SS Khark 5 neft to'kilishi - SS Khark 5 oil spill

1989 yil dekabr oyi oxiri va 1990 yil yanvar oyi boshlarida taxminan 70 ming tonna xom neft Eron neft tankeridan to'kilgan Xark 5 19 dekabr kuni Marokashdan Atlantika okeanining o'rta qismida kema buzilganidan keyin.

Fon

SS Xark 5[a] ning Sasebo Heavy Industries kompaniyasi tomonidan qurilgan Sasebo, Yaponiya va 1975 yil oktyabr oyida xizmatga kirgan Chase Venture.[2] Uning uzunligi 339,6 metr (1,114 fut 2 dyuym), balandligi 53,6 metr (175 fut 10 dyuym) va o'lchami 384,632 DWT.[2] U bitta bug 'turbinali dvigatel bilan jihozlangan, bu unga xizmat ko'rsatish tezligini 15,5 ga etkazgan tugunlar (28,7 km / soat; 17,8 milya).[2] U paytida zarar ko'rgan Eron-Iroq urushi, u Iroq harbiy samolyotlari tomonidan uch marta bombardimon qilinganida.[3] 1986 yilda unga ism berildi Xark 5.[2]

Hodisa

1989 yil 19 dekabrda, Xark 5 shimoldan 400 milya (640 km) uzoqlikda og'ir ob-havo sharoitida suzib yurgan Kanareykalar orollari va g'arbdan 180 milya (180 km) Marokash uning tanasi yorilib, portlashga sabab bo'lganida.[4][3] Kemaning o'n to'rtta neft tanklaridan ikkitasi buzildi va 35 ekipaj a'zolari kemani tashlab ketishdi, keyinchalik Sovet Ittifoqi yuk kemasi tomonidan qutqarib qolish uchun Sarny.[5][6] Portlashdan ko'p o'tmay, Gollandiyaning dengiz qutqarish kompaniyasi Smit Tak tiklanish bilan shug'ullangan Xark 5.[7] Kompaniya tankerga o't o'chiruvchilar guruhini tushirdi, u 21-dekabrgacha bortdagi yong'inlarni o'chirdi, ammo korpus buzilishini darhol tiklay olmadi, 18 fut (18 m) 90 fut (27 m) ga teng.[7] Ispaniya ham, Marokash ham kemani o'z qirg'og'idagi tinchroq suvga tortib olish iltimoslarini rad etishdi, Smit Takning aytishicha, og'ir dengizlarda buzilishni tiklash bo'yicha uzoq davom etgan harakatlar, garchi dekabrda bir necha bor amalga oshirilgan harakatlar Xark 5 tortish ostida baribir tortish kabellari uzilib qolganda ishlamay qolishiga olib keldi.[1][7] Frantsiya atrof-muhit vaziri Brice Lalonde Keyinchalik, Smit Tak Eronning davlat neft kompaniyasi bilan ularning xizmatlari uchun haq to'lash borasida muzokaralar olib borgan paytda operatsiya ham kechiktirilganini aytdi.[3]

Keyingi haftalarda hukumat Marokash oqayotgan neftni ushlab turishga urindi, ammo ularning harakatlari samarasiz bo'lib chiqdi va 1990 yil 1 yanvarda Marokash Buyuk Britaniya, Frantsiya, Ispaniya va Portugaliyadan yordam so'rab murojaat qildi.[1] Hukumat murojaat qilganida, neft shilliq qavatining etakchi qismi Marokash qirg'og'idan 27 mil narida (600 km) va taxminan 230 kvadrat mil (600 km) bo'lgan.2) hududda va Xark 5 qirg'oqdan 72 km uzoqlikda edi.[1] Yanvar oyining birinchi kunlarida Marokash va Evropadan kelgan bir necha yuz respondentlar kimyoviy moddalarni ishlatib silliq joyni parchalab tashladilar, tarqalishini to'xtatish uchun to'siqlar qo'ydilar va suvdan moy tortdilar.[7] Ularning sa'y-harakatlari, silliqlikning tabiiy tarqalishi va quyoshli ob-havo sharoitida bug'lanib ketishi, neftning aksariyati qirg'oqqa etib borguncha tarqalib ketganligini anglatardi.[4][3]

3 yanvarga qadar Smit Tak oldi Xark 5 uni Marokash qirg'og'idan 180 km uzoqlikda, janubi-g'arbiy tomon tinchroq dengizlar tomon olib borgan.[5][7] Taxminan 70 ming tonna neft tankerdan to'kilganidan keyin kompaniya ishchilari korpus buzilishini yopdilar.[7] Orolda Portugaliyaning suvlariga kirish taqiqlangandan keyin Madeyra, Smit Tak tortishda davom etdi Xark 5 tomonga Kabo-Verde orollari.[8]

Natijada

Fevral oyi boshida 190 ming tonna neft qoladi Xark 5 Eron tankeriga topshirildi Shirkuhva Xark 5 yana Evropaga qarab ta'mirlash uchun shimolga olib borildi.[9] U xizmatga qaytdi va uning nomi o'zgartirildi Koohrang 1991 yilda va u shu qadar nomidan operatsiyani boshlaganiga qadar ishlagan Gadani, Pokiston, 2001 yil sentyabr oyida.[2]

Izohlar

  1. ^ Shuningdek, yozilgan Xarg 5 ba'zi nashrlar tomonidan.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Marokash qirg'oqqa yaqin bo'lgan katta to'kilmasdan neft sifatida yordam so'raydi". The New York Times. 1990 yil 1 yanvar. Olingan 20 avgust 2020.
  2. ^ a b v d e "Chase Venture (7377359)". Miramar kema indeksi. Olingan 20 avgust 2020.
  3. ^ a b v d "Qora g'azabdan qo'rqish". Maklin. 1990 yil 15-yanvar. Olingan 20 avgust 2020.
  4. ^ a b "Atrof-muhit ifloslanishi bo'yicha mutaxassis Marokash to'kilmasida neft xavfi o'tganini aytmoqda". Associated Press. 1990 yil 4-yanvar. Olingan 20 avgust 2020.
  5. ^ a b "Marokashning aytishicha, Tozalash neftning to'kilishini o'z ichiga oladi". Washington Post. 1990 yil 3-yanvar. Olingan 20 avgust 2020.
  6. ^ "Khark 5". Amerika Qo'shma Shtatlarining Okean va atmosfera milliy ma'muriyati. Olingan 20 avgust 2020.
  7. ^ a b v d e f "Ishchilar Marokashdagi neft to'kilishini tezroq to'xtatish mumkin deb aytishadi". The New York Times. 1990 yil 5-yanvar. Olingan 20 avgust 2020.
  8. ^ "Portugaliya zarar ko'rgan Eron tankerini aylantirdi". The New York Times. 1990 yil 6-yanvar. Olingan 20 avgust 2020.
  9. ^ "Kharg 5 neftni boshqa Eron tankeriga tushirmoqda". United Press International. 1990 yil 12 fevral. Olingan 20 avgust 2020.