Omaha va Janubiy shaharlararo temir yo'l - Omaha and Southern Interurban Railway - Wikipedia

Omaha va Janubiy shaharlararo temir yo'lning tik qirg'oqlarini ko'rsatadigan 48 metr (15 m) chuqurlik

The Omaha va Janubiy shaharlararo temir yo'l kompaniyasi 1907 yil atrofida qurilgan va faoliyat yuritgan shaharlararo temir yo'l dan Janubiy Omaha, Nebraska, ga Belleview kolleji va Fort Crook, Janubdan 6 milya.

Marshrut

Tanlangan marshrut katta miqdorda baholashni talab qildi. Chiziqning butun uzunligi uchun o'rtacha 40.000 kub. yds. milga (19000 m.)3 km ga), va bir necha milya bo'ylab yo'l ketma-ket kesilgan va to'ldirilgan edi. Eng chuqur kesma chiziqning o'rtasiga to'g'ri keldi va 15 metr chuqurlikda edi. Kesimlar qilingan loyning o'ziga xos tutish fazilatlari tufayli qirg'oqlarning qiyaligi ¼ dan 1 gacha bo'lgan, bu esa boshqa joylarda 1½ dan 1 gacha bo'lgan amaliyotdan farq qiladi. Omaxadan R. N. Tul qurilishga mas'ul bo'lgan.[1]

Chiziqni uzaytirish rejalashtirilgan edi Plattsmut, Fort Crook janubidan 16 km janubda, dastlabki janubiy terminali. Ushbu qal'a hukumat posti bo'lgan va odatda to'rt yoki beshta kompaniya joylashgan. Ushbu chiziq 100 metr kenglikda (30 m) xususiy yo'lda qurilgan. Bir yo'lak uchun plombalarning yuqori qismida 22 fut (6,7 m), pastki qismida esa 11 metr uzunlikdagi kesmalar mavjud edi. Eman bog'lari va 70-funt. bir hovliga (35 kg / m) relslardan foydalanilgan.[1]

Elektr infratuzilmasi

Span aravachasi qurildi. Sidrdan qilingan ustunlar bir-biridan 100 metr (30 m) masofada joylashgan bo'lib, yo'lning bir tomonidagi ustunlar yuqori kuchlanishli qo'llarni ko'tarish uchun etarlicha baland edi. Qal'alar qatron aralashmasi bilan ishlov berildi, bu sun'iy gaz ishlab chiqarishda olingan bi mahsulot. Har chorak milya chaqmoq chaqirgich o'rnatildi.[1]

Dastlab, quvvat to'g'ridan-to'g'ri Omaha & Council Bluffs Street temir yo'l kompaniyasining to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasi uyidan olingan. Chiziqning terminusi elektr energiyasi uyidan 19 milya (19 km) masofada joylashganligi sababli, kuchaytirgich ishlatildi, bu esa elektr uyidagi kuchlanishni 825 Voltsgacha ko'tardi. Kuchaytirgich 100 kVt quvvatga ega ikkita ikki qutbli Edison generatoridan iborat edi. Dvigatel vazifasini bajaruvchi sarg'ish o'zgarishsiz qoldi. Ikkinchisining kuchlanishi ikki baravarga qisqartirildi va armatura o'tkazgichlarini ulash orqali amper ikki baravarga ko'paytirildi, shunda cho'tkalar bilan parallel ikkita mustaqil zanjir hosil bo'ldi. Rejalar Janubiy Omaxadagi shahar stantsiyalari va undan olinadigan shaharlararo liniyalar uchun quvvat uchun sub-stantsiyani ko'zda tutgan.[1]

Ishlash

Bir soatlik xizmat odatda bitta mashina tomonidan saqlanib turar edi, ammo yozgi mavsum davomida uchtasi ishlatilishi kerak edi. Ishlatilgan mashinalar uzunligi 30 fut (9,1 m), qirq to'rt kishiga o'tirgan va to'rttasi bilan jihozlangan G. E. 67 dvigatel. Ular do'konlarda saqlangan Omaha & Council Bluffs Street temir yo'li.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Omaha va Janubiy shaharlararo temir yo'l. In: Street Railway Journal. 29-jild, 1907 yil yanvar-iyun, p. 874. Ushbu maqola ushbu manbadagi matnni o'z ichiga oladi jamoat mulki.