoitlarda kamonni va qayiqni to'lqinlar bo'ylab haydash uchun vazn etishmasligidan aziyat chekmoqda, ammo shamolda shamolda Olson 30 bemalol sörf va samolyotlarni tayyorlaydi va aynan shu sharoitda qayiq oxir-oqibat yaratilgan. Qimmatbaho qog'ozlar ruli og'ir havoda harakatlanishga moyil bo'lib, ayniqsa shamolni qisqa to'lqinlarda va katta shamolda qiyin haydashga olib keladi.

O'zgarishlar

Olson 30 rekreatsion yelkanli kemasi sifatida vaqt o'tishi bilan juda chidamli bo'lib, bugungi kunda poyga bo'lmagan Olson 30 yelkanli kemasini 30 yildan ko'proq vaqt oldin zavoddan jo'natilganidek aynan bir xil konfiguratsiyada topgan holda topish mumkin.

Biroq, One Design yelkanli qayiq poygasi klassi sifatida Olson 30 har doim eksperimental sinf bo'lib kelgan. Unda yelkan sotib olish, suzib yurish va qayiq materiallari hamda modifikatsiyaning ayrim turlarini cheklaydigan juda qat'iy One Design sinf qoidalari yo'q. Natijada, ko'plab poyga Olson 30-lar, ishlashni o'zgartirish va allaqachon bardoshli qayiqning uzoq umr ko'rishini oshirish maqsadida, qayiqning ishlashini maksimal darajada oshirish uchun kichik va keng ko'lamli ishlarni sinf qoidalari doirasida amalga oshirdilar.

Ko'pgina qayiqlar Ballenger qo'shaloq yoyish moslamasiga yangilangan bo'lib, tez-tez asl shpani va yangi kafan va ikkita juft yoygichni o'z ichiga olgan jihozlangan to'plamdan foydalangan. Bu boshqacha moslashuvchan dastgohni barqarorlashtiradi. Ballenger yoki Sparcraft bitta yoyuvchi ustunli qayiqlariga egalik qilgan bir necha Sietl egalari, yoyuvchilarni cho'zish va uzunroq kapirlarni kesib, bitta yoyuvchi platformaning mavjud kapshroud terminallarini ustunning yuqori qismiga ko'chirish texnikasini kashf etdilar.[13]

Qayiqni shamolga qarab boshqarishda ba'zi qiyinchiliklar tufayli, ba'zi qayiqlarda boshqaruvni yaxshilash uchun elliptik rullar o'rnatildi. Ushbu rullar odatda Mur tomonidan to'qilgan. Kaliforniya shtatining Nyuport shahrida joylashgan Foss Foils tomonidan yangi sinfga oid bo'lmagan, chuqurroq elliptik plyonka, sof dengiz okean poygalari uchun yaratilgan bo'lib, u S / V Kato-da 2016 yakkama-yakka transpakda (g'olib) va u bilan birga S / V chayqalishida barqarorlikni ta'minladi. Loderdeyldagi Key Vestga 2-o'rin. Foss folga ko'proq namlangan sirtga ega va og'irligi asl plyonkadan ikki baravar ko'p, bu esa baholarni ko'rib chiqish natijasida har qanday jarimani bekor qilishga moyildir.

One Design poyga klassi qoidalari korpusni uzunlamasına torli chiziqlar yoki qo'shib qo'yilgan qalpoqchalar bilan mustahkamlashni taqiqlagan bo'lsa-da, korpusning qattiqligini oshirish uchun boshqa ko'plab o'zgartirishlar mavjud. Ular orasida zanjir plitalari orasidagi qattiq nur bo'lishi mumkin,[14] tayoq takellari keel pog'onali ustun ustuni ostidan zanjir plashlariga o'tadi va hokazo. Yaqinda sinf qoidalariga o'zgartishlar kiritilib, old devor va shkaflar orasidagi maydonni juda cheklangan darajada mustahkamlash mumkin edi.

Bir nechta qayiqlarda bortlar o'rnatilgan edi, ammo bu juda kam uchraydi.

Adabiyotlar

  1. ^ http://wizardyachts.com/blboats/blboats.html
  2. ^ http://www.sparcraft.com/
  3. ^ http://www.ballengerspars.com/
  4. ^ http://www.olson30.org/theboat.html
  5. ^ https://yachtscoring.com/event_results_detail.cfm?Race_Number=1&eID=4492
  6. ^ http://www.bermuda1-2.org/
  7. ^ https://yachtscoring.com/event_results_detail.cfm?Race_Number=1&eID=4492
  8. ^ http://www.olson30.org/
  9. ^ http://www.olson30.org/regional/pnw/index.shtml
  10. ^ http://www.olson30.org/regional/sanfrancisco/index.html
  11. ^ http://www.olson30.org/regional/socal/index.html
  12. ^ http://www.olson30.org/regional/greatlakes/
  13. ^ http://www.olson30.org/regional/pnw/howto/spreaderconversion.html
  14. ^ http://www.olson30.org/BeamofDestinyJockstrapsNew.html

Tashqi havolalar