Sasshō liniyasi - Sasshō Line - Wikipedia

Sasshō liniyasi
733 B115 731 Gakuentoshi liniyasi 20140323.jpg
733 seriyali 3-avtomashinali B-115 to'plami Sasshō liniyasida o'rnatilgan 731 seriyali bilan bir necha marotaba ishlaydi, 2014 yil mart
Umumiy nuqtai
Boshqa ism (lar)Gakuentoshi chizig'i
Tug'ma ism札 沼 線
EgasiJR Xokkaydo
Qator raqamiG
MahalliyXokkaydo
TerminiSōen
Xokkayde-Iryudadaqaku
Tarix
Ochildi1931
Elektrlangan2012 (Sōen – Xokkayde-Iryudadaqaku )
Yopiq17 aprel 2020 (Xokkayde-Iryudadaqaku – Shin-Totsukava )
Texnik
Chiziq uzunligi28,9 km (18,0 mil)
Treklar soni2 (Sōen – Ainosato-Kyikudai )
Yo'l o'lchagichi1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
Elektrlashtirish20 kV elektr uzatish liniyasi
Ishlash tezligi85 km / soat (53 milya)
Yo'nalish xaritasi
JR Sassho Line linemap.svg

The Sasshō liniyasi (札 沼 線, Sassho-sen) tomonidan boshqariladigan Yaponiyadagi temir yo'l liniyasidir Xokkaydo temir yo'l kompaniyasi (JR Xokkaydo), bog'laydi Sōen yilda Sapporo va Xokkayde-Iryudadaqaku yilda Ishikari tumani. Uning nomi Sapporodan olingan ikkita belgidan iborat (札幌) va Ishikari-Numata (石 狩 沼 田), bu harf 1972 yilda Shin-Totsukavaga ko'chirilgunga qadar chiziqning terminusi edi.

2016 yil 19-noyabrda JR Xokkaydo prezidenti ushbu tarmoqni 1 237 km.gacha yoki hozirgi tarmoqning ~ 50% ga ko'proq ratsionalizatsiya qilish rejalarini e'lon qildi.[1] Chiziqning elektrlashtirilmagan qismi 2020 yil 17 aprelda butunlay yopildi.

Stantsiyalar

Yo'qIsmYaponOrasida
(km)		Masofa
(km)		TransferlarManzil
Sappordan Syenga: rasmiy ravishda Hakodate asosiy liniyasi
 01 Sapporo札幌(-1.6)
Kita-ku, Sapporo
 S02 Sōen桑園1.60.0■ Hakodate asosiy liniyasi (uchun Otaru )Chūō-ku, Sapporo
Sasshō liniyasi
↓ Elektrlangan qism
 G03 Xachiken八 軒2.22.2 Nishi-ku, Sapporo
 G04 Shinkava新 川1.53.7 Kita-ku, Sapporo
 G05 Shin-Kotoni新 琴 似1.95.6Metro SapporoNamboku.svg Namboku liniyasi (Asabu,  N01 )
 G06 Taihei太平1.77.3 
 G07 Yurigaxara百合 が 原1.38.6 
 G08 Shinoro篠 路1.610.2 
 G09 Takuhoku拓 北2.012.2 
 G10 Ainosato-Kyikudaiあ い の 里 教育 大1.413.6 
 G11 Ainosato-kōenあ い の 里 公園1.515.1 
 G12 Ishikari-Futomi石 狩 太 美4.219.3 Tbetsu,
Ishikari tumani
 G13 Ishikari-Tbetsu石 狩 当 別6.625.9 
 G14 Xokkayde-Iryudadaqaku北海道 医療 大学3.028.9 

Yopiq bo'lim

Yo'qIsmYaponOrasida
(km)		Masofa
(km)		TransferlarManzil
Elect Elektrlanmagan bo'lim
 Ishikari-Kanazava石 狩 金 沢2.231.1 Tbetsu
Ishikari tumani
 Moto-Nakagoya本 中 小屋4.535.6 
 Nakagoya中 小屋3.238.8 
 Tsukigaoka月 ヶ 岡2.841.6 Tsukigata,
Kabato tumani
 Chiraiotsu知 来 乙2.644.2 
 Ishikari-Tsukigata石 狩 月形2.146.3 
 Toyogaoka豊 ヶ 岡4.751.0 
 Sappinai札 比 内2.553.5 
 Osokinai晩 生 内4.558.0 Urausu,
Kabato tumani
 Satteki札 的2.960.9 
 Urausu浦 臼1.862.7 
 Tsurunuma鶴 沼3.466.1 
 Osatsunay於 札 内1.867.9 
 Minami-Shimo-Toppu南下 徳 富1.569.4 Shintotsukava,
Kabato tumani
 Shimo-Toppu下 徳 富2.171.5 
 Shin-Totsukava新 十津川5.076.5 

Harakatlanuvchi tarkib

2020 yil aprel oyidan boshlab quyidagilar elektr birligi (EMU) harakatlanuvchi tarkib Sasshō Line-da ishlatiladi.

  • 721 seriyali EMU, 2006 yil iyul

  • 731 seriyali DAU, 2008 yil mart

  • 733 seriyali DAU, 2012 yil iyun

  • 735 seriyali DAU, 2012 yil may

Ilgari harakatlanuvchi tarkib

2012 yil 27 oktyabrda jadvalni qayta ko'rib chiqishdan oldin va 2020 yil 17 aprelda yopilishlar quyidagilar dizel yoqilg'isi (DMU) va EMU harakatlanuvchi tarkibi Sasshō Line-da ishlatilgan.[2]

  • KiHa 40 seriyali DMU

  • KiHa 141 seriyali DMU, ​​2010 yil yanvar

  • KiHa 201 seriyali DMU, ​​2010 yil yanvar

  • 711 seriyali DAU, 2009 yil yanvar

Tarix

Chiziqning birinchi qismi ochilgan Ishikari-Numata orasidagi shimoliy (va hozir yopiq) qism edi Rumoi magistral liniyasi ) Nakatoppuga (hozirgi kunda) Shin-Totsukava ). Bu 1931 yil 10 oktyabrda ochilgan va dastlab Sasshō Shimoliy liniyasi deb nomlangan (札 沼 北 線, Sasshō-hoku-sen).[3] Ushbu yo'nalish 1934 yil 10-oktabrda Nakatoppudan Urausgacha janubga, Soen esa Ishikari-Tobetsu qismigacha cho'zilib, dastlab Sasshō South Line nomini olgan. (札 沼 南 線, Sassho-nan-sen), 1934 yil 20-noyabrda ochilgan.[3] Urausu va Ishikari-Tobetsu o'rtasidagi qism 1935 yil 3 oktyabrda ochilib, shimoliy va janubiy yo'nalishlarni birlashtirgan bo'lib, ular "Sasshas liniyasi" sifatida birlashtirilgan.[3]

Nakatoppu stantsiyasi 1953 yilda Shin-Totsukava deb o'zgartirildi.[iqtibos kerak ]

Shin-Totsukava va Ishikari-Numata o'rtasidagi qism 1972 yil 1 aprelda yopilgan.[3]

Bilan xususiylashtirish ning JNR 1987 yil 1 aprelda liniyaga egalik huquqi JR Xokkaydoga o'tdi.[3]

Ko'paytirish

Xachiken va Ainosato-Kyoikudai o'rtasidagi qism 1995-2000 yillarda ikki tomonlama kuzatilgan.[iqtibos kerak ]

Elektrlashtirish

Ushbu yo'nalish 28,9 km masofada elektrlashtirildi Syen stantsiyasi ga Xokkayde-Iriōdaigaku stantsiyasi 2012 yilda, muhandislik ishlari 2012 yil martida yakunlandi. Yangi 733 seriyali DAU 2012 yil iyunidan boshlab joriy qilingan,[4] 2012 yil 27 oktyabrda qayta ishlangan jadval boshlangandan boshlab DAUlardan foydalangan holda barcha poezdlar bilan.[5]

2020 yilda qism yopilishi

JR Xokkaydo 2020 yil 7 mayda Xokkaydo-Iryodaigaku va Shin-Totsukava oralig'idagi qismni doimiy ravishda yopishni rejalashtirgan edi, ammo kompaniya yopilishi sababli 17 aprelga ko'chib o'tdi. COVID-19 avj olish.[6]

Avvalgi ulanish liniyalari

  • Shinkotoni bekati: 11 km uzunlikdagi ot poygasi 762 mm (2 fut 6 dyuym) o'lchov liniyasi shimoliy g'arbiy Sapporodan Kavabatagacha, 1911 yilda ochilgan va Shinkotoni yaqinidagi Sassho chizig'idan o'tgan. 1922 yilda benzinli lokomotivlar ishlab chiqarila boshlandi. 1943 yilda yo'nalish avtobuslar bilan almashtirildi.
  • Tobetsu stantsiyasi: Obukuro shahriga 1949-1952 yillar oralig'ida 31 km 762 mm o'lchov liniyasi ochilgan. "Tayfun Mari" (1954) liniyaga katta zarar etkazgan va ta'mirlash maqsadga muvofiq emas deb topilgan. Ushbu yo'nalish 1958 yilda rasmiy ravishda yopilgan edi. Ebetsuga 11 km 762 mm o'lchov liniyasi ishlatilgan Hakodate asosiy liniyasi, garchi har bir terminalda 762 mm o'lchovli stantsiyalar Tobetsugawa va Ishikarigawa daryolarining (mos ravishda) JR stantsiyalariga qarama-qarshi qirg'og'ida joylashgan bo'lsa-da.

Adabiyotlar

  1. ^ "JR Xokkaydo temir yo'llarining yarmini ushlab turolmasligini aytmoqda". 2013 yil 10-may.
  2. ^ a b v d e "JR 北海道 2012 (平 成 成 24) 年 月 月 ～ ～ 医療 医療 大学 間 が 電 電 化 開業 開業" [2012 yil 1-iyundan boshlab Sapporo va Xokkaydo-Iridadaigaku o'rtasida elektr xizmatlari boshlanadi]. Tetsudō Daiya Jōhō jurnali. Vol. 41 yo'q. 337. Yaponiya: Ketsu Shimbun. May 2012. p. 68.
  3. ^ a b v d e Ishino, Tetsu, tahrir. (1998). R 変 遷 大 辞典 国 鉄 ・ JR 編 [Stansiya o'tish katalogi - JNR / JR]. Men. Yaponiya: JTB. 126–127 betlar. ISBN  4-533-02980-9.
  4. ^ "臨時 列車 運 転 情報" [Poyezdning rejadan tashqari ishlashi to'g'risida ma'lumot]. Tetsudō Daiya Jōhō jurnali. Vol. 41 yo'q. 334. Yaponiya: Ketsu Shimbun. Fevral 2012. p. 97.
  5. ^ "札幌 圏 の 電車 運用 と 札 沼 線 用 気 動 車 の 去就 去就" "[Sapporo maydoni EMU ro'yxatlari va Sassho Line DMU pensiyasi]. Yaponiya Railfan jurnali. Vol. 53 yo'q. 622. Yaponiya: Koyusha Co., Ltd. fevral 2013. 76–81 betlar.
  6. ^ "Sasshu yo'nalishidagi so'nggi xizmat (Xokkaydo-Iriōdaigaku - Shin-Totsukava)" (PDF). 16 aprel 2020 yil.

Tashqi havolalar