Sentosa monoray - Sentosa Monorail

Ushbu maqola 2005 yilda yopilgan sobiq ko'chadan tizim haqida. Singapur materikiga ulanadigan hozirgi tizim uchun qarang Sentosa Express.

Sentosa monoray
Sentosa monorail.jpg
Umumiy nuqtai
MahalliySentosa, Singapur
Tranzit turiStraddle-beam bitta temir yo'l
Qatorlar soni1
Stantsiyalar soni7
Ishlash
Operatsiya boshlandi23 fevral 1982 yil; 38 yil oldin (1982-02-23)
Ish tugadi16 mart 2005 yil; 15 yil oldin (2005-03-16)
Operator (lar)Sentosa Development Corporation
Texnik
Tizim uzunligi3,6 milya (5,8 km)[1]

The Sentosa monoray edi a bitta temir yo'l orolda asosiy transport vositasi bo'lib xizmat qilgan tizim Sentosa Singapurda yangi monoray tizim bilan almashtirildi Sentosa Express. Tizim 14 million Sонг dollar miqdorida qurilgan Fon SUM qurgan Shveytsariya Singapur teleferigi.

1982 yil 23 fevralda operatsiyalarni boshlash, liniyada dastlab faqat beshta stantsiya bo'lgan. 1987 yilda Ferry Terminal Monoray Stantsiyasi o'sha yili Sentosa Feribot Terminali ochilganda ish boshladi. 1991 yilda suv osti dunyosidagi monoray stantsiya qachon ish boshladi Suv osti dunyosi o'sha yili ochilgan. U orolning g'arbiy yarmi atrofida joylashgan ettita stantsiya bo'ylab bir yo'nalishli soat yo'nalishi bo'yicha bitta tsiklda bir nechta 16 vagonli, konditsionersiz poezdlarni boshqargan. Dastlab monoray marshrutlar kattalar uchun $ 3, bolalar uchun $ 1.50 dan olindi. Keyinchalik sayohat yo'lovchilar uchun bepul qilindi, ular orolda qolish davomida tizimni xohlaganicha boshqarishi mumkin edi. Stantsiyalarning to'rttasida ikkita platforma mavjud; bunday stantsiyalar uchun Ispancha eritma amalga oshirildi, bu erda yo'lovchilar bitta platformada tushadilar va qarama-qarshi platformada o'tiradilar.

Tarix

Fon

Monoray yo'lning rejalari birinchi marta 1979 yilda e'lon qilingan va Sentosa atrofida transport usuli sifatida xizmat qilish hamda orolni mehmonlar uchun yanada jozibali qilish rejalashtirilgan edi. O'sha paytda orol atrofida transport ikki qavatli avtobuslar parki bilan ta'minlandi.[2]

Qurilish va ochilish

Sayt tadqiqotlari 1980 yil mart oyida boshlangan va qurilish olti oydan so'ng boshlangan.[3] Dastlab 1982 yil aprel oyida qurilishi kutilgan bo'lib, u 16 million Sонг dollarlik mablag 'evaziga ikki oy oldin tugatilgan va 1982 yil 23 fevralda ochilgan.[4] O'sha yilning 1 dekabrida orol atrofidagi bir nechta joylarda chiziq bo'ylab to'rtta oraliq stantsiyalar ochildi. Buning natijasida ushbu joylarga avtobus qatnovi to'xtatildi va monoray orol atrofida transportning asosiy turiga aylandi.[5]

Monorayning ochilishi va boshqa bir qancha diqqatga sazovor joylarning ochilishi natijasida Sentozaga tashrif buyuruvchilar soni ham otilib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 567.567 ta tashrif buyuruvchidan 1.067.192 nafarga ko'paygan.[5]

Yopish

Orolning tezkor modernizatsiyasi, parvarishlash muammolari, xarajatlarning oshishi va mashhurlikning pasayishi tufayli mehmonlar sayohat sekin va noqulay bo'lganidan shikoyat qila boshlaganlaridan, Sentosa Monoray yangi to'rt bekatga yo'l ochish uchun 2005 yil 16 martda o'z faoliyatini to'xtatdi. Sentosa Express bitta temir yo'l. Yo'lning katta qismi va barcha harakatlanuvchi tarkib hurda sifatida 350 000 Sонг dollarga sotildi. Keyingi baholash shuni ko'rsatdiki, ba'zilari payvand choklari spetsifikatsiyasiga mos kelmadi Britaniya standartlari.[6] Monoray stansiyalardan beshtasi boshqa maqsadlarda foydalanishga topshirildi, masalan, Siloso shahridagi "Taslim bo'lish palatasi", Markaziy plyajda bunyod etilayotgan restoran va SDC idorasi qayta qurilib barga aylantirildi. 2007 yil mart oyida chiziq yopilganda va Feribot Terminali buzilganda Gateway buzildi.

Stantsiyalar

Sentosa Monoray uchun terminal stantsiyalari yo'q edi.

  • 1-bekat: Feribot terminali - 1987 yilda ochilgan; 2005 yilda yopilgan; 2007 yil mart oyida buzib tashlangan
  • 2-stansiya: Suv osti dunyosi - 1991 yilda ochilgan; 2005 yilda yopilgan; keyinchalik qayta yo'naltirilgan; 2017 yilda Underwater World bilan birgalikda buzib tashlangan
  • 3-stansiya: Fort Siloso (yopilgan birinchi stantsiya) - 1982 yilda ochilgan; 2005 yilda yopilgan; keyinchalik qayta yo'naltirilgan
  • 4-stansiya: Teleferik - 1982 yilda ochilgan; 2005 yilda yopilgan; keyinchalik qayta yo'naltirilgan
  • 5-bekat: Central Beach / Palawan Beach - 1982 yilda ochilgan; 2005 yilda yopilgan; keyinchalik qayta yo'naltirilgan
  • 6-bekat: SDC Office / Ficus - 1982 yilda ochilgan; 2005 yilda yopilgan; keyinchalik qayta yo'naltirilgan
  • 7-bekat: Gateway / Causeway / Mehmonlarni qabul qilish markazi - 1982 yilda ochilgan; yopilgan va 2005 yilda buzilgan

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Sentosa monoray Vikimedia Commons-da

Adabiyotlar

  1. ^ Xotiradan pastga - Sentosa Monoray.
  2. ^ Marican, Zarinah (1979 yil 28-iyun). "Sentoza uchun monoray". Yangi millat. Singapur. Olingan 9 mart 2018 - NewspaperSG orqali.
  3. ^ Vong, Elis (1980 yil 17-dekabr). "Sentozada yangi feribot terminali quriladi". Bo'g'ozlar vaqti. Singapur. Olingan 3 mart 2018 - NewspaperSG orqali.
  4. ^ Lau, Karen (1982 yil 20-fevral). "Monoray xizmatga o'tishga tayyor". Bo'g'ozlar vaqti. Singapur. Olingan 3 mart 2018 - NewspaperSG orqali.
  5. ^ a b Kostyum Chee, Tong (1982 yil 16-dekabr). "Nega monoray va Sentosa qo'lma-yon yuradi". Singapur monitor. Singapur. Olingan 3 mart 2018 - NewspaperSG orqali.
  6. ^ Yue Choong Kog: Buzilgan monoray tizimni baholash. Qurilgan ob'ektlarni bajarish jurnali, 30-band, Nr. 6.