Piter Godfri Lourens - Peter Godfrey Lawrence
Piter Godfri Lourens | |
|---|---|
| Tug'ilgan | 1920 |
| O'ldi | 1953 yil 11-iyun |
| Sadoqat |  Birlashgan Qirollik |
| Xizmat / |  Qirollik floti |
| Xizmat qilgan yillari | 1939-1945 |
| Rank | Qo'mondon |
| Mukofotlar | MBE |
| Boshqa ishlar | Bosh sinov uchuvchisi, havo poygasi uchuvchisi |
Cdr Piter Godfri Lourens MBE RD (1920 - 1953 yil 11-iyun) a Fleet Air Arm Ikkinchi jahon urushi paytida uchuvchi va urushdan keyingi davrda havo poygasi uchuvchisi va sinov uchuvchisi. 1953 yilda u o'ldirildi, sinov orqali prototipini uchib o'tdi Glitter nayza. Lourensning uchish tajribasi 80 dan ortiq turlarda 3000 soatdan ko'proq vaqtni tashkil etdi.[1]
Dastlabki hayot va Fleet Air Arm martaba
Piter Godfri Lourens 1920 yil oxirida Lidsda tug'ilgan.[2] U samolyot sanoatiga a sifatida kirib keldi Xendli sahifasi 1937 yilda shogird va 1939 yilda qo'shildi Fleet Air Arm etti yillik qisqa muddatli xizmat komissiyasida. U uchib ketdi Fairey qilichbozi 1940 yildan 1942 yilgacha HMS Eagle, HMS Illustrious va HMS Argus, shuningdek, G'arbiy cho'ldagi bazalardan.[3][1]
1942 yilda u Harbiy-dengiz xizmatining sinov bo'limiga yuborildi va 1942 yildan 1944 yilgacha u 25 ta turli xil aviatashuvchi kemalarda kechayu kunduz 450 ta qo'nish amalga oshirdi. 1944 yilda u Firebrand Taktik sinovlar bo'limi yangi foydalanishga topshirilgan bitta o'rindiqli torpedo bombardimonchilaridan foydalanishni rivojlantirish.[3] 1946 yilgi yangi yil mukofotida ushbu ish uchun u MBE bilan taqdirlandi.[4]
Sinov uchuvchisi
1945 yilda u safdan chiqarildi va qo'shildi Blackburn Aircraft eksperimental sinov uchuvchisi sifatida. Olgandan keyin (№ 4) Empire Test Uchuvchilar Maktabi albatta, u 1948 yilda Blekbernning bosh sinov uchuvchisi etib tayinlangan.[3][1] U qo'mondon lavozimiga ko'tarildi Qirollik dengiz qo'riqxonasi 1951 yil yanvar oyida.[5]
Lourensning uchishga bo'lgan ishtiyoqi ish soatlarida cheklanmagan. 1948 yildan u Buyuk Britaniyaning yirik havo poygalarida qatnashgan, Firebrands, a Blekbern B.2 va a Percival Proctor.[1] U Kemsli kubogini yutdi va 1952 yil yozida Qirol kubogida uchinchi bo'ldi.[6]
1952 yil iyun oyida u Blekbernsni tark etdi va qo'shildi Ingliz elektr aviatsiyasi sinov uchuvchisi sifatida Kanberra dastur. Ammo olti oy o'tgach, 1953 yil boshida u ko'chib o'tdi Yorqinliklar,[3][1] almashtirish maqsadida Bill Uotton bosh sinovchi uchuvchi sifatida.[7]:182
1953 yil 11-iyunda Lourens yaqinda o'zgartirilgan qanot bilan jihozlangan ikkinchi Javelin prototipini (WD808) uchar edi.[7]:183 U yarim soat davomida uchib yurganida, uyiga radio orqali ulanganida, Moreton Valens, u muammoga duch kelganligi. 2000 fut (6100 m) balandlikda u tiklanib bo'lmaydigan parvoz holatiga kirdi (chuqur savdo ).[7]:183 Prototipdan voz kechish o'rniga, u samolyotga etkazilgan zararni minimallashtirish va erdagi uylar va odamlardan qochish niyatida halokatga uchragan joyni tanladi. U sirpanchib tushdi, lekin bolalar maydonchalari kriket o'ynaydigan maydonchada ekanligini tushundi. U 80 metrgacha samolyotda qolib, uni asta sekin harakatga keltirdi va chiqarib yubordi. Afsuski, u juda past edi va u erga urilib o'ldirildi.[1]
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f "Har tomondan: Piter Lourens" (PDF). Parvoz: 771. 1953 yil 19-iyun.
- ^ "Indeks yozuvlari". FreeBMD. OQ. Olingan 10 iyun 2018.
- ^ a b v d "Har chorakdan: P. G. Lourens Kanberrasga uchadi". Parvoz: 61. 1952 yil 18-iyul.
- ^ "№ 37407". London gazetasi (1-qo'shimcha). 1945 yil 28-dekabr. P. 16.
- ^ "Yo'q 39127". London gazetasi. 19 yanvar 1951. p. 366.
- ^ "Milliy avtopoyga natijalari". Parvoz: 82. 1952 yil 18-iyul.
- ^ a b v Xemilton-Paterson., Jeyms (2018). Bulutlar imperiyasi: Buyuk Britaniya samolyotining oltin davri. London: Faber & Faber. ISBN 978-0-571-34148-1.