P-omil - P-factor

Bilan aralashmaslik kerak p- qiymat.
Ushbu maqola aerodinamik hodisa haqida. Psixopatologiyaning p omili uchun qarang p omil (psixopatologiya).
Parvona pichog'ining hujum burchagi (chapda) va parvona pichog'ining hujum burchagi samolyot balandligi o'zgarishi bilan o'zgarib, assimetrik yukni namoyish etadi (o'ngda)

P-omil, shuningdek, assimetrik pichoq effekti va assimetrik disk effekti deb nomlanuvchi, an aerodinamik harakatlanuvchi tajriba pervanel,[1] bu erda pervanel markazi surish samolyot balandlikda bo'lganida markazdan tashqarida harakat qiladi hujum burchagi. Bosish markazining joylashgan joyidagi bu siljish samolyotda esnash momentini keltirib chiqaradi va uni keltirib chiqaradi yaw biroz chetga. Yawning tendentsiyasiga qarshi turish uchun rulni kiritish kerak.

Sabablari

P-omil, nisbiy tezlikning o'zgarishi va hujum burchagi ortib borayotgan pervanel pichoqlarining yuqoriga va pastga tushishi

Parvona samolyoti darajadagi parvozda kruiz tezligida uchayotganda, parvona diskasi parvona ichidagi nisbiy havo oqimiga perpendikulyar bo'ladi. Parvona pichoqlarining har biri havo bilan bir xil burchak va tezlikda aloqa qiladi va shu tariqa hosil bo'lgan tortishish parvona bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi. Biroq, past tezlikda samolyot odatda burni balandlikda bo'ladi va pervanel disk gorizontal tomon biroz buriladi.

Buning ikkita ta'siri bor. Birinchidan, pervanel pichoqlari pastga tushganda oldinga, yuqoriga qarab esa orqaga qarab harakatlanadi. Pervanel pichog'i pastga va oldinga siljiydi (soat yo'nalishi bo'yicha aylanish uchun, kabinadan qaralganda soat birdan oltigacha). Bu pichoqning havo tezligini oshiradi, shuning uchun pastga tushadigan pichoq ko'proq turtki hosil qiladi. Pervanel pichog'i yuqoriga va orqaga (soat yettidan soat 12 gacha) siljiydi, oldinga tezligi pasayadi, shuning uchun pastga tushadigan pichoq va pastki itarishdan pastroq havo tezligi bo'ladi. Ushbu nosimmetriklik pervanel diskining tortish markazini pichoq tomon kuchayib borishi bilan siqib chiqaradi.[2]

Ikkinchidan, pervanel diskining qiyshayishi tufayli pastga tushadigan pichoqning hujum burchagi ortadi va yuqoriga ko'tarilgan pichoqning hujum burchagi kamayadi. Pastga tushgan pichoqning katta hujum burchagi ko'proq turtki beradi.[3]

E'tibor bering, pastga tushayotgan pichoqning oldinga siljish tezligi uning hujum burchagini pasaytiradi, ammo bu pervanel diskining burilishidan kelib chiqadigan hujum burchagi oshishi bilan engib chiqadi. Umuman olganda, pastga tushadigan pichoq ko'proq havo tezligiga va hujumning katta burchagiga ega.[4]

P-omil hujumning yuqori burchaklarida va yuqori quvvatda, masalan, parvoz paytida yoki sekin parvozda eng katta hisoblanadi.[1][5]

Effektlar

Yagona dvigatel pervaneli samolyot

Agar soat yo'nalishi bo'yicha buriladigan pervaneldan foydalanilsa (uchuvchi tomonidan ko'rib chiqilgan bo'lsa), samolyot chap tomonga burilishga moyil. Bunga o'ng rul bilan qarshi turish kerak. Soat yo'nalishi bo'yicha teskari burama pervanel uchun samolyot o'ng tomonga yawash xususiyatiga ega. Soat yo'nalishi bo'yicha burilish pervanesi eng keng tarqalgan. Yaw kuchini qo'shganda sezilarli bo'ladi, lekin uning qo'shimcha sabablari ham bor spiral slipstream effekt.

Uchuvchilar kuch qo'shganda yoki hujum burchagini oshirishda rulga ehtiyoj borligini taxmin qilishlari kerak.

Dumaloq g'ildirakli samolyot samolyotga qaraganda ko'proq erga siljish paytida ko'proq P-faktorini namoyish eting uch g'ildirakli velosiped qo'nish vositasi, pervanel diskining vertikalga nisbatan katta burchagi tufayli. Dastlabki erga siljish paytida P-omil ahamiyatsiz bo'ladi, lekin oldinga siljish kuchayib borishi bilan er silindrining keyingi bosqichlarida aniq burundan chapga moyil bo'ladi, ayniqsa tortish o'qi parvoz yo'lining vektoriga moyil bo'lsa (masalan, quyruq-) uchish-qo'nish yo'lagi bilan aloqa qiladigan g'ildirak). Nisbatan kam quvvat parametrlarini hisobga olgan holda (parvona RPM) qo'nish, alangalanish va tarqalish paytida ta'sir unchalik sezilmaydi. Biroq, gazni to'satdan dumaloq g'ildirak bilan uchish-qo'nish yo'lagiga tegizish kerak bo'lsa, bu burun-chap moyilligini kutish oqilona bo'ladi.

Ko'p motorli pervanel samolyot

Bilan ko'p motorli samolyotlar uchun qarshi aylanadigan pervaneler, ikkala dvigatelning P-omillari bekor qilinadi. Ammo, agar ikkala dvigatel ham bir xil yo'nalishda aylansa yoki bitta dvigatel ishlamay qolsa, P-omil yawni keltirib chiqaradi. Bir dvigatelli samolyotlarda bo'lgani kabi, bu samolyot yuqori quvvatga ega bo'lgan va hujumning yuqori burchagiga ega bo'lgan holatlarda (masalan, ko'tarilish) eng katta ta'sirga ega. Qanot uchiga qarab pastga qarab harakatlanadigan pichoqli dvigatel boshqa dvigatelga qaraganda ko'proq yaw va roll ishlab chiqaradi, chunki bu dvigatelning tortishish markazining samolyotning tortishish markaziga nisbatan momenti (qo'li) kattaroqdir. Shunday qilib, fyuzelyajga yaqinroq harakatlanuvchi pichoqli dvigatel "bo'ladi"muhim vosita ", chunki uning ishlamay qolishi va boshqa dvigatelga bog'liqligi, boshqa dvigatel ishlamay qolganiga qaraganda to'g'ridan-to'g'ri parvozni davom ettirish uchun uchuvchi tomonidan rulning katta og'ishini talab qiladi. Shuning uchun P-Factor qaysi dvigatel muhim dvigatel ekanligini aniqlaydi.[6] Ko'pgina samolyotlar uchun (soat yo'nalishi bo'yicha aylanadigan pervanellari bo'lgan) chap dvigatel muhim vosita hisoblanadi. Qarama-qarshi pervanellarga ega bo'lgan samolyotlar uchun (ya'ni bir yo'nalishda aylanmaydigan) P faktor momentlari teng va ikkala dvigatel ham bir xil darajada muhim hisoblanadi.

1-rasm. Ishlayotgan o'ng qo'l dvigatel o'lik dvigatelga nisbatan qattiqroq esnash momentini keltirib chiqaradi va shu bilan chap dvigatelning ishdan chiqishini juda muhim holatga keltiradi.

Xuddi shu yo'nalishda aylanadigan dvigatellarda P-omil ta'sir qiladi minimal nazorat tezligi (VMC ) samolyotning assimetrik quvvatli parvozida. Nashr etilgan tezliklar muhim dvigatelning ishdan chiqishiga qarab belgilanadi. Har qanday boshqa dvigatelning ishdan chiqqandan so'ng haqiqiy minimal boshqarish tezligi pastroq (xavfsizroq) bo'ladi.

Vertolyotlar

P-omil vertolyotlar uchun oldinga parvozda juda muhimdir, chunki pervanel disk deyarli gorizontal. Oldinga yo'naltirilgan pichoq orqaga qarab ketadigan pichoqqa qaraganda yuqori havo tezligiga ega, shuning uchun u ko'proq ko'tarishni hosil qiladi. Shu bilan birga, vertolyotlar har bir pichoqning hujum burchagini mustaqil ravishda boshqarishi mumkin (old pichoqqa hujum qilish burchagi kamayadi, orqaga chekinayotgan pichoqqa hujum burchagi ko'payadi) rotor diskini ko'tarish muvozanatini saqlash uchun. Agar rotorning pichoqlari o'zlarining hujum burchagini mustaqil ravishda o'zgartira olmasalar, oldinga siljigan rotor disk tomonida ko'tarilgan ko'tarilish tufayli soat yo'nalishi bo'yicha teskari aylanadigan rotor pichoqlari bo'lgan vertolyot chap tomonga dumalab ketar edi.[7] Gyroscropic precession buni "flapback" deb nomlanuvchi teskari balandlikka aylantiradi.[8] Ruxsat etilgan qanotli samolyotda pervanellarning alohida pichoqlari hujumi burchagini sozlashning iloji yo'q, shuning uchun uchuvchi P-faktoriga qarshi turishi va bosimning siljishiga qarshi turish uchun ruldan foydalanishi kerak.

Hech qachon oshmaydigan tezlik (VNE ) vertolyot orqaga qarab harakatlanadigan pichoqning to'xtab qolmasligini ta'minlash uchun qisman tanlanadi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Willits, Pat, ed. (2004) [1997]. Parvozni boshqarish bo'yicha kashfiyot: xususiy uchuvchi. Abbot, Mayk Kailey, Liz. Jeppesen Sanderson, Inc p. 3-49. ISBN  0-88487-333-1.)
  2. ^ http://www.av8n.com/how/htm/yaw.html#sec-p-factor
  3. ^ Stowell, boy (1996). Favqulodda vaziyatlarda manevralarni tayyorlash. Rich Stowell konsalting kompaniyasi. 26-28 betlar. ISBN  1-879425-92-0.
  4. ^ http://www.meretrix.com/~harry/flying/notes/pfactor.html
  5. ^ Ramskill, Kley (2003 yil iyun). "Prop Effects" (PDF). sahifa 4. SMRCC. Olingan 2009-04-27.
  6. ^ FAA-H-8083-3 samolyotlari bo'yicha uchish bo'yicha qo'llanma. Federal aviatsiya ma'muriyati. 2016. p. 12-bob Qo'shimcha.
  7. ^ Rotorcraft Flying Handbook. Federal aviatsiya ma'muriyati. 2019. p. 2-20.
  8. ^ Uotkinson, Jon: "Vertolyot san'ati" (2011), 90-bet.