Janubiy Waratah kollieri - South Waratah Colliery
| Manzil | |
|---|---|
  Janubiy Waratah kollieri Avstraliyada joylashgan joy | |
| Manzil | Kotara janubi |
| Shtat | Yangi Janubiy Uels |
| Mamlakat | Avstraliya |
| Koordinatalar | 32 ° 57′25 ″ S 151 ° 41′39 ″ E / 32.95694 ° S 151.69417 ° EKoordinatalar: 32 ° 57′25 ″ S 151 ° 41′39 ″ E / 32.95694 ° S 151.69417 ° E |
| Ishlab chiqarish | |
| Mahsulotlar | Ko'mir |
| Tarix | |
| Ochildi | 1873 |
| Yopiq | 1961 |
| Egasi | |
| Kompaniya | Waratah ko'mir kompaniyasi |
| Janubiy Waratah ko'mir liniyasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Janubiy Waratah kollieri (keyinchalik faqat Waratah Colliery) joylashgan ko'mir koni edi Charlstaun, yilda Yangi Janubiy Uels Avstraliya.
Tarix
The Waratah ko'mir kompaniyasi tunnel kollieryasida ishlash uchun 1862 yilda tashkil topgan Waratah, ga xususiy temir yo'l liniyasi xizmat ko'rsatgan Hunter daryosi Port-Waratah deb nomlanishi kerak bo'lgan joyda. 1873 yilga kelib, Varatadagi tunnel konidagi ko'mir zaxiralari tugab qoldi, shuning uchun Waratah ko'mir kompaniyasi yer maydoni sotib oldi. Charlstaun.[1] Tez orada ushbu erdagi valning cho'kishi boshlandi, bu dastgoh dastlab "taniqli" deb nomlandi Malinali gulli pit va ikkinchisi sifatida tanilgan Charlz Pit. Ushbu yangi kollieriyaga xizmat ko'rsatish uchun "Gulli Line" yoki "Malinali Gulli Line" deb nomlanuvchi kollieriya tarmog'i mavjud liniyadan Shotlandiyaning Avstraliyaning ko'mir qazib olish kompaniyasining Lambton kollieri liniyasi kesishgan joy yaqinidagi "Waratah" tunnel konlariga qadar yotqizilgan. Ushbu yangi liniyaning qurilishi 1874 yil yanvar oyida boshlangan va Malinali Gulyadagi yangi o'qga va Varatadagi yangi tunnel koniga temir yo'l tarmoqlari qurilishiga ruxsat berish to'g'risida parlament qonuni qabul qilingan.[1][2]
1874 yil martga qadar Malina Gulli shaftasi hali maqsadga erishmagan edi Quduq qudug'i ko'mir, shuning uchun Waratah ko'mir kompaniyasining direktorlari shaft mavjud bo'lganligi ma'lum bo'lgan va ishlayotgan mavjud ishlaydigan kollieriyalarga yaqinroq cho'ktirishga qaror qilishdi. Ushbu dasta Malina Gulli koniga olib boriladigan temir yo'l liniyasiga qo'shni bo'lgan va nomi ma'lum bo'lgan Styuartning qudug'i.[1] Ko'mir qatlamining qalinligi atigi 0,431m bo'lganligi sababli burg'ilash qudug'i urilganidan ko'p o'tmay ushbu kolliziyada ishlar to'xtadi.
Muvaffaqiyatsizligi bilan Styuartning qudug'i ushbu kondan barcha zavodlar Malina Gulli koniga ko'chirildi. 1876 yil iyulga kelib temir yo'l liniyasi kon chegarasiga etib bordi. Quduq qudug'i nihoyat Raspberry Gully konida urib tushirilgan, ammo u juda ingichka ekanligi isbotlangan, shaftaning ustki qismida qalinligi atigi 0,838m. Cho'kish paytida 3,2 metrli ko'mir qatlami 81,3 metr chuqurlikka urilib, ushbu qatlamni ishlatish to'g'risida qaror qabul qilindi Gulli tikuv o'rniga.[1]
Shahar konchilardan janubga tushgan konchilar oqimidan o'sib chiqdi va 1870-yillarda Waratah ko'mir kompaniyasining menejeri Charlz Smit nomini oldi va nomi bilan tanildi. Charlstaun.
1886 yilda asosiy o'q burg'ilash qudug'iga cho'ktirildi, yana bir mil esa sharqdan taxminan 1 milya masofada joylashgan Bayroqi-Krikdagi burg'ulash qudug'iga cho'ktirildi. Flaggy Creekdagi burg'ilash chuqurligi 10 fut qalinlikda edi, ammo Waratah ko'mir shirkati er yuzidagi yaroqsiz tuproq sharoitlari sababli ushbu maydonchada temir yo'l yo'laklari va yuk tashish inshootlarini qura olmadi, shuning uchun Flaggy Creek shaftasi o'rtasida 2120 yard uzunlikdagi tunnel harakatga keltirildi. Charlz Pit. Ko'p o'tmay Charlz Pit rasman ochildi, 1887 yil 25-noyabrda kolliyaga maxsus poezd yugurildi.[1]
1888 yildagi shaxtadagi ish tashlash paytida Charlstaunda sakkizta uy ish tashlashni to'xtatuvchilar uchun qurilgan. Uylar nomi bilan tanilgan Scab Row. Ish tashlashni to'xtatuvchilar bilan to'qnashuv paytida Waratah Colliery Miners 'Lodge prezidenti Alfred Edden hibsga olingan. Keyinchalik u Qonunchilik Assambleyasining a'zosi bo'ldi (MLA) Kohibah saylov okrugi 1894 yilda.
Charlz Pit va Bayroq Creek shaftasi o'rtasida tunnel haydashning yuqori xarajati tufayli ko'mir uzunligining uchdan ikki qismi ishlashga yaroqsizligi sababli, Waratah ko'mir kompaniyasida moliyaviy qiyinchiliklar yuzaga keldi va 1893 yil oktyabr oyida Waratah ko'mir kompaniyasi tugatishga joylashtirildi. Dastlabki Waratah kompaniyasining faoliyatini olib borish uchun yangi "The Waratah Coal Company Limited" kompaniyasi tashkil etildi. Biroq, 1897 yilga kelib ushbu yangi kompaniya Caledonian Coal Company Limited tomonidan qabul qilindi.[1]
1901 yilda qazib olish ishlari burg'ulash qatlami ustida joylashgan Viktoriya tunnel qatlamida boshlandi. Keyinchalik burg'ilash qudug'i va Viktoriya tunnelining tikuvlari 1906 yilgacha ish olib borilgandan so'ng, quduqning tikilishi to'xtatildi. 1912 yilda quduqni tikish ishlaridan voz kechildi va Flaggy Creek shaftasidagi ventilyator to'xtatildi, chunki bu mil faqat quduqning tikuv ishlariga xizmat qildi.[1]
1952 yilda mavjud bo'lgan shaftlarning g'arbidagi tepalikdagi Wavehill tikuviga suzib ketishdi. Ushbu drift Waratah Colliery № 2 drift nomi bilan tanilgan va Mavour & Coulson ko'mir to'sarlari, Joy 14BU yuklagichlari va Joy batareyasi bilan ishlaydigan avtoulovlar yordamida mexanizatsiyalashgan kon edi. Servis avtoulovlari ko'mirni konveyer lentasiga yukladilar, u ko'mirni dastlabki ekranlarga yaqin yangi ekranlar va yuklash joylariga etkazdi. 1961 yil 19 mayda №2 drift barcha iqtisodiy ko'mir zaxiralarini ishlab chiqqandan so'ng yopildi.[1]
1956 yilda mavjud bo'lgan shaftlarning shimolida joylashgan Viktoriya tunnelining tikuv qismiga suzib ketildi. Ushbu drift Waratah North Colliery (No.3 drift) deb nomlangan. 2-sonli driftga o'xshash bu mexanizatsiyalashgan kon edi va shu kabi uskunalar yordamida ishlangan. Ushbu siljish natijasida qo'lga kiritilgan ko'mir konveyer tasmasi bilan yangi qurilgan ekranlar va yuklash joyiga ko'chirildi. Waratah Shimoliy ochilgandan so'ng vallardan ko'mirni tashish to'xtatildi va vallar keyinchalik faqat shamollatish uchun ishlatildi va shaxtadan chiqishning ikkinchi vositasi. Waratah North 1960 yil 20-iyun kuni yopildi.[1]
1959 yilda Waratah Colliery-da ishlab chiqarilgan ko'mirni yuvish uchun "Acco Jig" ko'mirni tayyorlash zavodi qurildi. Nos.2 & 3 dreyflaridan olinadigan ko'mir ularning ekranlarida temir yo'l ko'mir vagonlariga yuklangan va keyin ko'mir bo'shatilgan tayyorlov punktidagi axlatxonaga yugurib, tayyorlov zavodi orqali o'tib ketgan. Keyin ko'mir transport uchun vagonlarga qayta yuklandi.[1]
1959 yilda mavjud bo'lgan vallarning janubi-g'arbiy qismiga bir drift botirildi, bu drift Waratah Colliery No.4 Drift nomi bilan tanilgan. Ushbu siljish mavjud bo'lgan Viktoriya tunnelining tikuv ustki qismidagi to'lqinlar tepaligiga olib borilgan va Viktoriya tunnel tikuvining ilgari qazib olingan qismidan o'tgandan so'ng, keyinchalik Viktoriya tunnel tikuvining bokira hududiga suzib ketgan. №4 Drift Nos.2 & 3 driftsga o'xshash mexanizatsiyalashgan kon edi va shu kabi uskunalar yordamida ishlangan. Ko'mir to'g'ridan-to'g'ri konveyer lentasi bilan yangi ko'mir tayyorlash zavodiga etkazib berildi, u erda yuvinishdan keyin vagonlarga yuklandi.
Bugungi kunda kolliery
Kolliya 1961 yilda yopilgan va bo'sh turgan holda va 1969 yilda buzilgan.[1] Hozirda suv bilan to'lib toshgan Stuart's Pit kabi kollieryaning ba'zi qoldiqlari bor, u juda o'simliklangan va Adamstown shahridagi St Pius X o'rta maktabi maydonida.
Makquari ko'li shahar kengashi sobiq Waratah Colliery va temir yo'l koridorining qisqacha tarixini aks ettiruvchi qisqa meros izini yaratdi, bu shaxtadan ko'mirni Port-Vorataga olib borgan va ko'p qirrali yo'l bo'ylab joylashgan izohlovchi yozuvlari bo'lgan.
Adabiyotlar
- Gulli chizig'iga qarash - Waratah Colliery tarixi 1993 yil
- Macquarie ko'li shahrining merosini o'rganish
- "Malinali kolliery". NSWrail.net. Olingan 2009-03-21.