Osmaniye- sinf temir temir - Osmaniye-class ironclad - Wikipedia

Orkanieh (1865) .jpg
Chiziq chizish Osmaniye sinf
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Operatorlar:Usmonli imperiyasining bayrog'i (1844–1922) .svg Usmonli imperiyasi
Oldingi:Yo'q
Muvaffaqiyatli:Asar-i Tevfik
Qurilgan:1863–1866
Komissiyada:1865–1909
Bajarildi:4
Yiqilgan:4
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Osmaniye sinf
Ko'chirish:6400 tonna (6300 tonna; 7100 qisqa tonna)
Uzunlik:91,4 m (299 fut 10 dyuym) (loa )
Nur:16,9 m (55 fut 5 dyuym)
Qoralama:7.9 m (25 fut 11 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:6 quti qozonlari
Harakatlanish:1 aralash dvigatel
Tezlik:13.5 tugunlar (25,0 km / soat; 15,5 milya)
To'ldiruvchi:
  • 26 zobit
  • 335 kishi ro'yxatga olingan
Qurollanish:
  • 1 × 229 mm (9 dyuym) RML Armstrong qurol
  • 14 × 203 mm (8 dyuym) RML Armstrong qurollari
  • 10 × 36 pog'onali Armstrong qurollari
Zirh:
  • Kamar: 140 mm (5,5 dyuym)
  • Batareya: 127 mm (5 dyuym)

The Osmaniye sinf to'rt kishilik guruh edi temir temirli harbiy kemalar uchun qurilgan Usmonli dengiz floti 1860-yillarda. Sinf tarkibiga kirdi Osmaniye, qo'rg'oshin kemasi, Aziziye, Orxaniye va Mahmudiye. Ular Usmonli imperiyasi uchun qurilgan birinchi turdagi kemalar edi; to'rttasi Buyuk Britaniyada qurilgan, dastlabki uchtasi Robert Napier va Sons to'rtinchisi esa Temza temir ishlari. Kemalar edi keng temir panjurlar, o'n to'rtta 203 mm (8 dyuym) batareyani ko'tarish Armstrong qurollari va har birida qurol bankasida 36 ta pog'onali Armstrong qurollari keng.

Kemalar faol bo'lmagan xizmatni qisman ko'rdilar, chunki qisman ular juda katta deb hisoblangan va shu sababli juda xavfli bo'lganligi sababli 1877–1878 yillarda rus-turk urushi. Usmonli floti keyingi yigirma yil davomida zaxiraga joylashtirildi Osmaniye sinf ancha zamonaviy tarzda qayta qurildi barbette kemalar. Ular avj olishi bilan yomon ahvolda edi Yunon-turk urushi 1897 yilda, flotning qolgan qismi singari va natijada urush paytida hech qanday harakat ko'rilmadi. Dengiz kuchlari 1900-yillarning boshlarida kemalarni qayta tiklashni ikkinchi marta ko'rib chiqdilar, ammo ularning ahvoli yomonlashgani sababli bu g'oyadan voz kechdilar. Natijada, to'rtta kema 1909 yilda ekspluatatsiya qilingan va Mahmudiye va Orxaniye edi buzilgan 1913 yilda, bilan Osmaniye va Aziziye 1923 yilgacha dengiz floti inventarizatsiyasida qolgan, ular ham yo'q qilingan.

Dizayn

1861 yilda, Abdulaziz bo'ldi sulton ning Usmonli imperiyasi, va keyinchalik mustahkamlash uchun qurilish dasturi boshlandi Usmonli dengiz floti davomida katta yo'qotishlarga olib kelgan Qrim urushi 1853–1856 yillarda. Dengiz floti buyruq berdi temir temirli harbiy kemalar Angliya va Frantsiyadagi kemasozlik zavodlaridan, garchi dastur Usmonli imperiyasining cheklangan mablag'lari bilan cheklangan bo'lsa ham. The Osmaniye Dastur doirasida buyurtma qilingan birinchi temirkushlar sinf edi.[1]

Xususiyatlari

The Osmaniye- sinf kemalari 91,4 m (299 fut 10 dyuym) umuman olganda, bilan nur 16,9 m (55 fut 5 dyuym) va a qoralama 7.9 m (25 fut 11 dyuym). Ularning korpuslar temir bilan qurilgan, tarkibiga a qo'chqor kamon va odatdagidek 6400 tonna (6300 uzun tonna; 7100 qisqa tonna) va 4211 tonna (4 144 uzun tonna; 4642 qisqa tonna) ko'chirildi. BOM. Ularning tarkibida 26 zobit va 335 kishidan iborat ekipaj bor edi, ammo 1894 yildan keyin atigi 250 kishi.[2][3]

Shading korpusning zirh bilan qoplangan joylarini anglatadi

Kemalar bitta gorizontal harakatga keltirildi aralash dvigatel qaysi biri haydadi vintli pervan. Bug 'oltita ko'mir bilan ta'minlandi quti qozonlari orqaga tortilishi mumkin bo'lgan bitta huni sharoitlar. Ularning dvigatellari 13,5 yuqori tezlikni ishlab chiqardi tugunlar (25,0 km / soat; 15,5 milya) da dengiz sinovlari 1891 yilga kelib, o'nlab yillar davomida texnik xizmat ko'rsatilmaganligi sababli kemalar tezligini 6 tugunga (11 km / soat; 6,9 milya) kamaytirdi. Osmaniye va unga singil kemalar 750 tonna (740 tonna; 830 qisqa tonna) ko'mir tashiydi. Qo'shimcha barque rig uchtasi bilan ustunlar shuningdek jihozlangan.[2][3]

Kemalar 229 mm (9 dyuym) akkumulyator bilan qurollangan miltiq o'qi (RML) Armstrong qurol va o'n to'rtta 203 mm (8 dyuym) RML Armstrongs. Ular Armstrong tomonidan ishlab chiqarilgan o'nta 36 ta qurolli qurol bilan to'ldirildi. 229 mm qurol yuqori qavatga, oldinga joylashtirildi va qolgan qurollar har biriga o'rnatildi keng yuqori va asosiy pastki qavatlarida.[2][3]

Kemalar temir zirhli kamar qalinligi 140 mm (5,5 dyuym) bo'lgan va 76 mm (3 dyuym) ko'ndalang bilan yopilgan bulkhead har ikki uchida ham. Kamar yuqoridan 1 m (2 fut 6 dyuym) ga uzaytirildi suv liniyasi va kemaning har ikki uchida kamarning chuqurligi 1 m (4 fut 6 dyuym) ga tushirilgan holda, qulaylikdan 2 m (6 fut) pastda. Kamarning yuqorisida joylashgan qoziqlar Batareyani himoya qiladigan qalinligi 127 mm (5 dyuym) bo'lgan zirh, 114 mm (4,5 dyuym) ko'ndalang bo'laklar batareyaning zirhini birlashtirgan. Kamonda joylashgan 229 mm qurol a. Bilan himoyalangan ko'krak qafasi 102 mm (4 dyuym) temir plastinka bilan qoplangan.[2][3]

O'zgarishlar

1884 yilda 36 pog'onali qurollar olib tashlandi va to'rtta 47 mm (1,9 dyuym) engil akkumulyator tez otish (QF) Hotchkiss qurollari va ikkita 4 barreli 25,4 mm (1 dyuym) Nordenfelt qurollari qo'shildi.[3]

To'rt kemaning hammasi qayta tiklandi Imperial Arsenal, 1890 yildan 1894 yilgacha bo'lgan ish bilan. Qayta tiklash vaqtida ular ikkita vertikalni oldilar uch marta kengayadigan dvigatellar ularning asl mashinalari o'rniga va oltitasi ko'mir bilan ishlaydi Shotland dengiz qozonlari quti qozonlarini almashtirdi; yangi qo'zg'alish tizimi ularga 10 knot (19 km / soat; 12 milya) tezlikda bug'lashga imkon berdi. Ularning qurollanishi tubdan qayta ko'rib chiqildi; eski musluzerlarning hammasi olib tashlandi va yangi batareyasi Krupp qurol-yarog ' o'rnatildi. Ikki Krupp 240 mm (9,4 dyuym) K L / 35 qurol individual ravishda qo'shilgan barbetlar, biri oldinga va bitta orqaga. Sakkizta 150 mm (5,9 dyuym) L / 25 Krupp qurollari va oltita 105 mm (4,1 dyuym) L / 25 Krupp qurollari keng tomonga o'rnatildi. 47 mm qurollardan ikkitasi olib tashlandi va yana uchta Nordenfelt qurollari qo'shildi.[3]

Kemalar

KemaQuruvchi[3]Yotgan[3]Ishga tushirildi[3]Bajarildi[3]
OsmaniyeRobert Napier va Sons18632 sentyabr 1864 yil1865 yil noyabr
Aziziye1865 yil yanvar1865 yil avgust
Orxaniye26 iyun 1865 yil1866
MahmudiyeTemza temir ishlari13 dekabr 1864 yil

Xizmat tarixi

Osmaniye uni qayta qurishdan keyin

Usmonli flotining boshqa temir panjaralaridan farqli o'laroq, to'rttasi Osmaniye-klass kemalari harakat paytida ushlab turilgan 1877–1878 yillarda rus-turk urushi chunki ular flotning eng katta va qudratli kemalari qatoriga kirgan va oliy qo'mondonlik ularni saqlab qolish zarurligiga qaror qilgan. Natijada, ular odatda xavfsiz holda qolishdi Marmara dengizi, Garchi Osmaniye qisqa vaqt ichida qo'shin transporti sifatida ishlatilgan O'rtayer dengizi.[4][5] To'rt kema zaxira holatiga tushirildi Konstantinopol urushdan so'ng, Usmonli flotining qolgan qismi bilan. To'rtta kema 1890-yillarning boshlarida juda zamonaviy ravishda tiklanib, zamonaviyroq barbet kemalariga aylantirildi.[3] Shunga qaramay, ular avj olishidan yomon ahvolda edilar Yunon-turk urushi 1897 yil fevralda, ularning ko'plab qurollari shikastlangan yoki to'liqsiz. May oyida o'tkazilgan o'quv mashg'ulotlari o'zlarining ekipajlari mashg'ulotlarining juda past darajasiga ishora qildi va qarshi chiqmaslik qarorini kuchaytirdi Yunoniston dengiz floti dengizda.[6]

To'rt kema ham urushdan keyin qurolsizlantirildi va qo'yilgan.[3] Usmonlilar to'rttasini o'z ichiga olishi kerak bo'lgan qayta qurish dasturini boshladilar Osmaniye- sinf kemalari. Taklif qilinayotgan o'zgartirishlar orasida yangi qo'zg'alish tizimi va bitta 203 mm tez o'q otadigan qurol va to'qqizta 150 mm QF quroldan iborat akkumulyator mavjud. Shuningdek, ular 254 mm (10 dyuym) qalin kamar, 127 mm qalin barbetlar va 76 mm bo'lgan temir zirhlarning yangi to'plamini olishlari kerak edi. qurol minoralari va 38 mm (1,5 dyuym) qalinlikdagi pastki.[2] Ammo kemalar ikkinchi marta tiklashga loyiq emasligi aniqlandi va shuning uchun hammasi 1909 yilda bekor qilindi. Aziziye, Orxaniyeva Mahmudiye sifatida qisqacha ishlatilgan kazarmalar kemalari; oxirgi ikkitasi sotildi hurda 1913 yilda va Aziziye va Osmaniye ularni kuzatib bordi kema to'sarlari 1923 yilda.[7]

Izohlar

  1. ^ Gardiner, 388-389 betlar.
  2. ^ a b v d e Gardiner, p. 389.
  3. ^ a b v d e f g h men j k l Langensiepen & Güleryüz, p. 133.
  4. ^ Sondxaus, p. 90.
  5. ^ Langensiepen & Güleryüz, 6-7, 194-betlar.
  6. ^ Langensiepen & Güleryüz, 8-9 betlar.
  7. ^ Langensiepen & Güleryüz, 9-10, 133-betlar.

Adabiyotlar

  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Konveyning 1860–1905 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Langensiepen, Bernd va Güleryüz, Ahmet (1995). 1828–1923 yillarda Usmonli Buxoriy Dengiz kuchlari. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Sondxaus, Lourens (2014). Evropa dengiz kuchlari. London: Routledge. ISBN  978-1-317-86978-8.
  • Sturton, Yan. "Britaniya ko'zlari bilan: Konstantinopol tersanesi, Usmonli dengiz floti va Oxirgi temir-temir, 1876-1909". Xalqaro harbiy kemalar. Toledo: Xalqaro dengiz tadqiqotlari tashkiloti. 57 (2). ISSN  0043-0374.