Schoharie Creek ko'prigining qulashi - Schoharie Creek Bridge collapse

Koordinatalar: 42 ° 55′51 ″ N 74 ° 16′41 ″ V / 42.93083 ° 74.27806 ° Vt / 42.93083; -74.27806

Schoharie Creek ko'prigi
Davlatlararo 80-sonli Schoharie Creek ko'prigi qulab tushdi 02.jpg
XochlarSchoharie Creek
MahalliyFlorida, Montgomeri okrugi, Nyu-York
Xususiyatlari
Dizaynplastinka to'siq ko'prigi
Umumiy uzunligi155 metr (509 fut)
Tarix
Ochildi1955 yil oktyabr
Yiqildi1987 yil 5 aprel

The Schoharie Creek ko'prigi edi a Nyu-York shtati Thruway ustiga ko'prik Schoharie Creek yaqin Fort Hunter va Mohawk daryosi yilda Nyu-York shtati. 1987 yil 5 aprelda qulab tushdi sababli ko'prikni tozalash da poydevor rekord miqdordagi yog'ingarchilikdan keyin. Yiqilish natijasida o'n kishi halok bo'ldi. O'rnini bosuvchi ko'prik qurib bitkazildi va 1988 yil 21 mayda transport uchun to'liq ochiq bo'ldi.[1]

Schoharie Creek ko'prigining ishlamay qolishi Nyu-York va undan tashqarida ko'priklarni loyihalash va tekshirish tartiblarini yaxshilashga turtki bo'ldi.[2]

Ko'prikni loyihalash va qurish

Ko'prikning yakuniy dizayni 1952 yil yanvar oyida tomonidan tasdiqlangan Nyu-York davlat transport departamenti (ilgari Nyu-York davlat jamoat ishlari departamenti). Loyihada nominal uzunligi 30,5 metr (100 fut), 33,5 m (110 fut), 36,6 m (120 fut), 33,5 m (110 fut) va oddiygina qo'llab-quvvatlanadigan beshta oraliqdan iborat 155 metr (509 fut) o'tish joyi tasvirlangan 30,5 m (100 fut). Ko'prik qo'llab-quvvatlandi iskala ramkalar bilan birga turar joylar har uchida. Iskala ramkalari ikkita toraygan ikkita qurilgan ustunlar taqish nurlari bilan. Ustunlar ozgina mustahkamlangan holda joyiga o'rnatildi plintus sayoz, mustahkamlangan yoyilgan oyoqqa joylashtirilgan. Yoyilgan oyoq quruq qatlam bilan himoya qilinishi kerak edi Riprap.[3]

The yuqori qurilish ko'ndalang taglik nurlari bo'lgan ikkita uzunlamasına asosiy tirgaklardan iborat edi. Ko'prik pastki qavatining skeleti (qalinligi 200 millimetr (7,9 dyuym)) po'lat simlardan iborat edi.

Qurilish 1953 yil 11-fevralda boshlangan B. Perini va o'g'illari, Inc.

Xizmat

Ko'prik qisman 1954 yil yozida ochilgan qurilish yakunlandi. Schoharie Creek ko'prigi (NY 1020940, Nyu-York shtati ko'prigining identifikatsiya raqami), 1954 yil oktyabrdan boshlab to'liq xizmatni boshladi.

1955 yil bahor va yoz oylarida plyonkalarda beton plyonkada yuqori kuchlanish kuchlanishi natijasida 3 dan 5 mm gacha bo'lgan vertikal yoriqlar paydo bo'ldi (0,12 dan 0,20 dyuymgacha). Deyarli bir yil o'tgach, 1955 yil 16-oktabrda ko'prik a toshqin. 1957 yilda to'rtta tirgakning har biriga plintusli armatura qo'shildi.

Yiqilish

1987 yil 5 aprel kuni ertalab, bahorgi kuchli toshqin paytida Schoharie Creek ko'prigi qulab tushdi. 150 mm (5,9 dyuym) miqdoridagi yog'ingarchilik bilan birlashgan qor eritmasi soyda taxminan 50 yillik toshqinni keltirib chiqardi.

Uchinchi va to'rtinchi oraliqlarning asta-sekin qulab tushishiga sabab bo'lgan birinchi uchburchak qulab tushdi. To'qson daqiqadan so'ng ikkinchi pervanel va ikki oraliq qulab tushdi. Ikki soatdan keyin bitta pervaz va bitta shpal siljidi. A Milliy transport xavfsizligi kengashi tergov shuni ko'rsatdiki, ikkinchi iskala qulab tushdi, chunki uchta iskala qoldiqlari va ikkala oraliq daryoni qisman to'sib qo'ygan bo'lishi mumkin, suv oqimining tezligini ikkinchi yo'nalishga yo'naltirgan va oshirgan.

Olti kundan so'ng, oqim yuqorisida 5 km (3,1 milya), Mill Point ko'prigining katta qismi qulab tushdi. Ko'prik toshqindan beri ehtiyot bo'lish uchun yopilgan edi, chunki tekshiruv uning poydevori ham yemirilganligini ko'rsatdi.[4]

Zarar ko'rgan narsalar

Yiqilish paytida bitta mashina va bitta traktor -yarim romork ko'prik ustida edilar. Yo'lni to'sib qo'ymasdan oldin, yana uchta mashina bo'shliqqa kirib ketdi. Keyingi uch hafta davomida daryodan to'qqiz kishining jasadi topildi. 10-qurbonning jasadi 1989 yil iyul oyida Mohawk daryosidan chiqarildi.

Muvaffaqiyatsizlik sabablari

Ko'prik kengligi tufayli qulab tushdi degan xulosaga kelishdi tozalash Uchinchi iskala ostida. Eshikning poydevori shilimshiq, qum va loy qatlamlaridan tashkil topgan, o'zaro to'shaklangan va shilingan qiya qatlamlardan tashkil topgan chirigan tuproqqa asos solgan. Bu yuqori tezlikka imkon berdi toshqin suvlari rulman qatlamiga kirib borish uchun. Poydevor atrofida qoldirilgan joy yarqirab tosh bilan to'ldirilmagan, aksincha chirigan tuproq bilan to'ldirilgan va quruq yirtqich bilan to'ldirilgan. Riprapdan himoya qilish, tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish etarli emasligi aniqlandi.

Tekshiruvlar shuni ko'rsatdiki, ko'prik qurilganidan ko'p o'tmay, ustunlar ostidagi tozalash ishlari boshlangan. Yiqilish paytida 3-sonli pristavkaning yuqori uchi taxminan 3 metr chuqurlikda (9,8 fut) chuqurga tushdi. Tergovchilar taxminan 7,5 dan 9 metrgacha (25 dan 30 futgacha) iskala buzilganligini taxmin qilishdi.

Schoharie Creek ko'prigi loyihasida dastlab choyshab qoziqlarini joyida qoldirish kerak edi (qurilish paytida suv qazish joylaridan suv o'tkazmasligi uchun foydalaniladi). Riprap tirgak poydevori va choyshab o'rtasida qolgan maydonni to'ldirgan bo'lar edi. Biroq, bu choyshab joyida qolmagan.

Yiqilishning yana bir sababi yirtiqning og'irligi edi. Dizayn spetsifikatsiyasi 1,3 ga nisbatan og'irroq toshlarning 50 foizini yirtib tashlashni talab qildi kilonewton (290 funtf ), qolgan qismi esa 0,44 dan 1,3 kN (99 va 292 lb gacha)f). Tergovchilar Riprap og'irligi 4,4 dan 6,7 kN (990 dan 1510 funtgacha) og'irligini aniqladilarf) ko'rsatilishi kerak edi.

Yiqilish sababi bilan bog'liq boshqa fikrlarga qo'shimcha qurilmaning dizayni, materiallar va qurilish sifati, tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish kiradi. Tekshiruvlar natijasida ushbu omillar qulashga yordam bermaganligi aniqlandi.[5]

Schoharie Creek ko'prigi kuchli yog'ingarchilik tufayli qulab tushishidan o'n ikki soat oldin, Blenxaym-Gilboa nasosli elektr quvvati loyihasi Oqim oqimidan 64 km uzoqlikda tarixiy balandlikka erishildi. Haddan tashqari yukni engish uchun to'g'on Schoharie Creek-ga suv oqimini oqimning yuqorisidan kirib borishi tezligiga qarab chiqarib yubordi va bu oqimdagi yukni oshirdi.[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Kroyl, Jonatan (2019 yil 4-yanvar). "Ushbu sanada: Thruway ko'prigi 1987 yilda Schoharie Creek-ga qulab tushdi". syracuse.com. Olingan 9 aprel, 2020.
  2. ^ Kiri H. LeBo va Sara J. Wadia-Fascetti. (2007). "Schoharie Creek ko'prigi qulashi buzilish daraxtlari tahlili". Qurilgan ob'ektlarni bajarish jurnali, Vol. 21, 4-son, 320-326-betlar. [1] doi:10.1061 / (ASCE) 0887-3828 (2007) 21: 4 (320)
  3. ^ Jeykob Feld va Kennet L. Karper (1997). "Qurilishdagi muvaffaqiyatsizlik" Jon Vili va o'g'illari. ISBN  0-471-57477-5, ISBN  978-0-471-57477-4.
  4. ^ "Hudson International Group - Schoharie Creek ko'prigining qulashi - maslahatchilar va muhandislar, sud ishlarini qo'llab-quvvatlash va sug'urta bo'yicha tergov xizmatlari". Hudsonies.com. Olingan 30 iyul, 2010.
  5. ^ "Schoharie Creek ko'prigining qulashidan saboqlar". Eng.uab.edu. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 7 oktyabrda. Olingan 30 iyul, 2010.
  6. ^ Xvesi, Dennis (1987 yil 7 aprel). "Yiqilishdan oldin. Rekord suv shoshqaloqligi - Nytimes.Com". Nyu-York Tayms. Nyu-York shtati; Montgomeri okrugi (Ny); Schoharie Creek (Ny); Fort Hunter (Ny); Devi, Tomas E, Thruway. Olingan 30 iyul, 2010.

Qo'shimcha o'qish

  • Boorstin, Robert O. (1987). "Yo'lda ko'prik qulashi, transport vositalarini to'sib qo'yish" The New York Times, 1987 yil 6 aprel; CXXXVI jild, 47101-son.
  • Xuber, Frank. (1991). "Yangilash: Bridge Scour". Qurilish ishi, ACP, Vol. 61, № 9, 62-63 bet, 1991 yil sentyabr.
  • Levi, Mattis va Salvadori, Mario (1992). Nima uchun binolar qulab tushadi. Nyu-York: W.W. Norton and Company.
  • Milliy transport xavfsizligi kengashi (NTSB). (1988). "Nyu-Yorkning Amsterdam yaqinidagi Schoharie Creek ustidagi Nyu-York truvay (I-90) ko'prigining qulashi, 1987 yil 5 aprel." Yo'lda sodir bo'lgan voqea haqida xabar: NTSB / HAR-88/02, Vashington, Kolumbiya
  • Springer Niderlandiya. "Schoharie Creek ko'prigining qulashi: beton sinishi mexanikasida amaliy tadqiqotlar", Xalqaro sinish jurnali, 51-jild, 1991 yil 1 sentyabrdagi raqam.
  • Palmer, R. va Turkiya, G. (1999). "CAESAR: zaxiralar va oqimlarning barqarorligini baholash bo'yicha ekspert tizim." Milliy kooperativ avtomobil yo'llarini tadqiq qilish dasturi (NCHRP) hisoboti 426, Vashington D. S
  • Cho'pon, Robin va Frost, J. Devid (1995). Qurilishdagi muvaffaqiyatsizliklar: Strukturaviy, poydevor va geoekologik vaziyatni o'rganish. Amerika qurilish muhandislari jamiyati, Nyu-York, Nyu-York.
  • Thorton, C. H., Tomasetti, R. L. va Jozef, L. M. (1988). "Schoarie Creekdan darslar" Qurilish ishi, Vol. 58, № 5, 46-49 betlar, 1988 yil may.
  • Thornton-Tomasetti, P. C. (1987) "Nyu-York shtatidagi Thruway Schoharie Creek ko'prigi qulashi haqida umumiy hisobot." Tayyorlangan: Nyu-York shtati tabiiy ofatlarga tayyorgarlik komissiyasi, 1987 yil dekabr.
  • Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. va Mueser Rutledge konsalting muhandislari (1987) "Schoharie Creekdagi Thruway ko'prigining qulashi," Yakuniy hisobot, Tayyorlangan: Nyu-York shtati Truway ma'muriyati, 1987 yil noyabr.
  • Jonson, Dayan M. Schoharie.BookBaby, 2017. Roman.

Tashqi havolalar