Keniyada temir yo'l transporti - Rail transport in Kenya - Wikipedia

Keniyadagi metrajli temir yo'l liniyalari

Afsona

					ga Malaba, Uganda
					Malaba
					Kimaeti
					Myanga
					Mateka
					Bungoma
					Mulukbu
					Myanga
					Veb-sahifa
					Lugari
					Kipkarren
					Turbo
Leseru					Kitale
Butere					Moi ko'prigi
Namasoli					Springfild Xalt
Yala					Soya
Luanda
Maseno					Eldoret
Lela					Sosian
Kisian					Plato
Kisumu					Cheploske
Kibos					Kaptagat
Miwani					Kipkabus
Kibigori					Tumeivo
Chemelil					Aynakboi
Muhoroni					Timoroa
Koru					Spiral
Ternan Fort					Ekvator
					Spiral
Kipkelion					Makutano
Lumbva					Maji Mazuri
Kedova					Sabatiya
Londiani					Esageri
Mau sammiti					Visoi
Molo					Rongay
Turi
Elburgon					Menengai
Njoro
					Olabanaita
Nakuru					Kampi ya Moto
Lanet					Solai
Mbaruk					Nyaxururu
Kariandusi					Ol Kalou
Gilgil					Oleolondo

					Nanyuki
					Naro Moru
Ilkek					Nyeri
Morendat					Karatina
Naivasha					Makaungu
Munyu					Sagana
Susva					Murang'a
Longonot					Maragua
Kijabe					Saba Saba
Matatiya					Makuyu
Tog'lar					Santamor
Limuru					Mitubiri
Maguga					Thika
Kikuyu					Komo
Dagoretti					Kalimoni
Kibera					Ruiru
Nayrobi					Kahava
Makongeni					Gituray
Makadara					Dandora

Magadi					Embakasi
Koora					Marimbeti
Singiraini					Athi daryosi
Elangata Wuas					Lukenya
Keniya marmar karerasi					Toshli Ati
Kajiado					Kapiti tekisliklar mulki

					Konza
					Ulu
					Kiu
					Kalembvani
					Kima
					Sulton Hamud
					Nzai
					Emali
					Kabati
					Simba
					Kiboko
					Ikoyo
					Makindu
					Mbuinzau
					Kibvezi
					Kikumbulyu
					Masongaleni
					Ngvata
					Darajani
					Kathekani
ga Moshi, Tanzaniya					Mtito Andei
Taveta					Kanga
Zirvani					Kenani
Murka					Kyulu
Maktau					Tsavo
Mashoti					Manyani
Bura					Ndi
Mvatat					Irima
					Voi birikmasi
					Voi
					Ndara
					Maungu
					Vangala
					Buchuma
					Mvanatibu
					Mackinnon Road
					Taru
					Samburu
					Maji ya Chumvi
					Mariakani
					Mazeralar
					Mazeralar Spiral
					Miritini
Chaani Neftni qayta ishlash zavodi					Changamve

Port-Reyts-Kriki					Tudor-Krik
Kilindini porti

Likoni					Mombasa

Keniyada temir yo'l transporti dan iborat metr o'lchagich yomon ahvolda bo'lgan tarmoq va yangi standart o'lchov temir yo'l (SGR). Ikkala temir yo'l Keniyaning asosiy port shahrini birlashtiradi Mombasa milliy poytaxtidan o'tib, ichki qismga Nayrobi. Meter o'lchagich tarmog'i Uganda chegarasiga qadar ishlaydi va Mombasa - Nayrobi standart o'lchovli temir yo'l, Xitoy krediti hisobidan moliyalashtiriladi, etib boradi Susva.

Tarmoq

Tor o'lchagich: 2,778 km 1000 mm (3 fut3 ³⁄₈ yilda) o'lchov, ba'zi chiziqlar tashlab qo'yilgan
Standart o'lchov: 605 km 1,435 mm (4 fut8 ¹⁄₂ yilda)
- Mombasa - Nayrobi standart o'lchovli temir yo'l (SGR)
- SGR kengaytmasi Naivasha

Texnik xususiyatlari

Afrikadagi yangi standart temir yo'llar uchun yuk o'lchagich kengligi: 3400 mm (11 fut 2 dyuym) asl nusxasi bilan bir xil Shinkansen yilda Yaponiya; shuningdek, Koreya va Xitoy. 2 + 3 o'tirishga imkon beradi.
platformadagi poezd oralig'i:
platforma balandligi:
karetaning balandligi:

Minimal egri radiusi, qarang Minimal temir yo'l egri radiusi

Qo'shni mamlakatlar bilan temir yo'l aloqalari

Efiopiya - yo'q
Somali - temir yo'l yo'q
Janubiy Sudan - yo'q - taklif qilingan havola Juba (2005) o'lchov nosozligi 1000 mm (3 fut3 ³⁄₈ yilda)/1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
Tanzaniya - bir xil 1000 mm (3 fut3 ³⁄₈ yilda) o'lchov - tashlab qo'yilgan^[1]
Uganda - ha - xuddi shu o'lchov - 1000 mm (3 fut3 ³⁄₈ yilda)
The Mombasa - Nayrobi standart o'lchovli temir yo'l Ugandadagi standart temir yo'l bilan bog'lanib, Uganda chegarasiga qadar uzaytiriladi.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

Mombasa va Nayrobi o'rtasida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish xizmati mavjud Mombasa - Nayrobi standart o'lchovli temir yo'l. Metr o'lchagichli qatnovchi poezd yangi SGRni birlashtiradi Nayrobi terminusi Nayrobi shahar markazidagi eski stantsiyaga.

Tarix

The Uganda temir yo'li dastlab inglizlar tomonidan Ugandaga dengizga chiqish imkoniyatini yaratish uchun qurilgan. Qurilish boshlandi Mombasa 1896 yilda va etib keldi Viktoriya ko'li 1901 yilda. Ushbu chiziq qisman Britaniya parlamenti a'zosi Genri Labucherning hozirgi Britaniya tashqi ishlar vazirining ushbu loyihani she'r shaklida qo'llab-quvvatlashiga masxara javobi bilan javob berishidan keyin "Lunatic Line" laqabini olgan:

Buning uchun hech qanday so'zni aytib bo'lmaydi,
Hech qanday miya nima deb o'ylamaydi,
Bu qaerdan boshlanadi, hech kim taxmin qila olmaydi,
Qayerga borishini hech kim bilmaydi,
Buning foydasi nima, hech kim taxmin qila olmaydi,
U nimani ko'tarishini hech kim aniqlay olmaydi,
Va Jorj Kurzonning yuqori ma'ruzasiga qaramay,
Bu aqldan ozgan chiziqdan boshqa narsa emas.^[2]

Va qisman uning qurilishi paytida yuzaga kelgan qiyinchiliklar, shu jumladan odam yeyayotgan sherlar ular 30 ga yaqin ishchini ovlashdan oldin va go'shtni qurbonlik bilan iste'mol qilishdan oldin yeyishgan. 1929 yilda Uganda temir yo'li birlashtirildi Keniya va Uganda temir yo'llari va portlari, keyin birlashtirildi Sharqiy Afrika temir yo'llari va portlari korporatsiyasi (EAR & H) 1948 yilda. EAR & H Keniya, Uganda va Tanzaniya uchun transport aloqalarini boshqargan. Sharqiy Afrika hamjamiyati eritilgan. Keniyaning temir yo'l qismi bo'ldi Keniya temir yo'llari korporatsiyasi. Keyingi 30 yil ichida Keniyaning temir yo'l tarmog'i parvarish qilinmaganligi sababli yomonlashdi. 2017 yilga kelib, Keniyaning metrajli temir yo'llarining atigi yarmi ishlamoqda.^[3]

2006 yil noyabr oyida Rift vodiysi temir yo'llari konsortsiumi Keniya va Uganda temir yo'llarini 25 yillik imtiyoz asosida o'z zimmasiga oldi.^[4] Biroq, RVR temir yo'l ishlarini o'zgartira olmadi, buzilgan boshqaruv va infratuzilmaning qarishi bilan to'sqinlik qildi. 2017 yilda Jahon banki yangilangan lokomotivlarni sotib olish uchun ajratilgan 22 million dollarlik kredit RVR rahbarlari tomonidan boshqariladigan qobiq ishlab chiqaradigan kompaniyaga yo'naltirilganligini aniqladi.^[5] The Uganda temir yo'llari korporatsiyasi 2016 yilda RVR-ga sukut bo'yicha ogohlantirish bergan,^[6] va Keniya temir yo'llari korporatsiyasi 2017 yil aprelida imtiyozni bekor qildi.^[7]

2011 yilda Keniya bilan o'zaro anglashuv memorandumini imzoladi China Road and Bridge Corporation qurish Mombasa - Nayrobi standart o'lchovli temir yo'l (SGR). Moliya 3,6 milliard AQSh dollari loyiha 2014 yil may oyida yakunlandi Xitoyning Exim banki kreditni loyiha qiymatining 90% ga uzaytirish, qolgan 10% esa Keniya hukumati tomonidan.^[8] SGR-da yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 2017 yil 31 mayda ochilgan.^[9] SGR ni kengaytirish uchun ishlang Susva to'liq.^[10]

Xarita

Xarita: BMT xaritasi

Temir yo'l orqali xizmat ko'rsatadigan shaharlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

^ "Mana, vayron bo'lgan temir yo'lni tiklash uchun eng yaxshi imkoniyat". IPP media.
^ "Lunatic Express: Keniyani tug'dirgan temir yo'l". 3 dekabr 2020 yil.
^ Olingo, Allan (2017 yil 12-iyun). "Keniya metrajli temir yo'l uchastkalarini saqlab qoladi". Sharqiy Afrika.
^ Pflanz, Mayk (2006 yil 16-yanvar). "Keniyaning Lunatic Express shon-sharafga erishish yo'lida qaytdi". Telegraf.
^ "Jahon bankining tekshiruvi RVR-ning eng yaxshi menejerlari tomonidan milliardlab o'g'irlanganligini aniqladi. Daily Nation. 2017 yil 5-yanvar.
^ Barigaba, Yuliy (2017 yil 22-may). "Sharqiy Afrika: Rift vodiysi temir yo'llari qutqarish uchun vaqtni tugatmoqda". Sharqiy Afrika (Nayrobi).
^ "RVR temir yo'l liniyasini boshqarish bo'yicha 25 yillik bitim bekor qilindi". Business Daily. 2017 yil 5-aprel.
^ "Keniya va Xitoy standart temir yo'l shartnomasini imzoladi". Daily Nation. 2014 yil 11-may.
^ "Keniya Nayrobi-Mombasa Madaraka tezyurar temir yo'lini ochadi". BBC yangiliklari. 2017 yil 31-may.
^ "Keniya Prezidenti SGR 2A bosqichini qurishni boshladi". Temir yo'l gazetasi. 20 oktyabr 2016 yil.

Qo'shimcha o'qish

Boylz, Denis; Rose, Alan (1991). Man Eaters Motel va boshqa hech qanday temir yo'lda to'xtash joylari: Sharqiy Afrikalik sayohatchilarning tungi daftarchasi, shu jumladan Zanzibarning qisqacha tarixi va Tsavodagi qirg'in haqida ma'lumot: Nayrobida va Viktoriya ko'lida hayotning eskizlari bilan birga, qisqa va xavotirda Uganda chegarasiga tashrif buyurish va Aberdaresdagi baliq ovlash bo'yicha so'rov. Nyu-York: Ticknor & Fields. ISBN 039558082X.
Sabr, Kevin (1976). Sharqiy Afrikadagi bug ': Sharqiy Afrikadagi temir yo'llarning tasviriy tarixi, 1893-1976. Nayrobi: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC 3781370.
Ramaer, Roel (1974). Sharqiy Afrika temir yo'llarining bug 'lokomotivlari. Devid va Charlz Lokomotiv tadqiqotlari. Nyuton Abbot, Devon, Buyuk Britaniya; Shimoliy Pomfret, Vt, AQSh: Devid va Charlz. ISBN 0715364375.
Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Sharqiy Afrika temir yo'llarining bug 'lokomotivlari. Malmö, Shvetsiya: Stenvalz. ISBN 9789172661721.
Robinson, Nil (2009). Jahon temir yo'l atlasi va tarixiy xulosasi. 7-jild: Shimoliy, Sharqiy va Markaziy Afrika. Barsli, Buyuk Britaniya: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

Tashqi havolalar

Vinchester, Klarens, ed. (1936), "Cho'l va o'rmon orqali", Dunyoning temir yo'l mo''jizalari, 193-199 betlar Keniya temir yo'llarining tasvirlangan tavsifi
Galereya

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Keniyada temir yo'l transporti Vikimedia Commons-da

[1] "Mana, vayron bo'lgan temir yo'lni tiklash uchun eng yaxshi imkoniyat". IPP media.

[2] "Lunatic Express: Keniyani tug'dirgan temir yo'l". 3 dekabr 2020 yil.

[3] Olingo, Allan (2017 yil 12-iyun). "Keniya metrajli temir yo'l uchastkalarini saqlab qoladi". Sharqiy Afrika.

[4] Pflanz, Mayk (2006 yil 16-yanvar). "Keniyaning Lunatic Express shon-sharafga erishish yo'lida qaytdi". Telegraf.

[5] "Jahon bankining tekshiruvi RVR-ning eng yaxshi menejerlari tomonidan milliardlab o'g'irlanganligini aniqladi. Daily Nation. 2017 yil 5-yanvar.

[6] Barigaba, Yuliy (2017 yil 22-may). "Sharqiy Afrika: Rift vodiysi temir yo'llari qutqarish uchun vaqtni tugatmoqda". Sharqiy Afrika (Nayrobi).

[7] "RVR temir yo'l liniyasini boshqarish bo'yicha 25 yillik bitim bekor qilindi". Business Daily. 2017 yil 5-aprel.

[nation2014-8] "Keniya va Xitoy standart temir yo'l shartnomasini imzoladi". Daily Nation. 2014 yil 11-may.

[9] "Keniya Nayrobi-Mombasa Madaraka tezyurar temir yo'lini ochadi". BBC yangiliklari. 2017 yil 31-may.

[10] "Keniya Prezidenti SGR 2A bosqichini qurishni boshladi". Temir yo'l gazetasi. 20 oktyabr 2016 yil.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Afrikada temir yo'l transporti
Suveren davlatlar	Jazoir Angola Benin Botsvana Burkina-Faso Burundi Kamerun Kabo-Verde (Kabo-Verde) Markaziy Afrika Respublikasi Chad Komor orollari Kongo Demokratik Respublikasi Kongo Respublikasi Jibuti Misr Ekvatorial Gvineya Eritreya Esvatini (Svazilend) Efiopiya Gabon Gambiya Gana Gvineya Gvineya-Bisau Kot-d'Ivuar (Kot-d'Ivuar) Keniya Lesoto Liberiya Liviya Madagaskar Malavi Mali Mavritaniya Mavrikiy Marokash Mozambik Namibiya Niger Nigeriya Ruanda San-Tome va Printsip Senegal Seyshel orollari Serra-Leone Somali Janubiy Afrika Janubiy Sudan Sudan Tanzaniya Bormoq Tunis Uganda Zambiya Zimbabve
Cheklangan davlatlar tan olish	Sahroi Arab Demokratik Respublikasi Somaliland
Bog'liqliklar va boshqa hududlar	Kanareykalar orollari / Seuta / Melilla (Ispaniya) Madeyra (Portugaliya) Mayot / Reunion (Frantsiya) Avliyo Yelena / Ko'tarilish oroli / Tristan da Kunya (Birlashgan Qirollik) G'arbiy Sahara