Ontario Northland transport komissiyasi - Ontario Northland Transportation Commission

Koordinatalar: 46 ° 18′15 ″ N 79 ° 27′34 ″ V / 46.30417 ° shimoliy 79.45944 ° V / 46.30417; -79.45944

Ontario Northland
Transport komissiyasi
Avval
Temiskaming va Shimoliy Ontario temir yo'l komissiyasi
Crown korporatsiyasi
SanoatTransport
Tashkil etilgan1902
Bosh ofisOak Street 555 Sharqiy, Shimoliy ko'rfaz, Ontario, Kanada
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Shimoliy Ontario
Asosiy odamlar
(2020)[1]
Xizmatlar
  • Polar Bear Express
  • Temir yo'l orqali yuk tashish bo'yicha xizmatlar
  • Temir yo'llarni mexanik va qayta tiklash bo'yicha xizmatlar
  • Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish
[2]
EgasiOntario hukumati
Xodimlar soni
750 (2020)[3]
Filiallar
Veb-saytwww.ontarionorthland.ca
Ontario Northland shtab-kvartirasi Shimoliy ko'rfaz

The Ontario Northland transport komissiyasi (ONTC) yoki oddiygina Ontario Northland, a Crown agentligi ning Ontario hukumati yo'lovchilar va tovarlar uchun transport xizmatlarini ko'rsatish uchun javobgardir shimoliy Ontario.[4] Bu xabar beradi Ontario Qonunchilik Assambleyasi orqali Transport vaziri.

ONTC shimoliy Ontarioda yuk va yo'lovchilarni tashish xizmatlarini o'z orqali amalga oshiradi Ontario Northland temir yo'li va Ontario Northland motor murabbiyi xizmatlar. Ilgari u aviakompaniyani boshqargan, NorOntair (1996 yilda yopilgan) va telekommunikatsiya kompaniyasi, Ontera (sotilgan Bell Aliant 2014 yilda).

Tarix

Dastlabki tarix

ONTC o'z tarixini 1902 yilga qadar Temiskaming va Shimoliy Ontario temir yo'l to'g'risidagi qonun, qabul qilingan Royal Assent 17 mart kuni Temiskaming va Shimoliy Ontario temir yo'l komissiyasi (TNORC) ning qurilishi va ishlashini nazorat qiladi Temiskaming va Shimoliy Ontario temir yo'li (T&NO). Ikki oydan kamroq vaqt o'tgach, sodali suv Ontario jamoat ishlari bo'yicha komissari, muhtaram tomonidan aylantirildi Frensis Robert Latchford, chetidagi Trout ko'lida Shimoliy ko'rfaz; Shimoliy Körfez, shuningdek, qurilishda boshqariladigan "birinchi boshoq" ning joyidir Kanadalik Tinch okean temir yo'li 20 yil oldin (CPR).[5]

Shimoliy ko'rfazdan tortib to 253 milya T&NO magistral liniyasini qurish Kokran viloyatning rivojlanish va aholi punktlari uchun ochilishida muhim rol o'ynadi, chunki uning qurilishi ulkan kashfiyot uchun sabab sifatida ko'rsatildi kumush depozit Kobalt, shu qatorda; shu bilan birga oltin da Kirpin va Kirkland ko'li.[5]

Qurilish boshlanganidan olti yil o'tgach, federal hukumat Milliy transkontinental temir yo'l (NTR) asosiy yo'nalish Vinnipeg, Manitoba ga Monkton, Nyu-Brunsvik Cochrane-da T&NO-ni kesib o'tdi.[5]

Keyingi yillarda TNORC temir yo'lni g'arbiy tomon uzaytirishga ruxsat berdi Kvebek oltin va mis konlari Rouyn-Noranda va, quyidagi Birinchi jahon urushi, 1921 yilda TONRC T&NO ni shimolga, Kokrandan qirg'oqlarga uzaytira boshladi. Jeyms Bey da Musoni, qaerda T&NO "Oxirgi Spike" hurmatli adolat tomonidan boshqarilgan Frensis Robert Latchford 1932 yilda. Komissiya qardosh viloyat Crown agentligi bilan ham yaqin hamkorlik qildi Ontario gidroelektr komissiyasi, rivojlanishda gidroelektr mintaqadagi daryolardagi ishlab chiqaruvchi stantsiyalar, masalan, Island Falls va Fraserdale.[5]

Yangi mandat

1937 yilda Temiskaming va Shimoliy Ontario temir yo'l to'g'risidagi qonunga o'zgartirishlar kiritildi va TNORC faoliyat ko'rsatishi mumkin edi. avtobuslar, yuk mashinalari va samolyot yo'lovchilar va yuklarni tashish maqsadida. 1938 yilga kelib Komissiya 11 ta avtobus sotib oldi. 1945 yilda Komissiya Temagami va Nipissing navigatsiya kompaniyalarini sotib oldi.[5]

1946 yilda temir yo'l o'z nomini hozirgi Ontario Northland transport komissiyasiga o'zgartirdi. Komissiyaning yangi nomida "temir yo'l" o'rniga "transport" so'zining ishlatilishi tashkilot uchun kengaytirilgan vakolatni aks ettirdi.

1946 yilda qonunchilikni qabul qilish ONTCga sotib olish, qurish va ishlashga imkon berdi qayiqlar, shu qatorda; shu bilan birga mehmonxonalar, turistik kurortlar va restoranlar. 1960 yilda u Star Transfer transport kompaniyasini sotib oldi.

1974 yilda ONTC sotib olindi Ouen ovozli transport kompaniyasi va ularning parom operatsiyalari. U 2002 yilda alohida operatsion korxona agentligi sifatida tarqatildi.[6]

Temir yo'l bugungi kunda ham boshqa transport turlarini, shu jumladan, komissiyani boshqaradi avtobus bo'ylab avtoulov xizmatlari Toronto -Shimoliy ko'rfaz -Timmins -Xerst va Toronto -Sudberi -Timmins magistral yo'laklar. 2016 yilda Motor murabbiyi Sudberi va Ottava o'rtasida ish boshladi. 2018 yilda Manitoulin oroli va Sudberi hamda yangi Sudberi-Sault Siti o'rtasida motorli murabbiy xizmati kengaytirildi. Mari-Uayt-Daryo-Xerst yo'nalishi bo'yicha 17-shosse bo'ylab u ilgari mintaqaviy aviakompaniyani boshqargan NorOntair va nomidagi telekommunikatsiya kompaniyasi Ontera.

Taklif qilinadigan ajratish

2012 yil 23 martda Ontario hukumati hukumatga xarajatlarning ko'payishi va turg'un chavandozlik bilan bog'liq ravishda ONTCni shamolga tushirishni boshlashini e'lon qildi. Toronto va Cochrane (Northlander) o'rtasida yo'lovchi poezdlari harakati to'xtatildi va qo'shimcha avtobus qatnovi bilan almashtirildi va korporatsiyaning barcha aktivlari sotilishi kerak edi.[7][8]

Qayta qurish

Shimoliy Ontario munitsipalitet rahbarlari o'zlarini tashlab yuborish borasida qo'rquvlarini izhor etishda davom etishdi. Ularning ta'kidlashicha, ONR ko'plab olis va qishloq aholi punktlari bilan aloqani mustahkamlaydi va ko'plab kompaniyalarga, shu jumladan tog'-kon sanoati va o'rmon xo'jaligini rivojlantirishga imkon beradigan yuklarni etkazib beradi. Ular hukumat o'z mablag'larini saqlab qolganligini ko'rsatadi GO Transit Ontario janubidagi tarmoq va ONR ko'rsatadigan muhim xizmat haqida unutmaslik kerak Shimoliy Ontario aholi.[9] 2014 yil fevral, Ontarioning yangi premerasi Ketlin Vayn kompaniyaning kelajagini muhokama qilish uchun shimoliy jamiyat rahbarlari va kompaniya va kasaba uyushma rahbari bilan uchrashdi. Ular kasaba uyushmasi va rahbariyat qayta qurish rejasini ko'rib chiqish uchun hukumatga taqdim etishiga qaror qilishdi.[10]

2014 yil fevral oyi oxirida Shimoliy rivojlanish va minalar vaziriga ONTCni qayta qurish bo'yicha hisobot berildi. Taklifda tashkilotni madaniy jihatdan ham, ishdan bo'shatish orqali ish joylarini qisqartirishda ham qanday modernizatsiya qilish mumkinligi batafsil bayon etilgan. Hisobot vazir tomonidan yaxshi qabul qilindi va menejment va mehnat korporatsiya variantlarini o'rganish uchun qanday qilib birlashishini yuqori baholadi.[11]

2014 yil aprel oyida viloyat hukumati kompaniya jamoat qo'lida qoladi degan xulosaga keldi. Biroq, telekommunikatsiya bo'limi Ontera ga sotiladi Bell Aliant. Hukumat Polar Bear Express uchun yangi murabbiylar sotib olish va harakatlanuvchi tarkibni yangilash uchun kompaniyaga qayta sarmoya kiritadi. Ushbu qaror viloyat parlamentining boshqa a'zolari tomonidan bosh auditor tomonidan ko'rib chiqilgandan so'ng soliq to'lovchiga ajratish jarayoni davom etganda soliq to'lovchiga uch yil ichida 265,9 million dollar tejash o'rniga 820 million dollarga tushishini aytganidan keyin qo'llab-quvvatlandi.[12][13]

Transport xizmatlari

Temir yo'l

Asosiy maqola: Ontario Northland temir yo'li

ONTC Shimoliy Ontarioda yuk va mavsumiy poezd qatnovi bilan shug'ullanadi. Ilgari Torontodan Shimoliy Ontarioga 2012 yilgacha yo'lovchilarga xizmat ko'rsatgan.

Avtobus

Asosiy maqola: Ontario Northland avtoulov xizmatlari

ONTC Shimoliy Ontarioga yo'lovchi avtobuslari qatnovini olib boradi va 2012 yildan beri Torontodan shimolga yo'naltirilgan yo'lovchi poezdlari xizmatini almashtiradi.

Havo

Asosiy maqola: NorOntair

Ilgari 1971-1996 yillarda Shimoliy Ontarioga muntazam havo qatnovi amalga oshirilgan.

Suv

Parom ostida xizmat ko'rsatiladi Ouen ovozli transport kompaniyasi 1974 yildan 2002 yilgacha.

Adabiyotlar

  1. ^ "Bizning jamoamiz". ontarionorthland.ca. Olingan 2020-05-18.
  2. ^ Ontario Northland transport komissiyasining yillik hisoboti 2018-2019 (PDF). ontarionorthland.ca (Hisobot). p. 4. Olingan 2020-05-20. Ontario Northland xizmatlariga quyidagilar kiradi: Polar Bear Express yo'lovchi temir yo'l xizmati (Cochrane va Moosonee o'rtasidagi yagona mavsumiy quruqlik aloqasini ta'minlovchi); Temir yo'l transporti xizmatlari; Temir yo'llarni mexanik va qayta tiklash bo'yicha xizmatlar; shimoliy Ontario bo'ylab Toronto, Sault Sht. Mari va Ottava.
  3. ^ "Bizning jamoamiz". ontarionorthland.ca. Olingan 2020-05-18. Biz shimoliy-sharqiy Ontario va Shimoliy-G'arbiy Kvebek bo'ylab 750 dan ortiq malakali transport mutaxassislarini ish bilan ta'minlaymiz.
  4. ^ "Ontario Northland transport komissiyasi - umumiy nuqtai". Arxivlandi asl nusxasi 2008-04-16. Olingan 2008-09-14.
  5. ^ a b v d e ONTC. "1902-2002: Ontario Northland transport komissiyasining yillik hisoboti" (PDF). Olingan 2008-09-13.[o'lik havola ]
  6. ^ http://www.ontarioferries.com/en/history/
  7. ^ Shimoliy taraqqiyot va minalar vazirligi press-relizi, 2012 yil 23 mart
  8. ^ ONTC rahbari Ted Hargrivzning xabarlari, 2012 yil 23 mart[doimiy o'lik havola ]
  9. ^ Mariya Babbiyj (2012-06-23). "McGuinty, Ontario Northland selloff ortidan avtobuslarni davom ettirishga va'da beradi". Olingan 2013-02-15.
  10. ^ "Ketlin Vayn ONTC va kasaba uyushmalarini biznes-reja asosida ishlashga undaydi". CBC. 2014-02-06. Olingan 2014-05-07.
  11. ^ "Ontario Northlandni qayta qurish rejasi vazir qo'lida". Shimoliy Ontario biznesi. 2014-02-28. Olingan 2014-03-07.
  12. ^ Ross, Yan. "Ontario hukumati Ontario Northland-ni saqlab qoladi". Shimoliy Ontario biznesi. Olingan 2014-04-05.
  13. ^ Uilson, PJ. "ONTC bo'linmalari jamoat tartibida qoladi". Nugget. Olingan 2014-04-05.

Tashqi havolalar