SAIMAN LB.2 - SAIMAN LB.2

SAIMAN LB.2
Lombardi L.B.2 fotosurati L'Aerophile Noyabr 1937.jpg
RolIkki o'rindiqli engil samolyot
Milliy kelib chiqishiItaliya
Ishlab chiqaruvchiSocieta Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali SAIMAN
DizaynerFrensis Lombardi
Birinchi parvozc.1937

The SAIMAN LB.2 noan'anaviy edi Italyancha ikkita o'rindiqli idishni yonma-yon sport samolyotlari 1937 yil atrofida ishlab chiqarilgan surish moslamasi dvigatel, egizak dumaloq portlashlar va erta uch g'ildirakli velosiped yurishi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Shunga o'xshash o'z dizaynlari bilan bir qatorda SAIMAN 202 idishni monoplan, SAIMAN shuningdek, boshqa xalqlarning samolyotlarini ishlab chiqardi. LB.2 o'zi uchun taniqli bo'lgan Frensis Lombardi tomonidan ishlab chiqilgan ikkinchisidan biri edi Avia FL.3 murabbiy samolyoti.[1]

G'ayrioddiy tarzda yotqizilgan LB.2 asosan an'anaviy yog'ochdan yasalgan qurilish edi. Bu edi konsol o'rta qanotli monoplan, uch qismli qanot bilan markaziy qism va ikkita tashqi paneldan iborat. Qanotning yog'och tuzilishi edi kontrplak bilan qoplangan etakchi chekka va mato bilan qoplangan orqaga. Yivli qopqoq o'rnatilgan edi. Ikki parallel, to'rtburchaklar qismli quyruq boomlari, qanotlarning markaziy qismining tashqi paneli birikmalariga o'rnatildi emprenaj. Qanotlar singari, quyruq sirtlari yog'och tuzilmalarga ega bo'lib, kontrplak va mato bilan qoplangan. The orqa samolyot va lift doimiy edi akkord va chegaradan tashqariga chiqmagan qanotlari to'g'ridan-to'g'ri old qirralari siljigan va egri chiziqli rullar, quyida kesib tashlang.[1]

LB.2 ning markaziy natselasi o'tirgichni qanotning etakchisidan va dvigateldan ancha oldinroqqa qo'ydi orqadagi chekka. Bu aralash konstruktsiyaning tekis qirrali tuzilishi bo'lib, uning burni va idishni atrofini kontrplak bilan qoplagan va dvigatel atrofida metall bo'lgan. Kreslolar yopiq, orqali kirish imkoniyati mavjud edi fyuzelyaj yon eshiklar. Yassi idishni usti idishni orqasida dvigatel korpusigacha davom etdi, u erda 82 kVt (110 ot kuchiga ega) Alfa-Romeo 110-I 4 silindrli teskari havo bilan sovutilgan chiziqli dvigatel itaruvchi konfiguratsiyaga o'rnatildi.[1][2]

LB.2 uch g'ildirakli velosiped yurishi bilan Italiyaning birinchi samolyotlaridan biri edi.[2] Bu tortib olinmaydigan edi, asosiy g'ildiraklar qisqa vertikalda edi oleo orqa qanotlarning ildiziga o'rnatilgan oyoq qanoti. Nosewel boshqariladigan edi.[1]

Operatsion tarixi

SAIMAN LB.2 1937 yilgi Milan ko'rgazmasida paydo bo'ldi Parvoz buni "g'alati" deb rad etdi.[3] Jeynning butun dunyo samolyoti 1938 yil uni "endi SAIMAN tomonidan litsenziya asosida qurilgan" deb ta'riflagan, ammo prototipdan ko'proq narsa ishlab chiqarilganligi aniq emas.[1]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti 1938 yil[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Imkoniyatlar: 2
  • Uzunlik: 6,9 m (22 fut 8 dyuym)
  • Qanotlari: 11,7 m (38 fut 5 dyuym)
  • Balandligi: 1,85 m (6 fut 1 dyuym)
  • Qanot maydoni: 15,16 m2 (163,2 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 620 kg (1,367 lb)
  • Brutto vazni: 900 kg (1,984 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Alfa-Romeo 110-I 4 silindrli teskari yo'nalishda suv bilan sovutilgan, 82 kVt (110 ot kuchiga ega) [2]
  • Pervaneler: 2 pichoqli

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 210 km / soat (130 milya, 110 kn)
  • Kruiz tezligi: 190 km / soat (120 milya, 100 kn)
  • Qator: 500 km (310 milya, 270 nmi)
  • Xizmat tavanı: 5500 m (18000 fut)
  • Qanotni yuklash: 59 kg / m2 (12 lb / sq ft)
  • Quvvat / massa: 0,091 kVt / kg (0,059 ot kuchiga / lb)
  • Uchish tezligi: 70 km / soat (44 milya; 38 kn)


Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Kulrang, C.G. (1972). Jeynning butun dunyo samolyoti 1938 yil. London: Devid va Charlz. p. 193c. ISBN  0715-35734-4.
  2. ^ a b v Tompson, Jonathan (1963). 1930-1945 yillarda Italiya fuqarolik va harbiy samolyotlari. Fallbrook, Kaliforniya: Aero Publishers, Inc. p.249.
  3. ^ "Milan sharhi". Parvoz. XXXII (1502): 352. 7 oktyabr 1937 yil.