Oregon shtatidagi 126-yo'nalish - Oregon Route 126

Oregon shtatidagi 126-yo'nalish
OR 126 qizil rang bilan belgilangan
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi ODOT
Uzunlik	204,63 mil[iqtibos kerak ] (329,32 km)
Mavjud	1964 yil - hozirgi kunga qadar
Tarix	Oldin AQSh 126 (taxminan 1926)
Asosiy birikmalar
G'arb oxiri	AQSh 101 yilda Florensiya
	I-5 yilda Evgeniya AQSh 20 yilda Opa-singillar AQSh 97 yilda Redmond
Sharqning oxiri	AQSh 26 yilda Prinevil
Magistral tizim
Oregon shosseslari Davlatlararo BIZ. Shtat Nomlangan Manzarali ← YOKI 120 Yoki 130 → ← Yoki 104 YOKI 120 →

Oregon YOKI 126 (YOKI 126) uzunligi 204,63 mil (329,32 km) davlat avtomagistrali qirg'oqni bog'laydigan, g'arbiy va markaziy AQSh shtatining qismlari Oregon. Qisqa Avtomagistral OR 126 ning bo'limi Evgeniya va Springfild bu bir vaqtda bilan Davlatlararo 105 (I-105).

Marshrut tavsifi

Ushbu maqola yoki bo'lim noto'g'ri yo'nalishda yozilgan. AQSh yo'l maqolalari odatda janubdan shimolga va g'arbdan sharqqa yo'nalishda yozilgan milepostlar tartibiga rioya qilish uchun. Iltimos, maqola yoki bo'limni to'g'ri yo'nalishda qayta yozib yordam bering.

A biznes yo'nalishi Eugene / Springfield maydonida ham aniqlangan.

Prinevill - Springfild

OR 126 ning sharqiy terminali Prinevil, bilan kesishishi bilan AQSh 26-marshrut (AQSh 26). YOKI 126 orqali g'arbiy tomon harakatlanadi Ochoco avtomagistrali ga Redmond, kesib o'tish AQSh 97. Redmonddan u g'arbiy tomonga qarab davom etadi Opa-singillar - Redmond shosse sharqiy chetiga Opa-singillar, u qaerda birlashadi AQSh 20. Magistral yo'llar bir vaqtning o'zida opa-singillar orqali shaharning g'arbiy tomoniga va uning tutashgan qismiga o'tishadi YOKI 242, keyin esa g'arb orqali Kaskad oralig'i Santiam Junction va sharqiy terminusgacha YOKI 22.

Santyam Junction yonida, AQSh 20, g'arbga buriladi Klir Leyk (Linn okrugi, Oregon) va tog'larni kesib, Willamette vodiysiga boradi. Ayni paytda, OR 126 janubda davom etmoqda Leyk-Belknap-Springs avtomagistrali Belknap Springs va OR 242 ning g'arbiy terminali tomon. Ushbu nuqtadan OR 126 g'arbga McKenzie River manzarali Byuey,^[1] MakKenzi daryosining uzun bo'yli qismida Sprinfild va Evgeniya tomon burilgan.

Avtomagistral (I-105) bo'limi

Sharqiy Sprinfildda sharqiy terminali joylashgan 227-sonli Eugene-Springfield avtomagistrali (qarang Oregon magistral yo'llari va marshrutlari ), sharq-g'arbiy Avtomagistral Eugene-Springfield metropoliteni hududi orqali. OR 126 ushbu avtomagistral bo'ylab butun uzunligi bo'ylab yo'naltiriladi. G'arbdan I-5 yo'l almashinuvi, shosse I-5 'ning tezligi I-105' deb belgilanadi. Ushbu vaqtda I-105 va OR 126 Evgeniyga kiradi. Ikki chiqishdan keyin va a Willamette daryosi o'tish, I-105 g'arbiy terminusiga etib boradi Yoki 99 (G'arbiy Oltinchi avenyu) Vashington va Jefferson ko'chalari o'rtasida. I-105 rusumidagi so'nggi 1,5 mil (2,4 km) masofani bosib o'tgan ko'prik va viyaduk Vashington-Jefferson ko'chasi ko'prigi sifatida tanilgan.^[2] 2011 yil dekabrda Vashington-Jeferson ko'chasidagi ko'prikdan Sprinfildgacha bo'lgan yo'lning nomi o'zgartirildi Ofitser Kris Kilkulen yodgorlik shosse halok bo'lganlarni xotirlash Evgeniya politsiya bo'limi 2011 yil aprel oyida avtomagistralda to'xtash paytida o'limga yarador bo'lgan ofitser.^[3]

Biznes yo'nalishi

Eugene-Springfield hududida OR 126 biznes halqasiga ega. G'arbiy I-105 terminalida, OR 126 oltinchi avenyu bo'ylab g'arbiy yo'nalishda (OR 99 bilan moslangan). O'sha terminusdan Business OR 126 sharq tomon yo'l oladi, shuningdek, OR 99 bilan birga, Ettinchi avenyu bo'ylab joylashgan. Ushbu yo'nalish keyinchalik Evgeniyning markazidagi yadro orqali davom etadi va janubga yaqin joylashgan yo'l almashinuvida buriladi Feribot ko'chasi ko'prigi.

Ikki blokdan keyin Business OR 126 / OR 99 Sharqiy Brodveyda yana sharqqa buriladi, u Alder ko'chasidagi Franklin bulvari bo'ladi. Franklin bulvari Willamette daryosining janubiy qirg'og'ini shimoliy chetidan ajratib turadi Oregon universiteti talabalar shaharchasi.

Universitetning talabalar shaharchasi va uning atrofidagi Business OR 126 va OR 99 bo'linishidan o'tgan. Yoki 99 janubga I-5 ga qo'shiladi, OR 126 esa Glenvud jamoati orqali sharqqa qarab davom etadi. Keyin Uillamette daryosidan o'tib, Sprinfild shahriga kiradi. Biznes OR 126 Sprinqfild markazi orqali sharqqa qarab davom etadi va oxir-oqibat shaharning sharqiy qismida joylashgan Thurston mahallasidagi OR 126 ning asosiy poyasiga qo'shiladi.

Evgeniya Florentsiyaga

OR 126 boshlanishi

G'arbiy I-105 terminalida OR 126 g'arbga buriladi va a 99 uchun OR 99 bilan kesiladi 1 ¹⁄₂ mil (2,4 km). Garfild ko'chasida avtomagistrallar ajralib turadi. Yoki 126 ga aylanadi Florensiya-Evgeniya shosse, Garfilddan janubga qarab G'arbiy 11-avenyuga boring, u Evgeniydan shosse tomonga qarab olib boradi Oregon qirg'og'i. Evgeniyning g'arbiy qismida, OR 126 g'arbiy terminali bilan kesishadi Yoki 569 (Beltline avtomagistrali).

Media-ni ijro etish

Petersen tunnel, sharq tomonga qarab

Eugene va qishloq atrofidagi shahar o'rtasida Veneta, OR 126 qishloq xo'jaligi erlari orqali o'tadi va janubiy qismini kesib o'tadi Fern Ridge suv ombori, hudud uchun mashhur dam olish magnit. A Coos Bay temir yo'l aloqasi liniyasi, dastlab Janubiy Tinch okeanining bir qismi, qurilgan Coos Bay 1914 yilda, Evgeniy va Veneta o'rtasidagi uzunlikning ko'pi uchun OR 126 ga parallel.

Venetadan ikki mil g'arbiy, OR 126-ga ko'tarilish boshlanadi Sohil oralig'i Noti shahridan o'tib, Cougar dovoni orqali, balandligi 769 fut (234 m). Cougar Pass Willamette va Siuslaw daryolarining suv havzalari o'rtasida bo'linish nuqtasini belgilaydi. U Siuslav vodiysi va qirg'oq tomon pastga tushganda OR 126 avval Wildcat Creek, keyin esa Siuslav daryosi o'zi. Uolton shahri o'tdi. Coos-Bay temir yo'l aloqasi ham vaqti-vaqti bilan ushbu bo'limda va Mapletondan Florentsiyaga keyingi qismda ko'rinadi.

991 fut (302 metr) balandlikda bo'lgan Petersen tunnelida (Evgeniydan qirg'oqqa bir soatlik yo'lda eng so'nggi to'siq buzilgan).^[4] Shuningdek, Mapleton Tunnel yoki Knowles Creek Tunnel deb nomlangan bo'lib, 1988 yilda tunnel uni tugatishda muhim rol o'ynagan Leyn okrugi komissari Ralf A. Petersen (1902-1986) uchun o'zgartirildi.^[4][5]

Da Mapleton va bilan birikma Yoki 36, OR 126 chap tomonga keskin burilib, g'arbga qarab davom etadi. 23 km masofada Siuslaw daryosidan, CBRL magistral va daryoning ustidan o'tib, ko'prik bo'ylab harakatlanadi. Kushman, yo'lning g'arbiy qismiga, qirg'oq hamjamiyati Florensiya, bilan tutashgan joyda tugaydi AQSh 101.

2016 yil yanvar oyida Oregon qonun chiqaruvchisi SB 5 ni qabul qildi, Florensiya va Eugene o'rtasida OR 126 ni "Uilyam Tebo Memorial magistral,"^[6] kashshof nomi bilan atalgan ODOT muhandis.

Tarix

(1926 - 1952 yil 1 fevral)

(1952-1972 yil 1-fevral)

1926 yilda Florensiya va Ontario sifatida belgilangan edi AQSh 28. Magistral yo'lning "Junction City-Florence" qismi taxminan OR yoki 36 va OR 126 yo'llari bo'ylab harakatlangan.

1937 yilda, o'sha yili yangi AQSh 99 Eugene va Junction City o'rtasida hizalanma ochildi, AQSh 28 qisqartirildi va uning g'arbiy terminali Glenwoodga ko'chib o'tdi (Eugene va Springfield o'rtasida).

1952 yil 1-fevralda AQSh 28-dan chiqarib tashlandi Amerika Qo'shma Shtatlarining raqamli avtomagistral tizimi. Magistral yo'l qayta qurildi AQSh 26 Oregon-Aydaho chegarasi va Prinvill o'rtasida (va keyin shimoliy va g'arbiy qismida davom etadi) Portlend ga Astoriya. Keyinchalik Prinevill va Eugene o'rtasidagi AQShning 28-bo'limi belgilandi AQShning 126-yo'nalishi.^[7]

1957 yilda Evgeniya va sohil o'rtasida uzoq kutilgan "F yo'nalish" nomi bilan tanilgan to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish tugallandi. Oregon shtati yangi marshrutga rasmiy ravishda "yo'l" deb nom berdi Eugene-Mapleton avtomagistrali, lekin 1964 yilgacha OR 126 ga aylangunga qadar unga marshrut raqamini bermagan.^[8] Avtomobil yo'llari ma'murlari takrorlanishga vaqtinchalik sifatida rozi bo'lishdi, chunki AQShning 126-raqamli marshrutlari butunlay bir shtat ichida olib tashlanib ketilgandan keyin tez orada yo'q bo'lib ketadi.

I-105-ning yakunlangan Evgeniya bo'limi gubernator tomonidan bag'ishlangan Tom Makkol 1967 yil 25 oktyabrda, Springfilddagi AQSh 126-ga yaxshilanishlar bilan birga.^[9]

1972 yilda Amerika avtomobil yo'llari amaldorlarining Amerika assotsiatsiyasi avtomagistral tizimidan 126 AQShni tashladi. Oregon shtati zudlik bilan AQShning sobiq marshrutining Prinvill-Evgeniya qismini yoki OR 36-ning Mapleton-Florensiya qismini OR 126 deb o'zgartirdi.

Oldingi yo'nalishlar

OR 126 va undan oldingi marshrutlar yillar davomida bir necha bor o'zgargan. Florensiyadan Evgeniygacha bo'lgan AQShning 28-gachasi marshruti o'tgan Junction City va takrorlandi AQSh 99 (hozir Yoki 99 ) u erdan janubdan Evgeniyaga. Junction City va Brikervil hozir Yoki 36; Brikervildan g'arbiy AQShning 28-gachasi yo'nalishi endi davlat magistral tizimida emas.

1972 yilda US 126 yo'q qilindi va Evgeniy-Sprinfild hududi orqali OR 126 yangi qurilgan magistral yo'lga shimoliy va sharqiy Springfild orqali, so'ngra Eugene-da eski I-105ga yo'naltirildi. Sprinfild va Evgeniya shaharlari bo'ylab harakatlanayotgan AQShning 126-qismining qismlari OR 126 biznes yo'nalishi sifatida belgilangan.^[10]

OR 126 va undan avvalgilar kesib o'tadigan joy Kaskadlar yillar davomida o'zgardi. Dastlab magistral yo'l tugatilgan Makkenzi dovoni, yo'lning yomonligi tufayli qishda tez-tez yopilib turadigan baland tog'li marshrut. 1962 yilda Tiniq ko'lning kesilishi qurildi Toza ko'l va Belknap buloqlari, McKenzie avtomagistralini Santiam shosse (AQSh 20 ) shimolga. AQSh 126 samolyoti marshrutdan qayta yo'naltirildi va bir vaqtning o'zida AQSh bilan 20 ta sharqda Kaskadadan opa-singillargacha yugurdi, u erda u o'z yo'nalishini tikladi. McKenzie avtomagistralining Belknap Springs va Opa-singillar o'rtasidagi qismi endi belgilangan YOKI 242. OR 242 asosan tabiiy marshrut hisoblanadi va qishda haydalmaydi.^[11]

Tavsiya etilgan kengayishlar

Hozirda Oregon OR 126 yo'nalishi g'arbiy Yevgeniya orqali o'tmoqda ko'chalar, ayniqsa, G'arbiy 11-chi avenyu. Ushbu marshrut Evgeniya hududida transport muammolari bilan yaxshi tanilgan. Bu bilan shug'ullanish uchun bir nechta loyihalar taklif qilingan; ammo, hech kim jamoatchilik tomonidan ma'qullangan.

OR 126 ning yangi taklif qilingan hizalanishi, G'arbiy Eugene Parkway transport idoralari tomonidan rejalashtirilmoqda (lekin parkovka qarshi bo'lgan faollarning qattiq qarshiliklariga duch kelmoqda). Tavsiya etilgan avtoulov yo'li, cheklangan kirish imkoniyati Katta tezlikda harakatlanish yo'li ba'zi bir kesishgan chorrahalar va ba'zi almashinuvlar bilan hozirgi G'arbiy 11-yo'nalish shimolidan o'tishi mumkin edi. Transportni rejalashtiruvchilar yangi marshrut Evgeniy va uning g'arbiy chekkasidagi tirbandliklarga qarshi kurashish uchun zarurligini va avtomobil yo'li 2025 yilda transport harakati va o'sishini engillashtirishi kerakligini ta'kidladilar. Magistral yo'lning muxoliflari bu yo'ldan ancha oldin jahon neft ta'minoti pasayishi mumkinligini ta'kidladilar. tugatilishi kerak va shuning uchun mavjud yo'llarni kamtarona tuzatish etarli bo'ladi.

The Ruzvelt shosse edi a Avtomagistral 1960-yillarda taklif qilingan va 1970-yillarda rejalashtirilgan, bu G'arbiy Evgeniya orqali OR 126-ning yangi yo'nalishi bo'lib xizmat qiladi. 1978 yilda bekor qilinganligi sababli jamoat muxolifati.

Parkdan yo'l qurilishi 2006 yilda boshlanishi kerak edi, ammo erdan foydalanish bo'yicha murojaat va mablag 'etishmasligi kechiktirildi va oxir-oqibat loyihaning poydevoriga to'sqinlik qildi.^[12]

Ruzvelt shosse

The Ruzvelt shosse OR 126 orqali avtomagistralning tekislashi taklif qilingan Evgeniya, Oregon va uning g'arbiy chekkalari. Loyiha asosan Oregon shtati tufayli 1972 yilda bekor qilingan avtomagistral qo'zg'olonlari.

Tez yo'l G'arbiy 11-chi avenyu, Ruzvelt bulvari va Whitaker mahallasi yaqinidagi Willamette daryosi bo'ylab hozirgi OR 126 yo'nalishidan shimolga borishni va Vashington-Jeferson ko'chasi ko'prigidan janubda hozirgi I-105 ga ulanishni taklif qildi.^[13] (Loyihaning taklif qilingan sharq tomon kengaytmasi, Skinner Butte shosse, hech qachon chizilgan taxtadan chiqmagan).

Tezyurar avtomobil Evgeniyda uzoq vaqtdan beri davom etayotgan transport muammosini, G'arbiy 11-chi avenyu (mahalla arteriyasi) ning uzoq masofali va shahar atrofidagi transport vositalarini boshqarish uchun etishmovchiligini hal qilish uchun ishlab chiqilgan. Ko'plab yo'lovchilar, shuningdek, davlat transporti mutasaddilari tezyurar yo'lni qurishni qat'iy xohlashdi. Avtomagistralning rejalari 1970 yillarning o'rtalarida yakunlandi va Oregon shtati ko'chib o'tish uchun ko'chmas mulk sotib olishni boshladi. A rampa stubi hozirda Ruzvelt avtomagistrali bilan almashinish bo'lishi mumkin bo'lgan I-105da mavjud.

Bu rampa stubi, Skinner Butte g'arbiy tomonidan ko'rinib turibdiki, Interstate 105-dan bekor qilingan Ruzvelt tezyurar yo'lga kirishni ta'minlashi kerak edi.

Biroq, avtomagistral Evgeniya aholisi uchun yoqimsiz bo'lib chiqdi, chunki u mavjud mahallalarga va daryo bo'yidagi kirishga ta'sir ko'rsatdi. 1978 yilda "T-2000" deb nomlangan transport rejasi qabul qilindi, bu Ruzvelt shosse yo'lini rejadagi transport loyihalari ro'yxatidan olib tashlash orqali samarali ravishda o'ldirildi. Rejada g'arbiy Evgeniya orqali sharqiy-g'arbiy koridor kerak, ammo kichraytirilgan versiyasi kerak edi. Kuyovlangan West Eugene Parkway, xuddi shu yo'nalish bo'yicha avtostrakt bo'lmagan yo'l, tarafdorlari va tanqidchilari tomonidan ham ushbu rejalarning amalga oshirilishi sifatida qaraldi.

G'arbiy Eugene Parkway

Ushbu bo'lim uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. (2010 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

The G'arbiy Eugene Parkway, yoki WEP, Evgeniyning g'arbiy qismlari va uning chekkalari orqali OR 126-ni qayta moslashtirish edi. YOKI 126 g'arbiy Evgeniya bo'ylab bir nechta bo'ylab o'tadi ko'chalar, shu jumladan, transport muammolari bilan mashhur bo'lgan G'arbiy 11-chi avenyu. Tavsiya etilgan marshrut, cheklangan kirish Katta tezlikda harakatlanish yo'li Oltin-Ettinchi avenyu juftligini ko'targan g'arbiy terminalda tugagan holda, ba'zi bir kesishgan chorrahalar va bitta o'tish joyi bilan, hozirgi G'arbiy 11-yo'nalish shimolidan o'tib ketgan bo'lar edi. Yoki 99 G'arbiy Evgeniya orqali. Loyiha juda ziddiyatli bo'lib chiqdi. 2006 yil iyulda, ODOT ustida ishlashni to'xtatib qo'ydi va bunga muqobil alternativani tavsiya qildi Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati.^[14]

Transport rejalashtiruvchilari yangi marshrutga qarshi kurashish zarurligini ta'kidladilar tirbandlik Evgeniya va uning g'arbiy chekkalarida va avtomagistral 2025 yilda transport va o'sishni engillashtiradi.

Avtoulovga qarshi chiquvchilarning e'tirozlariga bir nechta sabablar bor:

• Marshrut kerak emas; keyingi yo'l qurilishi - bu alomatdir shaharlarning kengayishi va yaxshiroq erdan foydalanishni rejalashtirish bu yechim
• Marshrut Evgeniyaning g'arbiy qismida yanada rivojlanish va shaharlarning tarqalishini rag'batlantiradi
• Yo'l tugashidan ancha oldin jahon neft ta'minoti pasayishi mumkin va shuning uchun mavjud yo'llarni kamtarona tuzatish etarli bo'ladi
• Tavsiya etilgan marshrut atrof-muhitga sezgir hududlarni, shu jumladan, ishini buzadi botqoqli erlar tavsiya etilgan hizalama yaqinida
• Parkway - bu Ruzvelt Freewayning eski taklifining tirilishi (1972 yilda bekor qilingan) va taklif qilingan loyihani "parkway" deb atash - bu aldamchi
• Tavsiya etilgan marshrut Evgeniyning markazida ko'proq trafikni tashlaydi. Loyiha federal vakolatli "mustaqil kommunal xizmat" sinovidan o'ta olmadi va shu sababli noqonuniy hisoblanadi, chunki federal qonunchilikka binoan jamoat transporti loyihalari mustaqil bo'lishi kerak. Ta'kidlanishicha, avtoturargoh qurilishi Oltinchi va Ettinchi xiyobonlardagi harakatni qabul qilinmaydigan darajaga ko'taradi va shahar markazidan yangi avtomagistral qurishni talab qiladi. Agar bunday dizayn elementi joriy rejaga kiritilgan bo'lsa, bunday qo'shilish, ehtimol uning bekor qilinishiga olib keladi.
• Loyihaga sarflangan mablag '(rasmiy ravishda 169 million dollar) hudud transport tarmog'ining boshqa yaxshilanishlariga sarflanar edi.
• So'nggi 20 yil ichida Eugene City Planning talabiga binoan G'arbiy 11-yo'lak bo'ylab avtoturargohlarni joylashtirish uchun qurish kerak edi orqada ularning binolari, natijada ko'plab binolar mavjud ko'chaga yaqin joyda qurilgan. Taklif qilinayotgan parkovka qurilishi hozirgi yo'lni kengaytirishni talab qiladi va bu ko'plab korxonalarni yopishga yoki boshqa joyga ko'chirishga majbur qiladi. Binobarin, loyiha marshrut bo'ylab ko'plab biznes egalari tomonidan qarshilik ko'rsatdi.

2001 yil 18 va 19 iyun kunlari Leyn okrugidagi Eugene shahri, Oregon transport departamenti (ODOT), Federal avtomagistral ma'muriyati (FHWA) va erlarni boshqarish byurosi (BLM) va boshqalar ikki kunlik o'tkazdilar. "G'arbiy Evgeniya Charrett "loyihaning kelajagini muhokama qilish uchun. Aksariyat ishtirokchilar magistral yo'lining tarafdorlari edilar, ammo konferentsiya oxirida" qurishga yo'l qo'ymaslik "variantini tanlashga kelishib oldilar. Ushbu konsensus amalga oshirilmadi, garchi ODOT va FHWA millionlab mablag'larni sarflashda davom etishdi, bir muncha vaqt uchun, atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonotda.^[15]

Yordamchilar va loyihani rejalashtirishda ishtirok etgan davlat idoralari, parkov yo'lidagi taklif shahar saylovchilari tomonidan ikki marta bo'lib o'tgan saylovlarda ma'qullanganligiga ishora qildilar, yaqinda 2001 yilda. Raqiblar saylovlar 51 dan 49 gacha bo'lganligini ta'kidladilar va bu loyihani sotishda tarafdorlari "Pul bor" deb da'vo qilishdi. 2001 yilda WEP uchun rasmiy narx yorlig'i 88 million dollarni tashkil etgan edi, ammo 2004 yilda mahalliy va shtat hukumatlari bahosi 169 million dollarni tashkil etishini taxmin qilishdi. Bir nechta WEP tarafdorlari avtomobil yo'lini to'lash uchun soliqni oshirishni qo'llab-quvvatlaydilar.

2005 yil 26 oktyabrda Evgeniya shahar kengashi shaharning loyihani qo'llab-quvvatlashini bekor qilish uchun 5-4 ovozini berdi, garchi Evgeniya Siti yo'lning bir qismini saqlash uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olish uchun ODOT bilan kelishuvni davom ettirdi. Shahar, shuningdek, himoya qilish va tiklash uchun BLM tabiat qo'riqxonasiga o'tkazilmagan parkovka uchun mulkka egalik qiladi.

2006 yil iyul oyida ODOT loyihani qo'llab-quvvatlashni to'xtatdi va keyingi rivojlanishni to'xtatdi.

Katta chorrahalar

Eslatma: milepostlar qayta yo'naltirishlar tufayli haqiqiy masofani aks ettirmaydi.

Tuman	Manzil	mil[16]	km	Chiqish	Belgilangan joylar	Izohlar
Ip	Florensiya	0.02	0.032		AQSh 101 – Yachatlar, Newport, Reedsport, Coos Bay
	Mapleton	14.40	23.17		Yoki 36 sharq - Swisshome, Junction City
	Veneta	46.92	75.51		YOKI 200 (Hududiy magistral) - Elmira, Veneta
	​	52.69 0.00	84.80 0.00	Ilgari taklif qilingan G'arbiy Evgeniy Parkwayning g'arbiy uchi
	Evgeniya	3.10	4.99		Yoki 569 shimolga (Beltline avtomagistrali) to I-5 / Yoki 99 – Santa Klara, Springfild
		122.26	196.76		Yoki 99 shimoliy - Evgeniya aeroporti, Junction City	OR 99 ning g'arbiy uchi bir-biriga to'g'ri keladi
		123.10	198.11		Bler bulvari	Avvalgi Junction City-Eugene avtomagistrali
		123.30	198.43		Jefferson ko'chasi - Leyn County Fairgrounds
		123.37 0.00	198.54 0.00		Yoki 99 janub / YOKI 126 avtobus. sharq - Evgeniya markazi, Springfild I-105 boshlanadi	OR 99 ning sharqiy oxiri bir-biriga to'g'ri keladi; magistral yo'lning g'arbiy uchi va I-105 ustma-ust tushadi
		0.89	1.43	1	Delta magistral yo'li ga Yoki 569 (Beltline avtomagistrali)
		1.96	3.15	2	Country Club Road, Koburg Road - Evgeniya markazi
	Springfild	3.50	5.63	4	I-5 – Roseburg, Salem I-105 tugaydi	I-105 ning sharqiy uchi bir-biriga to'g'ri keladi; 4A (janubiy) va 4B (shimoliy) chiqish joylari sifatida imzolangan; I-5 chiqishlari 194A-B
		4.67	7.52	—	Yoki 528 janub - Springfild shahar markazi
		6.09	9.80	—	Mohawk bulvari
		7.51	12.09	—	42-chi ko'cha - Markola	G'arbga kirish Veyerxeyuzer Kompleks
		9.05	14.56		52-ko'cha	Sharqiy kirish Veyerxeyuzer Kompleks
		9.05	14.56	Avtomobil yo'lining sharqiy oxiri
	​	9.97 6.23	16.05 10.03		YOKI 126 avtobus. g'arbiy - Springfild shahar markazi
	​	54.97 19.81	88.47 31.88		YOKI 242 sharq (Manzarali marshrut) - Makkenzi dovoni
Linn	​	0.00 71.69	0.00 115.37		AQSh 20 g'arbiy - Jonajon Uy, Livan, Albani	AQShning 20-g'arbiy uchi bir-biriga to'g'ri keladi
	Santiam-Junction	74.90	120.54		YOKI 22 g'arbiy - Detroyt, Salem
Choyshablar	Opa-singillar	100.12 92.03	161.13 148.11		YOKI 242 g'arbiy (Manzarali marshrut) - Makkenzi dovoni
		93.07	149.78		AQSh 20 sharq - Bend, Kuyishlar	AQShning 20 sharqiy uchi bir-biriga to'g'ri keladi
	​	107.43	172.89	—	Cline Falls avtomagistrali	O'zaro almashish
	Redmond	111.94 −0.06	180.15 −0.097		AQSh 97 – Madrasalar, Portlend, Bend, Klamat sharsharasi
Crook	Pauell Butt	6.84	11.01		Bozart yo'li	Avvalgi Pauell Butt shosse
	Prinevil	17.92	28.84		Yoki 370 g'arbiy (O'Nil shosse) - O'Nil, Terrebonna
		18.16	29.23		AQSh 26 – Madrasalar, Portlend, Prinevill shahar markazi, Jon Day
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil       Muvofiqlik terminal

Shuningdek qarang

•  Oregon portali
•  AQSh yo'llari portali

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

• I-105 ORoads-da
• Botqoqlik: West Eugene Transport, Land and Neighborhood Design Solutions, 200 million dollarlik WEP-ga alternativa
• G'arbiy Eugene Parkway munozarasi