Schwäbisch Gmünd stantsiyasi - Schwäbisch Gmünd station
Shvabisch Gmund  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stantsiya orqali | ||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||
| Manzil | Shvabisch Gmund, Baden-Vyurtemberg Germaniya | |||||||||||||||||||||||||
| Koordinatalar | 48 ° 48′04 ″ N 9 ° 47′18 ″ E / 48.8010 ° N 9.7884 ° EKoordinatalar: 48 ° 48′04 ″ N 9 ° 47′18 ″ E / 48.8010 ° N 9.7884 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Balandlik | 319 m (1,047 fut) | |||||||||||||||||||||||||
| Muallif | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
| Tomonidan boshqariladi | JB stantsiyasi va xizmati | |||||||||||||||||||||||||
| Qator (lar) | ||||||||||||||||||||||||||
| Platformalar | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Poezd operatorlari | ||||||||||||||||||||||||||
| Aloqalar |
| |||||||||||||||||||||||||
| Qurilish | ||||||||||||||||||||||||||
| Me'mor | Jorj Morlok | |||||||||||||||||||||||||
| Arxitektura uslubi | Neoklassik | |||||||||||||||||||||||||
| Boshqa ma'lumotlar | ||||||||||||||||||||||||||
| Stantsiya kodi | 5699[1] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 kodi | TSG[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000329 | |||||||||||||||||||||||||
| Turkum | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Tarix | ||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | 1861 yil 25-iyul | |||||||||||||||||||||||||
| Xizmatlar | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||
| Manzil | ||||||||||||||||||||||||||
  Shvabisch Gmund Baden-Vyurtembergdagi joylashuv  Shvabisch Gmund Germaniyada joylashgan joy  Shvabisch Gmund Evropada joylashgan joy | ||||||||||||||||||||||||||
Schwäbisch Gmünd stantsiyasi 1861 yilda ochilgan va shaharning shimoli-g'arbida joylashgan Shvabisch Gmund Germaniya shtatida Baden-Vyurtemberg. Bu Rems temir yo'li (Nemis: Remsbahn) va to'xtash joyidir Shaharlararo poezdlar.
Tarix
Rems temir yo'lining shahar orqali o'tishi va stantsiyaning joylashishi uchun 1858 yilda uchta variant muhokama qilingan:
- shaharning janubida
- shaharning shimolida, ammo janubida Rems
- Rems shimolida
Birinchi variant parklardan yoki qurilgan hududdan o'tishni anglatar edi va shaharning kelajakdagi kengayishiga ta'sir qilgan bo'lar edi. Bu chiziq Rems shimolidan o'tishi to'g'risida qaror qabul qilindi, bu stantsiya shahar markazidan uzoqda bo'lishini anglatadi. Shuningdek, bu shaharni suv toshqinlaridan himoya qiladigan Rems daryosining ko'chirilishini talab qildi.[3][4]
Stantsiya binosini loyihalash uchun mas'uliyat 1850 va 1860 yillarda Vyurtembergda Rems temir yo'lida Georg Morlok bo'lgan temir yo'lni qurish uchun mas'ul bo'lgan bosh muhandisga yuklangan. Qurilish quyidagicha davom etdi neoklassik allaqachon ishlatilgan stantsiya arxitekturasi uslubi Vyurtemberg. Kichik markaziy qo'ng'iroq minorasi va pastki qavatdagi kamarlar orasidagi pilasterlar bu davr Morlok binolariga xosdir.[5]
Ochilish
Rems liniyasining Shorndorf-Gmund qismidagi birinchi rasmiy sud jarayoni 1861 yil 29 iyunda bayramona muhitda katta qiziqish bilan o'tkazildi. 1861 yil 18 iyulda faxriy mehmonlar bilan rasmiy ochilish safari bo'lib o'tdi va 25 iyulda Shtuttgart va Vasseralfingen o'rtasida xizmatlar boshlandi.[6] Dastlab stantsiya yo'llari tarkibiga 25 ta qo'shilgan ochkolar to'plami, a aylanuvchi stol va ikkitasi bo'lgan suv stantsiyasi suv kranlari.[3] Gmunddan Shtutgartga chipta, ikkinchi sinf, 81-chi kreuzerlar va uchinchi sinfda 51 kreuzer.[7]
1907 yilda qayta qurish
Stantsiya 1907 yil 16-sentabr va 1910 yillar oralig'ida tobora ortib boruvchi trafikni va taklif qilingan tarmoq liniyasini boshqarish uchun rekonstruksiya qilindi Göppingen, Hohenstaufen temir yo'li. Bunga orol platformasini qurish kerak edi. Vokzalning sharqiy qismidan o'tuvchi yo'l osti yo'lagi bilan almashtirildi. Hohenstaufen temir yo'li uchun stantsiya binosining g'arbiy tomonidagi magistral yo'llarning janubida janubda ikkita stubka va aylanuvchi stol qurildi, u erda ilgari mollar ombori bo'lgan. Asosiy temir yo'llardan shimolda, yangi yuk tashish maydonchasini qurish uchun ikkita lokomotiv saroyi buzildi. Rems liniyasining ikkinchi yo'li Deinbachdan uzaytirildi blok post Gmundga va bu 1910 yil 27-aprelda foydalanishga topshirilgan edi. Qayta qurishdan so'ng stantsiya yo'llari 116 ta to'plam va ikkita aylanuvchi stolga ega edi. U Vyurtembergdagi 24 ta "birinchi darajali" stantsiyalardan biriga aylandi. Hohenstaufen liniyasining Gmünd-Vashenbeyren qismi 1911 yil 1-avgustda ochilgan.[3][8]
1923 yilda yuklar bog'idan Rems temir yo'lining shimolidagi sanoat hududigacha bo'lgan sharqiy sanoat trassasi yaratildi, unga 1937 yildan sho''ba korxonasi kirdi. Zahnradfabrik Fridrixshafen Zigelbergda. 1936 yilda magistral chiziqdan janubga g'arbiy sanoat yo'li qurildi.[9]
Ikkinchi jahon urushi
Qismi sifatida Ikkinchi jahon urushi 1944 yil oxirida bombardimon hujumi va ittifoqchi qiruvchi-bombardimonchi samolyotlardan temir yo'l va transport vositalarini yo'q qilish natijasida stantsiyada va atrofdagi temir yo'llarda va nogiron temir yo'l xizmatlarida bir necha bor odam o'lgan va yaralangan. 1945 yil 19 aprelda bomba portlashi stantsiyaning g'arbiy qismidagi temir yo'l ko'prigini vayron qildi va Rems temir yo'lining Shtuttgart bilan aloqasini uzdi.[9]
Urushdan keyingi davr
Yo'lovchi stantsiyasining shimolida yuk hovlisiga 1959 yilda taxminan 14,900 yuk vagonlari xizmat ko'rsatgan.[3] Bir necha yil oldin u yopilgan va hozirda treklar buzilmoqda.
Shväbisch Gmunddagi 2014 yilgi bog'dorchilik ko'rgazmasi doirasida stantsiya va uning atrofi qayta ishlangan.
Xizmatlar
Stantsiyada ikkita platforma mavjud bo'lib, ular er osti yo'lagi bilan bog'langan. Yer osti yo'lagi 2014 yilda ko'targichlar bilan jihozlangan.
Kirish binosining yonida 1-yo'lakcha joylashgan bo'lib, u o'tish yo'li, orol platformasida 2-yo'l (o'tish yo'li), 3-yo'l (bu Shtuttgartdan tugaydigan yo'l) va kamdan kam ishlatiladigan platforma.
1861 yilda qurilgan stantsiya binosi hanuzgacha shunday ishlatilmoqda. Bugungi kunda aholi uchun kassa, kiosk, snack bar va restoran mavjud.
Amaliyotlar
Har ikki soatda shaharlararo xizmatlar tomonidan boshqariladi JB Fernverkehr Karlsrue-Shtutgart-Nürnberg yo'nalishi bo'yicha stantsiyada to'xtaydi. Tomonidan boshqariladigan mintaqaviy xizmatlar JB Regio juftlikdan iborat Interregio-Express har kuni o'rtasida xizmatlar Aalen va Shtutgart, soatiga Regional-Express eng yuqori davrlarda qo'shimcha xizmatlar bilan bir xil yo'nalishdagi xizmatlar va ba'zilari Regionalbahn Shväbisch Gmünd va Shorndorf.
- IC 61 Karlsrue – Shtutgart – Shvabisch Gmund – Aalen – Nürnberg
- IRE 1 Shtutgart - Shorndorf – Shvabisch Gmund - Aalen
- RE Shtutgart - Вайblingen - Shorndorf - Shvabisch Gmund - Aalen
- RB Shorndorf - Shvabisch Gmund
Aloqalar
Vokzal binosining g'arbiy qismida shaharning markaziy avtovokzali joylashgan, uning old qismida taksilar turar joyi, to'xtash joylari va velosiped stendlari joylashgan; sharqda - park-and-ride avtoulovi.
Izohlar
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Stansiya narxlari ro'yxati 2021] (PDF) (nemis tilida). JB stantsiyasi va xizmati. 16 Noyabr 2020. Olingan 3 dekabr 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi) (2009/2010 tahr.). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b v d Feliks Klaus. 100 Yahre Bahnhof Shvabisch Gmund (nemis tilida) (ichida: Eynhorn, p. 143 ff.)
- ^ Helmut Mende. Eisenbahn und Stadtplanung (nemis tilida) (ichida: Eynhorn, p. 154 ff.)
- ^ Roland Feitenhansl (2003). Der Bahnhof Heilbronn - Seynt Empfangsgebäude von 1848, 1874 va 1958 (nemis tilida). Hövelhof: DGEG Medien. p. 173. ISBN 3-937189-01-7.
- ^ Kurt Zeydel. Die Remsbahn. Ostvürtembergdagi Schienenvege (nemis tilida). Shtutgart: Teiss. 44-bet. ISBN 3-8062-0483-7.
- ^ E. T. Ein großes Ereignis im Spiegel der Presse (nemis tilida) (ichida: Eynhorn, p. 150 ff.)
- ^ Zeydel: Die Remsbahn, p. 71 ff.
- ^ a b Zeydel: Die Remsbahn, p. 112 ff.
Adabiyotlar
- Einhorn, Illustrierte Zeitschrift zur Pflege des Heimatgedankens in Stadt und Kreis Schwäbisch Gmünd (nemis tilida). Shvabisch Gmund. 1961 yil iyun (Rems temir yo'lining 100 yilligi munosabati bilan maxsus son)
Tashqi havolalar
- "Reja rejasi" (PDF) (nemis tilida). JB Netze. Olingan 9 aprel 2011.
