RMS Atoll knyazligi - RMS Duchess of Atholl - Wikipedia

RMS Duchess of Atholl.jpg
Tarix
Ism:Atoll knyazligi
Ism egasi:Katarin Styuart-Myurrey, Atoll gersoginyasi
Egasi:Kanadalik Tinch okean temir yo'li Co
Operator:Kanada Tinch okeani uyi flag.svg Kanada Pacific Steamships Ltd
Ro'yxatdan o'tish porti:London
Quruvchi:Uilyam Beardmor va Kompaniyasi
Hovli raqami:648
Ishga tushirildi:1927
Bajarildi:1928 yil iyun
Qizcha sayohati:1928 yil 13-iyul
Identifikatsiya:
Umumiy xususiyatlar
Turi:
Tonaj:
  • 20,119 GRT
  • tonna 14,477 pastki (1930 yilgacha)
  • tonna tonnasi 14457 (1931 yildan)
  • 11,866 NRT (1932 yilgacha)
  • 11,872 NRT (1934–37)
  • 11,772 NRT (1939 yildan)
Uzunlik:177,4 m) 582,0 fut (177,4 m)
Nur:75,2 fut (22,9 m)
Qoralama:27 ft 0 dyuym (8.23 m)
Chuqurlik:41,7 fut (12,7 m)
Pastki qavatlar:4
O'rnatilgan quvvat:3,557 NHP
Harakatlanish:oltita bug 'turbinasi, ikkita vint
Tezlik:17,5 tugun (32,4 km / soat)
Imkoniyatlar:
  • okean layneri sifatida:
  • 580 birinchi sinf
  • 480 turistik sinf
  • 510 uchinchi sinf
Ekipaj:
  • qo'shin kemasi sifatida:
  • 265 va 26 DEMS qurolbardorlar
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:
Qurollanish:
Izohlar:singil kemalar: Bedford gersoginyasi, Richmond gersoginyasi, York gersoginyasi

RMS Atoll knyazligi to'rt kishilik sinflardan biri edi bug 'turbinasi okean kemalari qurilgan Glazgo 1927-29 yillarda Kanada Pacific Steamships Ltd Britaniya va Kanada o'rtasidagi transatlantik xizmat.

In Ikkinchi jahon urushi u a ga aylantirildi qo'shin kemasi. 1942 yilda a Qayiq uni cho'ktirdi Janubiy Atlantika, to'rttasini o'ldirish Atoll knyazligi'ekipaji, tirik qolgan 821 kishi qutqarib qolindi.

Idishning tagliklari

In Birinchi jahon urushi, Kanadalik Tinch okeanida yo'lovchilar turar joyining yangi klassi kashshof bo'lib, u "kabin klassi" deb nomlangan. U birinchi va ikkinchi sinflarni almashtirdi va mashhur bo'ldi.[2] O'sha urushdan keyin Shimoliy Atlantika orqali o'tuvchi uchinchi toifadagi yo'lovchilar soni tez pasayib ketdi va boshqa yo'nalishlar o'zlarining turar joylarining katta qismini kabin sinfiga o'tkazish orqali CP ni nusxalashga kirishdilar.[3]

1926 yilda Kanadalik Tinch okeani to'rtta yangi 20000 to'plamga buyurtma berdiGRT uning uchun idishni sinf laynerlari Shimoliy Atlantika Britaniya va Kanada o'rtasidagi xizmat. Ularning turar joylari "idishni", "sayyohlik" va "uchinchi" bo'lishi kerak edi.[4][5]

CP sinflarning ushbu qayta ko'rib chiqilishini aks ettirish uchun yangi kemalar nomlarini tanladi. 1890-yillardan boshlab CP o'zining eng obro'li laynerlari bilan nomlangan "Empress"va boshqa ko'plab yo'lovchi kemalariga nomlarini bergan "M". Ammo u to'rtta yangi kemaga Britaniya gersoginligi sharafiga nom berib, royalti ostida, ammo boshqa darajalardan yuqori maqomni taklif qildi.

Bino

20-asrning 20-yillariga kelib dengizda bug 'turbinalaridan foydalanish yaxshi yo'lga qo'yilgan edi, ammo to'rtta yangi kema avvalgi kemalarga qaraganda ancha yuqori bosimli bug' ishlatishni boshladilar, bu ularga yoqilg'ini tejashga imkon berdi.[4]

John Brown & Company kemalardan uchtasini qurdi Klaydbank. Atoll knyazligi tomonidan qurilishi noyob edi Uilyam Beardmor va Kompaniyasi da Dalmuir, lekin boshqacha unga o'xshash edi opa-singillar.

Atoll knyazligi 1927 yil oxirida, John Brown & Co kompaniyasidan bo'lgan har qanday opa-singilidan oldin ishga tushirilgan Katarin Styuart-Myurrey, Atoll gersoginyasi, Shotlandiyalik Unionist U nomlangan deputat. O'sha paytda kema qurilishi haqida suratga olingan jim hujjatli film, Laynerning tug'ilishi, ishga tushirishni o'z ichiga oladi Atoll knyazligi tomonidan John Brown kemasozlik zavodiga tashrif buyurish HRH Elizabeth Düşes-Lion, York Düşesi.[6]

Davomida Atoll knyazligi's jihozlangan uning turbinalaridan biridagi avariya uni tugatishni kechiktirdi[7] 1928 yil iyungacha, Jon Braun va Ko opasini tugatgandan kamida bir oy o'tgach Bedford gersoginyasi.[8]

Atoll knyazligi uzunligi 582,0 fut (177,4 m), uzunligi 22,2 m (22,2 m) va uzunligi 27,2 g (8,23 m) bo'lgan. U 20119 yoshda ediGRT va qurilishi bilan u 11 866 ediNRT. Uning oltitasi bor edi suv o'tkazgichli qozonxonalar umumiy isitish yuzasi 30,696 kvadrat metr (2,852 m)2). Ular 370 da bug 'etkazib berishdi funtf/ in2 oltita bug 'turbinasi to'plamiga. Ular umumiy quvvati 3557 ga teng ishlab chiqardi NHP va bitta vintni bitta orqali burab qo'ydi redüktör,[8] unga 17,5 tugun (32,4 km / soat) tezlikni beradi.[9]

Fuqarolik xizmati

Katarin Styuart-Myurrey, Atoll gersoginyasi, uning nomi bilan kema nomlangan

1928 yil 13-iyulda Atoll knyazligi chap "Liverpul" birinchi safarida Monreal, olti hafta o'tgach Bedford gersoginyasi. O'sha yili Atoll knyazligi Kanadadan Liverpulga sharqqa o'tish uchun olti kun 13 soatlik rekord o'rnatdi, ammo u bu rekordni atigi bir oy ushlab turdi.[10]

John Brown & Co yakunlandi Richmond gersoginyasi 1928 yil dekabrda va York gersoginyasi 1929 yil mart oyida.[8] To'rt opa-singilning doimiy marshruti "Liverpul" va Kvebek.[11]

Yangi kemalar "jonli" degan obro'ga ega bo'ldi harakat og'ir dengizlarda. Natijada ular "Mast Duchesses" laqabiga sazovor bo'lishdi.[12]

1935 yilda bir sharq tomonga o'tishda Atoll knyazligi rulini yo'qotdi. U Liverpulga uch kun kechikib borishga muvaffaq bo'ldi.[5]

Atoll knyazligi simsiz ulangan yo'nalishni aniqlash uskunalar va dengiz osti signallari uskunalar. Dengiz osti signallari aloqa shakli sifatida eskirgan edi, shuning uchun 1937 yilga kelib u olib tashlandi va sado yangraydi uskunalar o'rnatildi.[13]

Atoll knyazligi's aniq registr tonnaji 1930-yillarda bir necha marta biroz qayta ko'rib chiqilgan. 1939 yildan boshlab u 11 772 ta ro'yxatga kiritilganNRT.[14]

1939 yil sentyabr oyida Ikkinchi Jahon urushi boshlanganda Atoll knyazligi birinchi navbatda Liverpul, Monreal va Kvebek o'rtasida rejalashtirilgan layner xizmatini davom ettirdi va Shimoliy Atlantika o'tishidan sakkiz kun o'tdi. Bu 27-noyabr kuni u Liverpulga etib kelganida to'xtadi.[15]

Harbiy kema

Atoll knyazligi 1939 yil dekabrda rekvizitsiya qilindi va qo'shin kemasiga aylantirildi.[5] 1940 yil 4-yanvarda u suzib ketdi Klayd bilan qo'ng'iroq qilib O'rta dengizga Gibraltar, Marsel va Maltada va erishish Iskandariya yilda Misr 19 yanvarda. U 1940 yil 5 martgacha Iskandariya, Gibraltar, Malta va Marsel o'rtasida suzib, Gibraltarni tark etib, Klaydga qaytib keldi.[15]

1940 yil 25 martda Atoll knyazligi transatlantik vazifalarni davom ettirdi, ammo endi olib keladi Kanada qo'shinlari Buyuk Britaniyaga. Uning birinchi safari eskortsiz edi orqali Sent-Jons, Nyufaundlend ga Galifaks, Yangi Shotlandiya va orqaga.[15] 1940 yil iyun oyida uning ikkinchi sayohati Convoy TC 5 bilan bo'lib, u Halifaksdan Liverpulga 1173 qo'shinni olib bordi.[16] Keyinchalik u Kanadaga va orqaga, odatda Monrealga, ba'zan esa Kvebekga besh marotaba o'tishni amalga oshirdi.[15]

1940 yil 17-noyabrda Atoll knyazligi "Liverpool" dan Misrga "Convoy WS 4B" bilan jo'nab ketdi orqali Fritaun yilda Serra-Leone va Keyptaun yilda Janubiy Afrika ga Suvaysh. Konvoy Rojdestvoni yilda o'tkazdi Hind okeani va 1940 yil 28 dekabrda Suvayshga etib bordi. Atoll knyazligi evakuatsiyaga kirishdi va 1941 yil 12 yanvarda SW 4B konvoyi bilan Sveytsdan chiqib ketdi, bu esa unga eskort yo'lini taqdim etdi. Durban Janubiy Afrikada.[17] U erdan u asossiz ravishda davom etdi orqali Keyptaun va Fritaun va 22 fevralda Liverpulga etib kelishdi.[15]

York gersoginyasi bilan suzib ketgan Atoll knyazligi 1941 yilda WS 7 konvoyida va 1942 yilda WS 21P konvoyida

1941 yil 21 martda Atoll knyazligi yana "Liverpul" dan Misrga jo'nab ketdi. U suzib ketdi orqali Convoy WS 7 bilan Fritaun Keyptaunga, uning singlisi kemasini ham o'z ichiga olgan York gersoginyasi. Atoll knyazligi keyin asossiz ravishda davom etib, 1941 yil 6 mayda Suvayshga etib bordi.

1941 yil 25 mayda Atoll knyazligi Qaytish safarida Suezni tark etdi va uch kundan keyin u etib bordi Adan u erda Convoy SW 7-ga Durbanga qo'shildi. U Adanni tark etgan paytga qadar Atoll knyazligi'yo'lovchilar 629 edi Savdo floti xodimlar.[18] Durbandan u asossiz davom etdi orqali Keyptaun, Janubiy Atlantika orqali o'tib, etib bordi Trinidad 14 iyulda. U erdan u 27-iyul kuni etib kelgan Klaydga olib bordi.[15]

Yozuvlari Atoll knyazligi'1941 yil avgust va oktyabr oylari orasidagi harakatlar to'liq qayd etilmagan. 30 oktyabrda u Klayddan CT 5 konvoyida 3128 ta askarni olib Galifaksga suzib ketdi[19] va 13-noyabr kuni u Galayfadan TC 15 konvoyida 2218 ta askarni olib Klaydga yo'l oldi.[20]

Atoll knyazligi'keyingi safar Shotlandiyadan Janubiy Afrikaga bo'lgan. U 8-dekabr kuni Convoy WS 14 bilan Klaydni tark etdi, ammo nuqsonlar paydo bo'ldi va orqaga qaytishga majbur bo'ldi.[21] U yanvar oyida Durbanga etib bordi, bir necha kun portda bo'lib, keyin 21 yanvarda Trinidadga suzib ketdi va u erga 5 fevralda etib keldi. Keyin u suzib ketdi orqali Bermuda ga Nyu York, u 15 fevral kuni u erga etib bordi.[15]

1942 yil 19-fevralda Atoll knyazligi Convoy AT 12 bilan Nyu-Yorkdan jo'nab ketdi. U Galifaksga qo'ng'iroq qildi va Atlantika okeanidan 3000 ga yaqin qo'shinni olib o'tdi Belfast 2 mart kuni.[22]

Ittifoq kemalari Diego-Suares ko'rfazi oxirida Ironclad operatsiyasi

Atoll knyazligi keyingi ittifoqchilar bosqinida qatnashdi Vichi frantsuzcha Madagaskar. U 1942 yil 21 martda "Liverpul" ni tark etdi va "Convoy WS 17" ga qo'shildi, bu esa uni Fritaunga olib bordi. U erdan Durbanga davom etdi, u erga 23 aprelda etib keldi. Besh kundan keyin u flot tarkibida Durbanni tark etdi Ironclad operatsiyasi.[15] Filo ittifoqchilar qo'shinlarini qo'ndirdi Diego-Suares 5 mayda va 7 mayga qadar shaharni egallab olgan. Atoll knyazligi 25-may kuni Diego-Suarezni tark etdi va 27 iyun kuni Klaydga etib borishdan oldin Durban, Keyptaun va Fritaunga qo'ng'iroq qilib, Shotlandiyaga qaytib keldi.[15]

Atoll knyazligi 4114 qo'shin bilan Misrga jo'nab ketdi. Uning yonida uning singlisi bor edi York gersoginyasi, 4004 qo'shin bilan teng ravishda to'ldirilgan. Ikki opa-singilni Fritaunga qadar olib borgan Convoy WS 21P bilan bu juftlik 1942 yil 17-iyulda Klaydni tark etdi. Ular mustaqil ravishda davom etishdi orqali Keyptaun va Adenni Suvayshga, qaerda Atoll knyazligi 2 sentyabrda keldi York gersoginyasi ertasi kuni keldi. Uch kundan keyin Atoll knyazligi Buyuk Britaniyaga qaytish safarini boshladi, suzmasdan suzib, Durban va Keyptaunga qo'ng'iroq qildi.[15]

Yakuniy sayohat va yo'qotish

1942 yil 3 oktyabrda Atoll knyazligi Keyptaunni asossiz qoldirdi[15] Fritaun uchun, u erda u Buyuk Britaniyada davom etishi kerak edi. U 534 yo'lovchini olib ketayotgan edi: 236 armiya xodimi, 196 harbiy-dengiz kuchlari, 97 kishi RAF xodimlar, beshta hamshira va 291 tinch aholi, shu jumladan ko'plab ayollar va bolalar.[1]

10-oktabr kuni taxminan 0755 soat ichida kema sharqiy-shimoli-sharqdan 200 milya uzoqlikda edi Ko'tarilish oroli, qachon zigzag kursini yasash Germaniyaning IX tipidagi suvosti kemasi U-178 uni qariyb 6000 m masofada dengiz dengizida ko'rdi. U-178 darhol sho'ng'idi va soat 0829 da kema port tomoniga ikkita torpedani otdi. Biri o'tkazib yuborgan, ammo boshqasi markazga urilgan Atoll knyazligi'dvigatel xonasi. Kema tezlikni yo'qotdi va portga 180 daraja nazoratsiz burildi. Uning dvigatel xonasini suv bosganda, bu tez orada kemaning elektr yoritgichi ishlamay qolishiga olib keldi.[1]

0837 soat U-178 yana ikkita torpedani otib tashladi. Yana biri kemani sog'inibdi, ikkinchisi esa uni birinchi bo'lib xuddi shu joyda urdi. Atoll knyazligi's Ustoz, Genri Allinson Mur kemadan voz kechish haqida buyruq berdi. Kema uchta qutqaruv qayiqlari portlashlar natijasida vayron qilingan va to'rtinchisi foydalanish uchun juda shikastlangan, ammo 26 tasi muvaffaqiyatli ishga tushirilgan.[1]

0918 soat U-178 o'tkazib yuborgan yana bir torpedani otib tashladi. Soat 0921 da u-qayiq so'nggi torpedani otdi va u urildi Atoll knyazligi'uning ustozi yonidagi s samolyot tomoni. Kapitan Mur va uning katta simsiz xodimi hammasini tashladi kodli kitoblar, 0945 soat ichida kemani tark etgan so'nggi xodim bo'lishdan oldin, maxfiy hujjatlar va to'qqizta maxfiy pochta paketlari. To'rt ekipaj halok bo'lgan, ammo tirik qolgan 821 kishi bo'lgan va ular orasida faqat ikki yo'lovchi va ikkita ekipaj jarohat olgan.[1]

1100 soatdan keyin biroz vaqt o'tgach U-178 yuzaga chiqdi. U qutqaruv kemalarining bir qismiga yaqinlashib, to'rt kishidan kema nomi, yuklari va boradigan joyi to'g'risida so'roq qildi va keyin jo'nab ketdi. Atoll knyazligi soat 1125 da cho‘kdi 07 ° 03′S 11 ° 12′W / 7.050 ° S 11.200 ° Vt / -7.050; -11.200.[1]

Qutqarish

HMS Korinf, dan o'zgartirilgan Ellerman chiziqlari yuk paroxodi, tirik qolgan 821 kishini qutqardi Atoll knyazligi

Torpedo hujumi yo'q qilindi Atoll knyazligi'asosiy simsiz. Uning operatorlari shov-shuv signallarini uzatish uchun favqulodda simsiz aloqa vositasidan foydalangan, ammo hujum o'z qabul qiluvchisini ishdan bo'shatgan, shuning uchun ular kimdir ularning signalini tan olgan-qilmaganligini bilishmagan.[1]

Qutqaruv kemalaridan biriga simsiz aloqa moslamasi o'rnatilgan edi. Kema tark etilgandan so'ng, operatorlar avariya signallarini yuborishni davom ettirdilar va ko'tarilish orolidagi simsiz stantsiya bilan aloqa o'rnatdilar.[1]

Ko'tarilish orolidan okeanga chiqish kemasi HMS Korinf, konvertatsiya qilingan Ellerman chiziqlari yuk paroxod, tirik qolganlarni topish uchun dengizga qo'ying. Korinf tirik qolganlarning simsiz signallarini kuzatib boradigan yo'nalishlarni aniqlash uskunalari mavjud edi. 11 oktyabr kuni soat 1030 da u qutqaruv kemalarini ko'rdi va besh soat ichida u tirik qolgan 821 kishini qutqardi.[1]

The Bepul frantsuzcha Gul- sinf korvet FFLKomendant Drogou eskort Korinf Fritaunga, u erga 15 oktyabrda etib kelishdi. Atoll knyazligi'omon qolganlar Fritaundan 18 oktyabr kuni bortda chiqib ketishdi qurollangan savdo kreyseri HMS Carnarvon qal'asi, konvertatsiya qilingan Union-Castle yo'lovchilar layneri, bu ularni Glazgoga olib bordi.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j Helgason, Gudmundur. "Atoll knyazligi". uboat.net. Olingan 9 oktyabr 2020.
  2. ^ Uilson 1956 yil, p. 36.
  3. ^ Uilson 1956 yil, p. 41.
  4. ^ a b Uilson 1956 yil, p. 50.
  5. ^ a b v Gibbs 1970 yil, p. 45.
  6. ^ "Ernest C Gill & Walter L Payne rahbarligida ishlab chiqarilgan" (1928). Laynerning tug'ilishi (video). Britaniya yo'li. Olingan 9 oktyabr 2020.
  7. ^ Uilson 1956 yil, p. 51.
  8. ^ a b v Lloydning etkazib berish reestri (PDF). London: Lloydning registri. 1930. Olingan 9 oktyabr 2020.
  9. ^ Harnack 1938 yil, p. 439.
  10. ^ Nyuman, Jef. "Atoll knyazligi". Buyuk kemalar. Olingan 9 oktyabr 2020.
  11. ^ Talbot-Booth 1936 yil, p. 283.
  12. ^ Buchan 1982 yil, p. 224.
  13. ^ Lloydning etkazib berish reestri (PDF). London: Lloydning registri. 1937. Olingan 9 oktyabr 2020.
  14. ^ Lloydning etkazib berish reestri (PDF). London: Lloydning registri. 1939. Olingan 9 oktyabr 2020.
  15. ^ a b v d e f g h men j k Gaaga, Arnold. "Kema harakatlari". Portga kelish / jo'nab ketish. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  16. ^ Gaaga, Arnold. "Convoy TC.5". TC konvoylari seriyasi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  17. ^ Gaaga, Arnold. "SW.4B konvoyi". SW konvoy seriyasi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  18. ^ Gaaga, Arnold. "SW.7 konvoyi". SW konvoy seriyasi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  19. ^ Gaaga, Arnold. "Convoy CT.5". KT konvoylari seriyasi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  20. ^ Gaaga, Arnold. "Convoy TC.15". TC konvoylari seriyasi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  21. ^ Gaaga, Arnold. "Convoy WS.14". Qisqa muddatli konvoy turkumi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.
  22. ^ Gaaga, Arnold. "AT.12 konvoyi". Konvoy seriyasida. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 9 oktyabr 2020.

Bibliografiya

  • Buchan, Uilyam (1982). John Buchan: Xotira. Ashford: Buchan va Enright. p. 224. ISBN  978-0907675037.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gibbs, CR Vernon (1970). 1934–1969 yillarda G'arbiy Okean yo'lovchi laynerlari. Glazgo: Braun, O'g'il va Fergyuson. 50-51 betlar.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Harnak, Edvin P (1938) [1903]. Kemalar va etkazib berish to'g'risida hamma narsa (7-nashr). London: Faber va Faber. p. 439.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Talbot-But, EC (1936). Kemalar va dengiz (Uchinchi nashr). London: Sampson past, Marston & Co Ltd., 383, 433 betlar.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Wilson, RM (1956). Katta kemalar. London: Cassell & Co.. 36, 41, 50, 51-betlar.CS1 maint: ref = harv (havola)

Koordinatalar: 07 ° 03′S 11 ° 12′W / 7.050 ° S 11.200 ° Vt / -7.050; -11.200