Raravay - Kavanagasau yengil temir yo'li - Rarawai–Kavanagasau Light Railway

Raravay - Kavanagasau yengil temir yo'li
	Rarawai Mill yaqinidagi yo'lovchi poezdi, 1947 y; ; Zamonaviy xaritada ko'rsatilgan asosiy yo'nalish yo'nalishi
Texnik
Chiziq uzunligi	142 mil (229 km)
Yo'l o'lchagichi	2 fut (610 mm)
Yo'nalish xaritasi
	Afsona

The Raravay - Kavanagasau yengil temir yo'li uzunligi 142 mil (229 km) bo'lgan tor temir yo'l bo'lgan Fidji.

Ishlash

2 metrlik (610 mm) temir yo'l temir yo'l tomonidan qurilgan va boshqarilgan Kolonial Shakar Qayta Ishlab chiqaruvchi Co.

Amaliyot 1914 yil dekabrda marganets konlari uchun quvurlarni, shuningdek kartoshka, piyoz, guruch, makkajo'xori va boshqa oziq-ovqat kabi qishloq xo'jaligi mahsulotlarini tashiydigan, bepul, haftasiga ikki marotaba qaytadigan yo'lovchi poezdlari va jamoat mollari uchun haftalik poezdlar bilan boshlandi. Qoramollarni tashish 1950 yillarning boshlarida boshlangan.^[2]

Kavanagasau-Rarawai tramvayining Kavanagasau-dan Baytiriga Navisabasaba qishlog'i orqasida, Kuvu va Lomavay sektorlari chegarasida, Intercontinental mehmonxonasidan Nadi tomon 4,5 km uzoqlikda joylashgan qismida qamish ishlab chiqarish sezilarli darajada pasaygani sababli yopilgan edi. Cuvu va Olosara sektorlarida va qamishdan Lautoka tegirmoniga yuk mashinalari orqali olib o'tish mumkin bo'lgan joylar.^[3]

Harakatlanuvchi tarkib

Lokomotivlar

TheXudsvel Klark 0-6-0 1912 yildagi 972-sonli ishlangan lokomotiv Fidji (11-raqamli kolonial shakarni qayta ishlash shirkati) va Hudswell Klark 0-4-0ST 1914 yildagi 1056-sonli asarlar bilan (19-sonli kolonial shakarni qayta ishlash shirkati) saqlanib qolgan Statfold omborxonasi temir yo'li.^[4]^[5]

Tegirmon	Yo'q	Ishlab chiqaruvchi	Turi	Yoqilg'i	Ishlar №	Qurilgan yil	Vaziyat
	1-7	Jon Fauler	0-6-0T T	Bug '		1903-1906^[6]
Raravay tegirmoni	Avval 8, keyin 10	Jon Fauler	0-6-2T T	Bug '	11458	1908	2011 va 2016 yillarda tegirmondan tashqarida pintlangan^[7]
	9	Jon Fauler	0-6-2T T	Bug '		1910^[6]
	10-17	Xudsvel Klark	0-6-0	Bug '		1912-1914^[6]
	18	Xudsvel Klark	0-6-0	Bug '		1915^[6]
	19	Xudsvel Klark	0-4-0ST	Bug '		1914^[6]
	20 & 21	Xudsvel Klark	0-6-0	Bug '		1936^[6]
	22	Xudsvel Klark	0-6-0	Bug '		1938^[6]
	23 & 24	Xudsvel Klark	0-6-0	Bug '		1950^[6]
	25	Xudsvel Klark	0-6-0	Bug '		1914^[6]
	1 & 2	Klayd muhandisligi	0-6-0	Dizel		1957^[6]
Raravay tegirmoni	22	Xanslet	6wDH	Dizel	9274	1987	2016 va 2017 yillarda ishlaydi^[7]
Raravay tegirmoni	24	Baguli-Drewri	0-6-0DH	Dizel	3773	1983	2017 yilda manevr uchun ishlaydi^[7]
Rarawai Mill, 2007 yilda Penang tegirmonida ko'rilgan		Xudsvel Klark	0-6-0DM	Dizel	D753	1950	2007 yilda Penang tegirmonida yaroqsiz holatga keltirilgan. 2011 yilda qoldiqlari.^[7]
Rarawai shakar zavodi		Sidneyning Ontrak Engineering kompaniyasi tomonidan qayta tiklangan avstraliyalik Klayd	0-6-0DH	Dizel			2012 yilda ishlaydi^[7]
Lautoka tegirmoni		Klayd	DHI-71	Dizel			Noqonuniy 2008 yil^[7]
Lautoka tegirmoni		Klayd	DHI-71	Dizel			Noqonuniy 2008 yil^[7]

Vagonlar

2-darajali yo'lovchilar tashiydigan vagon va № 4 tormoz vanasi kran yordamida ko'tarish uchun vaqtincha ramkalar bilan jihozlangan

Ikkinchi ikkinchi darajali yo'lovchi vagonlari va tormoz vanasi 1914 yilda qurilgan Klayd muhandisligi yilda Granvil, Avstraliya Raravay-Kavanagasau yengil temir yo'li uchun. Vagonlardan biri hozirda Ferrymead 2ft temir yo'li qisman demontaj qilingan holatda.

Tashqi havolalar

Fidji temir yo'llari. Tinch okeanining janubida temir yo'llarning rivojlanishi. In: Dunyoning temir yo'l mo''jizalari.
Fidji temir yo'llari, Raravay-Kavanagasau engil temir yo'llari, 2007 yil oktyabr oyida ko'rinib turganidek

Adabiyotlar

^ ^a ^b Fergyusson, Jim (2016 yil 20-yanvar). "Fidji va Tinch okean orollari temir yo'llari, yo'lovchi stantsiyalari va bekatlari" (PDF). temir yo'l stantsiyalari.co.uk. Olingan 6 oktyabr 2018.
^ Amaliy san'at va fanlar muzeyi. "Fidjidagi Raravai-Kavanagasau engil temir yo'li uchun qurilgan tormoz vanasining fotosurati, № 4". Amaliy san'at va fanlar muzeyi, Avstraliya. Olingan 6 oktyabr 2018.
^ Fijian hukumati: Kavanagasau / Rarawai tramvay qismi yopiq. 2009 yil 7-avgust.
^ Endryu Naylor: Colonial Sugar Refining Co № 19, Statfold Barn Railway, Sat 8 Avgust 2015. Hudswell Clarke 0-4-0ST 1056/1914, 2ft o'lchovli. Fidjidan qaytib keldi.
^ Kris Allen: Statfold Barn Railway - yashil, qizil va sariq. Geograf, № 5382236.
^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g ^h ^men ^j Xodj, Piter (1960 yil oktyabr). "Fidjidagi tor o'lchov". Temir yo'l va lokomotiv tarixiy jamiyati byulleteni. 103 (103): 21–40. JSTOR 43517963.
^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g Feysbukdagi tor doiradagi ixlosmandlar guruhidagi fotosuratlar

Koordinatalar: 18 ° 08′27 ″ S 177 ° 25′49 ″ E / 18.140839 ° S 177.430410 ° E / -18.140839; 177.430410

[Fergusson-1] Fergyusson, Jim (2016 yil 20-yanvar). "Fidji va Tinch okean orollari temir yo'llari, yo'lovchi stantsiyalari va bekatlari" (PDF). temir yo'l stantsiyalari.co.uk. Olingan 6 oktyabr 2018.

[MAAS-2] Amaliy san'at va fanlar muzeyi. "Fidjidagi Raravai-Kavanagasau engil temir yo'li uchun qurilgan tormoz vanasining fotosurati, № 4". Amaliy san'at va fanlar muzeyi, Avstraliya. Olingan 6 oktyabr 2018.

[3] Fijian hukumati: Kavanagasau / Rarawai tramvay qismi yopiq. 2009 yil 7-avgust.

[4] Endryu Naylor: Colonial Sugar Refining Co № 19, Statfold Barn Railway, Sat 8 Avgust 2015. Hudswell Clarke 0-4-0ST 1056/1914, 2ft o'lchovli. Fidjidan qaytib keldi.

[5] Kris Allen: Statfold Barn Railway - yashil, qizil va sariq. Geograf, № 5382236.

[Hodge-6] v ^d ^e ^f ^g ^h ^men ^j Xodj, Piter (1960 yil oktyabr). "Fidjidagi tor o'lchov". Temir yo'l va lokomotiv tarixiy jamiyati byulleteni. 103 (103): 21–40. JSTOR 43517963.

[Facebook-7] v ^d ^e ^f ^g Feysbukdagi tor doiradagi ixlosmandlar guruhidagi fotosuratlar

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]