Skybus (Aqua Avia) - Skybus (Aqua Avia)
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2007 yil aprel) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 Skybus (Aqua Avia) logotipi | |||||||
| |||||||
| Amalga oshirilgan operatsiyalar | operatsiyalarni boshlamadi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Filo hajmi | 2 Vikers Viskont | ||||||
| Asosiy odamlar | Mett Tomson | ||||||
Skybus xususiy tijorat aviakompaniyasini yaratishga urinish edi Yangi Zelandiya 1970-yillar davomida davlatga tegishli jamoat transporti. Bu Tadbirkor Mett Tomson. Mett Tompson muvaffaqiyatli Car Haulaways Transport guruhiga asos solgan tadbirkor edi. Bilan bog'liq muammolardan hafsalasi pir bo'lgan Kuk bo'g'ozi paromlar, keyin u ikkitadan foydalangan holda Nationwide Air-ni o'rnatishga kirishdi ATL.98 o'ymakorligi 70-yillarning oxiridan boshlab yuk ishlari bo'yicha.[1]
Rejalashtirilgan operatsiyalar
Shuningdek, u yo'lovchi tashish bilan shug'ullanishni nazarda tutgan, ammo o'sha paytda barcha Yangi Zelandiya havo transporti havo xizmatlarini litsenziyalash boshqarmasi tomonidan boshqarilardi. Muassasa tomonidan ishlash uchun litsenziya olish uchun siz qondirilmagan talabni isbotlashingiz kerak edi va bunday litsenziya uchun har qanday ariza, shubhasiz, davlat tomonidan qattiq qarshilik ko'rsatishi mumkin edi Air New Zealand.
Barcha bunday cheklovlarda bo'lgani kabi, bo'shliqlar ham bo'lgan. Bunday bo'shliqlardan biri shundaki, klub yoki uyushma a'zolari birlashib, charter litsenziyasiga ega bo'lgan tashkilotdan samolyot ijaraga olishlari mumkin edi. Shuning uchun Mett Tompson 1980 yilda Aqua Avia Jamiyatini tuzdi va tegishli samolyotning charterini tuzishga kirishdi va oxir-oqibat ikkitasini ijaraga oldi. Vikers Viskont Skybus nomi berilgan aviakompaniya uchun samolyotlar.
Aqua Avia qonuniy bo'shliqdan foydalanib, yo'lovchilar uchun parvoz narxini to'lashdan ko'ra yillik a'zolik klubini tashkil etish bo'yicha o'z biznes-rejasini tuzdi va shu bilan ular davlat aviakompaniyalari bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatdosh bo'lishlari uchun ayblovlardan qochishdi (va shuning uchun bunga hojat yo'q) o'zlarining havo yo'llari uchun litsenziyalarga murojaat qilish). [1] Aero Clublar charter litsenziyasining bo'shligi sababli litsenziyalash aktidan ozod qilinganligi sababli, ular istagancha charter reyslarini amalga oshirishi mumkin edi. Aqua Avia Jamiyati Piako Aero Club bilan bog'langan Matamata, kimning mulkida Viskontanlar ro'yxatdan o'tgan bo'lsa.
Demish
Biroq, Yangi Zelandiya hukumati aralashib, Aqua Avia-ni siqib chiqarish uchun etarlicha to'siqlar va kechikishlar yaratdi to'lov qobiliyatsizligi. Bu tomonidan qilingan Air New Zealand Yangi Zelandiya Parvozga layoqatlilik idoralari tomonidan tasdiqlangan rasmiy e'tirozni berish. Ushbu e'tiroz tufayli yuzaga kelgan kechikishlar Skybus kompaniyasini tijorat xizmatini boshlamoqchi bo'lganida, ikkita Viscount samolyotini yangi hayot tarzida etkazib berishni boshladi.
Kredit karta hajmidagi plastik i / d karta a'zolarga berildi va umr bo'yi amal qildi. Kartaning orqa qismida chegirma taklifi bor edi Byudjetli avtomobil ijarasi.
Aviatsiya parki
| Samolyot | Tanishtirdi | Pensiya | Izohlar |
|---|---|---|---|
| Vikers Viskont | 1981 | 1981 | Bitta samolyot |
Adabiyotlar
- ^ "Butun mamlakat bo'ylab havo tarixi". Aviatsiya savdogarlari Carvair. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 27 oktyabrda. Olingan 24 iyun 2015.
Tashqi havolalar
- "Yangi Zelandiyada aviakompaniya xizmatidan umidvor bo'lgan Skybus firmasi direktori Mett Tompson bilan intervyu". Soundarchives.co.nz. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 28 sentyabrda.
- "Immigratsiya vaziri Aussie Malkolm ekipajning uchishiga ishlash uchun ruxsat yo'qligini e'lon qildi". Soundarchives.co.nz. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 28 sentyabrda.
- "Aqua Avia Socitey-ning chegirmali aviakompaniya rejalari asos solganga o'xshaydi". Soundarchives.co.nz. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 28 sentyabrda.