Tyantszin portini boshqarish, transport harakatini boshqarish va huquqni muhofaza qilish - Port of Tianjin governance, traffic management and law enforcement

Koordinatalar: 38 ° 59′N 117 ° 47′E / 38.983 ° 117.783 ° E / 38.983; 117.783

Asosiy maqola: Tyantszin porti

The Tyantszin porti Tyantszin munitsipaliteti Xalq hukumati nazorati va me'yoriy vakolatiga kiradi. 2004 yilda Tyantszin port ma'muriyatining TPG tarkibiga kirishi guruhni o'z rolini rasmiy ravishda bekor qildi Port regulyatori ga o'tgan Tyantszin transport va port ma'muriyati (天津市 交通 运输 和 港口 港口 管理局), ilgari Tyantszin transport komissiyasi. TTPA port ishi bo'yicha davlat siyosatini amalga oshiradi; mahalliy siyosat, qonunosti hujjatlar va qoidalarni ishlab chiqadi; va portda faoliyat yuritadigan korxonalarga, xususan, kema terminallariga litsenziyalar, auditorlik tekshiruvlari va sertifikatlar beradi. TTPA atrof-muhitni muhofaza qilish, xizmat ko'rsatmalarga muvofiqligi, pilotaj, port infratuzilmasini saqlash va xavfli yuklarni tashish hamda barcha terminallar va saqlash joylarida dezinfeksiya qilish bilan bog'liq barcha qonun va qoidalarga rioya qilinishini nazorat qiladi va boshqaradi.

The Tyantszin munitsipaliteti Xalq hukumati port xizmatlari idorasi (天津市 人民政府 口岸 服务 办公室): 2009 yil may oyida port operatsiyalarini, xususan, bojxona va inspektsiya rasmiylashtiruvi tartiblarini soddalashtirish uchun tashkil etilgan.[1] Port xizmatlari idorasining asosiy vazifasi port xizmatlarini muvofiqlashtirish, hukumat idoralari va inspektsiya bo'linmalari o'rtasidagi hamkorlikni rivojlantirish va ular o'rtasidagi ziddiyatlar va nizolarni hal qilishdir (yurisdiktsiya muammolarini hal qilish uchun favqulodda qarorlarni qabul qilish vakolatiga kiradi). Shuningdek, bu ofis Portning "xorijiy idorasi" bo'lib, u boshqa provinsiyalar (xususan quruq portlarni rivojlantirish) va chet el sub'ektlari bilan almashinuv va hamkorlikni rivojlantirish vazifasini bajaradi. Va nihoyat, ofis Portni rivojlantirish rejasini ishlab chiqish va barcha rivojlanish va kengaytirish rejalarini tasdiqlash, soddalashtirilgan tartiblarni ishlab chiqish va birgalikda keng qamrovli rasmiylashtirish, Tyantszin elektron portini rivojlantirish va hk.[2]

Tianjin dengiz xavfsizligi byurosi: Harbormaster Tyantszin portining vakolatlari asosan Tyanjin dengiz xavfsizligi byurosiga (天津 海事 局), ya'ni mahalliy agentlik hisoblanadi. Xitoy dengiz xavfsizligi boshqarmasi. Hozirgi vaqtda Tyantszin dengiz xavfsizligi ma'muriyatida 17 ta funktsional bo'lim va 24 ta bo'ysunuvchi qism mavjud,[3] jami 2112 dan ortiq xodim uchun.[4] Xingang (Beyjian porti hududini o'z ichiga olgan), Nanjiang, Tanggu (Xayhe porti hududini o'z ichiga olgan), Beigang (Beigangchi havzasi, Beytang va Xanggu hududlarini qamrab olgan), Dongjiang va Lingang portlari hududlarida, shuningdek, qurilishi tugallanmagan ettita mahalliy dala ofislariga ega. Nangang hududidagi baza.

Tianjin MSA port harakatlarini xavfsiz boshqarish, shu jumladan kemalar harakatini boshqarish va turar joy operatsiyalari, navigatsiya xavfsizligi (shu jumladan) bo'yicha ko'plab vazifalarni bajaradi. SAR, AtoN, navigatsion ogohlantirishlar va menejment GMDSS ), China Ship Reporting System dasturining mahalliy qo'llanmasi (CHISREP ), kema va kremin nazorati (shu jumladan, Bayroqlarni davlat nazorati va port-davlat nazorati bo'yicha majburiyatlar), kema marshrutizatsiyasi, ekipaj a'zolarini tekshirish va hisobga olish, suv yo'llari va suv osti ishlarini boshqarish, qirg'oqlarni o'rnatish xavfsizligi, xavfli yuklarni tashish, huquqni muhofaza qilish organlarining patrul xizmati, dengiz hodisalarini tekshirish va gidrografik suratga olish va jadval tuzish.[5] Daryoning harakatlanishini boshqarish va kemalarni tekshirish Tyantszin mintaqaviy dengiz xavfsizligi agentligi (天津市 地方 海事 局),[6] bu Tianjin hukumati va Xitoy MSA tomonidan ikki tomonlama nazorat ostida bo'lgan alohida birlik.[7]

Dengiz huquqi: Tyantszin porti yurisdiktsiyasiga kiradi Tyantszin dengiz sudi milliy va xalqaro ahamiyatga molik barcha masalalar uchun Dengiz huquqi shu jumladan dengiz shartnomalarining barcha turlari, jinoyatlar va huquqbuzarliklar. Sud TEDA-da, Portga yaqin joylashgan bo'lib, u shuningdek "ekspres oyna" ni o'rnatgan Tyantszin portiga xizmat ko'rsatish markazi bojxona rasmiylashtiruvi masalalari bo'yicha huquqiy maslahat beradigan; nizolarni hal qilish bo'yicha xizmatlar; in situ favqulodda buyruqlarni chiqarish; himoya yozuvlari; to'lov topshiriqlari va shunga o'xshash narsalar; shuningdek oddiy va mayda ishlar bo'yicha xulosaviy sud xizmati.[8]

Tekshirish va tozalash

Kiruvchi kemalar, yuklar va xodimlar to'rtta asosiy davlat organlari tomonidan rasmiylashtirilishini talab qiladi: Xitoy bojxonasi bojxona deklaratsiyasi uchun, Chegara nazorati migratsiya rasmiylashtiruvi uchun, Xitoy inspektsiyasi va karantini karantin va fumigatsiya uchun, MSA esa kema va ekipaj xavfsizligi qoidalari uchun. Ushbu "Bitta bojxona uchta tekshiruvi" (一 关 三 三 检) dan rasmiylashtirish ancha vaqtgacha cho'zilib ketar edi va Port islohotining davom etayotgan markazlaridan biri bu rasmiylashtirish jarayonlarini tezlashtirish va ularni kamaytirish (hanuzgacha muhim). yuk.

Bojxona rasmiylashtiruvi: Port uchun mas'ul bo'lgan maxsus idoralar: Tyantszin Xingang bojxonasi[9] (天津 新港 海关), qarorgohi Konteynerlar logistika markazida joylashgan;[10] bosh qarorgohi FTZda joylashgan Tyantszin portidagi erkin savdo zonasi bojxonasi (天津 港 保税区 海关),[11] va Dongjiang bojxona porti bojxonalari[11] (东 疆 保税 港区 港区 海关), shtab-kvartirasi Dongjiang qo'shma inspektsiya markazida. Hammasi ning tobe birliklari Tyantszin bojxonasi (天津 海关), bu Port orqali o'tadigan barcha xalqaro yuklar, savdo tovarlari, yuklar va pochta jo'natmalari uchun deklaratsiya, tekshirish va bojlarni undirish uchun javobgardir. Bu yiliga 1,52 milliondan ortiq rasmiylashtiruv shakllarini qayta ishlashni o'z ichiga oladi,[12] jarayonni soddalashtirish va tarbiyalashga qaratilgan harakatlar EDI foydalanish va elektron rasmiylashtirishning boshqa shakllari Port islohotining doimiy mavzusi.

Dengiz xavfsizligini boshqarish: Tyantszin MSA kemalarni nazorat qilish idorasi (天津 天津 局 船舶 监督 监督 监督) o'z majburiyatlarini bajaradi. Port davlat nazorati ga ko'ra Tokio o'zaro anglashuv memorandumi,[13] va majburiyatlari Davlat nazorati qoidalariga muvofiq Dengiz qonuni. Yurisdiktsiya suvlariga kiradigan barcha kemalarning kemalarning yaroqliligi, xavfsizligi va tegishli darajada qayiqlanishini nazorat qilish vazifasi yuklangan. 2006 yilda Tianjin Xitoyda Tokio protokoliga muvofiq PSC nazorat punktlarini joriy qilgan birinchi yurisdiktsiya bo'ldi.[14] 2010 yilda MSA 17.324 xalqaro kemalarni tekshirdi va tekshirdi va jarayonni tezlashtirish uchun xalqaro dengiz elektron tekshiruv va tekshiruv tizimini joriy qildi.[15]

Karantin va sog'liqni saqlash nazorati: Tianjin kirish-chiqish inspektsiyasi va karantin byurosi (天津 出入境 检验检疫局) yoki TJCIQ, barcha savdo tovarlari, oziq-ovqat mahsulotlari va tirik o'simliklar va hayvonlarni, qadoqlash materiallari va xalqaro kemalarni sog'liqni saqlash nazorati, karantin, dezinfektsiya va sterilizatsiya qilish bilan shug'ullanadi. kemaga kiradigan barcha xodimlar va tashrif buyuruvchilar uchun tibbiy ko'rik va karantin xizmatlari,[16] shuningdek, belgilangan standartlarga muvofiq kimyoviy rudalar, metallar va boshqa yuklarning sifati va xavfsizligini tekshirish. TJCIQ Xingang Liumi, Yuk tashish xizmat ko'rsatish markazi, Dongjiang, Nanjiang, Lingang va Tanggudagi stantsiyalarga ega.

Barcha kemalar karantin idoralariga langar tashlanishidan kamida uch soat oldin xabar berishlari, kemaning tafsilotlari, xavf omillari va yo'lovchilar yoki ekipaj a'zolari orasida shubhali holatlar to'g'risida xabar berishlari kerak. Pratique va SSC istisnolar mavjud, ammo SARS va Cho'chqa grippi inqirozlar Xitoyda karantin amaliyotining qat'iyligini oshirdi.

Migratsiya va chegara nazorati: Chegara nazorati - bu asosiy maqsad Tianjin kirish-chiqish chegara nazorati umumiy stantsiyasi (天津 出入境 边防检查 总站), odatda "tianjin immigratsiya inspektsiyasi" yoki xitoycha bosh harflari bilan TJBJ deb nomlanadi. Jamoat xavfsizligi vazirligining to'g'ridan-to'g'ri vakolatiga kirsa-da, u 800 ta alohida xodimni jalb qilgan holda, Tyantszin Port PSB-dan tashkiliy jihatdan ajralib turadi.[17] Portda TJBJ Xingang Liumi, Donggang, Dongjiang, Nanjiang (CNOOC neft platformalari va Lingang hududini ham qamrab oladi) va Tangguda beshta mahalliy stantsiyalarga ega.[18] Chegara inspektsiyasi o'z patrul kemalarini joylashtiradi (korpuslar belgilangan Zhongguo Bianjian 12xxx),[19] va kemalar langarda turgan paytda immigratsiya rasmiyligini amalga oshirishi mumkin.[20]

Portlarni boshqarish

kulrang uchlari bo'lgan ikkita baland shisha va beton minora
Yihang xalqaro binosi yonida Tyantszin port guruhi uchun yangi bosh qarorgoh binosi.

Tyantszin port guruhi (TPG) ham asosiy hisoblanadi Port operatori va Port er egasi, va eski Port ma'muriyatining ba'zi nazorat funktsiyalarini saqlab qoladi. TPG bu xolding kompaniyasi va Ultimate Control Party Tyantszin portining aksariyat operatsion birliklari uchun, va uning filiallari va bo'ysunuvchi bo'linmalari port faoliyatining aksariyat jihatlarini boshqaradi. Dagukou port maydoni (hozirda) tomonidan alohida boshqariladi Tianjin Lingang Port Group Co. (天津 临港 Area Area 有限公司), Tyantszin Lingang iqtisodiy hududining ma'muriy qo'mitasiga tegishli (TPG uning tarkibiga kiradi). |[21]

TPG ham xizmat qiladi Port egasi, Portning turli xil ijarachi operatorlariga qurilish materiallaridan tortib to poligrafiya xizmatlariga qadar bo'lgan asosiy shahar xizmatlarini (shu jumladan, yo'llar, elektr ta'minoti, suv va kanalizatsiya) va boshqa xizmatlarni taqdim etish. Ushbu rolda TPG port hududlari bo'yicha kvazitsipal hokimiyatni saqlab turadi. Va nihoyat, barcha xitoylik davlat korxonalarida bo'lgani kabi, mahalliy boshqaruv va muvofiqlashtirish roli Kommunistik partiya bo'linmalar o'rtasida xodimlarning umumiy o'zaro almashinuvi kabi muhim ahamiyatga ega.

Yo'l harakati boshqaruvi va navigatsiya xavfsizligi

Hudud tartiblari va yo'l harakati qoidalari

Qo'ziqorin shaklidagi katta minora, uning ostida kichikroq oq bino bor
VTS minorasida Port va uning yondashuvlari uchun transportni boshqarish markazi joylashgan

The Kema transportiga xizmat ko'rsatish markazi (天津 船舶 交通 管理 中心 of) MSA transportni boshqarish, navigatsiya yordami va Portning parvoz yo'lidagi barcha kemalarga, langar va to'xtash joylariga mahalliy aloqani ta'minlaydi. The VTS Markaz Dongtudi (Sharqiy Pier) sharqiy qismida 88 m balandlikdagi boshqaruv minorasida joylashgan bo'lib, Dongjiang va Lingangda ikkita bo'ysunuvchi kuzatuv stantsiyalariga ega. Uning boshqaruv maydoni minoradan 37 dengiz miliga (37 km) cho'zilgan. VTSC vakolatiga rioya qilish majburiydir va barcha kemalar port hududida bo'lganida o'zlarining VHF kanalida (9-chi qism) soatni saqlashlari kerak. Xayxeda har ikkala VHF 09 va 71 ham hushyor turishi kerak.

Tyantszin VTS trafikni bir-birining ustiga chiqadigan bir necha tizimlari bilan kuzatib boradi: Radar nazorati Tizim, a VHF Aloqa tizimi, an AIS tizim va a Videokamera tizim. Trafikni boshqarish tizimi ushbu ma'lumot manbalarini bir vaqtning o'zida 100 mingta kemani nazariy kuzatish qobiliyatiga birlashtiradi.[22]

The Radar kuzatuv tizimi ishlaydi X-tasma Dongtudi minorasi va Nanjiang MSA bazasidan dengiz radarlari va shu bilan bog'liq ARPA tizim kema izlarini kuzatib boradi va to'qnashuv haqida oldindan ogohlantiradi.

The AIS tizimi Xitoyning barcha qirg'oqlarini qamrab olgan juda keng AIS tarmog'ining bir qismidir. Dongtudi minorasi 2010 yil mart oyida mahalliy bazaviy stantsiya sifatida va mintaqaviy AIS xizmat ko'rsatish markazi sifatida tashkil etilgan.

2009 yildan boshlab VTS markazida beshta videokuzatuv joylari mavjud edi (VTS Boshqarish minorasi, Nanjiang radiolokatsiya stantsiyasi, Bohay neft minorasi, Sohil radio binosi va Yuxayiyuan yotoqxonasi porti (Xayxe sohilidagi so'nggi ikkitasi)) jami 10 ta yo'l harakati monitoringi kameralari;[23] Dagukou sub-markazi o'zining videokuzatuv tizimiga ega.[24] VTS Markazi shuningdek gidrometeorologiya ma'lumotlari tizimini (25 dan ortiq stantsiya va o'lchagichlardan real vaqtda ma'lumotlarni yig'ish) boshqaradi va ob-havoni ogohlantirish tizimining asosiy foydalanuvchisi hisoblanadi.

Yo'l harakati qoidalari: Tyantszin portining asosiy kanali shartli ikki tomonlama kanaldir. Bir tomonlama cheklovlar ob-havoning og'ir sharoitlaridan kelib chiqadi (shamol kuchi 7 va undan yuqori), keng kemalarda (har qanday kema uchun 45 m nur yoki ikkalasi uchun ham 75 m kenglikda), uzoq tortish vositalarida (200 m va undan ortiq) yoki xavfli yuklarda. Asosiy kanaldagi maksimal tezlik g'arbga 13 tugun va sharqqa 15 tugun, minimal tezlik 5 tugunga o'rnatiladi.[25] Chuanzhadong kanalining maksimal tezligi - 8 tugun. Tovonlarni tozalash asosiy kanalda 1,7 m va undan ko'proq, Chuanjadong kanalida 0,8 m, qolgan parterda esa 0,5 m bo'lishi kerak. Barcha kemalarda bayroqlar yoki yorug'lik signallari ko'rsatilishi kerak KOLREGS va Xalqaro signal kodeksi.[26] Dagusha kanalida alohida qoidalar mavjud, tezlik chegaralari maksimal 13 ta va kamida 5 ta tugunni tashkil etadi.

VTS markazining maxsus ruxsatisiz kemalarga portga kirish yoki chiqish yoki to'xtash joylarini almashtirish taqiqlanadi, agar: 1) ko'rish masofasi 1000 m dan kam bo'lsa; 2) xavfli muzlash sharoitlari mavjud bo'lsa; 3) shamol kuchi 9 va undan yuqori. 2006-2010 yillarda transport vositalarining yopilishi yoki cheklanishi jami yoki 1382 soat bo'lgan.[27]

Hisobot ballari: Barcha kemalar bu haqda xabar berishlari kerak ETA VTS markaziga VTS hududiga kirishdan kamida 24 soat oldin (odatda ularning transport agentlari orqali) va avtorizatsiya qilish uchun ariza berish. Ushbu dastlabki hisobotda kemaning ETA, nomi, millati, chaqiruv belgisi, loyihasi, turi, hajmi, yuk holati va kerak bo'lganda boshqa ma'lumotlar bo'lishi kerak. Lavozim bo'yicha hisobotlar quyidagi nuqtalarda tuzilishi kerak:[28]

  1. Xingang asosiy kanaliga kirish yoki chiqishdan oldin (boshqa kanallar uchun VTS Gateline-da)
  2. Fairway orqali o'tishdan oldin.
  3. Pardozda burilish yasashdan oldin.
  4. Qattiqlashgandan keyin.
  5. Yotoqdan chiqishdan oldin.
  6. Kema qulfini tozalashdan oldin.
  7. Langarga tushishdan oldin.
  8. Langarga tushgandan keyin.
  9. Ankrajdan chiqishdan oldin.

Port trafigi: Har kuni portga 260 ta kemaning kirishi yoki chiqishi bilan transport harakati juda og'ir,[29] va juda ko'p miqdordagi kichik kemalar istalgan vaqtda kirish yo'llariga kirish yoki chiqish. 2006-2010 yillarda VTS aloqa xizmati 362000 nusxani, navigatsiya yordami xizmati 323000 nusxani va transport vositalarini boshqarish xizmati 456000 nusxani boshqargan.[30] 2010 yilda portda jami 97,276 kema harakati bo'lgan,[31] va 60 m dan ortiq kemalarni o'z ichiga olgan 70,000 atrofida kema harakatlari LOA.[32] Imkoniyatlarning ko'payishiga qaramay, tirbandlikda hali ham to'siqlar mavjud. 2011 yil 18 mart holatiga ko'ra, Nanjiang terminallariga jo'nab ketadigan kemani kutish vaqti 2-4 kunni tashkil etdi[33]

Xavfsizlik shartlari: 2006-2010 yillarda jami 155 dengiz avariyasi sodir bo'ldi (2001-2005 yillarga nisbatan 20,3% pasayish), 2 ta yirik kemalar to'qnashishi, 24 ta kemalar qulashi, iqtisodiy zarar CN ¥ TJMSA yurisdiktsiya hududida 2 140 000 000 va 38 o'lim (44,9% yiqilish).[4]

Uchuvchilik

Qizil uskuna bilan oq tanli kichik tezkor qayiq
Uchuvchi qayiq Tianjin Gangyi 2

Chet el bayrog'iga ega bo'lgan barcha kemalar uchun, xavfli yuklarni tashiydigan kemalar uchun, xavfli sharoitlarda va uchuvchilarning yordamini talab qiladigan boshqa holatlarda (odatda, 60 metrdan ortiq LOA kemalari yondashuvlarni yaxshi bilmaydigan kemalar uchun) port uchuvchilaridan foydalanish majburiydir. Uchuvchilar kelishidan kamida 24 soat oldin jalb qilinishi kerak (odatda yuk tashuvchi agent tomonidan). Yaqinlashayotganda uchuvchilar markaziga VHF 8 yoki 16 kanallari orqali ham murojaat qilish mumkin. Uchish zonasi Xayxening barcha parvoz yo'llarini, Xingangning barcha parvoz yo'llarini, Dagusha parvozlarini, Bohay ko'rfazidagi BZ28-1 va BZ34 neft konlarini va Liaodong ko'rfazidagi SZ36 neft konini o'z ichiga oladi.[34]

The Tyantszin portining uchuvchi markazi (天津 港 引航 中心) Port kasalxonasiga yaqin Tanggu shahrida joylashgan. U portning uchuvchi korpusini o'qitish, sertifikatlash va boshqarish, shuningdek, pilotaj ishlarini rejalashtirish va muvofiqlashtirishga yordam beradi. Bu to'g'ridan-to'g'ri Tyantszin transport va port ma'muriyatiga qarashli, 2007 yilda TPG dan ajratilgan avtonom agentlikdir. Boshqa Tyantszin portida bo'lgani kabi, uchuvchi markaz ham so'nggi yillarda juda tez kengayib bordi. 2002 yilda u 43 sertifikatlangan uchuvchiga ega edi,[35] 2007 yilda 72 nafar uchuvchi (19 nafar katta uchuvchi), 2008 yilda 114 nafar uchuvchi,[36] 2009 yilda u 121 nafar uchuvchiga ega edi,[37] 2011 yil aprel oyiga qadar 141 nafar uchuvchi, shu jumladan 23 nafar katta uchuvchi, 19 nafar birinchi darajali uchuvchi, 29 nafar ikkinchi darajali uchuvchi, 37 nafar uchinchi darajali uchuvchi va 16 nafar stajyor uchuvchi, shuningdek 17 nafar ma'muriy xodimlar ish bilan ta'minlandi.[38]

Markaz uchta Uchuvchi stantsiyani boshqaradi,[eslatma 1] Beijiang, Nanjiang (Lingangni qamrab olgan) va Dongzyan (Xayxeni qamrab olgan) uchun. Uchuvchilar 5 ta ixtisoslashtirilgan uchuvchi kemalar yordamida (Tug & Lighter Company tomonidan boshqariladi), tortma vositalarida yoki 2004 yildan beri vertolyot shatllari orqali jo'natiladi.[39] mahkamlash joyiga. Ushbu bandlar reglamentda quyidagicha ko'rsatilgan:[40]

Tyantszin port uchuvchilari 2001 yilda 11590 kema harakatiga rahbarlik qilgan, 2002 yilda - 13500, 2004 yilda - 20.892, 2007 yilda - 23.702, 2008 yilda - 23.489, 2009 yilda - 20.975 va 2010 yilda - 23.200,[41] va ular 2015 yilga kelib 30,500 kema harakatiga yetishi rejalashtirilgan.[42]

Navigatsiya uchun yordam

Tyantszin porti navigatsiyaga yordam beradi (AtoN) tizimi juda zich va tez o'sib bormoqda. MSA Beihai navigatsion xavfsizlik markazi Tyantszin Navigatsiya idorasiga yordam beradi (北海 航海 保障 中心 天津 航标 处)[43] Tyantszin hududidagi barcha navoidlarni saqlash uchun javobgardir. 2004 yilda AtoN idorasi 141 navaidni boshqargan[44] Tyantszin yurisdiksiyasida, shu jumladan 3 ta dengiz chiroqlari, 12 ta yorug'lik chiroqlari, 22 ta qo'rg'oshin markerlari, 44 ta kunduzgi mayoqlar, 55 ta engil shamchalar, 1 NDB stantsiyasi, 1 ta RBN / DGPS stantsiyasi, 3 ta radar transponderlari, 2 ta yirik AtoN kemalari, 2 ta kichik AtoN kemalari va 1 tadqiqot kemasi ikkita iskala orqali ishlaydi.

Orqa tomonda neft porti va tankerlar bo'lgan qizil portli shamshir
Asosiy kanal shovqin 44 va neft-kimyo terminali

2008 yilda amalga oshirilgan katta islohot AtoN zichligini ikki tomonlama 250,000 DWT kanallarining ehtiyojlarini qondirish uchun sezilarli darajada oshirdi,[45] 2010 yilga kelib navigatsion yordamlarning soni 245 taga etdi: 3 ta dengiz chiroqlari, 57 ta yorug'lik chiroqlari, 22 ta qo'rg'oshin markerlari, 148 ta shovqin, 5 ta bo'g'inli mayoqlar, 1 ta RBN / DGPS stantsiyasi, 2 ta AIS markazlari (Tyantszin va Caofeidian) va 6 ta radar transponderi. AtoN texnik parki hozirda 7 ta kuchli.[46] Kengayish tez sur'atlarda davom etmoqda va yaqinda (2011 yilda) foydalanishga topshirilgan Dagang kanali 2011 yil iyul oyida 43 ta shovqin bilan to'liq nishonlandi.[47]

Portning kanallari endi to'liq lateral belgilangan ga IALA A mintaqasi (qizildan portgacha) standartlar, shu jumladan yorug'lik, Racon va AIS belgilar. Haihe 24 ta qirg'oq chiroqlari bilan bezatilgan (ortiqcha 18 ta) kun belgilari va uchta shamshir)[48] daryo daryosi bo'ylab yo'riqnoma berish uchun: chap qirg'oqdagi mayoqlar - har 6 soniyada Morze kodida ((-)) oq chiroq yonib turadigan, qora va oq chiziqli minorali mayoqlar; o'ng qirg'oqda esa har 8 soniyada Mors kodi D (- • •) yonib-o'chib turadigan oq chiroqli qizil-oq rangli chiziqli mayoqlardan foydalaniladi.

Qishki shamshirlar har yili 1-dekabrdan 1-martgacha amal qiladi va suzishni joylashtirish va almashtirish juda keng ko'lamli operatsiyaga aylandi. 2011 yil bahorida qishdan iliq ob-havo plyonkalariga o'tish 136 donani almashtirish bilan bog'liq edi.[49]

Dagu Light: Tyantszin porti uchun quruqlik belgisi Dagu (Eski uslub: Taku) dengiz chiroqlari (大沽 灯塔), to'lqin bilan yuvilgan dengiz chiroqi 1978 yilda o'sha joyda qurilgan a chiroq kemasi birinchi bo'lib 1878 yilda tikilgan edi. Yorug'lik oq rangli tor gorizontal qizil chiziqlar bilan belgilangan va silindrsimon beton minoradir. Riprap uning asosida himoya qilish.[50] Dengiz chiroqi Dagukou ankrajining g'arbiy qismida joylashgan bo'lib, uning atrofida bir mil yurish taqiqlangan.[51]

Sohil bo'ylab ettita skelet po'lat minoralar to'plami
Tyantszin portining asosiy kanalining orqa chiroqlari shimoliy g'arbiy tomondan ko'rinadi

The Asosiy kanalning yoritgichlari (天津 港 主 航道 导 标) - bu qirg'oq tizimi etakchi mayoqlar ta'minlaydigan ko'rsatma asosiy havzaga kiradigan kemalarga. U bir-biridan 1700 m masofada joylashgan har biri 7 ta chiroqdan iborat ikkita to'plamdan iborat. O'rta chiziqli chiroqlar Kanalga asosiy qo'rg'oshin chizig'ini, boshqalari esa (eski) ikki tomonlama navigatsiya kanalining chekkalarini belgilaydi. Xingang Markaziy qo'rg'oshin nurli jabhasi Nanjiang orolining shimoliy qismida joylashgan Beyfang Ganghang terminalida joylashgan. Xingangning markaziy qo'rg'oshinli orqa tomoni Nanjiang orolining janubiy tomonida joylashgan Bohai Oil Company tarkibida joylashgan. Ikkala chiroq 281 ° 36 'gacha ko'tarilib, asosiy kanalni Dagu dengiz chiroqidan Chuanjadong kanalining boshidagi burilishga qadar belgilaydi.

The Chuanzha Centerline qo'rg'oshin chiroqlari (新港 船闸 中线 导 导 标), Xayxening janubiy qirg'og'ida, Lanjiadao yarim orolida joylashgan. Ikkala chiroq 294 ° 22 'podshipnikda hizalanadi, bu Chuanzhadong kanali orqali va Shingang Shiplockga 44-girdobdan boshlab yo'nalishni belgilaydi. Shiplock atrofidagi oltita kichik mayoqlardan iborat to'plam navigatsiya qilinadigan kanal chegaralarini belgilaydi.[59]

Signal stantsiyalari: An'anaviy ingl signal stantsiyalari ishlashda qoladi.

  1. Beijiang Tide Station (北疆 验 潮 站) - qutb to'lqin o'lchagich Dongtudi iskala oxirida, VTS minorasining shimolida, keladigan kemalarga real vaqtda to'lqin sathini etkazib beradi.
  2. Xingang Shiplock trafik signalizatsiya stantsiyasi (新港 船闸 通行 信号 台 台) - Shiplock ofislari tomining tepasida joylashgan 14 m balandlikdagi oq lamel signal signal minorasi. U kema qulfining holatini belgilaydi va kesib o'tuvchi kemalarga transport harakati uchun ruxsat beradi.
  3. Shimoliy Taku Fort chuqurlik signal stantsiyasi (北 炮台 水深 信号 信号 台) - oq skelet po'lat minora bo'lib, Xingang Shiplockidan o'tib ketadigan kemalarga to'lqin balandliklari va oqim oqimlari to'g'risida ma'lumot beradi.[60] U Taku qal'alaridan birining qoldiqlari ustiga qurilgan Nanjiang orolining eng oxirida joylashgan. Signal stantsiyasi dastlab 1919 yilda sayoz Taku Barni kesib o'tgan kemalarga muhim navigatsiya ma'lumotlarini berish uchun tashkil etilgan.[61] Kombinat ichidagi suv oqimini kuzatish stantsiyasi tarixiy ahamiyatga ega bo'lib, u joylashgan joy hisoblanadi Taku Zero ma'lumotlar bazasi ishlab chiqildi. Hozirda bu erda Lingang AtoN boshqarish stantsiyasi (港海 标 管理站) joylashgan.

RBN-DGPS: Beitang RBN-DGPS stantsiyasi (北塘 -DGPS 台 站) Dagang okrugining Shanggulin (上古 林) sektorida joylashgan (38 ° 50′N 117 ° 30′E),[62] va beradi RDF va Differentsial GPS barcha dengiz foydalanuvchilariga xizmat ko'rsatish. Asl nusxa RBN 1958 yilda Beytangda stantsiya tashkil etilgan va DGPS stantsiyasi 2001 yil dekabrda xizmat ko'rsatishni boshladi.[63] Beytang shaharchasini qayta ishlashga imkon berish uchun butun majmua avvalgilar joylashgan joyga janubga ko'chirildi Loran A 2010 yil iyul oyida Shanggulin-dagi stantsiya (hali ham barcha asl signal identifikatorlari va nomini saqlab qolgan).[64]

Ob-havoni kuzatish va hisobot berish

Port to'g'ridan-to'g'ri bir qator gidro-meteorologik stantsiyalarni (shu jumladan, to'lqin o'lchagichlarni) ishlatar ekan, ob-havoni prognoz qilish birinchi navbatda Tyantszin Binxay yangi hududi ob-havo haqida ogohlantirish markazi (天津市 滨海 新区 气象 预警 中心), ning mahalliy agentligi Tyantszin shahar ob-havo byurosi (天津市 气象 局).[66] Ogohlantirish markazi dengiz va port ob-havosini prognoz qilish uchun mahalliy (Binxay shahridagi 26 ta avtomatik ob-havo stantsiyalari), milliy va sun'iy yo'ldosh ma'lumotlaridan foydalanadi.[67] TEDA-da markazning ob-havo radiolokatsion stansiyasi (an S-tasma Doppler radar) oldindan ogohlantiradi qichqiriqlar, suv o'tkazgichlari va qirg'oqdan 230 km uzoqlikda har qanday to'satdan og'ir ob-havo.[68] Tanggu okeanidagi ob-havo stantsiyasi (hu 塘沽 海洋 气象台 -)WMOID: Xitoyning 14 ta okeanik ob-havo stantsiyalaridan birinchisi, Bohay neft platformasi A va katta miqdordagi dengiz telemetriya stantsiyalaridagi katta ob-havo rasadxonasi ma'lumotlaridan foydalanib, Bohay dengizi mintaqasini prognoz qilmoqda.

Tyantszin ob-havo byurosi ham davlat xizmatlari, ham tijorat korxonalari sifatida ishlaydi. 2009 yilda ob-havo ma'lumotlarini tanqidiy foydalanuvchilarga tezkor ravishda yuborish uchun bir qator "aloqa tizimlari" tashkil etila boshlandi.[69] Ulardan Tyantszin port meteorologik axborotni keng qamrovli xizmat ko'rsatish tizimi (天津 港 气象 信息 综合 服务 系统 系统) va Bohai dengiz okeanini prognoz qilish xizmati (环 渤海 海洋 预报 服务 服务 系统) maxsus ravishda port va yuk tashish operatorlarining ehtiyojlarini qondiradi. Ob-havo byurosi, shuningdek, Port uchun qo'shimcha ravishda xususiy shartnoma asosida ob-havo monitoringini olib boradi, xususan, dispetcherlik markaziga real vaqt ma'lumotlarini etkazib berish uchun shamolni kuzatadigan 150 ta avtomatik punktlarni joylashtiradi (chunki shamol yuk tashish ishlariga kuchli ta'sir qiladi).[68]

Dengiz aloqasi va navigatsiya muammolari va xavfsizligi

Qarama-qarshi yoritilgan ikkita bino, balandroqning ustiga katta antenna o'rnatilgan
Tyantszin sohil radiosining Tanggu stantsiyasi

Tyantszin qirg'oq radiosi: Beyxay navigatsiya xavfsizligi markazining Tyantszin aloqa va axborot markazi (g北海 航海 保障 中心 天津 通信 中心 中心) Tyantszin qirg'oq stantsiyasi (天津 海岸 电台, Qo'ng'iroq qilish: XSV; Qo'ng'iroq: Tyantszin radiosi; MMSI 004121100). Stantsiya aloqa majburiyatlarini bajaradi Global dengiz xavfi xavfsizligi tizimi Port yurisdiksiyasida, SAR Markazining aloqa ehtiyojlarini qo'llab-quvvatlaydi va MSA ning muvofiqlashtirish va aloqa vazifalarini qo'llab-quvvatlaydi.[3]

Tianjin qirg'oq radiosi, shuningdek, ovozli telefoniya, radioteleks va radiotelegrafiya sohalarida jamoat dengiz yozishmalarini (CP) xizmatlarini taqdim etadi.[2-eslatma] uning doirasidagi kemalarga.[71]

Sohil radiosi uchta antenna kompleksidan efirga uzatiladi: Quyi Xayxeyning shimoliy qirg'og'ida joylashgan Tanggu boshqaruv stantsiyasi (塘沽 新港 控 台) markaziy boshqaruv markazi bo'lib, VHF antennasini joylashtiradi. Junliangcheng antenna minorasi (军粮城 发信 天线 塔) yilda Dongli kuchli (10 kVt) uzoq masofali MF / HF uzatgichlariga ega. Va nihoyat, Xuangang ikkinchi suv omborining janubida joylashgan Huanggang qabul stantsiyasi (黄 黄 港 台),[4-eslatma] asosiy tinglov postidir[72]

Xavfsizlik va xavfsizlik tizimlari va dengiz xavfsizligi to'g'risidagi ma'lumotlar: Uchtasi bor qayg'u va xavfsizlik MSA, Baliq xo'jaligi byurosi va Sohil xavfsizlik tomonidan parallel ravishda ishlaydigan Tyantszin yurisdiktsiya suvlarida aloqa tizimlari. Agentliklar o'rtasida ma'lumot almashish va muvofiqlashtirish mavjud bo'lsa-da, tizimlar mustaqil.

MSA standart uchun javobgardir GMDSS amalga oshirish, va u (SARC emas) rasmiy qabul qiladi MRCC Port uchun javobgarlik. Tyantszin qirg'oq radiosi radioeshittirishlarni boshqaradi DSC tizim, VHF monitoringi Ch. 16 va MF 2182 kHz talablariga muvofiq SOLAS.

The NAVTEX tizim xitoy tilida hozirda IMO bo'lmagan standartda ishlaydi va tez orada (2012/13) 518 kHz xalqaro standartida ingliz tilida ishlaydi. Tyantszin qirg'oq radiosi ham o'z dasturlarini tarqatadi MSI simsiz telegrafiya yordamida, SSB, NDBP va VHF tarmoqlar.

The Baliqchilik xavfsizligi aloqa tarmog'i (全国 渔业 安全 通信 通信 网) Baliqchilik byurosi tomonidan boshqariladi va u odatdagi fuqarolik dengiz kommunikatsiyalaridan ajralib turadi. FSCN a sifatida ishlaydi VMS, standart VHF va AIS-B tarmoqlaridan foydalangan holda, shuningdek, o'zining mustaqil HF qirg'oq stantsiyalar tarmog'idan (全国 渔业 安全 通信 网), 27,5 MGts-39,475 MGts diapazonda ishlaydigan FM ovozli radio tizimining alohida tizimidan foydalanadi. radio jihozlari[79]) va a CDMA tarmoq yoqilgan China Telecom Uyali aloqa tarmog'i ("渔 信 e 通" yoki "Fishing Communications e-Connect").[80] Baliqchilikni boshqarish tizimida o'z pozitsiyalarini avtomatik ravishda xabar qilish, MSI, meteorologik hisobotlar, falokatlarni kuzatish va SAR operatsiyalari bo'yicha o'z protokollari mavjud.

The Chegaralarni muhofaza qilish aloqa stantsiyasi (边防 通信 台 站) qismi "Dengiz 110" qo'mondonlik markazi ("海上 110" 指挥中心), ya'ni tezkor javob Qo'riqlash qo'mondonligi va qo'mondonlik tizimi, ogohlantirishning barcha turlarini qabul qilish va SAR missiyalarini boshqarish, taqiq qo'yish va huquqni muhofaza qilish bo'yicha umumiy operatsiyalar.[82] Tyantszin markazi 2005 yilda qurib bitkazilgan va 2007 va 2011 yillarda kengaytirilgan. Tyanjin munitsipal qirg'oq kuzatuv tizimidan (地 级 海防 监控 系统) foydalanadi, bu 160 km videokameralar bilan 100 km qirg'oq chizig'ini o'z ichiga oladi (bilan tungi ko'rish imkoniyatlari) va chuqur kuzatuv radarlari.[18] qirg'oqni qirg'oqdan 70 km uzoqlikda kuzatib borish.[83]

SAR operatsiyalari va favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish

Dengiz qutqaruvini muvofiqlashtirish: Birlamchi SAR muvofiqlashtirish agentligi Tyantszin dengiz qidiruv-qutqarish markazi (天津市 海上 搜救 中心), Port suvlarida SARning barcha tadbirlarini muvofiqlashtirish uchun javobgar. Xususan, u MSA tuzilishining rasmiy qismi emas (u to'g'ridan-to'g'ri yurisdiktsiyaga kiradi) Xitoy dengiz qidirish va qutqarish markazi ), ammo TJMSA ma'muriy vakolatlarga ega va har ikkala bo'linma ham rahbariyat xodimlarini birgalikda foydalanadi.[85] SAR markazining asosiy bazasi, beshta pastki bazasi (Xayxe, Lingang, Nangang, Dongzyan va Xangda),[86] va CNOOC Bohai Oil Company kompaniyasida, Baliqchilik byurosida (天津 水产 局) to'rtta muvofiqlashtirish va aloqa filiallari, Xitoyning fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati Tianjin havo harakatini boshqarish (中国 民航 天津 空 管 站) va MSA xavfli moddalar va ifloslanishni nazorat qilish idorasida (天津 海事 局 危 管 防污 防污 处). SAR markazining favqulodda qo'mondonlik markazi Tanggu shahrida joylashgan bo'lib, u MSA ning VTS, radar, aloqa, AIS va CCTV tizimlarini baham ko'radi.[87] U bilan VHF kanali 24 orqali yoki "12395" ixtisoslashtirilgan dengiz shoshilinch telefon raqamidan (Xitoyning aksariyat qismida amal qiladigan raqam) foydalanib bog'lanish mumkin. 2006-2010 yillarda SARC 136 ta qutqaruv ishlarini muvofiqlashtirdi va 132 ta kemaga yordam berdi va 1430 dengizchini qutqardi, bu muvaffaqiyat darajasi 96,5%.[4]

Bir nechta kemalar bilan jihozlangan iskala va orqa tomonda baland bino
Tyantszin qidiruv-qutqaruv bazasi. Orqa fonda CNOOC Bohay neft binosi A.

The Tyantszin qidiruv-qutqaruv bazasi ning oltita qutqaruv bazalaridan biridir Xitoyni qutqarish va qutqarish Beihai byurosi, bu oldingi chiziq transport vazirligining qutqarish va qutqarish kuchlari.[88] Baza 1995 yilda, Tyantszin bandargohi havzasining g'arbiy qismida, CNOOC Bohai neft birikmasi yonida, Nantszyan orolida 0,65 gektar maydonni tashkil etgan. 2009 yilda bazada 67 kishi, shu jumladan sho'ng'in bo'yicha mutaxassislar bo'lgan.[89] 2010 yil dekabr oyida Tianjin porti Xitoyning birinchi "Ko'ngilli dengiz qidirish va qutqarish guruhi" ni (海上 搜救 志愿者 志愿者) boshladi,[90] Qutqaruv bazasi uchun yordamchi kuch sifatida xizmat qilish. Hozirgi kunda uning tarkibiga asosan port xodimlaridan jalb qilingan mutaxassislar kiradi.

SAR aktivlari: Tyantszin qutqaruv bazasi uchta saqlaydi dinamik kutish odatda quyidagi birliklar bilan stantsiyalar:[91]

  1. Qidiruv-qutqaruv bazasi iskala: bitta tezkor qutqaruv qayig'i (387)[92] va bitta qutqarish vositasi.
  2. Dagukou Anchorage: 1940 kVtlik qutqaruv kemasi (Bexaydjiu 169)
  3. Beihai 2-punkti (Caofeidian janubidan 10 NM, 38 ,50´N / 118º25´E): 1940 kVtlik qutqaruv kemasi (Beihaijiu 115)

Barcha hukumat patrul kemalari va TPG portidagi barcha kemalar MSA vakolati ostida qidirish va qutqarish uchun mavjud. CNOOC Bohai kompaniyasiga tegishli kemalardan, shuningdek, avariya yoki baxtsiz hodisalarning barcha holatlarida yordam berish, shuningdek tabiiy ofatlarga tayyorgarlik bo'yicha muntazam mashg'ulotlarda qatnashish so'raladi. Va nihoyat, sakkizta port hunarmandchiligi va ikkita baliq ovlash kemasi ko'ngilli SAR qayiq guruhi sifatida "saylandi" ((船舶 队伍).[93]Havo aktivlari nisbatan kam. Xitoyning eng yaqin SAR dengiz samolyotlari yoki vertolyotlari joylashgan Penglay, Tsindao va Dalian, ammo 2011 yildan boshlab Tsinxuandao va Tyantszinda bazalar tashkil etilmoqda.[94] Zaxira sifatida Tianjin SARC ilgari tijorat vertolyotlarini ishlatgan CITIC Offshore vertolyot xizmati (CNOOC Bohai uchun vertolyot xizmatini ko'rsatuvchi provayder) SAR missiyalari uchun.[95]

Tyantszin portidagi PSB yong'inga qarshi xizmat otryadi (天津 港 公安局 消防 消防 支队) Portning quruqlik va suv havzalari uchun yong'inga qarshi va yong'indan himoya qilish vazifalarini bajaradi. 2009 yil holatiga ko'ra, otryadda 13 ta o't o'chiruvchi yuk mashinasi bo'lgan va Tanggu tumanining yong'inga qarshi xizmat otryadi quruqlikdagi har qanday hodisalar bilan hamkorlik qiladi (119 standart favqulodda vaziyat xizmati port hududida, quruqlikda yoki dengizda sodir bo'lgan voqealar to'g'risida xabar berish uchun ishlatilishi mumkin). Tyantszin portida, shuningdek, yong'inni kuzatishda, tabiiy ofatlarda o't o'chirishda va qutqarishda yordam berish uchun tashkil etilgan Xitoyda nisbatan kam uchraydigan kiyim bo'lgan ko'ngilli yong'in bo'limi mavjud.[96]

Yong'in o'chirish bo'limi nomidan Tianjin Port Tug & Lighter Company uchta ikkita maqsadli römorklar / o't o'chiruvchilarni boshqaradi (Jingang Xiaotuo 1,[97] Jinganglun 25 va Jinganglun 30[98]), shuningdek, yong'inni o'chirish qobiliyatiga ega bo'lgan yana beshta tortma.[99] Yana uchta kemaning qurilishi davom etmoqda.[100] Tegishli nasoslarga ega bo'lgan barcha port kemalari dengiz yoqilganda yuzaga kelishi mumkin.

Shoshilinch tibbiy yordam: Tyantszin port kasalxonasi (天津 港口 医院) portdagi shoshilinch tibbiy yordamning asosiy provayderidir. Bu TPGga tegishli bo'lgan 314 o'rinli keng qamrovli shifoxonadir, u yuqumli kasalliklar epidemiyasi, karantin va dengiz avtohalokati shikastlanishlari bilan shug'ullanish uchun maxsus litsenziyaga ega: uning ortopedik travma bo'limi, ayniqsa, mamlakat miqyosida yaxshi reytingga ega. Kasalxonada chet ellik mehmonlar va ekipaj a'zolarini kutib olish uchun maxsus qoidalar ham mavjud.[101] Dengizchilik telemedikal yordam xizmati[102] Ch 16 radiotelefoniyasida "HD MEDICO XSV" xabarini yuborish orqali so'rash mumkin (oldin PAN PAN shoshilinch holatlar uchun) yoki 2012 yil XSV CN-ga 2082 kHz chastotasida "MED +" radiotelexing (shoshilinch holatlar uchun "XXX" prefiksi).

Ifloslanishni nazorat qilish: Tianjin MSA - Portning "Milliy operatsion aloqa punkti" MARPOL, va zararli moddalar to'kiladigan barcha hodisalarda aloqa qilish kerak (VHF 9). The MSA is, as of 2011, setting up an oil spill control center (天津市海上溢油及化学品事故应急反应中心) in Dongjiang, and it is stockpiling materials with a target of being able to rapidly control spills of up to 2,000 tons (a mid-size spill).[103]

The Davlat okean ma'muriyati odatda neft platformasida va quvur liniyalarida sodir bo'lgan to'kilmasin va ifloslanish masalalarida bir-birining ustiga chiqadigan vakolatlarga ega. SOA's Tianjin Station of the Oceanic Environmental Monitoring Center (天津海洋环境监测中心站), formerly the Tanggu Marine Station, is located at the Dongtudi pier and carries out the environmental monitoring, surveying and forecasting duties, including qizil to'lqin prediction and pollution surveillance.[104] As of 2010, the Monitoring Center deployed 121 atrof-muhit monitoringi stations in and around Port waters.[105]

Huquqni muhofaza qilish

Xitoyda dengizni boshqarish rejimi aktyorlarning ko'pligi va mehnatning zohiriy takrorlanishi bilan ajralib turadi. Beshta yirik agentliklar (MSA, SOA, CCG, FLEC, GAC ),[106] bundan tashqari mahalliy People’s Police va boshqa mahalliy birliklar, dengiz va qirg'oqlarni ajratish huquqni muhofaza qilish, xavfsizlik va ma'muriy vazifalar, rasmiy vakolatlar bir-birining ustiga juda ko'p tushgan. These agencies’ responsibilities reflect the functional jurisdiction of their parent ministries, and their operational emphases fit those jurisdictions. Faqatgina Sohil Xavfsizligi (Dengiz politsiyasi) patrul kemalari qurollangan qayiqdir va Gvardiya birinchi qatorda yurisdiktsiyaga ega jandarma terrorizm, qaroqchilik va og'ir jinoyatlar kabi missiyalar.

People’s Police Units

Tianjin Port PSB suzuvchi stantsiyasi, yo'lovchilar terminalida bog'langan.

The Tyantszin portining jamoat xavfsizligi byurosi (天津 港 公安局) - ning o'n to'rt filiallaridan biri Tianjin Public Security Bureau, sub-byuro maqomiga ega. U jamoat tartibini saqlash, huquqni muhofaza qilish, jinoiy qidiruv, yo'l harakatini boshqarish, yong'in xavfsizligi va yong'inga qarshi kurash uchun mas'uldir. Its territorial jurisdiction covers the nearly 260 square kilometers of land and waters of the Tianjin Port, the ships entering the port, the premises of all of the sub-units of the TPG, and other adjacent areas. It has three branch offices at Xingang (Beijiang), Nanjiang and Dongjiang,[107] and 10 local police stations. As of 2010 it had 590 policemen (with an expansion to 1,000 officers planned), 153 civilian employees, 240 firefighters, plus oversight control of more than 1,500 security guards.[108]

Suv politsiyasi: Tianjin Port PSB o'zining o'ziga xos xususiyatiga ega suv politsiyasi o'z patrul kemalarini boshqaradigan qism,[109] konvertatsiya qilingan suzuvchi kran ustiga qurilgan suzuvchi ponton stantsiyasida (天津 港 公安局 水上 治安 派出所) o'rnatilgan,[110] hozirda Tyantszin port yo'lovchi terminalining K1 turar joyida joylashgan.

kemasozlik zavodida tankerlar orasida turgan patrul qayig'i, orqa fonda kranlar
Sinang kemasozlik zavodida Xitoy qirg'oq qo'riqchisi

Chegaralarni himoya qilish: the Public Security Border Troops (公安 边防部队) a jandarma nazorati ostidagi kuch MPS chegara muhofazasi va xavfsizligi uchun mas'ul. Chegarachilarning mahalliy quruqlik bo'linmasi bu Binxay yangi hududi jamoat xavfsizligi chegarasini himoya qilish otryadi (滨海 新区 公安 边防 支队). The Binhai Border Troops staff three stations located within the Port area (Donggu, Gaoshaling, Beitang), with five more under construction (Dongjiang, Lingang, Nangang, Binhai Tourist Area and the Central Fishing Port).[111]

The Border Guards' maritime branch (usually called the Xitoy sohil xavfsizligi, or more strictly the China Maritime Police) is responsible for marine border protection and policing. The local unit is the Tianjin Border Protection Maritime Police Flotilla (天津公安边防总队海警支队), which has jurisdiction over a 24,000 km2 maydon. Its patrol boats (hull numbers zhongguo haijing 12xxx) operate from the Border Troops Wharf at Yujiapu in the Haihe; occasionally from the SAR wharf in Nanjiang; and from a new pontoon wharf in Nangang.[112] Current plans are to build one major maritime police base and six small wharves.[113]

The Tyantszin bojxona kontrabandasiga qarshi byurosi (天津 海关 缉私 局), odatda Kontrabandaga qarshi politsiya deb ataladi (天津 海关 缉私 缉私) - bu xalq politsiyasi bo'limi, bu er-xotin qo'mondonligi ostida MPS va GAC. It is the main body engaged in control, prevention and investigation of customs fraud and duty evasion and smuggling (including cultural goods, drugs, dangerous materials, etc.). The Tianjin ASB does not deploy revenue cutters, but boats from Yantai or Qingdao have been occasionally seconded to Tianjin.[114]

Boshqa huquqni muhofaza qilish organlari

MSAning huquqni muhofaza qilish organlari Tianjin dengiz jamoat xavfsizligi byurosi (天津 海事 公安局) va Tyantszin MSA huquqni muhofaza qilish xizmati patrul floti (天津 海事 局 巡查 执法 支队).[115] Tianjin Maritime PSB (Tyantszin portining jamoat xavfsizligi byurosi bilan adashtirmaslik kerak) dengiz huquqni muhofaza qilish organlari uchun mas'uldir va dengizda avariya va jinoyat ishlarini olib boradi. Patrol flotiliyasi o'n bitta patrul kemasini joylashtiradi[4] (korpus raqamlari haixun 05xx),[116] yuk tashish transportini kuzatadigan va boshqaradigan, navigatsiya tartibi va xavfsizligini ta'minlaydigan, kerak bo'lganda patrul, eskort va qidiruv-qutqaruv missiyalarida hamkorlik qiladigan.

The Xitoy dengiz kuzatuvining ikkinchi bo'limi Ning (中国 海 监 第二 支队) ning Tyantszin okean ma'muriyati Bohay va Laychjou ko'rfazlari va Tyantszin va Xebeyning barcha qirg'oq hududlari ustidan yurisdiktsiyaga ega.[117] Bu atrof-muhitga zarar etkazish, dengiz resurslaridan noqonuniy foydalanish, dengiz qoidalarini buzish va dengiz ob'ektlariga etkazilgan zararni nazorat qiladi. It also surveys sea ice, red tides, and other hazardous oceanic conditions.[118] It deploys its own patrol boats (hull numbers Zhongguo Haijian xx), and new bases are under construction at the Dagukou area and the Beitang area.

The Tyantszin baliqchilikni boshqarish va baliq ovi portlarini nazorat qilish va boshqarish idorasi (天津市 渔政 渔港 监督 管理 处) - ning filiali Tyantszin baliqchilik byurosi Xitoy baliq ovi huquqni muhofaza qilish qo'mondonlik markazi huzurida.[119] It is in charge of enforcing fishing regulations, of controlling noqonuniy, qayd etilmagan va tartibga solinmagan baliq ovi (IUU) va baliq ovining navigatsiya xavfsizligi.[120] It enforces the annual fishing moratorium, protected fish reserves, and other fishing restrictions. The Fisheries Law Enforcement Tianjin Flotilla (中国渔政天津市船队) is the patrol boat unit (hull numbers Zhongguo Yuzheng 12xxx). Tianjin FLEC does not at present have a dedicated base, so its ships are berthed at the Donggu Fishing Port, Haihe Border Guard Wharf and the MSA wharves.

Izohlar

  1. ^ pilot “stations” are teams specialized in a set of berths rather than distinct physical posts, as all three are located in the same building
  2. ^ China is the last country to regularly use Morse code telegraphy (partly due to the robustness of the Xitoy telegraf kodi ), and Tianjin Coastal Radio was still transmitting A1A on 8600 KhZ and 12969 KhZ at the below schedule as of June 2011.[1]
  3. ^ excludes frequencies used by Globe Wireless ' HF service
  4. ^ The large distance between transmitter and receiver is necessary to avoid signal interference.
  1. ^ "天津口岸介绍". Port Services Office of the Tianjin People's Municipal Government. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-02.
  2. ^ "天津市人民政府口岸服务办公室单位主要职责".天津市政府信息公开 (Tianjin Municipal Government Information Dissemination). 2010-07-05. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-02.
  3. ^ a b "天津海事局机构设置机构设置". Tjmsa.gov.cn. 2011-09-15. Arxivlandi asl nusxasi 2014-01-11. Olingan 2012-03-15.
  4. ^ a b v d "天津海事局"十二五"综合发展规划纲要规划信息". Tyantszin dengiz xavfsizligi ma'muriyati. 2012-03-30. Arxivlandi asl nusxasi 2013-01-16. Olingan 2012-12-03.
  5. ^ "职责范围".天津海事局 (Tianjin Maritime Safety Agency). Arxivlandi asl nusxasi 2014-10-06 kunlari. Olingan 2012-09-05.
  6. ^ "天津市地方海事年鉴". Tianjin Transport and Port Authority. 2011-03-24. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-15.
  7. ^ "天津市地方海事局工作职责".天津市交通运输和港口管理局(Tianjin Transportation and Port Authority). 2007-12-15. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-02.
  8. ^ "天津海事法院".天津国际贸易与航运服务中心 (Tianjin International Trade and Shipping Center). 2010-09-27. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-02.
  9. ^ "机构名称：天津新港海关".新港海关网上服务大厅 (Tianjin Xingang Customs Service Center). Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-03 da. Olingan 2012-02-02.
  10. ^ "机构职能 新港海关网上服务大厅 (Tianjin Xingang Customs Service Center)". 2008-02-26. Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-03 da. Olingan 2012-02-02.
  11. ^ a b "关区简介>天津港保税区海关". China-customs.com. Arxivlandi asl nusxasi 2010-08-07 da. Olingan 2012-02-02.
  12. ^ 天津口岸2011年发展情况 (xitoy tilida). Tjzfxxgk.gov.cn. 2012-04-24. Arxivlandi asl nusxasi 2014-10-21 kunlari. Olingan 2012-10-02.
  13. ^ "About the Tokyo MOU". Tokyo MOU Secretariat. 2002 yil. Olingan 2012-02-02.
  14. ^ "全国第一家船舶安全检查站在天津海事局成立". News.enorth.com.cn. 2006-03-14. Olingan 2012-02-02.
  15. ^ "China's First International Maritime Electronic Checking and Examining System Put into Service". Maritime Safety Administration of the People's Republic of China. 2011-03-21. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-02.
  16. ^ "组织机构".天津出入境检验检疫局. Arxivlandi asl nusxasi 2012-02-10. Olingan 2012-02-02.
  17. ^ "天津出入境边防检查站简介".天津出入境边防检查站. 2010-08-01. Arxivlandi asl nusxasi 2010-08-01 da. Olingan 2012-02-22.
  18. ^ a b "－天津边检辉煌60年".人民网 · 天津 视窗. Arxivlandi asl nusxasi 2012-06-05 da. Olingan 2012-03-10.
  19. ^ "天津站隆重召開1252艇安全服役10周年座談會 天津出入境邊防檢查站". Sinxuanet. 2010-08-05. Arxivlandi asl nusxasi 2012-07-08 da. Olingan 2012-02-02.
  20. ^ "外轮锚地更名入境 边检出海办理手续". Tianjinwe.com. 2011-03-18. Olingan 2012-02-02.
  21. ^ "合作交流".天津临港港务集团有限公司 (Tianjin Lingang Port Group Co.). Arxivlandi asl nusxasi 2012-09-17. Olingan 2012-02-22.
  22. ^ "天津海事局海事AIS软件推广应用项目通过验收". China MSA Aids to Navigation. 2011-03-24. Arxivlandi asl nusxasi 2012-07-29. Olingan 2012-02-02.
  23. ^ "CCTV与VTS联动技术探讨". 《2008–2009年船舶通信导航论文集》2009年. Cpfd.cnki.com.cn.天津海事局船舶交通管理中心. 2009 yil. Olingan 2012-02-02. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  24. ^ "部海事局徐津津副书记莅临临港海事处视察指导工作".天津电子口岸 (Tianjin E-port). 2011-10-27. Arxivlandi asl nusxasi 2014-11-29 kunlari. Olingan 2012-02-22.
  25. ^ "Notice by Tianjin MSA No.165 (2008)". Maritime Safety Administration of the People's Republic of China. 2009-01-01. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  26. ^ "Pub 120. Sailing Directions (Planning Guide): Pacific Ocean and South East Asia". Milliy geografik-razvedka agentligi. 2008 yil. Olingan 2012-02-03.
  27. ^ ":科学监管保畅通主动服务当尖兵 —天津海事局船舶交通管理中心创先争优活动纪实".紫光阁. 2011-06-28. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  28. ^ "Tianjin, China: Area Procedures" (PDF). World Vessel Traffic Services Guide. 2008-04-13. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 26 aprelda. Olingan 2012-02-03.
  29. ^ "天津海事加强水上交通监管 重点船舶100%跟踪".天津市人民政府口岸服务办公室. 2012-04-11. Arxivlandi asl nusxasi 2012-12-16 kunlari. Olingan 2012-10-02.
  30. ^ "天津海事局船舶交通管理中心创先争优活动纪实".深圳(Shenzhen News Network). 2011-06-14. Arxivlandi asl nusxasi 2012-02-05 da. Olingan 2012-02-03.
  31. ^ "忠诚值守水上交通安全第一线".中国水运研究网 (China Water Transport Research Network). 2011-03-29. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  32. ^ "天津港30万吨级航道一期工程将于4月开工".中国港口 (Chinaports). 2011-03-15. Olingan 2012-02-03.
  33. ^ "2011年03月18日北方各港锚地等候时间表".东北亚煤炭交易中心 (Northeast Asia Coal Exchange Center). 2011-03-18. Olingan 2012-02-03.(ro'yxatdan o'tish talab qilinadi)
  34. ^ "调度业务". Tianjin Port Group Co. Arxivlangan asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  35. ^ "天津港引航站". Tianjin Port Group Co. Arxivlangan asl nusxasi 2008-12-02 kunlari. Olingan 2012-02-03.
  36. ^ "天津港引航中心引航简史". Tianjin Transportation and Port Authority. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  37. ^ "天津港引航中心-中国引航网". China Maritime Pilots Association. 2004-06-01. Olingan 2012-02-03.
  38. ^ "天津港引航中心简介". Tianjin Transportation and Port Authority. 2011-04-18. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  39. ^ "天津港首次开展飞抵外锚地引水作业". Chutian General Airline Co. Archived from asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  40. ^ "关于公布全国主要港口航员登轮点的公告". Xitoy Xalq Respublikasi Transport vazirligi. 2007-12-24. Arxivlandi asl nusxasi 2014-11-29 kunlari. Olingan 2012-02-04.
  41. ^ "依托一流大港 创新发展引航". Tianjin Transportation and Port Authority. 2011-04-18. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  42. ^ "加快引航人才培养为港口发展保驾护航". Tianjin Transportation and Port Authority. 2011-04-18. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-03.
  43. ^ "天津海事局详细介绍". China MSA Aids to Navigation. Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-05 da. Olingan 2012-02-03.
  44. ^ "天津航标处".航标助航网 (China Aids to Navigation Network). Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-05 da. Olingan 2012-02-22.
  45. ^ "天津港主航道浮标重新布设将可满足25万吨级船舶通航要求".中国海事服务网. Olingan 2012-02-22.
  46. ^ "天津海事局天津航标处".中国海道测绘 (China Hydrography). Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-22.
  47. ^ "天津 航标 处 积极 服务 天津 工业 区 建设". Xitoy navigatsiyaga yordam beradi. 2011-07-26. Arxivlandi asl nusxasi 2012-07-18. Olingan 2012-02-26.
  48. ^ "中国 沿海 港口 航道 图 改正 通告 第 第 期 期 总 392 期) 项 数 (242–274) ２００9 年 3 月 10 kun".中华人民共和国 海事 局. 2009-03-10. Yo'qolgan yoki bo'sh | url = (Yordam bering)
  49. ^ "天津 航标 处 积极 服务 天津 工业 区 建设". Tjmsa.gov.cn. 2011-07-26. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-26.
  50. ^ "Xitoy dengiz chiroqlari: Xebey va Tyantszin". Chapel Hilldagi Shimoliy Karolina universiteti. 2009-12-30. Olingan 2012-02-26.
  51. ^ "汪洋 中 的 大沽 灯塔". Xitoy Xalq Respublikasi Transport vazirligi. 2007-01-29. Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-18. Olingan 2012-03-11.
  52. ^ "中国沿海港口航道图改正通告第17期 (总第446期)" (PDF). China MSA. 2010-04-26. Olingan 2012-02-26.[doimiy o'lik havola ]
  53. ^ a b "Notices to Mariners Issue No.27 （Total No.560）" (PDF). China MSA. 2012-07-02. Olingan 2013-02-06.
  54. ^ (PDF) http://www.tjhydro.com/photo/20110623101049.pdf. Olingan 21 mart, 2013. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)[o'lik havola ]
  55. ^ "天津港水深信号台警示灯桩建成发光". Aton.gov.cn. Arxivlandi asl nusxasi 2016-02-04 da. Olingan 2012-10-02.
  56. ^ "航标动态". Shmsa.gov.cn. Arxivlandi asl nusxasi 2012-08-05 da. Olingan 2012-03-01.
  57. ^ "中国沿海港口航道图改正通告第17期(总Co446期)设置AIS 虚拟航标通告" (PDF).中国海事局 (China MSA). 2010-04-26. Olingan 2012-03-10.[doimiy o'lik havola ]
  58. ^ "津航警09134". Tyantszin MSA. 2009-05-31. Olingan 2012-02-26.
  59. ^ "天津 航标 处 完成 海河 船闸 导 标 灯 器 系统 改造 工作".海事 新闻. 2009-09-21. Arxivlandi asl nusxasi 2012-07-16. Olingan 2012-03-01.
  60. ^ "天津 港> 通信 联络: 信号 台".海狮 通. Olingan 2012-03-12.[o'lik havola ]
  61. ^ "航标".天津 地 方志 网. Olingan 2012-03-01.
  62. ^ "中国 沿海 RBN / DGPS 台 站 及 技术 参数 表". Xitoy Xalq Respublikasi Transport vazirligi. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 1 oktyabrda. Olingan 2012-03-11.
  63. ^ "天津 局 09 沿海 RBN-DGPS 成效 显 著".中国 海事 服务 网 (Xitoy dengiz ishlari tarmog'i). 2009-12-17. Olingan 2012-02-26.
  64. ^ "北塘 RBN-DGPS 台 站 迁址 重建 工作 完成". Xitoy gidrografiyasi. 2010-07-27. Arxivlandi asl nusxasi 2012-08-03 da. Olingan 2012-02-26.
  65. ^ "Xitoyning RBN-DGPS tizimi ishlashni boshlaydi". People's Daily English Edition. 2002-01-01. Olingan 2012-02-26.
  66. ^ "政务 信息> 部门 概况". Tyantszin ob-havo byurosi. Arxivlandi asl nusxasi 2012-10-11. Olingan 2012-10-06.
  67. ^ "天津 滨海 新区 气象 预警 中心".天津 滨海 新区 气象 预警 中心. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-26.
  68. ^ a b "写在渤海岸边的科技乐章 ——天津市滨海新区气象预警中心创新发展扫描".大众科技报 (Popular Science News). 2009-11-17. Olingan 2012-02-26.
  69. ^ "不断成长的十年——天津滨海新区气象预警中心发展纪略". Xitoy meteorologiya boshqarmasi. 2009-11-18. Olingan 2012-02-26.
  70. ^ "Admiralty Notices to Mariners: Weekly Edition 5 (1 February 2007)" (PDF). United Kingdom Hydrological Office. 2007-01-25. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012-04-25. Olingan 2012-02-26.
  71. ^ International Telecommunication Organization. "Station Particulars: Tianjin Radio". Xalqaro elektraloqa ittifoqi. Olingan 2012-02-26.
  72. ^ "海岸电台应急通信系统建设". 2011-04-20. Olingan 2012-02-26.
  73. ^ "Weather Reporting Volume D: Information for Shipping (2011)" (PDF). Jahon meteorologiya tashkiloti. 2011 yil. Olingan 2012-02-26.
  74. ^ "International Monitoring Summary No 330 (01.04.11 – 30.06.11)" (PDF). ITU Radiocommunication Bureau. 2011-10-21. Olingan 2012-02-26.
  75. ^ (PDF) http://www.ndblist.info/navtex/worldNAVTEXdatabase.pdf. Olingan 21 mart, 2013. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)[o'lik havola ]
  76. ^ "航行警告接收机用户手册 (NR-50C V1.11 中文版)" (PDF). Saracom. 2007 yil may. Olingan 2012-02-26.
  77. ^ William Hepburn (2011-11-18). "LW Navtex Broadcasts". Dxinfocentre.com. Olingan 2012-02-26.
  78. ^ "天津海事局通信信息中心开通中频、中文NAVTEX播发业务".天津电子口岸 (Tianjin E-Port). 2006-06-08. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-26.
  79. ^ "全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范".中国海洋经济信息网 (China Marine Economic Information Network). 2007-07-07. Arxivlandi asl nusxasi 2016-02-04 da. Olingan 2012-02-26.
  80. ^ ""渔信E通"助建渔业安全网".中国电子政务网(China E-government). 2011-10-27. Arxivlandi asl nusxasi 2012-07-31. Olingan 2012-02-26.
  81. ^ "专属经济区渔政巡航工作规范(试行)". Docin.com. 2010-06-05. Olingan 2012-03-01.
  82. ^ "天津：海警指挥中心指挥监控系统全面升级".公安部社会公共安全产品行业信息网 (Network of Industry Information on Public Security Products of the MPS). 2010-11-01. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-01.
  83. ^ "天津海警支队"海上110"正式投入使用".北方网 (E-North News). 2011-01-18. Olingan 2012-03-10.
  84. ^ "天津海警"海上110"六年接处警195起 升级三次系统".人民网 · 天津 视窗. 2011-07-22. Arxivlandi asl nusxasi 2012-06-05 da. Olingan 2012-03-10.
  85. ^ "天津 实现 海上 搜救 信息" 全景 化 "- 海运 资讯 - 物流 资讯 - 物流 价格 网". 56jgw.com. 2011-04-26. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-02-26.
  86. ^ "2012年起天津市分期建3个海上搜救分中心". 022net.com. 2012-08-15. Arxivlandi asl nusxasi 2016-02-04 da. Olingan 2012-10-02.
  87. ^ "天津市海上应急指挥中心挂牌成立-海事,海上应急-北方网-新闻中心". News.enorth.com.cn. 2008-12-18. Olingan 2012-02-26.
  88. ^ "CRS Today". Xitoyni qutqarish va qutqarish. Arxivlandi asl nusxasi 2012-08-08 da. Olingan 2012-03-10.
  89. ^ "北海 救助 局 - 单位 信息 - 组织 机构".交通 运输 部 北海 救助 局. 2008-08-14. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  90. ^ "全国 第一 支 省级 海上 搜救 队伍 在 天津市 建立".中国 海上 搜救 中心 (Xitoy dengiz qidirish va qutqarish markazi). 2010-12-05. Arxivlandi asl nusxasi 2012-08-05 da. Olingan 2012-03-11.
  91. ^ "专业 救助 船舶 待命 部署 计划 (2011 yil 北部)".交通 运输 部 救助 打捞局 (Xitoy qutqarish va qutqarish byurosi). 2011-01-05. Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-18. Olingan 2012-03-11.
  92. ^ "天津 基地" 华英 387 "艇 救助 分队 为 海 警 巡逻艇 解 推进 推进 器".交通 运输 部 北海 救助 局. 2008-04-17. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  93. ^ "天津 海上 搜救 队伍 又添" 新 力量 "10 艘 加入".北方网 (E-Shimoliy tarmoq). 2011-07-29. Olingan 2012-03-10.
  94. ^ "Beihai №1 uchuvchi qutqaruv xizmati". Xitoyni qutqarish va qutqarish. Arxivlandi asl nusxasi 2016-02-04 da. Olingan 2012-03-10.
  95. ^ "海上 货船 出现 伤员 天津 港 派 直升机 救治".中国 直升机 服务 网 (China Heliservices). 2007-02-24. Arxivlandi asl nusxasi 2012-08-01 da. Olingan 2012-03-10.
  96. ^ "志愿 消防队 水上 保 安全". Tianjinwe.com. 2010-10-25. Olingan 2012-03-10.
  97. ^ "国内 最 先进 消防 船 昨起 服役 天津 港".湖南 公安 消防 政务 公开 网. 2006-11-13. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  98. ^ "天津 港 新建 消 拖 两用 船" 津 港 轮 30 "顺利 下水".北方网. 2011-04-25. Olingan 2012-03-10.
  99. ^ "津 政办 发 〔〔2009 y. 49 号: 关于 印发 天津 海上 危险 化学 品 事故 应急 预案 的 通知".天津市 人民政府 办公厅. 2009-04-23. Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-08 da. Olingan 2012-03-10.
  100. ^ "天津 港 B 型 消防 船 (NB006) 顺利 搭载".天津 新 河 船舶 重工 有限 责任 公司. 2010-12-24. Olingan 2012-03-10.
  101. ^ "天津 港口 医院 医院 介绍".医生 在线. Olingan 2012-03-10.
  102. ^ "MSC.1 / Circ.1289: Xalqaro aviatsiya va dengizni qidirish va qutqarish (IAMSAR) qo'llanmasiga o'zgartirishlar kiritish" (PDF). Xalqaro dengiz tashkiloti, dengiz xavfsizligi qo'mitasi. 2008-12-09. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012-04-05 da. Olingan 2012-10-06.
  103. ^ "天津 将建 溢油 应急 设备 库 能力 达 两 千吨".新华网 天津 频道. 2011-03-29. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  104. ^ "国家 海洋局 北海 分局 - 组织 机构 - 天津 海洋 环境 监测 中心 站".国家 海洋局 北海 分局 (Okeaniya davlat ma'muriyatining Shimoliy Xitoy dengiz bo'limi). Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  105. ^ "沿海 省市 海洋 环境 质量 公报 2010 公报 天津市 概述".国家 海洋局 (Xitoy davlat okean ma'muriyati). 2011-05-25. Arxivlandi asl nusxasi 2012-08-05 da. Olingan 2012-03-10.
  106. ^ Goldstein, Layl J. (aprel, 2010). Dengizni qo'zg'atadigan beshta ajdaho: Xitoyning dengiz kuchlarini kuchaytirish imkoniyatlari va imkoniyatlari (PDF). Newport, Rod-Aylend: AQSh dengiz urush kolleji, Xitoy dengiz tadqiqotlari instituti. ISBN  978-1-884733-76-5. Olingan 2012-03-10.
  107. ^ "天津 港 东 疆 公安 基地 揭牌 —— 新闻 中心 —— 塘沽 在线". Webcache.googleusercontent.com. Sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013-01-24 da. Olingan 2013-02-05.
  108. ^ "天津 港 公安局".天津 港 公安局 (Tyantszin portining jamoat xavfsizligi byurosi). 2011-06-05. Arxivlandi asl nusxasi 2013-02-04 da. Olingan 2012-03-10.
  109. ^ "天津 港 公安局 第 一艘 警 巡逻艇 举行 首航 仪式 (图)".中国 警察 装备 网. 2009-10-03. Arxivlandi asl nusxasi 2011-08-23. Olingan 2012-03-10.
  110. ^ "天津 首座 动态" 水上 派出所 "泊 驻 天津 港". Tianjinwe Network. Olingan 2012-03-10.
  111. ^ "天津 滨海 新区 边防 支队 更名 筹建 6 边防 派出所". Tianjinwe Network. 2010-12-22. Olingan 2012-03-10.
  112. ^ "天津 边防 总队 海 警 支队 南港 工业 区".天津 南港 工业 区. 2010-10-18. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  113. ^ "滨海 新区 将 新装 千 个" 电子 眼 "加快 技 防 网 建设".天津 网. 2011-03-02. Olingan 2012-10-08.
  114. ^ "天津 海域 首 添 缉私艇 应对 走私" 北移 "之 势".北方网. 2005-05-28. Olingan 2012-03-10.
  115. ^ "巡查 执法 支队".天津 海事 局. 2011-09-15. Arxivlandi asl nusxasi 2014-02-19. Olingan 2012-09-05.
  116. ^ "天津 海事 局 所属 应急 搜救 船艇 资料". Tyantszin dengiz xavfsizligi ma'muriyati. 2012-03-29. Arxivlandi asl nusxasi 2013-01-16. Olingan 2012-10-14.
  117. ^ "局 领导". Tyantszin okean ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  118. ^ "组织 机构 - 中国 海 监 第二 支队".国家 海洋局 北海 分局. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  119. ^ "天津市 渔政 渔港 监督 管理 处 _ 直属 单位".天津 渔业 网. 2008-03-21. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-26. Olingan 2012-03-10.
  120. ^ "天津市 水产 局 基本 信息".人民网 · 天津 视窗. Arxivlandi asl nusxasi 2012-03-23. Olingan 2012-03-11.