SV Mandalay - SV Mandalay

Svmandalay.jpg
Tarix
Ism:
  • 1923 SV Hussar
  • 1934: SV Vema
  • 1953: RV Vema
  • 1982 yil: SV Mandalay
Egasi:
Operator:1953 - 81: Lamont-Doherti Yer Observatoriyasi[1]
Quruvchi:Burmeister & Wain, Kopengagen, Daniya[2]
Ishga tushirildi:1923 yil 2-fevral[2]
Bajarildi:1923 yil mart, 1942 yilda qayta tiklangan (USN), 1952 (Louis Kenedy, NS Canada), 196? (Lamont Geologik Observatoriyasi), 1981 yil (Mayk Burke, Windjammer Barefoot Cruises), 2010 (Angermeyer Cruises, Ekvador)
Identifikatsiya:
Taqdir:hozirda Sail Windjammer tomonidan boshqariladi, https://sailwindjammer.com/
Umumiy xususiyatlar
Turi:o'qituvchi
Tonaj:585 GRT[2]
Uzunlik:49,9 m (163 fut 9 dyuym) (pp )[2]
Nur:10,1 m (33 fut 2 dyuym)[2]
Chuqurlik:15 m (49 fut 3 dyuym)[3]
Pastki qavatlar:uchta
Harakatlanish:1942 yilda 900 ta BHP V12 GM dizel
Tezlik:To'liq suzib yurish ostida 16 tugun
Imkoniyatlar:72 yo'lovchi (sifatida Mandalay)[3]
Ekipaj:taxminan 28 (kabi Mandalay)[3]

Mandalay suzib yuruvchi kemasi uchta ustundir o'qituvchi deyarli mag'lubiyatga uchramaydigan Daniya zarb qilingan temir korpusi bilan suv sathida 62 metr masofani o'lchagan. U xususiy yaxta sifatida qurilgan Xussar (IV)va keyinchalik tadqiqot kemasiga aylanadi Vema, dunyodagi eng samarali okeanografik tadqiqot kemalaridan biri. Hozirda kema sayohat sifatida suzmoqda yaxta Mandalay Karib dengizida.[2]

E.F. Xuttonning hashamatli yaxtasi, Xussar IV

Yaxta Hussar IV 1920-yillar

Loyihalashtirilgan Koks va Stivens va 1923 yilda qurilgan Burmeister & Wain[4] yilda Kopengagen uchun E. F. Xatton va uning rafiqasi Marjori Merriweather Post, 585 tonna hashamatli yaxta Hussar (IV), temir bor edikorpus va o'z sinfida dengiz hashamati va jozibasi timsoli edi.[1][5] Ichki binolar tomonidan loyihalashtirilgan Uilyam Baumgarten va boshq Nyu-Yorkdan va chet elda kemani ichki bezashni amalga oshirgan birinchi Amerika firmasi edi.[6] Daniyada tugatgandan so'ng, Qirol Xristian X Daniyadan Nyu-Yorkka o'tishidan oldin kemani tekshirishga taklif qilishdi.[6] Bu 10 kun ichida 21 soat ichida transatlantik rekordni yangilagan eng tezkor yaxtalardan biri edi. Yaxta bilan bog'liq edi Nyu-York yaxtalar klubi,[7]qishni qishda o'tkazdi Florida Keys tez-tez mehmonlar bilan Billie Burk, bilan birga Florenz Zigfeld Hutton chuqur dengiz baliqlarini kimga yoqtirardi.[8]

  • Taxminan 1923 yilgi mehmonxona

  • Taxminan 1923 yil ovqatlanish xonasi

  • Taxminan 1923 yil kemaning rejasi

  • Foydalanuvchining profili Hussar IV

Norvegiya yaxtasi, Vema

1920-yillarning oxirlarida Xatton kattaroq yaxtani xohlaydilar, shuning uchun ular qurilishni buyurdilar Xussar (V) (keyinroq Dengiz buluti ). The Xussar IV 1930 yil sentyabr oyida sotuvga qo'yilgan,[9] va oxir-oqibat Norvegiya yuk magnatiga sotildi, G. Unger Vetlesen va uning rafiqasi Mod Monel va nomi o'zgartirildi Vema, birikmasi Vetlesen va Maude. Vetlesenlar ko'plab yoqimli kunlarni dengizda o'tkazdilar.

AQSh Ikkinchi Jahon xizmati

Vema Ikkinchi Jahon urushi paytida savdogar dengiz piyoda tinglovchilari bilan.
Bortdagi stajyorlar Vema, 1942 yil iyul[10]

Ikkinchi Jahon urushi paytida Mod Monel xayriya qildi Vema Amerikaning urush harakatlariga. Kema savdogar dengiz kadetlarini tayyorlash kemasi sifatida foydalanishga topshirildi.[11] The Vema birinchi navbatda dengiz sohilidagi suvlarni patrul qilish uchun foydalanishga topshirildi AQSh sohil xavfsizligi.[1] U barak va a o'quv kemasi uchun Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz piyodalari. Kuni AQSh Dengiz xizmatining o'quv stantsiyasiga tayinlangan Xofman oroli, uning suzib yuradigan maydoni 14000 kv.[12] Urushdan keyin uni tashlab ketishdi Staten oroli Yangi Shotlandiyalik kapitan Lui Kenedi kemani qutqarmaguncha.[1][13] LDEO kemani 1953 yilda ijaraga olgan va tez orada uni 100 ming dollarga sotib olgan.[1]

Tadqiqot kemasi Vema

Vema singan zonasi

Vema Lamont Geologik Observatoriyasining birinchi tadqiqot kemalari sifatida dunyo bo'ylab aylana boshladi (hozirda Lamont-Doherti Yer Observatoriyasi [LDEO]), ning tadqiqot bo'limi Kolumbiya universiteti.. Qora tanani namoyish qilib, u dengiz suvi va cho'kindi yadrolari namunalarini to'plashda, oqim va issiqlik oqimlarini o'lchashda, suv osti fotosuratlari va seysmik tadqiqotlarni o'tkazishda va okean tublarini xaritada tasvirlashda foydalangan. Kemadagi ishlar buni tasdiqlashga yordam berdi kontinental drift nazariya. 1981 yilda nafaqaga chiqqan paytgacha Vema 1 million 225 ming dengiz milini (2 million 269 ming km) bosib o'tgan rekord yo'lda ma'lumotlarni to'plagan edi.[1] Bortida ishlagan taniqli olimlar Vema o'z ichiga oladi Maurice Ewing, Bryus C. Xizen, Ralf (Ralfi) Ressler, J. Lamar Vorzel,[14] Jek Nafe, Frank Press va Valter Pitman, uning ishi dengiz texnik koordinatori Robert Jerar tomonidan juda osonlashtirildi, u LDEO dengiz tadqiqot kemalarini Vema'dan keyingi vorislari, Konrad, Eltanin va RVMaurice Ewing shu jumladan, ularning tadqiqotlari uchun juda muhim bo'lgan moslashtirilgan ilmiy o'lchov uskunalarining ko'plab qismlarini loyihalash va o'rnatish.

Dengiz qavatining xususiyatlari

LDEO ning boshqa tadqiqot kemalari

Kruiz yaxtasi Mandalay

Kema yana bir marta qayta tiklandi kruiz yaxtasi uchun Karib dengizi SV nomi bilan Mandalay (shuningdek Tortolaning Mandalay)[2] suzib yuradigan maydoni> 20000 kvadrat fut (1900 m)2).[3] Kema tomonidan boshqarilgan Windjammer yalangoyoq kruizlar 1982 yildan operator 2008 yilda ishdan chiqqan paytgacha.[20]Keyinchalik Mandalay kim oshdi savdosida sotib olingan, ta'mirlangan va Angermeyer Cruises tomonidan Ekvador yaqinidagi Galapagos orollarida maxsus kruiz kemasi sifatida ishlatilgan. S / V Mandalay hozirda Sail Windjammer, Inc orqali rejalashtirilgan. U haftada Grenadadan Grenadinada bir va ikki haftalik sayohatlar uchun suzib boradi.[21]



Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Lamont-Doherti Yer Observatoriyasi. "Dengiz operatsiyalari: Vema (1953-1981)". Olingan 31 yanvar, 2009.
  2. ^ a b v d e f g "Mandalay (7738383)". Miramar kema indeksi. Olingan 8 may 2020.
  3. ^ a b v d Mandalay haqida ma'lumot
  4. ^ Tinch okeani dengiz sharhi. J.S. Hines. 1924 yil.
  5. ^ San'at va bezatish. A. Budge. 1923 yil.
  6. ^ a b Barton, Amos (1923 yil sentyabr). "Ochiq dengizda ichki bezatish". San'at va bezatish: 328.
  7. ^ MakKay, Robert B. (2014-06-09). Long-Aylendning shimoliy qirg'og'idagi buyuk yaxtalar. Arcadia nashriyoti. ISBN  978-1-4396-4566-6.
  8. ^ Rubin, Nensi (2004-01-04). Amerika imperatriçasi: Marjori Merrivezer Postning hayoti va davri. iUniverse. ISBN  978-0-595-75202-7.
  9. ^ "Yaxta sotish uchun E.F. Xuttonlar". timesmachine.nytimes.com. Olingan 2020-05-24.
  10. ^ "Hoffmann Island, Nyu-York shtatidagi Staten-Aylend yaqinidagi savdogar dengiz o'quv markazi. Stajyorlar" Vema "kemasi bortida". Kongress kutubxonasi, Vashington, DC 20540 AQSh. Olingan 2020-05-16.
  11. ^ AQSh sohil xavfsizligi byulleteni. Sohil xavfsizligi. 1939 yil.
  12. ^ Xofman oroli kirish sanasi 2009 yil 3 fevral
  13. ^ Vertenbaker, Uilyam (1974). Dengiz qavati: Moris Eving va Yerni anglash uchun izlash. Boston: Little, Brown va Company.
  14. ^ Vorzel, J. Lamar (1959). "Oq kul deb belgilangan chuqur dengiz ostidagi keng akslar". Proc Natl Acad Sci U S A. 45 (3): 349–355. Bibcode:1959 PNAS ... 45..349W. doi:10.1073 / pnas.45.3.349. PMC  222564. PMID  16590389.
  15. ^ Vema (Roklend kutubxonasi assotsiatsiyasi) okrugi
  16. ^ Xizen, B. C .; Jerar, R.D .; Tarp, M. (1964). "Ekvatorial Atlantika okeanidagi Vema sinish zonasi". Geofizik tadqiqotlar jurnali. 69 (4): 733. Bibcode:1964JGR .... 69..733H. doi:10.1029 / JZ069i004p00733.
  17. ^ a b "IHO-XOQ GEBCO dengiz osti gazetasi nashrining nomlari, 2011 yil mart versiyasi; www.gebco.net". GEBCO. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-21. Olingan 2011-11-16.
  18. ^ Antarktika: Vema dengizida uchadigan baliqlar. Arxivlandi 2012-08-02 da Arxiv.bugun accessdate = 2009 yil 2 fevral
  19. ^ AMS lug'ati accessdate = 2009 yil 2-fevral
  20. ^ Windjammer rasmiy ravishda ishdan tashqarida sayohat qilmoqda, 2008 yil 2 aprel
  21. ^ "Yelkan Windjammer". Yelkan Windjammer. Olingan 2020-05-06.