Patrol havo yostig'i vositasi - Patrol Air Cushion Vehicle

"PACV" bu erga yo'naltiradi. Ushbu ICAO kodi bilan Alyaskadagi aeroport uchun qarang Merle K. (Mudhole) Smit aeroporti.

PACV SK-5 Monster.jpg
Vetnamdagi harbiy dengiz kuchlari PACV
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:PACV
Quruvchilar:British Hovercraft korporatsiyasi, Qo'ng'iroq aerosistemalari
Operatorlar:
Narxi:1 million dollar
Qurilgan:1965
Komissiyada:1966–1970
Bajarildi:6
Yo'qotilgan:3[a]
Umumiy xususiyatlar
Turi:Havo kemalari
Tonaj:15,660 funt (7.10 tonna )
Uzunlik:38 oyoqlari 10 dyuym (11.84 m )
Nur:23 fut 9 dyuym (7,24 m)
Balandligi:Yostiqda 16,5 fut (5,0 m)
O'rnatilgan quvvat:900 ot kuchi (670 kVt ) (Dengiz kuchlari PACV), 1100 ot kuchi (820 kVt) (Armiya ACV)
Harakatlanish:GE 7LM100-PJ102 gaz turbinasi
Tezlik:
Qator:
  • 165 dengiz millari (306 km; 190 mil )
  • Sohil xavfsizlik xizmatida 300 dengiz millari (560 km; 350 milya)
Chidamlilik:7 soat
Qo'shinlar:12
Ekipaj:4
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:
Qurollanish:egizak .50 kal M2 avtomati, 2x 7,62 mm M60 pulemyotlari[b]
Zirh:
  • Yo'q (PACV)
  • 1000 funt. ekipaj kabinasi, dvigatel va yonilg'i baklari atrofidagi zirhlar (faqat ACV)[5]

The Patrol havo yostig'i vositasi (PACV) deb nomlanuvchi Havo yostig'i vositasi (ACV) Armiya va Sohil Xavfsizlik xizmatida, a Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari va Armiya hovercraft sifatida ishlatilgan patrul kemasi davomida botqoqli va daryo sohillarida Vetnam urushi 1966 yildan 1970 yilgacha. Oltita samolyot qurildi, uchtasi armiya va uchtasi dengiz floti uchun.

Harbiylar PACV ni ishlab chiqdilar, chunki uning etishmasligi qoralama u keng tarqalgan sayoz va qamish bilan bo'g'ilgan suvlarda to'siqsiz ishlashi mumkinligini anglatardi Janubiy Vetnam, eng muhimi Mekong deltasi va Qamish tekisligi.[6][7] PACV shuningdek, uning g'ayrioddiy yuqori 60 tezligi tufayli ham qimmatli deb topildi tugunlar (110 km / soat; 69 milya ), ziddiyatdagi boshqa suv kemalariga qaraganda tezroq. Biroq, u katta kamchiliklarga duch keldi, shu jumladan uning narxi 1 million dollar (13 ga teng) Patrul qayig'i, daryolar )[8][9] va ishonchsizlik. Mojaro paytida armiyaning uchta samolyotidan ikkitasi Vietnam Kong. Vetnamdagi PACVlar baholashda "muvaffaqiyatsiz" deb topilgan va 1970 yilda olib qo'yilgan.[10] Vetnamdagi xizmatidan so'ng, dengiz kuchlari PACV'lari Qo'shma Shtatlarga qaytib kelishdi, u erda ular foydalangan Sohil xavfsizligi,[11] qaerda boshqa bir voqea sodir bo'lgan cho'kib ketgan.[12]

Rivojlanish

PACV ga asoslangan edi Qo'ng'iroq aerosistemalari Bell SK-5 hovercraft; a litsenziyalangan inglizlarning versiyasi Sonders-Ro (keyinroq, British Hovercraft korporatsiyasi ) SR.N5 hovercraft. SK-5 1965 yilda Amerikaning harbiy maqsadlarida foydalanishga moslashtirilgan edi. Uchtasi AQSh dengiz kuchlari tomonidan yangi paydo bo'layotgan Vetnam urushidagi operatsiyalar uchun sotib olingan. Suvdan tashqarida PACV ekipajlarini o'qitish amalga oshirildi Koronado, Kaliforniya yaqin San-Diego.[11] Armiya ACVlarini loyihalash 1966 yilda boshlangan va tugatilgan

Dizayn

Ikki xil dizaynlashtirilgan: biri dengiz kuchlari va biri armiya uchun. Dengiz kuchlarining "Patrol Air Cushion Vehicles" deb nomlangan samolyoti, ular asosidagi fuqarolik SK-5 samolyotlariga ko'proq o'xshash bo'lib, armiya hunarmandlari yanada kengroq modifikatsiyaga ega edilar. Har bir samolyot uzunligi 11,84 m uzunlikda 38 fut 10,[13] bilan nur 7 ft 24 dyuymdagi (7,24 m)[13] va uning havo yostig'ida suzishda balandligi (5,03 m) 16 fut 6 ga teng.[3] Uning vazni 15660 tani tashkil etdi funt (7.10 tonna ) to'liq yuklangan.[13] Armiya va dengiz flotining PACV-lari 4 kishilik ekipajga ega - haydovchi, radar operatori va qurolbardorlardan iborat bo'lib, ular 12 tagacha qo'shinni olib yurishlari mumkin edi, ularning aksariyati transport vositasining tashqi tomonida yurishgan.[14]

Armiya ACV 903 qurilganidan ko'p o'tmay tarqatish oldidan sinovdan o'tkazilmoqda

Ikkala dizayn ham a tomonidan quvvatlangan General Electric 7LM100-PJ102 gaz turbinasi dvigatel.[15] Dvigatel, uning 304-galon (1,150 litr ) yonilg'i idishi, an yordamchi quvvat bloki, va Westland yuqish o'rtasida joylashgan edi. Dvigatel ikkala uch pichoqni ham quvvatladi o'zgaruvchan pervanel tortish uchun va diametri 7 fut (2,1 m) uchun markazdan qochiradigan fan ko'tarish uchun.[16] Transmissiya dvigatelni va ko'tarish foniyni bog'lashga xizmat qildi, shunda fan ko'tarish va itarishni ta'minlay oladi. Egizak rullar va liftlar muxlislar ortida o'tirdi.[15] Havo kemasi sifatida PACV sayoz va qamish bilan bo'g'ilgan suvlar, tekis erlar va muzlarni o'z ichiga olgan suvdan o'tib ketishi mumkin edi.[11] PACV / ACV zamonaviy suv transporti bilan taqqoslaganda juda tez edi, chunki u 60 gacha tezlikka ega edi tugunlar (110 km / soat; 69 milya ).[13][17][18] Uning diapazoni 165 ga teng edi dengiz millari (306 km; 190 mil )[13] va etti soatlik chidamlilik[19]

Armiya "Havo yostig'i vositalari" deb nomlangan samolyot kengroq modifikatsiyaga ega edi. Ular og'irroq zirhli va mustahkamlangan, yuk ko'taruvchi kemalarga ega edilar. Armiya ACV-lari 1000 funt (450 kg) qurol-yarog 'olib kelishgan, bu taxminan an bilan tengdir M113 zirhli transport vositasi. Zirh dvigatel, uzatmalar qutisi va yonilg'i baklari atrofida eng qalin bo'lib, 200 yard (180 m) ga otilgan .50 kalibrli o'qlardan himoyani ta'minlagan, ekipaj bo'limi atrofidagi zirhlar esa 100 metrga otilgan 30 kalibrli raundlarni to'sib qo'yishi mumkin edi (91). m).[4] Og'irlikni tejash uchun ko'plab ekipajlar ekipaj xonasi atrofidagi zirhlarni olib tashlashdi,[4][5] va armiyani baholash uni "ekipajga hech qanday himoya qilmagani" sababli butunlay olib tashlashni tavsiya qildi.[20] kabi og'ir qurollarga qarshi orqaga qaytarilmaydigan miltiqlar, artilleriya va RPGlar.[21][22]

Aloqa to'plami oltita stantsiyadan iborat edi interkom tizim, UHF radio va radioeshittirish vositasi. Qayiqlar jo'natildi AN / ARC-54 FM radiolari. Biroq, bu ishonchsiz bo'lib, operatsion tayyor darajasi atigi 35 foizni tashkil etdi. Armiya bo'linmalari ularni almashtirishga intildi VRC-125. Ushbu almashtirish amalga oshirilganligi noma'lum bo'lsa-da, bitta ACV a oldi VRC-46 radio.[15] Havo kemasi a Decca 202 radar 39 km masofadagi nishonlarni aniqlay oladigan idish antennasi bilan. Ba'zi armiya ACV-larida XM3 shaxsiy detektorlari o'rnatilgan (XM-3 nomi bilan mashhur)odamlar hidlaydi "), shu jumladan inson chiqindilarini aniqlashi mumkin uglerod va ammiak.[23] Ushbu jihoz yashirin dushmanlarni topish uchun ishlatilgan.[4] Itlar jamoalari ba'zan dushmanlarni aniqlashga yordam berish uchun ham olib borilgan.[4] Radar juda samarali ekanligi aniqlandi, shu jumladan kam ko'rinadigan va tumanli sharoitlarda harakatlanish uchun.[5]:9-10

Dock Landing kemasi USSGunston Xoll 1967 yilda PACV-ni ishga tushiradi

PACV egizak bilan qurollangan edi .50 kalibrli M2 Browning avtomatlari old tomondan tomga o'rnatilgan minorada va ikkita 7.62 mm M60 pulemyotlari, bitta port va bitta samolyot.[13] Armiya dastlab o'zlarining samolyotlarini a minigun va 40 mm M5 avtomatik granata otish moslamasi shuningdek.[4] Faqat bitta ACV granata otish moslamasi bilan jihozlangan, ammo ko'proq askarlar va yuklar uchun joy ajratish uchun minigunlar olib tashlangan.[24] chunki u faqat bosimli olov uchun samarali ekanligi aniqlandi.[5]

Armiya ACV-lari qo'shimcha qurol-yarog'idan tashqari, dengiz kuchlari PACV-lari bo'yicha boshqa yaxshilanishlarga ega edi, ya'ni kengroq kabinalar va boshqalar. ot kuchi, bitta qurol o'rniga ikkita qurol holati va qo'shinlar minishi uchun etakning tepasida tekis pastki.[25][26]:16

Operatsion tarixi

PACV Kau Xay Bay yaqin Tus 1968 yilda

PACV-lar birinchi navbatda joylashtirildi Vetnam 1966 yil may oyida PACV bo'limi 107, 116-sonli ishchi guruh sifatida, ular dengiz kuchlari tomonidan daryo bo'ylab patrul vazifalarida foydalanilgan. Mekong deltasi va Mekong daryosi.[26]:15 Ko'pincha "Pac Vees" deb nomlangan bo'lib, ular old tomonda aylanuvchi platformaga o'rnatilgan .50 kalibrli pulemyot va ikkita yon tomonga o'rnatilgan M60 pulemyotlari bilan qurollangan. Bundan tashqari, ekipaj va ko'pincha AQSh armiyasi Maxsus kuchlar va ARVN Reynjers, yon panellarga minib, turli xil ish bilan ta'minlangan kichik qurollar kabi M16 qurollari va M79 granata otish moslamalari va boshqa turli xil miltiqlar, .45 ta avtomat, yorug'lik va o'rta pulemyotlar va granatalar,[26]:15 kichik qurollardan foydalanish xavfli bo'lganligi sababli, sarf qilingan korpuslar vintga tushishi mumkin edi.[20] PACV dengizdan va daryolarning daryolari va deltalar bo'yidagi dengiz oqimidan Vetnam Kong kirib kelishining oldini olish uchun ishlatilgan.[27] Ayniqsa, sayoz botqoqli hududlarda, ayniqsa Mekong deltasida, masalan, boshqa patrul kemalari foydalidir Patrul qayig'i, daryo yoki Patrol hunarmandchiligi tez (Tez qayiq) borolmadi.[27]:6[28]

PACV-ning atigi yetti tonnagacha nisbatan engilligi uni a tomonidan osonlikcha ko'tarilishini anglatardi CH-54 vertolyot. Bu uni oldinga ishlaydigan bazalar orasida havoga ko'tarish yoki shikastlanganda bazaga qaytarib olib borish imkonini berdi. PACV shuningdek qismlarga bo'linib, keyin ko'chirilishi mumkin Havo kuchlari transport samolyotlari, bu ularni Vetnamga qanday olib kelishgan.[4]

PACV botqoq orqali to'liq tezlikni bosib o'tmoqda
9-piyoda diviziyasi odamlari buzilgan PACVni tiklaydilar, 1968 yil 18-iyul

Dengiz kuchlari uchun PACV-lar joylashtirildi Amaliyotlar O'yin qo'riqchisi va Bozor vaqti, Harbiy dengiz flotining Vet Kong Kongni Mekong deltasidagi manbalarga kirishini taqiqlash va Shimoliy Vetnam qurol-yarog'ini, jangovar qurollarini va ta'minotining Janubiy Vetnamga kirib kelishini oldini olish bo'yicha operatsiyalari.[29] PACV'lar "mexanik ishonchsizligi" va relyefi tufayli ularga qo'yilgan cheklovlar tufayli Operation Game Warden uchun yaroqsiz deb topilgan.[3] Natijada, ular operatsiyadan chetlashtirildi va boshqa dengiz kuchlari bo'linmasiga, CTF 117 ga o'tkazildi.[3][29] Shuningdek, ular ushbu operatsiyada 1966 yil 20-sentabrdan 17-oktabrgacha bo'lgan vaqt ichida shovqinlari, kam ko'rinadigan joylari, yuqori narxlari va ochiq dengizda yoki tor suv yo'llarida kommunal xizmatlarning cheklanganligi sababli Market Time operatsiyalariga yaroqsiz deb topildi.[8] 1966 yil noyabr oyida Dengiz kuchlari PACV-lari Quai Vat operatsiyasida (Vetnamcha "Monster" degan ma'noni anglatadi, bu Vetnam Kong PACVs deb atagan) katta ta'sir ko'rsatdi. Operatsiyada Qamish tekisligi, vetnamliklar bilan birgalikda o'tkazildi Fuqarolik tartibsiz mudofaa guruhi (CIDG) qo'shinlari va armiya vertolyotlari va maxsus kuchlari, PACV kuchi tezligi va o'q otish kuchini Vetnam Kongiga etkazish uchun olib keldi, ulardan kamida 23 nafari halok bo'ldi,[30] ularning 70 tasini yo'q qilish sampanlar va ularning teng miqdordagi tuzilmalari,[30] ko'plab mahbuslarni olib ketish,[17] va ularning ta'minotini tortib olish.[17] Vyetnamning janubi-g'arbiy qismidagi botqoqli hududdagi jangovar jasoratning ushbu namoyishi Janubiy Vetnam / Kambodja chegarasi bo'ylab qamish tekisligida Armiya ACVlarini joylashtirish uchun asos bo'ldi.[30] Armiya bahosi shuni ko'rsatdiki, Qamish tekisligida "quruqlikdagi operatsiyalarni talab qiladigan har qanday topshiriqni ACV untslari yaxshi bajarishi mumkin", xususan razvedka, yengil hujumlar, piyoda transport vositalari, kanal xavfsizligi, qochishni oldini olish uchun joylarni qamrab olish va patrul xizmati.[5]:6-7 PACV-larning baland shovqini muammo bo'lgan bo'lsa-da, ularning tezligi bu qiyin sharoitda, ayniqsa, musson mavsumi. PACV tozalashi mumkin guruch sholi diklar balandligi 0,91 m gacha bo'lgan boshqa qattiq to'siqlar va 6 fut (1,8 m) balandlikdagi nishablarni muhokama qilish.[26]:16 Biroq, PACV quruq mavsumda yaxshi natija bermadi, armiya bahosi bilan "Mavsum qancha nam bo'lsa, transport vositalarining ishlashi shuncha yaxshi bo'ladi" deb ta'kidlagan.[5]:8

Dengiz kuchlari 1967 yil yanvar oyida PACV-larni kapital ta'mirlash uchun olib chiqib ketishdi va 1968 yil boshida ularni Vetnamga ko'chirishdi.[26] Shuningdek, 1968 yilda armiya PACV, ACV versiyasini ishlatishni boshladi. Armiya avtotransport vositalarini sotib olib, 39-otliq vzvodini yanvar oyida Vetnamga joylashtirishdan oldin yanvar oyida faollashtirdi.[31] Butun Vetnam urushi paytida faqat uchta dengiz kuchlari PACV va uchta armiya ACV mavjud edi. Uchta ACV ning (№ 901 va 902) ikkitasi hujumga mo'ljallangan missiyalar uchun tuzilgan qurolli og'ir kemalar (AACV), boshqalari (№ 903) logistika uchun tuzilgan transport havo yostig'i vositasi (TACV) edi. missiyalar.[6]:12-13 TACV faqat egizak M60-larni olib yurar edi .50 kal va boshqa qurollardan voz kechib, askarlarni tashish uchun kabinada bo'sh joyni ko'paytirdi.[25] Ikkala AACV ham Vietnam Kongi hujumlari natijasida yo'qolgan.[1] Dengiz kuchlari uchun PACV-lar tashqarida joylashgan Cat Lo dengiz bazasi va 116 va 117 maxsus guruhlar tomonidan boshqariladi.[17][32] Uchta armiya ACVlari 39-otliq vzvodi tomonidan boshqarilgan, 9-divizion,[33] va tashqarida edi Ben Lyus va Đồng Tâm bazaviy lager,[28] garchi ular tez-tez joylashtirilsa ham yong'inga qarshi tayanchlar.[6]

Mekong daryosini qo'riqlayotgan AQSh armiyasining ACV

The Yashil beret joylashtirilgan Moc Hoa PACV-larning tarafdorlariga aylanib, ularni ko'plab dastlabki operatsiyalarida ishlatdilar. Qidiring va yo'q qiling 1966 yil Noyabr oyida Mok Hoadan tashqarida o'tkazilgan reydlar Vet Kongni hayratda qoldirdi va ko'plab Vetnam o'limiga olib keldi.[6]

PACVning tezligi, manevrliligi va o'q otish kuchi ko'plab vazifalarni bajarishga, shu jumladan patrul, qidirish va yo'q qilish, boshqa kemalarni eskort qilish, reyd, razvedka, tibbiy evakuatsiya, artilleriya tashish va piyoda askarlarga yong'in yordamini taqdim etdi.[4][5][28] Bu pistirmalar va reydlar uchun eng mos edi, ayniqsa tunda, uni qamish va botqoq o'tlarining orqasida osongina yashirish mumkin edi.[1] Kutilmagan hujumlarda juda samarali bo'lish uchun juda baland ovozda bo'lsa ham, u tezligini ishlatib, Vetnam Kong bazalariga hujum qilib, reaksiya ko'rsatmasdan qochib qutulishi mumkin edi.[18] Ishga joylashganda PACV eng samarali deb topildi birlashtirilgan qo'llar vertolyotlar, artilleriya va boshqa suv kemalari bilan operatsiyalar; bilan birgalikda olib borilgan patrul missiyalari havo otliqlari yoki Aircat bo'roni havo kemalari ayniqsa samarali ekanligi aniqlandi.[5]:3–4 PACV-ning past darajadagi ko'rinishi va radarligi, dvigatellari o'chirilgan paytda yashirin statsionar radar stantsiyasi sifatida ishlatilishini anglatadi.[5]:4 Biroq, armiya baholashlari ACV-ning qurol kuchiga ega emasligi, zirhli yoki mustahkamlangan nishonlarga zarar etkaza olmasligini aniqladi va uni og'irroq qurollar bilan jihozlashni tavsiya qildi. TOW raketalari, 20 millimetrli avtomatlar (masalan M139 yoki M61 Vulkan ) yoki 106 mm M40 qaytarilmas miltig'i.[19] Shuningdek, ular patrul va taqiq vazifalarida samarali foydalanish juda baland bo'lishi mumkinligini aniqladilar.[5] Yoqilg'i zahirasi yana uzoq muddatli missiyalar uchun tez-tez tilga olinadigan muammo edi,[10] ayniqsa, bu sohada yonilg'i quyishning etarli usuli mavjud emasligini hisobga olgan holda.[19]

PACV tezligi, relyefni kesib o'tish qobiliyati, texnik xizmat ko'rsatish talablari va narxiga qarab tez-tez vertolyot bilan taqqoslangan.[5]:11 Armiya ACV birliklari xuddi shunday ishlagan havo otliqlari.[1][24]

Ushbu yuqori darajadagi ixtisoslashtirilgan transport vositalarini boshqarish uchun zarur bo'lgan uchuvchilar va texnik xodimlar katta tayyorgarlikdan o'tadilar,[24] jangda qatnashishdan oldin 75-100 soatlik parvoz tajribasini talab qiladigan uchuvchilar bilan.[20] Ta'lim talablari shuni anglatadiki, armiya har oyda 14 kun davomida mashg'ulot uchun bitta hunarni ajratishi kerak edi.[25] PACV-larga va unga kirgan qo'shinlar ularni xavfsiz ishlatish uchun o'qitishga muhtoj edilar: baholash paytida bitta askar samolyot qabul qilish joyiga tushib, vafot etdi,[24] boshqasi esa parvona qo'lini yo'qotdi.[23]

1970 yil 3 avgustda a tomonidan yo'q qilingan Armiya ACV meniki. Portlashda uch kishi halok bo'ldi.

PACV-ning yana bir salbiy tomoni talab qilinadigan parvarishlash darajasi edi: har bir ish soati 20 soat xizmat ko'rsatishni talab qildi,[34] bilan solishtirish mumkin bo'lgan nisbat C-17 Globemaster III samolyot[35] va zamonaviy harbiy vertolyotlar uchun o'rtacha 10 soatlik ko'rsatkichni ikki baravar oshirish.[36][c] Armiya tomonidan o'tkazilgan baholash natijalariga ko'ra PACV 55,7 foizga tayyor bo'lgan,[21] va uchta armiya ACVlari faqat 1969 yil iyun oyida ishlaydilar.[25] Avtotransport vositalariga zarar yetganda, undan ham yomonroq bo'lgan ushbu texnik talab[37] armiyani baholash uchun yetarli darajada o'q otish kuchi bilan birlashganda "[PACV / ACV] bo'linmasining har qanday katta kelishuvda qoniqarli xulosaga kelishiga umid yo'q" degan xulosaga kelish uchun.[19] PACV ham juda qimmat edi,[18] har birining qiymati taxminan 1 million dollarni tashkil etadi,[7][8][9][d] 13 ga teng Patrul qayig'i, daryolar.[38][e]

Vetnamdagi yuqori darajadagi va tahdid darajasi tufayli PACV va ACV asosiy maqsadga aylandi. Viet Kong pistirmalardan foydalangan va dengiz minalari PACV-larga qarshi. Minalar ayniqsa samarali ekanligini isbotladi: ACV 902 armiyasi a tripwire - 1970 yil 9-yanvarda minalashtirilgan.[1] Bortda hech kim o'lmagan bo'lsa ham, 14 kishi jarohat oldi va hujum ACV operatsiyalarining tezligini pasaytirdi, chunki armiya qoidalariga ko'ra, samolyot bir-birini himoya qilish uchun juft bo'lib ishlaydi.[1] 1970 yil 3 avgustda ACV 901 qo'mondonlik tomonidan portlatilgan minalar tomonidan vayron qilinganida, uch kishi halok bo'lganida, ACV o'chirilgan.[24] 39-ACV vzvodi 1970 yil 31 avgustda faoliyatini to'xtatdi va sentyabr oyida rasmiy ravishda Vetnamni tark etib, omon qolgan yagona ACV-ni Virjiniyadagi Armiya transport muzeyiga topshirdi.[1] Dengiz kuchlari PACVlari o'sha avgust oyida ham kontinental AQShga qaytib kelishdi.[39] Umuman olganda, Dengiz kuchlari PACV-lari 4500 soatdan ortiq ishlashni ko'rdilar.[40]

Urushdan keyingi

AQSh sohil xavfsizligi xizmati

Sohil xavfsizlik ACV-si olib borilmoqda

1970 yilda olib chiqib ketilgandan so'ng, Dengiz kuchlari PACVlari baholash uchun AQSh sohil qo'riqxonasiga o'tkazildi.[11] Sohil xavfsizlik 1975 yilgacha PACV-lardan foydalangan, ularni havo yostig'i vositalari (ACV) deb atashgan,[39] byudjet cheklovlari tufayli ular ACV dasturini bekor qilganlarida.[41] Ikki kishi joylashgan Fort-Point, San-Frantsisko[39] uchinchisi esa Arktika sinovlari uchun ishlatilgan Point Barrow, Alyaska,[11] ular ham sinovdan o'tgan bo'lsa-da Buyuk ko'llar va Chesapeake Bay.[12] Sohil xavfsizligi PACV-lari o'z talablariga javob beradigan tarzda o'zgartirildi .50 kaltlik qurolni kuzatuv gumbaziga almashtirib, KAAR LN66 radarini va qutqarish va qidirish uskunalar.[21] Sohil xavfsizlik PACV-lari 3 kishi - operator, radar operatori va navigator va qidiruv-qutqaruv ekipaji tomonidan ekipaj qilingan va ular 6 yo'lovchi va yarim tonna yukni tashiy olishgan.[11] Harbiy versiyadan yengilroq bo'lganligi sababli, Coast Guard ACV 70 tugungacha (81 milya; 130 km / soat) ko'tarilishi va 300 dengiz miliga (350 milya; 560 km) etib borishi mumkin edi.[40]

Sohil xavfsizligi xizmatidagi ACV-lar birinchi navbatda ishlatilgan qutqarish va qidirish vazifalar, chunki ularning tezligi va oralig'i.[11] 185 dan ortiq qidiruv-qutqaruv missiyalarida,[40] ular 13 metr uzunlikdagi qayiqlarni tortib olib, suvdan omon qolganlarni qutqarib, so'ng qirg'oqqa olib chiqishdi.[11] Biroq, ular xizmat ko'rsatish uchun ham ishlatilgan buvilar, Uzoq chiroqlarni qayta tiklash va ta'mirlash chiroqlar, qonunlarni amalga oshirish, neftning to'kilgan joylarini tozalash va parom xodimlari va materiallar.[40] Dvigatellarni kichik ta'mirlash uchun ACV odatda to'liq ekipaj kemasi tomonidan bir kunlik topshiriqni qisqartirdi, uchta ekipaj a'zosi bo'lgan ACV tomonidan 2-3 soatga.[11] ACV shamchiroqlarga xizmat ko'rsatishda qidiruv-qutqaruv chaqiruvlariga javob bera oladigan darajada tezkor edi, bu esa muntazam ravishda amalga oshirishning iloji bo'lmagan Sohil xavfsizligi to'sarlari.[12]:43–4 Biroq, ochiq dengizda buzilgan ob-havo sharoitida tuzilmalarga xizmat ko'rsatish xavfli ekanligi aniqlandi.[12]:43 ACV Arktikada ayniqsa samarali bo'ldi, chunki u yuqori tezlikda suv va muzni bir tekis bosib o'tishi mumkin edi,[12]:23 ekipajlar old oynani muzlatish bilan bog'liq ba'zi muammolarga duch kelishgan bo'lsa-da.[12]:35

Kamida bitta ACV faol bo'lgan San-Fransisko ko'rfazi 24/7 va ACVlar uchun maxsus angar 1970 yil avgustdan 1972 yilgacha Fort-Poytndagi Sohil Xavfsizlik Stantsiyasida qurilgan.[39] San-Frantsisko ACVlari avariya / yong'indan qutqarish vositasi sifatida foydalanish uchun baholandi Oklend xalqaro aeroporti 1972 yilda va muvaffaqiyatli deb topildi.[12] San-Frantsiskoda joylashgan ACV-lardan birini Sohil xavfsizlik xizmati namoyish qildi AQSh xalqaro transport ko'rgazmasi da Dulles xalqaro aeroporti 1972 yilda o'n minglab xalqaro mehmonlar tomonidan tekshirilgan.[42] Dastlabki ikki yillik baholash davomida Sohil Xavfsizlik ACVlari 1500 soatdan ortiq ish vaqtini hisoblab chiqdilar.[12]

Baholash doirasida Point Barrow'dagi ACV o'tkazildi Traverse Siti, Michigan yangilash uchun va keyin joylashgan Sankt-Ignace sohil xavfsizligi stantsiyasi kuni Huron ko'li. U 1971 yil 23-noyabrda Xuron ko'lida atigi 26 soatlik ishdan so'ng, idishni tosh bilan buzib tashlagandan va dvigatel tushunarsiz ishlamay qolgandan so'ng, kemani suvga va cho'kishga olib keldi.[2] Ushbu cho'kishdan so'ng, ikkita San-Frantsisko ACV-dan biri Buyuk ko'llarga ko'chirildi.[40] Boshqasi Sharqiy sohilga ko'chirildi, u erda Chesapeake ko'rfazida navigatsiya tadqiqotlari / tekshiruvlari va qidiruv-qutqaruv ishlariga yordam berildi, uchinchisi esa San-Frantsisko ko'rfazida qoldi.[12] Chesapeake ACV botqoq yoki sayoz suvlarda qidiruv-qutqaruv ishlari uchun ayniqsa qimmatli deb topildi.[12]:51 Sohil xavfsizligini yakuniy baholashda qo'mondon Tomas Lutton "ACV juda ko'p qirg'oq vazifalarini samarali bajarish qobiliyatini keskin va bir necha bor namoyish etdi" deb yozgan.[40] Biroq, Sohil Xavfsizlik xizmati o'sha paytda boshqa qayiq va to'sarlarni katta darajada yangilash paytida edi va shuning uchun ACV olish uchun pul yo'q edi.[41] Shunday qilib, omon qolgan ikkita ACV AQSh armiyasining harakatlanish uskunalarini tadqiq etish va rivojlantirish markaziga o'tkazildi Fort Belvoir, Virjiniya, 1975 yil 25 aprelda.[43]

Omon qolganlar

Omon qolgan yagona armiya ACV (№ 903) AQSh armiyasining transport muzeyi yilda Eustis Fort, Virjiniya, bu erda u 2018 yilgacha namoyish etilmoqda.[34]

AQSh dengiz flotidan omon qolgan yagona PACV (№ 004) saqlanib qolgan Yanks havo muzeyi yilda Chino, Kaliforniya.[44][45]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Vetnamda armiyaning ikkita ACVsi jangda yo'qolgan va bir Sohil Xavfsizligining ACVi baxtsiz hodisa tufayli cho'kib ketgan[1][2]
  2. ^ Ba'zi PACVlar a bilan qurollangan 40 mm MK 18 yoki M5 avtomatik granata otish moslamasi va / yoki a 7,62 mm minigun[3][4]
  3. ^ 1968 yildagi armiyani baholash har bir ish soati uchun 2,1 soatlik texnik xizmat ko'rsatishning past ko'rsatkichini beradi, garchi u PACV-ning texnik talablarini katta minus sifatida keltirsa ham.[37]
  4. ^ 2019 yilda 7,75 million dollarga teng
  5. ^ The Patrul qayig'i, daryo 75000 dollar turadi (2018 yilda 593000 dollar).[38]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Keaveney 1993 yil, p. 17
  2. ^ a b Lutton 1972 yil, G
  3. ^ a b v d AQSh dengiz kuchlari qo'mondoni Vetnam: Oylik tarixiy qo'shimchalar, 1968 yil mart (PDF) (Hisobot). AQSh dengiz kuchlari qo'mondoni, Vetnam. 29 avgust 1968. AD - A953 615. Olingan 25 fevral 2019.
  4. ^ a b v d e f g h Keaveney 1993 yil, p. 14
  5. ^ a b v d e f g h men j k Mur, Devid G. (1968 yil 15-avgust). Safar haqida hisobot - SK-5 havo yostig'i vositasi (PDF) (Texnik hisobot). AQSh armiyasining jangovar rivojlanishini rivojlantirish qo'mondonligi. AD849055.
  6. ^ a b v d Keaveney, Kevin (1993 yil iyul - avgust). "Otliqlar suzish: Mekong deltasidagi 39-otliq vzvod". Zirh. Noks-Fort: AQSh armiyasining zirh markazi. ISSN  0004-2420. Olingan 6 avgust 2018.
  7. ^ a b Singh, Risaldar (2015 yil 14-may). "Havo yostig'i otliqlari: AQSh armiyasining Vetnamdagi Bell SK5 ACV". Bitta loyiha juda uzoq. Olingan 21 fevral 2019.
  8. ^ a b v Kutler, Tomas (2012 yil 11 oktyabr). Jigarrang suv, qora beretlar: Vetnamdagi qirg'oq va daryo bo'yidagi urush. Dengiz instituti matbuoti. ISBN  9781612511849. Olingan 25 fevral 2019.
  9. ^ a b Hollebone, Eshli (2012). Hovercraft hikoyasi. Tarix matbuoti. ISBN  9780752485126.
  10. ^ a b Harbiy tarix bo'limi. Kotibning shtabi, USMACV qo'shma shtab-kvartirasi (1970). Buyruq tarixi 1970, IV jild (PDF) (Hisobot). Amerika Qo'shma Shtatlarining harbiy yordam qo'mondonligi, Vetnam. Olingan 25 fevral 2019.CS1 maint: mualliflar parametridan foydalanadi (havola)
  11. ^ a b v d e f g h men Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi havo yostig'i vositasi ACV sinovlari 1971 Hovercraft havo yostig'i vositasi 50894 (Video). Periskop filmi. 1971 yil.
  12. ^ a b v d e f g h men j Lutton, Tomas (1972 yil 30-iyun). Havo yostig'i vositalarini baholash: San-Frantsisko, Kaliforniya, Buyuk ko'llar, Chesapeake ko'rfazi, 1971 yil 1 sentyabr, 1971-30 iyun. (PDF) (Texnik hisobot). Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi. AD-755 409.
  13. ^ a b v d e f "PACV-4". Tarixiy dengiz kemalari assotsiatsiyasi. Bellingham xalqaro dengiz muzeyi. Olingan 6 avgust 2018.
  14. ^ Mur 1968 yil, p. 3
  15. ^ a b v Keaveney 1993 yil, 13-bet
  16. ^ Lutton 1972 yil, 6-7 betlar
  17. ^ a b v d Martin, Bob (mart 1967). "Qamish tekisligidagi jang" (PDF). Barcha qo'llar. № 602. Dengiz qo'shimchasi, Arlington, Virjiniya: AQSh harbiy-dengiz floti xodimlarining byurosi. p. 2018-04-02 121 2. ISSN  0002-5577. Olingan 6 avgust 2018.
  18. ^ a b v Frankum Jr., Ronald B. (2011). Vetnamdagi urushning tarixiy lug'ati. Mitchellville, Merilend: Qo'rqinchli matbuot. p. 353. ISBN  9780810879560.
  19. ^ a b v d Mur 1968 yil, p. 6
  20. ^ a b v Mur 1968 yil, p. 5
  21. ^ a b v Keaveney 1993 yil, p. 18
  22. ^ CTF One One Seven (1968 yil 17 aprel). "Kundalik ichki ma'lumotlarning qisqacha mazmuni 04-17" (PDF). TF One One Seven-ga xat. Olingan 25 fevral 2019.
  23. ^ a b Keaveney 1993 yil, 13-4 betlar
  24. ^ a b v d e Trevitik, Djo (2014 yil 11-iyun). "AQSh armiyasining" Hovercraft "Mekong deltasi atrofida partizanlarni ta'qib qildi". Urush zerikarli. Olingan 7 avgust 2018.
  25. ^ a b v d "Havo yostiqli transport vositasi (ACV) SK-5". AQSh armiyasining transport muzeyi. 15 May 2016. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 3-dekabrda. Olingan 25 fevral 2019.
  26. ^ a b v d e Stoner, Robert (2018 yil bahor). "Vetnamdagi jigarrang suv floti" (PDF). USS Bristol DD 857 faxriylar assotsiatsiyasi yangiliklari. Olingan 13 sentyabr 2018.
  27. ^ a b Nil, Bob (1966 yil noyabr). "Balog'at flotida suzib yurish" (PDF). Barcha qo'llar. № 598. Dengiz qo'shimchasi, Arlington, Virjiniya: AQSh harbiy-dengiz floti xodimlarining byurosi. ISSN  0002-5577. Olingan 6 avgust 2018.
  28. ^ a b v Eyxel, Garri (1968 yil 16 oktyabr). "VAC o'ljasi uchun xavfli suvlarni patrul xizmatida patrul qilish". Navy Times. Olingan 16 sentyabr 2018.
  29. ^ a b Daniels, G'alaba; Erdxaym, Judit C. (1976 yil yanvar). O'yin boshqaruvchisi (PDF) (Hisobot). Arlington, Virjiniya: Dengiz tahlillari markazi. FZR 284. Olingan 25 fevral 2019.
  30. ^ a b v Cutler 2012 yil, p. 90
  31. ^ Keaveney 1993 yil, p. 12
  32. ^ "Cat Lo AQSh harbiy-dengiz va logistika bazasi 1965-1971". Ko'chma Riverine Force Assotsiatsiyasi. Olingan 20 fevral 2019.
  33. ^ Sperri, Jon, ed. (2000). 9-piyoda diviziyasi: eski ishonchli shaxslar. Turner Pub. ISBN  9781563116087. Olingan 20 fevral 2019.
  34. ^ a b "Temir yo'l pavilyoni". AQSh armiyasi transport korpusi muzeyi. Langley-Eustis qo'shma bazasi. 29 yanvar 2018 yil. Olingan 20 avgust 2018.
  35. ^ "C-17 Globemaster III". McGuire-Dix-Lakehurst qo'shma bazasi. 2007 yil 11-iyun. Olingan 20 avgust 2018.
  36. ^ Bland, Uilyam; Washabaugh Jr., Donald L.; Adams, Mel (aprel 2017). "Armiya aviatsiyasi: tinchlik va urush davridagi texnik ish vaqtini hisoblash". Mudofaa sotib olish bo'yicha tadqiqot jurnali. Mudofaa sotib olish universiteti. 24 (2): 249. doi:10.22594 / dau.16-751.24.02.
  37. ^ a b Mur 1968 yil, p. 16
  38. ^ a b Shervud, Jon (31 yanvar 2018). "Mekong deltasini himoya qilish: Tet va jigarrang-suv floti merosi". Toshlarga qarshi urush. Olingan 22 fevral 2019.
  39. ^ a b v d "Stantsiya Fort-Poytn, Kaliforniya" (PDF). AQSh sohil xavfsizligi tarixi dasturi. Milliy xavfsizlik bo'limi.
  40. ^ a b v d e f Lutton 1972 yil, p. 5
  41. ^ a b Iordaniya, Margaret. "1970: Hovercraftning sohil xavfsizlik xizmatidan foydalanish uchun yaroqliligini baholash o'tkazildi". Sohil xavfsizlik aviatsiyasi tarixi. Sohil xavfsizlik aviatsiya assotsiatsiyasi. Olingan 24 fevral 2019.
  42. ^ Lutton 1972 yil, p. 9
  43. ^ "Havo yostig'i vositalari". Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi. 21 Dekabr 2016. Arxivlangan asl nusxasi 2017 yil 19-may kuni. Olingan 22 fevral 2019.
  44. ^ "Yanks Air Museum". Facebook.com. 31 yanvar 2017 yil. Olingan 20 fevral 2019.
  45. ^ Rayt, Kristen (2016 yil 17-dekabr). "Yanks Air Museum - Amerikaning barcha mashhur samolyotlari". Yanks havo muzeyi. Olingan 20 fevral 2019.

Tashqi havolalar

Video