Rays ko'li, Dallas va Menomonie temir yo'li - Rice Lake, Dallas and Menomonie Railway

Rays ko'li, Dallas va Menomonie temir yo'li
Umumiy nuqtai
Bosh ofisRays Leyk, Viskonsin
MahalliyViskonsin,  AQSH
Ishlash sanalari1893 (1893)–1900 (1900)
VorisSoo Line
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)

The Rays ko'li, Dallas va Menomonie temir yo'li (RLD & M) temir yo'l kompaniyasi edi Viskonsin. Uning yo'nalishi bo'ylab ko'k uzumlari ko'pligi sababli u "Blueberry Line" nomi bilan tanilgan.[1]

RLD & M 1893 yil 9-fevralda nizomga olingan va uzunligi 7,52 mil (12,10 km) bo'lgan.[2] dan ulanish Rays ko'li ga Kemeron; qurilish 16 oktyabrda boshlangan,[3] va liniya 1894 yil 22 fevralda ish boshladi.[4] 1899 yil yozida yershunoslar chiziqni Kemerondan tortib to uzaytirishga kirishdilar Menomonie, birinchi tadqiqotlar 23 avgustda bo'lib o'tdi.[5] Qurilish davom etdi Barron 1900 yilda[6] shunday qilib, yil oxiriga kelib, Barron va Ridgeland yakunlandi.[7] Ridgeland janubda RLD & M singib ketguncha yetib borishi kerak edi.[8] RLD & M kompaniyasi tomonidan sotib olingan Soo Line 1900 yilda,[9] keyin 1901 yilga qadar to'liq so'rildi.[10]

Temir yo'l prezidenti Jorj Fuller, vitse-prezidenti Jorj Moriuz Xuss edi[11] kotib va ​​xazinachi esa J.E. Xorsman edi.[12]

Adabiyotlar

  1. ^ "Rays Leyk minorasi - tarixiy temir yo'l geografiyasi seriyasi". Travis Devits. 2015 yil 22-dekabr. Olingan 30 mart, 2016.
  2. ^ Viskonsin. Temir yo'l komissarlari bo'limi (1897). Viskonsin shtati temir yo'l komissarining ikki yillik hisoboti. p. 45. Olingan 30 mart, 2016 - Google Books orqali.
  3. ^ "Viskonsindagi yangi temir yo'l". Haftalik Viskonsin. 21 oktyabr 1893. p. 2018-04-02 121 2. Olingan 30 mart, 2016 - Newspapers.com sayti orqali.ochiq kirish
  4. ^ Poor's temir yo'l qo'llanmasi. Vol. 33. H.V. & H. W. Poor. 1901. p. 338. Olingan 30 mart, 2016 - Google Books orqali.
  5. ^ "Yangi yo'lda ishlar: Rays ko'li, Dallas va Menomonie liniyalari qurilishi birdaniga boshlanadi". Haftalik Viskonsin. 1899 yil 26-avgust. P. 7. Olingan 30 mart, 2016 - Newspapers.com sayti orqali.ochiq kirish
  6. ^ "Temir yo'l shovqinlari". Avliyo Pol Globu. 1900 yil 22-iyul. P. 13. Olingan 30 mart, 2016 - Newspapers.com sayti orqali.ochiq kirish
  7. ^ Gordon, Nyuton S., ed. (1922). Viskonsin shtatining Barron okrugi tarixi. Vol. 1. H.C. Kuper, kichik va kompaniya. p. 5. Olingan 30 mart, 2016 - Google Books orqali.
  8. ^ "Viskonsin". Minneapolis jurnali. Minneapolis, MN. 23 oktyabr 1901. p. 9. Olingan 30 mart, 2016 - Newspapers.com sayti orqali.ochiq kirish
  9. ^ "Soo Line temir yo'lining 100 yillik xronologiyasi tarixi va u [sic] O'tmishdoshlar ". 1999 yil 28 avgust. Olingan 30 mart, 2016. ("Minneapolis, Sankt-Pol va Sault-Seynt-Mari temir yo'lining qisqacha tarixi". Jim Lydon tomonidan yozilgan "Soo Line" manbasi). Suprey, Lesli V. (1962). Sooning bug 'poyezdlari.)
  10. ^ "Temir yo'llardan ko'proq soliqlar". Inter-Ocean. Chikago, Illinoys. 1902 yil 2 mart. P. 12. Olingan 30 mart, 2016 - Newspapers.com sayti orqali.ochiq kirish
  11. ^ Biografik ma'lumotnoma: Amerika temir yo'l amaldorlari. Simmons-Boardman nashriyot korporatsiyasi. 1901. p. 272. Olingan 30 mart, 2016 - Google Books orqali.
  12. ^ Viskonsin. Temir yo'l komissarlari bo'limi (1900). Viskonsin shtati temir yo'l komissarining ikki yillik hisoboti. noshir aniqlanmagan. p.233. Olingan 30 mart, 2016 - Internet arxivi orqali. Rays ko'li, Dallas va Menomonie temir yo'li.

Qo'shimcha o'qish

  • Kolbi, Arlin; Wundrock, Bob (2013). Blueberry Line: Rays ko'li, Dallas va Menomonie temir yo'lining tarixi. Barron, WI: Arlin Kolbi. OCLC  859342257.