STCW konventsiyasi - STCW Convention

STCW
Imzolangan1978 yil 7-iyul[1]
ManzilLondon, Buyuk Britaniya
Samarali1984 yil 28 aprel
Vaziyat25 ta ratifikatsiya, ularning birlashtirilgan savdo parklari 100 tonna va undan ortiq miqdordagi kemalarni dunyodagi savdo yuk tashish umumiy tonnajining kamida 50% tashkil etadi.
Tomonlar164
DepozitariyHukumatlararo dengiz maslahat tashkilotining (IMCO) Bosh kotibi
TillarIngliz, frantsuz, rus va ispan tillari

Dengizchilarni o'qitish, sertifikatlash va qo'riqlash standartlari to'g'risidagi xalqaro konventsiya (STCW), 1978 uchun eng kam malaka standartlarini belgilaydi ustalar, dengizdagi ofitserlar va kuzatuvchilar savdo kemalari va katta yaxtalar.[2] STCW 1978 yilda konferentsiya tomonidan qabul qilingan Xalqaro dengiz tashkiloti (IMO ) Londonda bo'lib, 1984 yilda kuchga kirgan. Konventsiya 1995 yilda sezilarli darajada o'zgartirilgan.

The 1978 yilgi STCW konvensiyasi birinchi bo'lib xalqaro darajadagi dengizchilarni tayyorlash, sertifikatlash va qo'riqlash bo'yicha minimal asosiy talablarni o'rnatdi. Ilgari ofitserlarni o'qitish, sertifikatlash va kuzatib borishning minimal standartlari va reytinglari alohida hukumatlar tomonidan belgilanardi, odatda boshqa mamlakatlardagi amaliyotlarga murojaat qilmasdan. Natijada, yuk tashish tabiatan juda xalqaro bo'lsa-da, minimal standartlar va protseduralar juda xilma-xil edi.

The Konventsiya dengizchilarni tayyorlash, sertifikatlash va qo'riqlash bilan bog'liq bo'lgan minimal standartlarni belgilaydi, qaysi mamlakatlar ularga javob berishi yoki undan oshishi shart.[3]

Konventsiya ishchilarni ish bilan ta'minlash darajasi bilan shug'ullanmagan: IMOning ushbu sohadagi qoidalari V bobning 14-bandi bilan ta'minlangan Dengizdagi hayot xavfsizligi to'g'risida xalqaro konventsiya (SOLAS), 1974 y., Uning talablari A.890 (21) qarori bilan qo'llab-quvvatlanadi. Xavfsiz ishlash tamoyillari[4], 1999 yilda IMO Assambleyasi tomonidan qabul qilingan bo'lib, u avvalgi A481 (XII) rezolyutsiyasini almashtirdi.[5] 1981 yilda qabul qilingan va shu vaqtdan boshlab uning o'rniga A.1047 (27) Minimal xavfsiz ishlash tamoyillari qarori kiritilgan[6], 2011 yilda IMO Assambleyasi tomonidan qabul qilingan.

Konventsiyaning ayniqsa muhim xususiyatlaridan biri shundaki, u partiyaga kirmaydigan kemalarga tegishli davlatlar Konventsiya ishtirokchilari bo'lgan davlatlarning portlariga tashrif buyurganida. X-modda Tomonlardan barcha kemalarga nisbatan nazorat choralarini qo'llashlarini talab qiladi bayroqlar Tomon bo'lmagan davlatning bayrog'ini ko'tarish huquqiga ega bo'lgan kemalarga Tomon bo'lgan davlatning bayrog'ini ko'tarish huquqiga ega kemalarga nisbatan qulayroq sharoit yaratilmasligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan darajada.

Konventsiyaning ishtirokchisi bo'lmagan davlatlarning kemalari uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklar Konventsiya bu qadar keng qabul qilinishining sabablaridan biridir. 2018 yilga kelib, STCW konvensiyasida 164 tomon ishtirok etdi, bu dunyo yuk tashish tonajining 99,2 foizini tashkil etdi.

1995 yil qayta ko'rib chiqish

1995 yil 7-iyulda IMO STCW-ni to'liq qayta ko'rib chiqishni qabul qildi. Shuningdek, unga Konventsiya qoidalari bilan bog'liq bo'lgan texnik ma'lumotlarni o'z ichiga olgan yangi STCW kodini ishlab chiqish taklifi kiritilgan. O'zgarishlar 1997 yil 1 fevraldan kuchga kirdi.[7] To'liq amalga oshirish 2002 yil 1 fevralgacha talab qilingan[8][iqtibos kerak ]. Sertifikatlangan dengizchilar, sertifikatlarni eski qoidalarga muvofiq yangilashlari mumkin edi 1978 yilgi Konventsiya 2002 yil 1 fevralda tugaydigan davrda. 1998 yil 1 avgustdan keyin o'quv dasturlariga kiradigan dengizchilar yangi talablarga javob berishlari shart. 1995 yil tuzatishlar.

Tegishli eng muhim tuzatishlar:

  • a) port davlat nazoratini kuchaytirish;
  • b) standartlarni qo'llashda o'zaro nazorat va izchillikni ta'minlash uchun IMOga ma'lumot etkazish;
  • c) sifat standartlari tizimlari (QSS), o'qitish, baholash va sertifikatlash tartibini nazorat qilish,
    • O'zgartirishlar dengizchilar bilan ta'minlashni talab qiladi

Manila tuzatishlari

IMO-ning dengizchilarni tayyorlashni sertifikatlash va qo'riqlash standartlari to'g'risidagi konventsiyasi 2010 yilda Manilada "Manila tuzatishlari" deb nomlangan yangi tuzatishlar to'plamini qabul qildi. Ushbu tuzatishlar o'quv standartlarini yangi kema mahoratini talab qiladigan yangi texnologik va ekspluatatsion talablarga muvofiqligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan. Manila tuzatishlari 2012 yil 1 yanvardan kuchga kirdi. 2017 yilgacha o'tish davri mavjud bo'lib, barcha dengizchilar yangi standartlarga muvofiq sertifikatlangan va o'qitilgan bo'lishi kerak. Amalga oshirish progressivdir, har yili o'zgartirilgan talablar to'plami kuchga kiradi. Eng muhim tuzatishlar:

  • Dengizchilar uchun yangi dam olish soatlari
  • Ham kemada, ham dvigatelda qobiliyatli dengizchilar uchun yangi sertifikatlar
  • Yangi va yangilangan mashg'ulotlar, tetiklantiruvchi talablar
  • Xavfsizlik bo'yicha majburiy mashg'ulotlar
  • Qo'shimcha tibbiy standartlar
  • Alkogolning qon yoki nafas olishidagi o'ziga xos chegaralari.

STCW-F konvensiyasi

1995 yil 7-iyulda Baliq ovlash kemalari xodimlarini tayyorlash, sertifikatlash va parvarishlash standartlari to'g'risida xalqaro konventsiya STCW-ni qayta ko'rib chiqish doirasida alohida shartnoma sifatida qabul qilindi. U STCW tamoyillarini uzunligi 24 metr va undan yuqori bo'lgan ratifikatsiya qiluvchi davlatlardan baliq ovlash kemalariga nisbatan qo'llaydi. STCW-F 2012 yil 29 sentyabrda kuchga kirdi.[9]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ STCW nima?
  2. ^ "Yaxtada ishlash uchun sizga qanday malakalar kerak? | YPI ​​CREW". ypicrew.com. Olingan 18 iyul 2018.
  3. ^ IMO namunaviy kurslari
  4. ^ http://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Assembly/Documents/A.890(21).pdf
  5. ^ http://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Assembly/Documents/A.481(12).pdf
  6. ^ http://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Assembly/Documents/A.1047(27).pdf
  7. ^ Dengizchilarni tayyorlash, sertifikatlash va parvarishlash standartlari to'g'risidagi xalqaro konventsiya (STCW)
  8. ^ Xristodou-Varotsi, Iliana; Pentsov, Dmitriy A. (31 oktyabr 2007 yil). Dengiz ishi huquqining asoslari: mas'uliyatli kema egalari, ishonchli dengizchilar. Springer Science & Business Media. ISBN  978-3-540-72751-4.
  9. ^ STCW-F konvensiyasi, imo.org.

Tashqi havolalar